wlad

> I od zawsze intrygujace mnie Audi 50. czyli poczatek historii vw polo

> Po Wrocławiu taka śmigała. Zawsze mi się podobała: ale to chyba fabryka robila bo pare razy widzialem takie w UK.

> No właśnie - w zachowaniach. W zachowaniach kupujących. Jak chcą mieć stan licznika 150 kkm - będą > go mieć czyli rozumowanie typu-wychodzi zdzira w miniowce to niech sie potem nie dziwi ze ja ktos przeleci dla mnie dosc dziwne gdyby Mirki nie obnizali przebiegow klient bylby zmuszony kupowac auta z wiekszym przebiegiem.albo nowe.

> Miałem podobne dylematy.... > Wybór padł na VW Tourana... > Tyle, że bez DPF to jedynie niektóre 1.9, przy czym moim skromnym zdaniem 105 KM jest za słabe do > tego auta, silniki benzynowe są spotykane sporadycznie, głównie 1.6, które też mocą nie > grzeszą a nie przypadkiem wszystkie 1,9? co do mocy-faktycznie nie za wiele,ale dosc przytomnie jest zestopniowana skrzynia biegow i jakos daje rade

> Znajomemu tego typu zawieszenie umarlo w ciagu kilku sekund, podczas zjedzania z kraweznika. > Wczesniej bylo ok, bez luzow, pukania itd. dobre

> ale to jest koronny argument ludzi ktorzy cos slyszeli, ale nie maja pojecia z czym to sie je... zwlaszcza ze robi sie to co +/_ 150kkm

> Bo z wózkiem jezdzisz rok, albo mniej chyba jest takze opcja-sprzedam? > a,większe,auto to wieksze koszty, problemy z parkowaniem itd nie widze zadnych wiekszych kosztow w porownaniu przykladowo golf-touran > jako uzytkownik c-maxa powiem ze bagaznika to on duzego nie ma to fakt-tez odpadl z tego powodu gdy szukalem minivana > tutaj duzo lepszym wyborem jest berlingo, a odsuwane drzwi przy dzieciakach to dodatkowy atut tylko te auta maja slabe wyposazenie

czyli akcja w stylu-morderca zabija nozem-zakazmy sprzedazy nozy jakos wszedzie na swiecie przebiegi sa pokazywane na portalach.i chyba przebiegi maja duze znaczenie jesli za skorygowanie licznika mozna isc do pierdla.

> To po co jeździ 200 bo lubi

> wiesz, mogą być rożne formy zemsty na pracodawcy ciekawe jest to,ze jak ktos palnie ze jechal 200 na polskiej autostradzie to dostaje bana

> Paliwo Ci zaraz odparuje po zagrzaniu silnika na trasie... jesli tak to sie ciesze

ja wymieniam przed ale tylko dlatego ze robie wiekszosc przebiegu na malych dystansach z niedogrzanym silnikiem wiec jakos cisnie mnie mysl ze olej moze byc rozrzedzony paliwem i na trasie 3kkm moze zdarzyc sie nieszczescie natomiast przy normalnych jazdach raczej nie ma to znaczenia.

> Wcale nie taki mały > Chyba, że po rozłożeniu trzeciego rzędu siedzeń to się zgodzę dzizus,gdzie tam miesci sie 3 rzad

> Corolla Verso 1.8 VVTI będzie najlepsza (rocznik od 2006 - bez wady olejowej) > Praktycznie bezawaryjna tez myslalem o verso-ale jak dla mnie maly bagaznik.

rozumiem ze dziecko albo bedzie dopiero albo jest jeszcze male.jesli tak to minivan ma jeszcze jedna przewage nad kombi-wysokosc w srodku co odczuwa sie podczas np.brania dziecka do przewiniecia co do bagaznika-np.touran moze miec do prawie 700 litrow przy tylnych siedzeniach dosunietych do przodu.liczba jednak nie oddaje ogromu roznicy miedzy takim bagaznikiem a zwyklym w kompakcie [juz nie wspomne o sedanie].mam porownanie z primery P12 gdzie wydawalo mi sie ze jest duzy i ustawny bagaznik.wydawalo m i sie nie wspomne o mozliwosci szybkiego wymontowania ktoregos tylnego fotela aby awaryjnie cos dlugiego przewiesc.tak wiec w/g mnie tylko cos w stylu kompaktowego vana.moja zona jest zachwycona bo mimo wiekszych mozliwosci jest maly zewnetrznie co ulatwia parkowanie. sam celowalem bardziej w zafire 2 ale niestety nie bylo wersji bez DPF-a

> Bo w latach 60-tych nie bylo takiej technologii zabezpieczen antykorozyjnych jak w latach 90-tych? beczka nie byla produkowana w latach 60-tych

> Różnica jest widoczna ale jak dla mnie to nie jest to żadna rewelacja, tym bardziej, że przeszkadza > to innym. wytlumacz mi jak z definicji ma to przeszkadzac innym jesli cos jest w zlym stanie technicznym to owszem-ale tak samo zarowki H4 beda oslepiac jesli beda zle ustawione. > Poza tym jakoś nie przywiązuję do takich nowości większej uwagi. Po prostu nie powala to na kolana > tak bardzo żeby ćwierkać z zachwytu. a ja cwierkam

mialem takiego-rocznik 1989 tez swego czasu mialem problem z ciagloscia obrotow-u mnie winna byla krzywa iglica plywaka .

> Wcale nie błądzę U mnie też koło odpadło ale było wiadomo że to nastąpi i tylko schowało się we > wnęce > Jeżeli było słabo przykręcone,to bęben ruszał się minimalnie na stożku i napierał na nakrętkę,a że > były w tym miejscu w półośi otwory na zawlęczke to tu właśnie puszczało i koło > odpadało.Sprawdzone i testowane heheee gdyby tak bylo to bylaby mozliwosc ponownego[oczywisie czesciowego] zakrecenia zakretki na polosi z racji tego ze otwory na zawleczke byly ZA gwintem byc moze u ciebie tak bylo z racji niedokrecenia nakretki.jednak wiekszosc skod nakretki miala dokrecone a i tak kola wedrowaly po rowach. na szczescie z racji miekkiego zawieszenia i wymuszonego kapeluszniczego trybu jazdy nie powodowalo to jakichs niespodziewanych sytuacji nie do opanowania.

> Również rozglądam się delikatnie za Skodą.Co do odpadających kół to działo się tak jeśli bęben nie > był przykręcony przez klucz i dwu metrową przedłużkę bladzisz polosie mialy wady fabryczne polegajace na pekaniu w najmniej odpowiednim momencie u mnie zdarzylo sie to 2 razy w dwoch roznych skodach trzeci raz byl z mojej winy i byl do wychwycenia podczas jazdy,niestety akurat bylo to na zakrecie bez pobocza wiec zdecydowalem ze sturlam sie jeszcze te 200m.widok mijajacego sie na centymetry Vito z moim kolem-bezcenny

> dobrze byloby wymienic tylne polosie coby nie gonic po rowach za kolami > że co? potrafia peknac bez ostrzezenia i jedynym punktem hamowania jest sruba tylnego amortyzatora orzaca asfalt

> tylko 120 już mi się tak nie podoba.. 120 jeździł mój dziadek. Ojceiec 100 ale 100 są już żadkie i > dorgie jeśłi już trafi się jakaś w dobrym stanie przeciez 120 rozni sie tylko silnikiem i drobnymi detalami,niewidocznymi na pierwszy rzut oka.

> Nikt nie podchodił do tematu? Przecież to mega popularne auto okresu PRL > Wszyscy tylko Polonezy, Maluchy i 125p? mialem 105S i 120GLS.szukaj 120-to juz jezdzi szukajac wlasciwie patrz na jedno-rdza.jesli z tym bedzie dobrze to z reszta sobie poradzisz.po zakupie dobrze byloby wymienic tylne polosie coby nie gonic po rowach za kolami

> INO - ruszasz w chmurze dymu, romantycznie ale przynajmniej jest pewnosc ze pojedzie sie do USC a nie na najblizsza obwodnice wypalac DPF

> Obstawiam, że najpopularniejszym powodem jest zbliżająca się wielkimi krokami konieczność drogiej > naprawy. A znudzenie jest tylko najpopularniejszym kłamstwem. co takiego w twoich autach sie psuje ze wymieniasz co 3 lata ja przykladowo nie kupie auta nowego tylko z tego wzgledu ze po roku[max dwa] chcialbym je sprzedac a nie stac mnie na taka utrate wartosci.dlatego kupuje szroty,pojezdze rok i zmieniam-wlasnie z powodu znudzenia.nie widze wspolczesnego auta seryjnego dla klasy pracujacej ktore moglbym miec dluzej niz 2 lata