wlad

Komis jest nim otoczony-specjalizuja sie w drogich terenowkach wiec moze faktycznie ma to sens

Jak już ją dostanę-na teraz zapamiętałem rocznik 2015.No i oczywiście cenę-6500 funtòw[emoji14]To taki środek cen w moim rejonie-ani dużo ani mało.Tyle mniej więcej kosztuje Swift w automacie z tego rocznika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hej Przywitac na nowym kaciku sie chcialem. Tytulowy Soul pierwszej generacji bedzie w moim posiadaniu od srody. Tak wiec chcac nie chcac bede musial wziac udzial w krucjacie majacej na celu zakonczenie bajki EV Z zona seksu dluugo nie bedzie bo nie podoba jej sie to pudelko na buty Do zobaczenia na ktorejs nieczynnej ladowarce

Ten Prius nie laduje baterii w czasie jazdy -tylko te czesc hybrydowa jak w normalnym Priusie podczas hamowania. Spalanie przy 115km/h (dozwolona predkosc w UK)wychodzi w zaleznosci od dystansu i w jakim stanie baterii startowalismy od 3,6l/100km (dystans 150km, pelna bateria na starcie i sporo korkow na autostradzie) do 4,6 przy pustej baterii od poczatku.

Zona ma wersje 1.2 w Mini-na trasie faktycznie da sie zejsc do 5l ale w miescie ciezko ponizej 9l zejsc.

Pomyslalem ze opowiem o starym Priusie Plug in bo chyba nikt takiego nie mial na forum. To w sumie to samo co normalny Prius 3 -jednak z dodatkiem wiekszej(i nowoczesniejszej) baterii wraz z mozliwoscia ladowania z gniazdka . Przez 1,5 roku zrobilem nim 15kkm . 12 letnia bateria z przebiegiem 190kkm miala bodajze 78% SOH.Oznaczalo to ze w lecie mozna bylo przejechac w miescie jakies 15-17km na pradzie,w zimie o 1-2km mniej.Najwiekszy dystans jaki udalo mi sie pokonac to 22km-ale to bylo na trasie z ograniczeniem do 50km/h i bez wlaczonej klimy.Zuzycie pradu to mniej wiecej 14-15kWh/100km w cyklu miejskim.Spalanie jako hybryda to 4,2-4,6l/100kmprzy dozwolonych w UK predkosciach autostradowych. Srednia z owych 15kkm to 1,85l/100km oraz 8,5kWh/100km. Mimo tak skromnego zasiegu na pradzie moj specyficzny grafik dnia powodowal ze 2/3 calego dystansu przejechalem na pradzie Dla porownania poprzedni wlasciciel tylko 15%. Czas ladowania do pelna ze zwyklego gniazda to okolo 70 minut. Bardzo polubilem to auto za takie poczucie spokoju jakie dawal,cisze podczas jazdy w miescie i na angielskich autostradach. Najwiekszy minus tego auta to odpowiedz na tytulowe zagadnienie.Otoz okazalo sie ze zaczal w zastraszajacym tempie gnic-pewnie jeszcze 2-3 lata mozna byloby nim jezdzic jednak nie mialem ochoty sprawdzac czy nic mi z zawieszenia nie odpadnie.Co ciekawe miesiac temu na badaniu technicznym nie bylo zadnych uwag odnosnie rdzy... Skrzynia eCVT to najbardziej genialny model automatu jaki mozna sobie wymarzyc.Moze jeszcze kiedys wroce do takiego rozwiazania Suma sumarum-bardzo polecam zakup ale tylko z importu z krajow gdzie nie sypia soli na drogi

Dzieki!

Hej Nie moge znalezc nigdzie informacji o automatycznej skrzyni biegow ktora wystepuje z silnikiem BMW/Mini 1.5 . Wyglada ze jest dwusprzeglowa wiec mam pytanie do znajacych temat o jej trwalosc. Ktos cos slyszal? Z gory dzieki

Jesli sa domkniete szyby w drzwiach

Tam jest CDI.

I ta Yeti bedzie pod kazdym wzgledem lepsza od Sportage.Genialne auto.

To dziwne-najnowsza generacja byla od 2014 roku.

Tylko pamietaj ze dzisiejszy Burgman to skuter o conajmniej klase nizej niz dotychczasowy.

Skutery zwykle przy tej samej wysokosci siedzenia wymagaja ze wzgledu na swoja konstrukcje wyzszego wzrostu od jezdzca.

Polecam wkrety do opon.Juz dwa razy mi uratowaly dupe. Duze prostsze w uzyciu i zajmuja mniej miejsca. Dwa tygodnie temu w aucie zony robilem to pod jej robota -nawet nie musialem auta lewarowac bo gwozdz byl w widocznym miejscu.Calosc uszczelnienia trwala jakies 2 minuty +oczywiscie pompowanie.

W 500 jest beznadziejny robot. Moze Swift?

Wystarczy nastepny Covid i europejscy producenci znow pokaza jak mozna jeszcze bardziej wywindowac ceny. Potem wystarczy narracja o zlych Chinach i bedzie dobrze

Tez.Problem jest tez z wielka masa nieresorowana jaka jest caly uklad napedowy oraz tycim przeswitem/skokiem zawieszenia. Mialem 16 calowego beverly i po wjezdzie na spiacego policjanta wydawalo sie ze sie rozleci. Teraz czasem jezdze po poligonie Aprilia (kola 14 i 13 cali)i prawie wszedzie tam gdzie wjezdzalem endurakiem dam rade wjechac tym skuterem.

Nadal nie rozumiem co to ma do uszkodzenia lub skrocenia zywotnosci akumulatora Przeciez ten maksymalny prad czy napiecie musza byc w widelkach dopuszczalnych dla danego typu akumulatora wiec jak moze skrocic zywotnosc?

Jak wyglada ladowanie za duzo akumulatora?

Ale rozrzad to czesc eksplatacyjna. Przeciez nawet w nowym aucie tego nie ma na gwarancji.

Zaden zwykly skuter 125 nie daje rady na nierownych drogach.Dlatego proponowalem tez Aprilie -ma zawieszenie z mysla o jezdzie poza asfaltem i przez to zdaje egzamin na gorszych drogach.

Po prostu Multiecuscan nie widzial interfejsu. Zakupilem odpowiedni interfejs i jeden adapter -juz nie pamietam do ktorego modulu .To bylo pare lat temu.Tego adapteru(to byl chyba "yellow") uzylem tylko raz -bo wszystko banglalo wiec nie bylo pozniej potrzeby go uzywac.

Standardowy ELM nie da rady.Probowalem tak podlaczyc sie do Alfy i musialem kupic odpowiedni czytnik OBD2 plus oczywiscie adapter.Majac przykladowo OBD11 nic wiecej miec nie musisz.

Burgman ma jeden minus-brak mocy. Polecam dwoch kroli tej klasy-Honda Forza(jesli jestes niski) i Yamaha Xmax(dla wysokich). A jesli chcesz popyrkac takze poza asfaltem to polecam to co ja mam teraz-Aprilia SR GT125.