wlad

Mam 2 pytania odnośnie zacisku na zdjęciu.Chodzi dokładnie o pokazane strzalkami prowadnice zacisku. 1.Czy zacisk powinien swobodnie przemieszczać się po tych ślizgach? 2.Czy prowadnice smaruje się czymś aby zwiększyć poślizg? Bo w konkretnym zacisku jest odczucie takiego ciasnego spasowania-prowadnica wchodzi do zacisku bez zacięć ale trzeba użyć sily aby przesunąć ją.To rodzi podejrzenie że może być przyczyną zbyt malego odsuwania się klockow od tarczy a w rezultacie grzania się hamulca.Jest to dobra teoria?

Czyli rozumiem że regulacja zbieżności nie przywroci kierownicy do poprawnej pozycji? Mnie to też nie przeszkadza,ale za miesiąc auto idzie do żyda więc jest szansa że kupujący na bank pomyśli że jest coś nie tak z zawieszeniem.

Witka! Wczoraj machery wymienily mi obydwa przednie wachacza w V50.Zauważyłem że kierownica bardzo minimalnie jest skrecona w lewo podczas jazdy na wprost.Jechać reklamować czy wroci to do poprzedniego stanu po regulacji zbieżności?

To z moich aut-Primera 2,2DCi 240kkm i fabryczne DKZ w świetnym stanie. Volvo V50 1.8 -140kkm i 1200 funtow w plecy [na szczęście nie ja płacilem]

Ale w Dieslu zaoszczędziłeś ładne kilkanaście k

A jak DKZ padnie w benzynówce to generuje oszczędności?

Ale mam nadzieję że określenie rzęch nie bierze się z faktu wymiany DKZ po 8 latach

Jesteś emerytem?

Ile kosztowała ta przyjemność?

Maly update-wczoraj pęknął blok silnika Auto chyba na szrot..

Bo w Polsce nie jest to jeszcze odczuwalne. Przykladowo u mnie w UK podatek drogowy za 168KM V6 2,7 Hyundai'a to 490 funtow.Za nowego 150KM VW TSI to 30 funtow-czyli 16 razy mniej

Jak powszechnie wiadomo[OZI ]-jak nie stać Cię na ubezpieczenie auta to kupujesz funkiel nówkę

W korkach? Nie za bardzo wierzę V50 1,8 bez korków pali w mieście jakieś 9,5-10.W korkach spalanie oscyluje w okolicach 14l/100km.

Czyli mniej niz kompakt 1,8 litra.

Suzuki Baleno

Aż tak bardzo nie śledzę co dzieje się w Korei Połnocnej

PIS czeka na takich bohaterów jak Ty Byłby to pewnie pierwszy taki przypadek na świecie-ale oczywiście możesz próbować

W Vitarze jest zdaje się 6-biegowy automat.Wysłane z mojego MotoG3

Suzuki Vitara

chcesz powiedzieć że jeśli nie stać mnie na wysupłanie 2 tysięcy to stać mnie na 20 tysięcy kredytu?

Hyundai Accent-2 lata i 35kkm Paliwo- 42,2% Eksploatacja- 22,2% Utrata wartości- 18,5% Oplaty - 15,7% Naprawy- - 1,4% Auto zarobilo na podwożeniu do pracy 25,6% całej wydanej sumy

100 tys. to już inaczej brzmi

To rozrząd w maluchu można teraz nazywać długowiecznym Masakra

w/g Warranty Direct koszty napraw A klasy są większe niż E klasy

Widocznie mój kolega miał zepsutego