Qulek

> witam, > silnik 1,6 tdci 90 KM, bez dpf, przebieg 132 kkm. > Dość niepokojący ubytek płynu (jest sporo poniżej min- uzupełn. w sierpniu), ewidentnego wycieku > nie widać. > Gdzie szukać przyczyny, czego się spodziewać? > No i pyt.za 100 pkt- jaki płyn tam leją w serwisie (różowy)i czy mogę uzupełnić jakimś np. różowym > Borygo? Majonezu pod korkiem wlewu oleju nie ma ?? nie dymi na biało ? jak nie to może gdzieś jednak masz wyciek.. Płyny można spokojnie mieszać dolej albo coś różowego (co by spokój duszy był), albo biały Prestone..

W ramach protestu nie kupuję fabrycznie nowych samochodów nie mamy na to wpływu..

> Żeby wiedzieć co się dzieje z samochodem. Jeśli Cię nie interesuje, nie patrzysz, ale być powinny. owszem.. ale niektóre parametry mogłem sobie sprawdzić w trybie "testu" licznika.. nie muszę mieć tego ciągle na wierzchu. Poziom oleju sprawdzam co tankowanie, pilnuję terminów wymiany. Poziom i stan płynu chłodniczego też kontroluję na bieżąco.. a co do reszty.. no cóż.. jedyne co by mi się przydało to wskaźnik temp. oleju(+ ew. ciśnienie oleju) i ciśnienie doładowania - ale bez tego da się żyć mając seryjne auto , używane z głową

> hej, hej, ło, ło, łoł, stop...chwila. Na litość boską! Pokazujecie zegary, które pokazują mniej > informacji niż Polonez w latach 80-tych! Nie może tak być, że wystarcza temp. wody i paliwo! > Zegary mają informować o wszystkim! A nie, że mam 220 km/h na liczniku czyli jestem supercar. a po cholerę mi więcej ?? To nie jest wóz do ścigania, gdzie potrzeba temp oleju , ciśnienie oleju itd. itp. , a zwykły dupowóz.

Napisałem jakie mogą być.. Oczywiście że jak masz opony 15 to i felgi takie muszą być dlatego te właściwe dla Ciebie napisałem czcionką pogrubioną. chaos był bo nawet nie dało się z z wątku odczytać o jaką Fiestę chodzi.. rok , model.. cokolwiek..

> rozwinę opis a jakże, przekładać "na polski" nie ma czego, wszystko w języku Kochanowskiego > napisane zostało. > fiesta 2003 1,4Tdi, już znalazłem 6Jx15 ET52,5, rozstaw śrub 4x108x63,3, czy dobrze znalazłem?? chaos.. tyle było w Twoim opisie.. a auto to nie 1.4 tdi a 1.4 TDCI. a felgi mogą być 5.5Jx14, 4x108, ET 47,5, otwór 63,6 lub 6.0Jx15, 4x108, ET 52.5 , otwór 63.3. i te drugie Cię interesują

a możesz to teraz przełożyć na polski.. o jaki samochód chodzi ??

Co to za auto ?? bardzo fajny przykład na to że zegary mogą być proste i ładne jednocześnie

Dla mnie zegary mają być czytelne, nie przeszkadzające w jeździe.. Tata teraz kupił Octavię 3 i tam też są bardzo fajne , czytelne i proste zegary..

Jak miałem FF2 to z kolegą porównywaliśmy reflektory z jego Mondeo mk3 i w sumie.. to świeciły podobnie.. bardzo fajny szeroki strumień światła. W sumie dla mnie receptą na dobre jest oryginalny reflektor , dobrze ustawiony

Dla mnie fajne zegary miał focus mk2.. proste i czytelne :

W Corvette są pióra A o tym Tigerze było kiedyś w MotoON na TVN Turbo. Ogólnie nie było tak źle poza problemami z jakością.. Link do TVN Player

> Czy wady rozrządu tego silnika zostały już usunięte ? Można kupować MY2014 ? póki co powiem tyle że po 1kkm jeszcze się nie rozpadł w O3

> zimowy 4l jest po 15zł. drogo... za tyle można 5l płynu kupić..

.. stawia Wszystkiego najlepszego !!

Czyli dobrze pamiętałem

Dobra spoko nie wiem czemu żyłem w przekonaniu że motor w ST jest "rozwinięciem" zeteca z 2.0..

Dokładnie tak. Sam byłem mega sceptyczny, ale jak się takim przejechałem to zmieniłem zdanie. Fajnie mruczy, przyjemnie przyśpiesza i w sumie niewiele pali jedyne co mnie ciekawi to jak będzie po 100kkm przebiegu z tym silnikiem.

> jesteś pewien ze to ZETEC?? Zetec

Byłem z tym autem na hamowni w ostrowcu kiedyś. Właściciel z tych co dbają o swoje wozy ST nie różni się z zbytnio eksploatacyjne od zwykłego Zeteca. Jego znajomy udziela się mocno z Focus Klubie.

Ale co z tego skoro ten samochód prowadzi się paskudnie.. Jeździłem i benzynowymi (mam w pracy) i dieslem kolegi.. Tak nudnego auta dawno nie widziałem. Do tego wnętrze bez żadnego! polotu, żadnego smaczku. Ciosanie siekierą. To poprawne i solidne auto.. i tyle.

> Sławek, kup Astrę, tą którą ja miałem do 10 tys zł kupisz dobry egzemplarz, a frajda z jazdy jest jak można mieć frajdę z jazdy Astrą ?? Ja podepnę się pod kolegów mówiących o Focusie mk1 2.0 benzynka całkiem fajnie jedzie, auto prowadzi się super i do tego ceny części nie zabijają jakoś mocno portfela.

O1 na taxi nadaje się tak samo jak golf 4.. czyli się nie nadaje... z tyłu raczej mało miejsca. Prędzej O2 ale to już poza budżetem. Plusem O1 jest bagażnik i ogólna mała awaryjność.

> moje 523 (czyli praktycznie ten sam silnik o 0,3l mniejszy) z automatem w typowej jeździe miejskiej > pali w granicach 20l gazu, i nie jest to nic dziwnego, automat w e39 niestety podnosi spalanie > w mieście o ok 6-5l na 100km. Na trasie schodzę spokojnie do 10-11 l . Na taxi spokojnie > wystarczy 523 czy nawet 520 ale tylko w manualnej skrzyni jeśli ma być oszczędnie. Jasne że może być 523, nawet i 520.. ale automat podnoszący spalanie o 5-6l/100km ?? zepsute masz to auto. Znajomy jeździł 525 e34 z automatem na taxi i nigdy nie mówił o spalaniu większym niż 13-15l/100km gazu.

E39 528i z automatem i lpg. Będzie i dynamiczne i z gazem nie będzie zabijać. Do tego duże w środku i całkiem przyjemne w prowadzeniu.