wlad

> nie obraź się, ale widać na nic nie powinieneś dostać prawa jazdy a to przepraszam i biegne oddac prawko wytlumacz mi tylko jedno-jak to jest ze 55KM panda robie trase 180km dwukierunkowymi drogami w 2.15 a 130KM audi A4 RHD nie mam szans zejsc ponizej 2.30 ? czyzby auto LHD automatycznie podnosilo umiejetnosci kierowcy

> Kolego ty to wiesz bo jeździsz anglikiem, ja to wiem bo jeździłem anglikiem przez 4 lata po całej > europie, ale nie wytłumaczysz tego komuś kto nawet nie siedział w takim samochodzie, a nie > dopiero nim podróżował. to wytlumacz to mnie-od 8 lat jezdze anglikami.i od 8 lat wiem ze to poroniony pomysl

> w całej unii poza litwą i polską można je zarejestrować na Slowacji tez nie mozna.

> to bzdura, ja np jestem miłośnikiem marki Łada i Wołga, a stać mnie na droższe produkty. I cała > teoria w łeb ty to ogolnie jestes z piekla rodem

> o lpg słyszał? w UK i IRL jest kosmiczna cena za instalcje i dosyć duża za litr przez co tam nie > opłaca się tego montować jak 800 funtow[czyli 4 tys.zl ]za instalke do 4-cyl silnika to kosmiczna cena to faktycznie masz racje co do wyspiarzy-jakbys paliwo mial po 2 zl myslalbys o LPG? sam dawno zalozylbym LPG ale niestety jadac do Polski korzystam z tunelu wiec odpada

> tylko że wtedy z powodów finansowych mógł byś co najwyżej karton pomarańczy z importu kupić, analogia-cos ci to mowi? > dzisiaj tych synków którzy wg was stanowią największe zagrożenie dalej NIE STAĆ na kupienie > czegokolwiek.. to jakim cudem jezdza,maja na paliwo,oplaty itp?

> i jak się to ma do rejestracji RHD? serio sie nie domyslasz wtedy gdyby byla taka mozliwosc to rozwazalbym taki zakup[z powodow finansowych ofkors],teraz kupilbym z kierownica po wlasciwej stronie majac na uwadze swoje i innych bezpieczenstwo oraz ogolnie pojety komfort uzytkowania.i tak-jezdze takim autem co roku do Polski wiec wiem ze NIE jest to to samo.

> no i co stoi na przeszkodzie kupić takiego samego ulepa w tej samej cenie w pl? U nas w tych > pieniądzach można dostać równie mordercze wynalazki > jak by wszyscy tak myśleli tylko poprzez pryzmat tego co się opłaca to nikt by w pl nie kupował > nowych samochodów jak by ci to powiedziec? jak bylem mlody i biedny to moj zgnity maluch przechodzil przeglad nie widzac diagnosty teraz bedac w Polsce z ciekawosci podjezdzam na SKP aby sprawdzic czy wszystko w porzadku z autem bo nie dowierzam angielskim diagnostom.taka mala roznica w punkcie widzenia

> ten mocny złom za 15 tyś w anglii czy irlandii będzie miał limit 300km przed remontem generalnym > silnika no i? 300km nabywca bedzie sie cieszyl nowym cackiem .przypomina mi sie akcja z pozyczkami we frankach i smianiem sie z idiotow ktorzy biora kredyt w PLN

> to jak w końcu - boimy się że ktoś ściągnie jakiś złom z anglii bo go nie stać na zakup go u nas > czy że ktoś kupi jakieś auto rhd za 15000zł co małą kwotą już nie jest? ale za 15 tys. tez mozna kupic zlom-szczegolnie mocny zlom

> nie no, po prostu starasz się wkręcić, że idzie taniej jak u nas kupić złom w anglii nie patrząc na > realne tego koszty wiadomo ze majc auto za 2000zl nie sprowadzisz nic lepszego.ale majac auto za 15ooo masz duzy wybor wliczajac nawet wszelkie koszty.

> mówisz o tej samej hondzie prelude, która w wersji 190 konnej na allegro stoi za 4500zł? > doliczyłeś koszt sprowadzenia? > no i oczywiście różnice w koszcie zarejestrowania? pytales o auto o 2X wiekszej mocy

> znajdź mi takie > no proszę ciebie prosze cie bardzo-najtanszy golf 4 [75KM]na otomoto 7000 zl.honda prelude 183KM to 500funtow.golfa 2 niestety nie znalazlem tak na szybko

> Od ponad roku posiadam 307 SW po FL z 2007r więc ostatni wypust. > Ponad 20k km zrobione, wymieniłem troche gratów na początku, potem olej i tyle. Trochę się poci > przy przepustnicy. > 1.6 HDI 90km więc najmniej awaryjny, bez DPF itp. a jaki ogolny nalot-jesli jest prawdziwy oczywiscie

> Nie rozróżniam. Rocznik 2003. A faktycznie dużo zmienili? I w statystykach na lepsze miejsca > wskoczył? czyli przed liftem.po jest znacznie lepiej

> myślisz że kogoś kto jeździ teraz golfem 2 z atrapą drugiego wydechu i naklejką gti będzie stać na > którykolwiek? ale w cenie tego golfa moze miec 2 x mocniejsze auto a to ze zlom-jakie to ma znaczenie?

> tylko że ten dolot anglika kosztował 60 funtów, a niemca 4700 euro myslisz ze kogos kto jezdzi teraz golfem2 z atrapa drugiego wydechu i naklejka gti to zainteresuje?

> Porównaj ceny dokładnie tego samego samochodu z kierownicą po prawej w uk i w niemczech - np evo v > Dalej to w niemczech będzie droższe, bo anglicy jak polacy mogą zrobić dolot z kiblorurki a w > niemczech musi być to wpisane w brief to samo przeciez udawadnialem

> Na granicznym auto może byc bez przeglądu tzn.jezdzac dluzej niz rok nie trzeba miec przegladu super,ja tez tak chce > Właśnie, a niemieckimi jak często jeżdżą niezarestrowanymi? Tam mają za to problem z naklejkami na > tablicy które na samochodach z irl/uk/fr/nl/be/it i innych krajach nie występują tego nie zrozumialem jakie naklejki?

> już widzę, jak się napalone 20-latki rzucają na samochód za 60 tysięcy złotych > a później upalają go przy spalaniu 20l/100 ale rozumiesz ze pokazalem ROZNICE w cenach miedzy GB a DE?

> Powtórzę w takim razie pytanie, co teraz stoi na przeszkodzie, żeby sobie takie auto kupili? a chociazby to ze nie stac ich na jezdzenie co roku do UK na przeglad? Jeżeli > obecny stan prawny zabraniał by poruszania się takim pojazdom to bym to rozumiał, ale > aktualnie można kupić taki samochód, można nim jeździć, ale nie można go zarejestrować > Jak ktoś sprowadzi złom żeby jeździć tanio to oczywiście pierwszą rzeczą jaką będzie miał w głowie > to wyłożenie przeszło 2000 zł na zarejestrowanie go > (akcyza/podatek/ubezpieczenie/przegląd/recykling/tłumaczenia) no tak-bo w przypadku auta z niemiec te rzeczy nie wystepuja dorabiasz teraz jakas dziwna teorie do tego.

ale wszystko to co napisales juz padlo w watku.nikt nie kwestionuje ze jakis procent to beda fani poszczegolnych modeli ceniacych swe auta .jesli bedzie tak jak ty prognozujesz-to fajnie,jestem za jednak znam polska mentalnosc i wiem ze powiedzenie "utre dupe szklem a pokaze sasiadowi co potrafie" jest niestety prawdziwe co nie prognozuje dobrze w tym wypadku.ale to pewnie ja sie myle na szczescie

> Zdecydowanie brałbym 307 po lifcie. Jest lepiej wykonany od 308, mało awaryjny i będzie miał dobre > wyposażenie. 308 są gorzej wykończone i takie bardziej jednorazówki. Przykład z dzisiaj - 308 > 1.4 16V benzyna, przebieg 45 kkm, do wymiany koło pasowe (rozwulkanizowane), pompa wody > (łożysko), rolka napinacza (łożysko), gdzie trzeba było cudować i dobierać nowe łożysko do > rolki, bo napinacz nie występuje w zamienniku, a ASO woła prawie 700zl za niego. Zaraz gość > musi jeszcze wymieniać łożyska alternatora, bo szumią. W wielu 308 wymieniałem fabryczne > tarcze i klocki przy przebiegach 20-30 kkm. dzieki za konkrety a jaki silnik jest bardziej niezawodny-benzyna czy diesel[mam tu na mysli 1,6HDI 90KM]?

> ad1) mam 1.6 hdi 90 bez fapa, bez zmiennej geometrii, bez dwumasy. a ktory rok? bo chyba po lifcie wszystkie mialy fapa.

> Ale hyundai accent z 2006 roku to chyba nie jest to auto marzen dla tej grupy odbiorcow o ktorej tu > wspominano ze beda powodowac smiertelne zagrozenie na drodze. no dobra-pierwsza z brzegu supra 500KM 1993 rok-niemcy 50000 euro,anglia-12000funtow.