wlad

jak w temacie-da sie jakos bezproblemowo unieruchomic dogrzewacz ? u mnie akurat wylaczenie klimy nie wylacza webasta

> Witam > Czy jest sens kupowania białego golasa? > Za kolor chca 8000 pln. > Jak by jeszcze za te pieniadze była w kolorze to może? to teraz wiem dlaczego wiekszosc Dusterow w UK to bialasy

> bym polecił vito I-wszej generacji ale cięzko znaleźc nie zgniłego. W robocie latałem kiedyś takim > 2.2 i całkiem przyjemnie się tym jeździło jak jezdzi T4 to Vito niczym lepszym go nie zaskoczy .

> Ale skundlona ta twoja ładzianka tymi bocznymi kierunkami.... a to nie byly seryjne

> Byłeś przy tym? Bo ja mogę napisać coś z doświadczenia. Własnego, znaczy. Poziom oleju był w > normie, a jednak kontrolka porafiła się od czasu do czasu zaświecić na wolnych obrotach. > Wymiana oleju (wraz z filtrem) rozwiązała problem. Przypadek? a co to ma wspolnego z tematem.twoj silnik mial jakis problem widocznie.od paru lat jezdze swymi autami w najbardziej niesprzyjajacych warunkach[krotkie,miejskie trasy,silnik praktycznie caly czas zimny] wiec zwykle olej jest pol na pol z paliwem i jakos zaden nie swiecil mi na wolnych obrotach

> A gdzie to było? Bo jak w Anglii to to było 1000GBP, czyli odpowiednik 1000zł.... to nie chodzi o to jaka jest wartosc nabywcza funta tylko o to ze wymiana blotnika byla rowna cenie 10-letniego P106 wymienialbys blotnik w P106 gdyby naprawa kosztowala 7900 zl-pierwszy z brzegu 10-letni 106

> Dzięki > Powiedz mi tylko jak z głośnością w środku do ok 140 km/h ? kolega ma epice z ASB z przebiegiem cos kolo 30kkm.wczesniej mial audi a6 2,5tdi[10 lat starsze] z nalotem ok.200kkm i mowi ze chetnie by wrocil do audi wlasnie z powodu wiekszego halasu i jakosci plastikow poza tym jest zadowolony-epica to auto absolutnie bezawaryjne

> jak by się opłacało to Szwajcar by to zrobił, oni też umieją liczyć mialem kiedys peugeota 106.wymiana blotnika przedniego z malowaniem kosztowala w przeliczeniu na zlotowki 5000zl.myslisz ze w Polsce kosztowalby tyle samo?

> Ale RS'ka to odpowiednik/konkurent GTI u Puga. Trudno "chyba" powiedzieć, aby producenci szli na > jakieś kompromisy w topowych wersjach danych modeli. > @Kenickie - photoshopy ;p co jest ciekawego w tej pezotowskiej tablicy? wszystko porozrzucane jak smieci.wole nudna tablice fabii-przynajmniej wszystko jest na swoim miejscu.

a nie sprawdzales jednego na zimnym a drugiego na cieplym silniku? u mnie jest roznica 1/4 podzialki miedzy tymi pomiarami.

> Moj byly szef uczyl sie i pracowal w fabryce IFA > W Afryced przeprowadzali experymenty wlasnie z olejami. W jednym silniku olej byl wymieniany > regularnie jak zalecal producent, w drugim co polowe zalecanego dystansu a w trzecim bez > wymiany, co najwyzej dolewano to co zuzyl. > Wszystkie trzy mialy podobna zywotnosc > przyjemnych rozmyslan zycze, oraz zastanowienia sie kto ten artykul pisal. > i w jakim celu. nie rob siary na syntetyku wytrzyma 800kkm a na polsyntetyku-tylko 600kkm statystycznie ludzie jezdza jednym autem pewnie nie wiecej niz 100kkm. i tu jest dziwna sprawa-z jednej strony cofamy liczniki,a z drugiej robimy prezenty kilku nastepnym wlascicielom

> Nie? A to przepraszam, całe życie myślałem, że to liftback'i. A jaki to typ? Tylko nie mów, że dwa > różne. hatchback > Ten 128 od Zastavy? Nie znam. Oczywiście coupe się nie liczy. wikipedia: Fiat 128 - samochód osobowy klasy niższej-średniej, pierwszy przednionapędowy model FIATa, produkowany w latach 1969-1985[1]. Zastąpił Fiata 1100. W 1970 został samochodem roku. Występował z nadwoziami typu sedan (dwu i czterodrzwiowe), kombi (trzydrzwiowe), Sport Coupe (1971-1975) i coupe 3P (od 1975).

> Bezołowiówkę w cylindrach...a czasem ON. > Nie rozumiem co to ma do rzeczy. Zastava nie jest Zastavą tylko Fiatem. Dokładnie Fiatem 128. Tylko > Fiat 128 miał nadwozie typu sedan, a Zastava miała liftbacka...jak Polonez. Więc...wygląda jak > Fiat 128 z tyłem Poloneza. Teraz OK? > Pozdro ani zastava ani polonez nie mialy nadwozia typu liftback a fiat 128 mial tez inne wersje nadwoziowe

> porównując wnętrze do mojego golfa 4 z 2005 r., gdzie wiem +/- o ile był cofany to obstawiam że a > w granicach 2x to co wykazał (+/- 50 tkm - ze wskazaniem na + czyli jakieś 300-350 tkm porownujac wnetrze do mojego tourana[180kkm] z 2004 roku to ta skoda nie przekroczyla 100kkm powiem wiecej-zadne moje auto nie mialo tak pieknego wnetrza a niektore mialy ponizej 100kkm przebiegu

> Zastava to Fiat...128 + tył z Poloneza. co ty jarasz zastava 101 to jedna z wersji fiata 128 ktora nie byla produkowana we Wloszech.cos jak fiat 125p.

> Oczywiście, że są pionierzy...jak we wszystkim. > Citroen DS i Datsun 240Z - trzeba zaznaczyć, że JAK NA SWOJĄ WARTOŚĆ - są identyczne. > Każdy polski blacharz, Datsunem naprawi DSa po dzwonie. Założę się! a zauwazyles ze datsun jest mlodszy o 10 lat

> W trendzie. Ufo może ambitniejsze, ale z zewnątrz...bez przesady. Wyłam z trendu to np. Multipla. nie chce sie czepiac ale jak moze byc w trendzie cos co poczatkuje ow trend? przed DS nie bylo czegos podobnego-chyba ze sie myle i poratujesz fotkami 2-3 aut,to odszczekam zreszta po DS tez ciezko cos znalezc tej wagi

U mnie w AVQ przy 180kkm byla wymieniana dwumasa.pompki i reszta na razie OK.

> Kolega (wyznawca benzynowych silników) miał Volvo V50 z dieslem Forda pod maską. Bardzo miło > wspomina ten silnik i powiedział, że gdyby musiał znowu kupić diesla to tylko takiego. przeciez to byl diesel PSA

> Mi już ze 3-4 lata temu wycinali immobilizer w fordzie fiesta z 96, i na pewno da się, bo immo nie > dziala. I nie robiłem tego w ASO, tylko u mechanika w Sosnowcu. a byl to immo zintegrowany z ECU? bo gdy mialem primere P12 to zglebialem temat wyciecia immo[jedna z powszechnych usterek w tym modelu] i nie znalazlem magika ktory by to zrobil.

Np elektroniczny zapłon był montowany po pewnym roczniku ale też nie do wszystkich. Wraz z nim pojawiła się mocniejsza cewka światła mijania- 35W. > Jest tego jeszcze więcej ale już nie tak łatwo uzależnić od modelu. tu nie jestem pewien-u siebie mialem swiatla w wersji 35W a zaplon tradycyjny.

z tego co pamietam,to wersja 50ccm byla w dwoch wersjach mocowych.3,5KM oraz 5,5KM.

> nie brzydki...ale ta deska woła o pomste do nieba żywcem wyjeta z lat 90 tych dla niektorych moze byc to atutem sam majac wybor miedzy wyswietlaczami cyfrowymi a wlasnie takim skansenem wybiore zawsze skansen

> To dobrze. > A części są dostępne normalnie czy trzeba długo czekać? w UK sa tak samo dostepne jak np.do Kia

> Jestem na tak, ale pasażerowie to nie worek ziemniaków - ziemniakom nie przeszkadza skrzypienie i > telepanie się auta jezdzilem protonem wira[klonem mitsu lancera bodajze]-jezdzilo sie bardzo przyjemnie.acha,auto mialo nalatane ponad 200kkm .