wlad

Gdy widze jakies prawie nowe Audi [z tych po 2000 roku] gdzie tablica rejestracyjna swieci jakby byla neonem a swiatla glowne jak swieczki to zastanawiam sie co autor mial na mysli.Skad wzial sie ten kult oswietlenia tablic rejestracyjnych diodami?

Golf 1.0- srednia w/g Spritmonitor to 6.18 Od 2009 roku byl przykladowo Leon 1.2 TSI i ma srednia 6.63 Tak wiec ...

Ale to byl cytowany post innego uzytkownika z najnowszym 1,5TSI-ja mam pierwszy wypust 1.2TSI z niezbyt dopracowanym ukladem chlodzenia.

Wkleje tu posta z innego watku: "mój 1.5 TSI przy aktualnych temperaturach : po ok 1,5km - płyn 80C-90C po ok 6km - olej 50C" U mnie w starym 1.2TSI nawet po 3km wskazowka od plynu nawet nie drgnie ale olej po 6 km tez ma ok.50stopni. Wiec chyba faktycznie nie ma sie co tym sugerowac.

Tak to wyglada w Yeti[platforma ta sama co Golf,Tiguan,Touran itp]:

Tak-po wylaczeniu stacyjki swiatla gasna.Jesli przestawisz kierunkowskaz to swieca pozycyjne z odpowiedniej strony.Oswietlenie wnetrza gasnie bodajze po 15 minutach.Pisze to na podstawie Tourana i Yeti.

Przeciez w VAGu tez nie da sie zostawic auta na swiatlach Gasna po wylaczeniu zaplonu.

W Fiatowskim 1.4T MA tez termostat sie otwiera przy bodajze 78 stopniach .

Ale w innym watku bedziesz sie dziwil dlaczego PIS ma sie dobrze w PL

Moze w mojej bylo sprawne turbo?

Ale przeciez to jest turbobenzyna-tam dol nie ma prawa byc slaby.Mialem Alfe 1.4 170KM i to szlo jak glupie od 2 tysiecy.

Dlaczego dziwna? Ktos nie chciał, albo tak diler zamówił. Przecież to jest platna opcja. Ludzie czasami mają dziwne potrzeby. W zadnym swoim aucie nie korzystalem/nie korzystam z 2 stref.Nawet z automatu nie korzystam-wystarczy mi ze utrzymuje stala temperature.Wiec to pewnie taki grubo ciosany gosc jak ja zamawial

Ostatnio na Automatyczni byl przypadek DSG (S-tronic)ktora klekla po 40kkm. Przy okazji okazalo sie ze te konkretne skrzynie sa zalewane zbyt mala iloscioa oleju i czesc kol zebatych dostaje smarowanie dopiero po 3-5 minutach od wlaczenia silnika.

Na pewno [emoji12] Wysłane z mojego moto g(9) play przy użyciu Tapatalka

Tylko nie wiem czemu zakladasz ze ten ktos bedzie wiedzial ze to auto to akurat Dacia Duster. W pracy mam goscia (45 lat) ktory ostatnim czasem szuka dla sienbie jakiejs E-klasy.Poniewaz trwa to juz dobrych kilka miesiecy a on wybrzydza to podsunalem mu pomysl-"Tomek,to moze BMW?" "Nie ,nie chce tylnego napedu" A gosciu sie nieco interesuje motoryzacja.

Tylko ze tu tez moze byc lekkie zaskoczenie-przykladowo mojej zonie 4 cylindrowy Swift pali w miescie mniej niz poprzednio 3 cylindrowy Splash Oczywiscie TSI bedzie palilo wiecej-ale to masa auta bedzie przyczyna a nie silnik.

Ale Powershift jest swietny Dopoki dziala Mialem okazje pojezdzic sasiada Smaxem z tym wynalazkiem-i jezdzilo to swietnie.Mialem wtedy w Giuliettcie tez dwusprzeglowa skrzynie i wtedy konkluzja u mnie byla taka ze Powershift jest lepszy. Wiec nie wyobrazam sobie ze ktos majacy sprawnego Powershifta chce wrocic do manuala.

Sadze ze jednak Fiat bardziej zaniza Komputery aut VAGa w trasie praktycznie pokazuja identyczny wynik co tankowanie -jedynie miasto je nieco oglupia.

Taa

No niestety przy tym trybie albo czesta wymiana albo czeste doladowywanie.

Dzieki panowie za podpowiedzi Troszke chyba zle sformulowalem swe oczekiwania -tymi mlotowiertarkami rozwalilbym chyba ten moj dom z angielskiego kartonu .Jak pisalem nie mam nic betonowego w domu-no oprocz podlog na dole i w garazu.Wiec takie maszyny sa dla mnie niepotrzebne.Kupilem dzisiaj jakiegos sieciowego Black & Deckera -podobna jak mialem tylko o nieco wyzszej mocy.Juz zdazylem jej uzyc-i jest spora roznica na plus.Natomiast ciesze sie z odpowiedzi bo sporo mi wyjasnily w sprawie wiertarek bezprzewodowych.A taka tez niedlugo bede musial kupic bo w obecnej aku juz goni resztka sil.

Hej. Wczoraj po ponad 20-letniej sluzbie odeszla do krainy blachowkretow moja wiertarka udarowa.Poniewaz widze ze przez blisko cwierc wieku sporo sie zmienilo w tej dziedzinie to prosilbym o podpowiedz o polecane parametry dla wiertarki w domu bez betonowych stropow i scianach z cegly. 1.Sieciowa czy bateryjna? 2.Zacisk na kluczyk czy bezkluczykowy? 3.Jesli sieciowa to o jakiej minimalnej mocy -stara miala 450W i wiercenie w cegle bylo problemem. 4,Jesli bateryjna to jaki parametr jest istotny? 5.Lepsza markowa o slabych parametrach czy mniej znana o lepszych walorach? Z gory dzieki za podpowiedzi.

Akurat dla uzytkownika nie ma to znaczenia-9 na 10 nie odrozni od hydraulika jesli ktos im tego nie powie. Tak czy inaczej koszty[ze wzgledu na budowe] musza byc o rzad wielkosci wyzsze od manuala.

Jakby Ci to powiedziec -"Tadek,to nie ta sprawa..."

A w VW daja w gratisie?