Qulek

> Własnie któryś raz się już spotykam z takim stwierdzeniem i dotyczy ono różnych marek. > Czyżby podrabiacze nie potrafili zrobić takiej etykiety jadą na ksero ja widziałem taką bańkę Mobila , z którą przyszedł klient do sklepu. Kupił na giełdzie..

Do plastiku tylko to :

> Oczywiście, ponieważ nie bardzo się opłaca. Elf to Total, dedykowany do Renault - nikt tego nie > będzie podrabiał, jednak masz rację, sprzedaż w Polsce jest spora i o dziwo dużo większa niż > Totala - reklama dzwignią handlu. Lotos to trzeci sprzedawca po Mobilu i Castrolu, jednak na > rynku detalicznym ta sprzedaż jest sporo mniejsza, dodatkowo sprzedają się głównie tanie oleje > mineralne i półsyntetyczne, których nie opłaca się podrabiać. Pewnym ewenementem jest Motul, > który stanowi znikomy odsetek sprzedaży całkowitej, jednak ma się doskonale w sprzedaży > internetowej. Nie nazwałbym Elf-a niszowym produktem.. U mnie bardzo dobrze się sprzedaje i dużo klientów wybiera właśnie Elf-a. Total idzie gorzej ale też mam na półce i też w ciągłej sprzedaży. Bardzo dużo jest podróbek Castrola i Mobila - często można poznać po nalepce z tyłu która ma dwie warstwy i jest rozklejana (pod spodem więcej info o oleju), a w podróbkach jest tylko wierzch bez możliwości rozklejenia.

> Tylko czy jest 100% pewność, że ten ze sklepu to oryginał > Może to taki sam olej jak ten z allegro powiedzmy że prawdopodobieństwo "wtopy" jest dużo mniejsze w sklepie niż na necie.. wiadomo że ja też nie mam 100% pewności czy hurtownia nie przydziadowała

A bardziej chodzi mi o to że o 15zł ludzie "ryzykują" zatarcie.. na Oplu 5W30 Dexos2 10zł różnicy czyli w sklepie wychodzi taniej o 8zł

> Prowizja dla sklepu, który zapewne kupuje na aukcjach. Kupuję bezpośrednio od importera/hurtowni/producenta (w zależności od marki oleju).. nie na aukcjach

> a jakby http://allegro.pl/oleje-plyny-eksploatac...tcode_enabled=2 i omijac ? I jaki to interes skoro w moim sklepie olej 5W30 do Forda jest wystawiony za 138zł.. a ten niby za 105 + 18zł wysyłka 15zł różnicy

> Cześć, > Mam problem i szukam porady. Zgubiłem kluczyk do mojego Focusa 1, niestety ten gorszy z pilotem w > korpusie, i mam dylemat co zrobić. Zastanawiam się nad wymianą zamków albo dorobieniem kluczyk > gdyż klucz zgubiłem w podróży więc opcja że ktoś namierzy samochód jest znikoma i niewiem czy > w związku z tym wymieniać wkładki. Jeżeli się na to zdecyduje to czy dużo jest grzebania z > wymianą stacyjki i wkładek, i drugie jaki może być koszt dorobienia kluczyka. > Dzięki za odpowiedź! > Pozdrawiam Oryginalny kluczyk : Surowy sam klucz Pilot do tego koszty programowania... nie wiem jaka jest cena w ASO lub u specjalistów od dorabiania.. I same wkładki : link

> Moje emotki to pikuś w porównaniu z "nowoczesnymi" silnikami foldzwagena... No ale kto bogatemu > zabroni traktować silnik jako część eksploatacyjną... Takie czasy.. eko-terroryzm, downsizing i efekt jest widoczny gołym okiem. W rodzinie mam O3 1.4tsi (na pasku) i tata dokupił do niej 4 letnią gwarancję , bo tez nie wiadomo jak będzie. Teraz już nie ma takich aut jak kiedyś. Wpadki jakościowe zdarzają się wszystkim producentom.

> Czyli lampka kontrolna "check" mówi w TSI: wymień rozrząd. ?? Błąd był czujnika wałka rozrządu (z tego co pamiętam) i w serwisówce jest żeby przy tym błędzie sprawdzić łańcuch. Nikt tego nie zrobił.. Więc daruj sobie te głupie emotki..

> Czy łańcuch się zrywa/przeskakuje/wydostaje się na zewnątrz i zjada twojego psa?? Nie, a > przynajmniej nie słyszałem o takim przypadku. Miałem taki przypadek w poprzedniej firmie. Strzelił łańcuch w 1.4tsi w VW Jetta. Tyle że "serwis wewnętrzny" w firmie zignorował checka i kazał jeździć dalej - więc strzeliło przez zaniedbanie

> Nie wydaje mi się... Jeśli tak, to od którego roku? Moje byłe Uno z 1998 roku miało to na bank

Przyśpieszenie do 100km/h to jakiś żart... dla mnie to auto jest niebezpieczne.

> jeśli o to chodzi to jest bardzo fajne i wygodne (chyba wszystkie ople tak mają ) > sterowanie wycieraczkami też tak jest może.. ja nie jechałem Astrą 3 , a do tego wydaje mi się że zwyczajnie można się do tego przyzwyczaić.. tak jak do tego cholernego otwierania maski w moim focusie

Otwieradnie maski w Fordach.. uwielbiam Fordy ale otwieranie maski kluczykiem to jest jakaś porażka

W fordzie to do obejrzenia doły drzwi, progi i klapa - rdza czai się wszędzie silnik jest ok , wystarczy go normalnie serwisować. Skrzynia to bardzo dobre MTX-75 mocna i wytrzymała. Aaa co do gazu to .. da się ale różnie mówią. Ja znam zeteca 2.0 który ma na gazie nalatane grubo ponad 100kkm (przebieg teraz to ponad 350kkm) i auto ma się doskonale

> Czasem jezdze roznymi Astrami H i według mnie wszystko ok z tego co pamiętam to one chyba od razu odbijają..

Psujesz trolowi imprezę

Mieliśmy w domu zwirusowane 1.9tdi. Delikany soft z 90 na 110KM i z autem nic się nie działo. Tata zrobił po sofcie jakieś 20-30kkm i auto nie wykazywało żadnych problemów. Sprzedane dalej jeździ bez problemu u nowego właściciela. Spalanie spadło, dynamika i elastyczność wzrosła. Teraz zbieram się za wirusowanie swojego Focusa bo 100 koni "nie jedzie"

W Vagach to normalne że na liczniku jest 90 stopni a w rzeczywistości mniej. Wystarczy Vag-Coma podpiąć i sprawdzić

Albo Sport.. fotele też prażą

IMO bardzo dobra oferta

> A to trzeba się jeszcze bawić w odpowietrzanie? Jak wymieniałem filtr w swoim to po prostu mechanik > wyjął stary, włożył nowy i motor zagadał bez żadnych dodatkowych zabaw... a ja mam silnik > pamiętający czasy dinozaurów: 1.8 TDCI... > btw "ów" Miałeś farta.. ja w mk2 zapowietrzyłem kiedyś bo się mechanikowi "zapomniało" zalać filtra nowego. Teraz w mk1 wymieniałem i zalaliśmy filtr i auto od strzała zagadało.. Pochodziło chwile żeby się wszystko unormowało i jest git.

> dla mnie lepsze jest wzięcie Ambition+Amazing+1.4TSI, choć boje się że wtedy na "opcję" Combi > braknie dokładnie taką wersje mamy.. tyle że liftback... targuj ile wlezie..

Litrami wydaje się duży, ale na żywo nie zrobił na mnie wrażenia "pakownego".. nie wiem czemu..