wlad

> .Żeby nie bić piany,szybka diagnoza-założyć światła do jazdy > dziennej, starać się ograniczyć zużycie prądu lub zmienić auto co da zalozenie swiatel dziennych jesli problemem jest zbyt krotki czas na naladowanie a nie za slaby alternator?

> hehe wiem mialem okazje taka przeleciec 400 km w trasie i cale szczescie wiecej nie musialem ja zrobilem 2 x 650km i bylem zadowolony

> i > są ludzie którzy kupują auto które ma im się podobać, oferować komfort i osiągi których > oczekują, i nie liczy się rocznik i przebieg. nie kapuje-to nowych BMW czy Audi juz nie produkuja? zdanie powinno brzmiec-i sa ludzie ktorzy kupuja auta ktore ma sie im podobac ,oferowac komfort i osiagi ktorych oczekuja jednak nie majac na nowe siana kupuja z nalotem 300kkm.i wtedy jest uczciwie

> jakbyś trochę dołożył, to zaproponował bym swojego leona 1.9 Tdi 110km - niezawodny silnik diesla > na pompie paliwa i ze zwykłymi wtryskami a znasz jakies auto bez pompy paliwa-oprocz trabanta?

> jop clio miało 200tys i poszło bez problemu jop clio to jakas nowa marka samochodowa? bo chyba nie jestem w temacie zeby nie bylo-google nic nie wyplulo...

> Masz Alfe i chcesz porównać z nowszymi Alfami, w salonie Infiniti? Nie trzyma się kupy a do czego chcialbys porownac ideal? moze jeszcze lexus

> A tam nie jest +12v po stacyjce? ostatnio szukalem mmojego elm i okazalo,sie ze byl,wpiety kilka > miesiecy w gniezdzie, aku nie rozladowal, nie zauwazykem tez zeby swiecila lampka, wiec jak > wylaczalem silnik ginelo napiecie w elm. nie,po wyjeciu kluczyka ze stacyjki nadal sie swieci kontrolka.

> A mierzyłeś ile prądu bierze ten ELM? Bo może tak mało, że nie ma sensu kombinować. z racji krotkich przebiegow mam caly czas deficyt pradu nie chce tego jeszcze poglebiac

> ja tez takiego mam, ale z guzikiem on/off no wlasnie nie chce on/off bo starosc i skleroza w jednym a tak automatycznie po wlaczeniu zaplonu bedzie wlaczany ten plus w OBD2

> To jest stały + po bezpieczniku jak każdy inny, aczkolwiek zazwyczaj jest to obwód dedykowany > wyłącznie do gniazda OBD2 aby zachować niezawodność. Możesz coś pod to podłączyć, ale > najlepiej żeby pobór prądu nie był duży (powiedzmy max 1A) i w miarę stały aby uniknąć > zakłóceń w pracy komputera diagnostycznego. chcialbym w obwod tego plusa wlozyc przekaznik sterowany plusem po stacyjce.wtedy moglbym na stale zostawic wpiety elm 327 bez obawy o rozladowanie akumulatora.

> Ale kiedyś Golf I czy Peugeot 205 GTI ze sto koni silnikiem fruwał , a dzisiaj ich odpowiedniki o > tej samej mocy nie jadą! a co jest teraz odpowiednikiem golfa 1? up? a pewnie i tak ciezszy od golfa

> Akurat w analogicznych jednostkach NA różnica jest taka, że kop w plecy dostajesz przy 4500rpm, a > nie przy 1500. niestety to prawda.jezdzilem ostatnio zastepczym P307 z bodajze 1,4 i cale 2 tygodnie myslalem ze jest popsuty.pod sam koniec przypadkiem podciagnalem pod 4,5 tys[czyli odcinke w moim klekocie ] i poczulem ze auto zaczyna sie rozpedzac

pytanie do praktykow-jak wiadomo 16 pin tego gniazda to +12V.moje pytanie jest nastepujace-czy jest to napiecie bezposrednio z akumulatora czy z ECU lub innej elektroniki auta? auto z CAN jesli ma to jakies znaczenie.inaczej mowiac-czy mozna z tego pinu zasilic jakies urzadzenie pokladowe [nie korzystajace z pozostalych pinow] nie powodujac awarii/zaklocen elektroniki auta.

> Zapalniczka ma zasilanie stałe albo w pozycji 1 kluczyka kiedy działa radio więc świece żarowe nie > pracują. Jeśli nawet by pracowały to każdy sterownik świec wyłącza je po jakimś czasie (w > starszych autach po minucie, w nowszych być może szybciej). W wielu autach można łatwo > przerobić zapalniczkę aby miała stałe zasilanie. powiem szczerze ze nie przypominam sobie ktoregos swojego diesla majacego pozycje w stacyjce radio VAG-i maja stale napiecia,ale reszta miala chyba z zaplonem...ale moge sie mylic,bo nie zwracalem na to uwagi.natomiast pamietam ze np.w skuterze piaggio nie dalo sie ladowac aku poprzez gniazdo zapalniczki-nie mam pojecia czemu.byc moze byla w obwodzie dioda zaporowa -tak tylko domyslam sie.

> Swoja droga, czy na zimnym silniku masz napiecie ladowania 14.4? > Bo to krytyczny parametr. > Przy 13.8 bedzie porazka do kwadratu. chlopie,ja mam 14,8V i nadal bilans jest ujemny.cudow nie ma-krotka jazda,aku niedoladowane.

> Najprościej skorzystać z gniazda zapalniczki. Prady będą w tym wypadku bardzo małe. zwlaszcza jak zapalniczka jest po stacyjce czyli podlaczamy 5A a oddajemy [po stacyjce grzeja sie swiece zarowe] 50A aku szybciutko sie naladuje

prawie 20 postow i na razie nikt nie powiedzial ze to niemozliwe bo alternator w 3 minuty naladuje aku zas merytorycznie-jestem w tej samej sytuacji[1,9tdi i 4km odcinki].ja raz na miesiac laduje aku prostownikiem.przez ostatnie 7 lat wystarczalo ale ja nie mam -20 za oknem

> Fajne materiały w środku, bardzo dobrze wyciszone auto. nie zgodzilbym sie-jezdzilem 2,0D i to byla symfonia trzaskow plastikow i stukow zawieszenia.wtedy mialem A4 b6 i w porownaniu z avensis tu byla CISZA[mimo ze tam CR a tu PD].avensis porownalbym do primery P12-jest dobrze,ale szalu nie ma

> Nie ma takiego pojęcia jak "przepłacić" za auto. Kiedyś kupiłem auto 30% drożej niż na były te > roczniki na allegro i to był jeden z najlepszych zakupów. Niski oryginalny przebieg, blachy > nie tknięte, wszystkie części jeszcze z fabryki. Miło wspominam bezstresową jazdę ale ja do tego zmierzam tez mialem takie auto i przez 2 lata nawet zarowka sie nie spalila ale to byl hyundai -czyli kazde pieniadze za niego byly pieniedzmi wyrzuconymi w bloto w/g wyznawcow prawdziwych aut

> dlatego nie kupiłem auta z D, tylko z PL z książka którą można łatwo zweryfikować > inna sprawa że w obu przypadkach przepłaciłem no i o to sie rozchodzi.Polak moze miec chorobe weneryczna,byc pedalem lub ksiedzem ale bron boze zeby przeplacil za auto

> Gdy temperatura spada poniżej -3 stopni, przy odpalaniu zimnego silnika (po kilkugodzinnym postoju > na mrozie np. rano lub po pracy) pojawia się komunikat "Niewystarczające ciśnienie oleju > silnika. Zatrzymać się i wyłączyć silnik."! > Wyświetla się on dosłownie w pierwszej sekundzie jak tylko motor odpali i zaraz znika. Wyłączenie > silnika i ponowny rozruch już nie generują takiego komunikatu. > Co to może być? Olej jest prawie pod górną kreską na bagnecie i zmieniany był pod koniec lipca > 2013, od tamtej pory przejechałem około 10 tyś. km. > Jeździć, czy doszukiwać się czegoś poważniejszego? moze zawor zwrotny w filtrze oleju nie trzyma?

> jak dobrze policzyć koszt kupna auta z niewiadomym przebiegiem i duży przegląd pod siebie + > ewentualna wymiana rzeczy na dzień dobry- to nie wiem czy nawet + 10 nie będzie atrakcją. dokladnie.wystarczy przesledzic watek fiata idei freda.a tutaj dodatkowo jest gwarancja.sam kupilem tourana z gwarancja-cena byla wyzsza o 500 funtow od standardowych propozycjie,ale.. dzieki temu ze na gwarancji wymienili mi sprzeglo,dwumase i czujnik ABS-u to zaoszczedzilem ok 1000 funtow

> Hyundai w środku to jakością nie grzeszy Ale bylo cos o bezawaryjnosci jako jednym z wymagan

> Ale często nie można ocenić stanu paska po wyglądzie. Dlatego też producent określa czas jego > wymiany. > dranio nie ,to oczywiste.chodzilo mi o niewiare w deklaracje producenta o 10 latach

> Na głupocie i naiwności robi się najlepszy biznes. Jak widać nigdy takich nie brakuje, więc biznes > się kręci natomiast jak ktos wezmie kredyt we frankach to wtedy nie jest glupcem tylko oszukanym przez banki taka dziwna zmiana w tym samym temacie.to tak jak z bzykaniem na boku-jesli to robi robol to jest to siermiezna kopulacja,jesli VIP-romantyczny romans