wlad

> i wierzysz w te 10 lat u mnie : mazda 2,0TD-10 letni pasek z nalotem 115kkm.jak nowy elantra 2,0CRDI-9 letni pasek z nalotem ok.130kkm .drobne wzery-zreszta pokazywalem kiedys na forum. peugeot 106-10-letni pasek z nalotem ok.140kkm.poniewaz sam zmienialem to powiem ze wygladal lepiej niz nowy zamiennik

> ok. > Filtry DPF w BMW sa drogie za dokladnie. prawidlowa odpowiedz-filtry DPF sa drogie do KAZDEJ marki

> moze przeczytaj jeszcze raz. Jak sie nie uda to sprobuje wytlumaczyc raz jeszcze w wersji dla > slabszych poniewaz z gory wiem ze sie nie da to prosze o wytlumaczenie tego tekstu w wersji dla debili[wersja dla slabszych moze tez byc dla mnie nieprzystepna]

> I bardzo dobrze dla Ciebie- życzę Ci kolejnych bezwypadkowych kilometrów. > Jednej sprawy jednak od samego początku nie rozumiem. Czy Wy wszyscy uważacie, że jazda w czyjejś > martwej strefie jest bezpieczna? Od 2 lub 3 dni próbuję ten temat przewałkować- żeby nie > jechać komuś w martwej strefie tylko zmienić lekko prędkość, żeby mógł nas zobaczyć w > lusterku. UWAGA! Jak już nas widzi to połowa sukcesu- nie zechce to w nas nie wjedzie, jak nas > nie widzi to może być różnie. W odpowiedzi słyszę jedynie, że nie ma obowiązku uciekać komuś z > martwej strefy i po co kombinować jak można jechać swoje (i być dalej niewidocznym). > Więc jak ktoś mi mówi, że nie ucieka z tej martwej strefy, bo to zmieniający pas ma obowiązek się > upewnić to choćby miał pierdylion kilometrów i prawo jazdy od miliona lat to go w tej kwestii > nie będę słuchał, ba nawet będę twierdził, że to ja mam rację ale kiedy ty zrozumiesz ze jazda w martwej strefie jest tak samo niebezpieczna jak jazda za poprzedzajacym autem[moze nadziac sie na inne auto i nie zdazysz zahamowac],przed innym autem[co zrobisz jak auto za toba nagle wbije ci sie z impetem w tylek i bedzie to przypadkiem Kraz] czy obok innego auta[moze po prostu zjechac ze swego pasa i staranowac cie].wnioski wysnuj sobie sam-a najlepiej sprawdz statystyki jaki procent wypadkow na autostradach bylo z powodu jazdy w martwej strefie lusterek a jaki np.z powodu niedostosowaniu odleglosci miedzy pojazdami

> to sa tanie materialy eksploatacyjne. > Do drogich naleza 2masa, sprzeglo, DPF. Na ogol ich kres w dieslach nastepuje w okolicach 200 tys. > Trzeba sie liczyc z takimi wydatkami kupujac takie auto. Kupiles auto premium to niech nie dziwia > Cie ceny premium. czyli dwumasa i dpf wystepuja tylko w klasie premium kurde,to mam auto premium na stanie

> Zaleta jest taka, że nie emitujesz do atmosfery nanocząstek węglowych i innych potężnie reaktywnych > syfów. Dla mnie do wielka zaleta, dla prostaczków zapewne nie. to oczywiste jednak zauwaz-zalaczasz ogrzewanie tylnej szyby i zalacza sie kontrolka.mimo ze jest to pelen automat ktory sam wylaczy sie po 15 minutach.wypalania DPF-u nic nie sygnalizuje mimo ze aby to nastapilo musi byc spelnionych kilka warunkow a ewentualne niepowodzenia powoduja lekki wyplyw gotowki.tu jest przyczyna tej wrecz nienawisci do tego wynalazku.

>Jeśli się zdarzy, że ktoś jednak będzie w tej > martwej strefie (dalej uważam, że tylko tępaki jeżdżą w czyjejś martwej strefie i nic sobie z > tego nie robią) i w niego wjadę to mówi się trudno, trochę kasy szkoda czy zniżek, ale będę > wiedział, że wszystko zrobiłem jak należy, a takie sytuacje się po prostu czasami zdarzają. byl taki moment w tej dyskusji w ktorym wydawalo sie ze jestes reformowalny

> W silnikach PSA (1.6 oraz 2.0), ale w Fordach, jaki filtr jest stosowany? to zalezy czy sa to silniki PSA czy forda

> ale soft kompa w samochodzie to nie jest ładne GUI z guzikami. i nie klikasz sobie: odinstaluj IE, > zainstaluj Chrome... > do tego producent cos zmieni, pryszczaty dzieciak musi sprawdzic kompatybilność, ew. poprawić. itd > itd. do tego nigdy nie wiesz gdzie się walnie i czy czegoś nie zmajstruje ale przeciez to sa rzeczy powtarzalne.jezeli od takiego goscia wyszlo 20 aut i jest OK,to raczej mozna uznac ze soft[a raczej jego poprawka] jest dobra.tak jak mowie-nie znam sie na tym.chodzi mi o to ze dany soft robia ludzie bez wzgledu czy jest to biuro konstrukcyjne czy tez polecany warsztat pana czeska z pcimia.

> ale zmierzasz do......? zmierzam do tego ze taki pryszczaty gosciu gdy wklada emulator to nie musi chyba pisac oprogramowania takze do skretnych bixenonow.wiec dzialka nie jest taka duza aby nie dac sobie rady.chyba ze sie myle

> No ale widzisz różnicę między softem producenta auta a softem tjunera z Wąchocka? > Głupi ci producenci że wydają miliardy na opracowanie technologii, którą tjuner z Wąchocka mógłby > im za paczkę fajek kopsnąć. nie znam sie na programowaniu.ale powiedz jak to jest .mam windows 7 nad ktorego wyprodukowaniem siedzial sztab ludzi.usunalem wbudowana domyslna przegladarke internetowa.i nie dosc ze winda nadal dziala to przez poprzez zainstalowanie innej przegladarki i pluginow wydaje sie bardziej wszechstronna a ja nie odrozniam bita od bajta

> Ta dużo ładniejsza, oby też powstała: taa,za pare lat 20% europejskiej produkcji to beda rozne mutacje syrenek to juz Tusk ma wiarygodniejsze obietnice

> Teraz to Ty nie czytasz albo nadinterpretujesz. Wgrywanie nowego softu od PRODUCENTA w ASO to chyba > nie jest to samo co wgrywanie z laptopa w stodole jakiegoś emulatora wyciętego DPFa, > napisanego przez pryszczatego nastolatka w przerwie gry w Angry Birds. no bo PRODUCENT to taki mityczny zeus wlasciwie.nikt go jeszcze osobiscie nie widzial -a pryszczaty jaki jest kazdy widzi.masz chyba dzisiaj gorszy dzien a zeby bylo merytorycznie-moj wtedy pryszczaty znajomy pracowal dla PSA jako programista.wiec nie masz racji

> To teraz spróbujcie tymi elektronicznymi cudami uratować aku rozładowany do zera. Powodzenia. a taki aku jeszcze do czegos sie nadaje ja robilem w ten sposob ze podpinalem rownolegle aku ze skutera i dzialalo

> JEŻELI uzytkownik przerwie proces i JEŻELI zrobi to wielokrotnie pod rząd i JEŻELI paliwo > przedostanie się do oleju i JEŻELI będzie go jakaś znacząca ilość i JEŻELI akurat do planowej > zmiany oleju jest jeszcze sporo czasu to BYĆ MOŻE olej silnikowy się trochę rozrzedzi olejem > napędowym. > Po pierwsze dużo tych jeżeli. Po drugie - w jaki sposób miałoby to czemukolwiek zaszkodzić? w/w kolega w vectrze mial wiecej 0 1 litr oleju niz wlal pol roku wczesniej. myslisz ze mieszanka 4:1 oleju z paliwem nie ma zadnego znaczenia dla turbo czy tez panewek?

> A kto kupi używany filtr? moj kolega kupil do vectry.majac wybor 1000funtow za nowy do auta wartego 1500 funtow wybral uzywany[z gwarancja] za funtow bodajze 300.taki lajf jezdzi juz na nim drugi rok

> I zawsze przy zmianie pasa ruchu jak nie widzisz nikogo w lusterku to się odwracasz i patrzysz > przez tylną boczną szybę czy nic tam nie jedzie? gdy nie jestem pewien A co zrobisz jak będziesz miał samochód bez > tylnej bocznej szyby? po co mi auto bez tylnej bocznej szyby a powaznie-jezdzilem troche sprinterem skrzyniowym i nie mialem z tym problemu.tak jak juz Jay napisal-pomaga zmienienie kata patrzenia w lusterko.

> Okay, mieliśmy małe nieporozumienie W prawym lusterku widzę co się dzieje na prawym pasie, jeśli > ktoś jedzie w moim martwym polu to go nie zauważam. Patrzę w prawe lusterko pierwszy raz- nie > widzę w nim żadnego samochodu (bo, znajduje się w martwym polu), patrzę drugi raz- sytuacja > się powtarza, patrzę trzeci raz- znowu nie widzę innego samochodu na prawym, więc zmieniam pas > i w tym momencie BUM- jednak ktoś jechał prawym pasem, był w moim martwym polu i go nie > widziałem. odpowiedz mi na jedno proste pytanie-czemu nie sprawdzisz GDZIE jest ten martwy punkt w twoim aucie? czy to takie trudne? przykladowo ja tak sobie ustawilem lusterka ze martwy punkt wypada u mnie na wysokosci bocznej tylnej szyby.jesli nie mam 100% pewnosci to oprocz zerkniecia w lustro patrze przez boczna szybe i minimalizuje zagrozenie.

> wywalileś , ten prostownik nadaje się do niedzielnego podładowania akola po przejażdżce > niedzielnej do kościoła . > sprawny akol naładuje długo bo długo ale jak napięcie mu już spadło to zapomnij. przeciez wlasnie po to sie kupuje takie prostowniki

> tylko ze nasz "młody" kolega ma trochę racji w tym co pisze i nie ma co go wyśmiewać za młody staż > za kierownicą... Quote: Za jazdę w martwym polu powinna być współwina Quote: . Ale jak chcę zmienić pas patrzę w lusterko raz, drugi, trzeci i nie widzę żadnego samochodu, a potem okaże się, że tam był to niby dlaczego mam się przejmować? Zrobiłem wszystko jak trzeba, wina oczywiście moja, ale sumienie czyste jezeli tak mowisz

> Jak zmieniam pas na prawy to kieruję się tym co widzę w prawym lusterku. Nie wiem ile lat masz > prawko, ale coś mi się zdaje, że dalej nie ogarniasz, że jest coś takiego jak martwe pole. Też > kiedyś myślałem, że to bujdy, bo jak miałem Daihatsu to coś takiego nie występowało, dopiero > jak zmieniłem samochód to się przekonałem, że faktycznie może być tak, że spojrzę we wszystkie > lusterka i nie zobaczę delikwenta co jedzie obok mnie, więc spróbuj się przejechać innym > samochodem to zrozumiesz o czym mówię nie wierze ze nadal nie kumasz o czym koledzy pisza

> Możesz jeszcze sprawdzić dla spokoju napięcie ładowania. Nie może być wyższe niż 14,4V w ostatnich 3 autach mialem 14,8V i nic z akumulatorami sie nie dzialo

> w mojej dvr hd costam po paru miesiącach pod zasilaniem padła doszczętnie bateria , generalnie nie > przeszkadza mi to w uzytkowaniu , jedynie data się nie zapisuje ja przerobilem gniazdo zapalniczki na "po stacyjce" i dlatego nie ma problemu z ciaglym ladowaniem baterii.laduje sie tylko gdy jade-czyli gdy uzywam kamerki.a przerobilem zasilanie tak jak kol.Toost .mam tez inne gniazdo 12V z ciaglym napieciem gdyby byla taka potrzeba.

> W przypadku termostatu do Skody Felicia było właśnie odwrotnie. Oryginalne psuły się średnio raz na > rok, a po założeniu zamiennika problemy zniknęły. to samo bylo w starszych skodach 105/120/130-tylko tam skutkowalo przegrzaniem silnika.zalozenie czegokolwiek nieoryginalnego powodowalo powrot do normalnosci.

> I wziąłem. Dzisiaj ogar stanął w garażu obok vulcana- będą sobie gaworzyli . Nawet fiesta nie > oburzyła się na nowego lokatora . Najważniejszą sprawą jest przywrócenie 6V instalacji, bo > teść przerobił na 12V i niestety brak jest wystarczającego ładowania, aby ako nie padało. > Sąsiad, który ma motorynkę, nie mógł oderwać wzroku . pamietam ze tam jest jaks dziwna sprawa z ta instalacja-jak przepalala mi sie zarowka przednia to maximum po 2 dniach padala mi tez tylna.a dzialo sie to tak raz na miesiac.w koncu wzialem silniejsza zarowke od simsona i problem sie rozwiazal.