mp79

Dzwoniłem do gaziarza i powiedział, że wtryskiwacze cykać zawsze będą. Nowe mogą jedynie ciszej cykać. Chyba jednak oleję system. Co prawda podczas jazdy na gazie potrafi mi się zapalić "sprawdź silnik", ale na kulturę pracy silnika oraz spalanie nie przekłada się to w jakikolwiek negatywny sposób. Samo cykanie jest do przeżycia; "klekotami" też przecież ludzie jeżdżą.

Chyba jednak nie pomogło.

Dzięki za odpowiedź, ale sam doszedłem, co i jak. Napsikałem tam WD-40 i środek sam zaczął się wysuwać. Trochę rozruszałem go kluczem "9" i w końcu wyszedł. Okazało się, że jest zaklejony mazią i dlatego elektrozawór nie działa tak, jak powinien. Benzyna się tej mazi nie ima, więc do czyszczenia zastosowałem nitro - i pomogło. Znowu będzie można jeździć na LPG

Nie ma to jak rzyguli...

Jak w temacie: Jeśli tak - jak to zrobić?

Nikt nic więcej nie podpowie?

Jakieś sugestie odnośnie poniższego? Kody i nazwy na podstawie http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=16385.0 Zdjęcia częściowo moje, w większości kradzione, dobierane do opisu. Lata stosowania - wyłącznie na podstawie obserwacji. Niekoniecznie trafnych, dlatego proszę o uwagi, które będę uwzględniać w pierwszym poście. A24 (1996) limitowana seria atu L-45 - niebieski oceaniczny (1996, 1997) (w truckach również później) L-46 - wiśniowy (1991, 1992, 1993, 1994, ...) (w truckach co najmniej do 1998) L-47 - granatowy (1991, 1992, 1993, 1996) (w truckach co najmniej do 2001) L-48 - beżowy (1991, 1992) L-49 - kakao (1991, 1992) L-66 (?) L-69 - zielony turkusowy (1993, 1994, 1995, 1996, 1997) (w truckach do samego końca produkcji) L-73 - [PN] L-74 - biały (1991, 1992, 1993) L-80 - czerwony L-81 - Zieleń platynowa - stosowany był w 1996 na polonezach caro i truck, ale nie mam pewności, czy to ten kolor (1996) L-90 - biały (1994...) (?) L-94 - czerwień meksykańska L-95 - różowy L-98 - błękitny (1996) 106 – seledyn [PN] 108 - Platynowy metalic (1994, 1995...) 111 - Zielony jasny metaliczny (1991, 1992) 112 - czerwony 113 - Zieleń cyprysowa (1991 - 1994) 114 - Antracyt metalic 115 - Srebrno metaliczny [PN] 116 - niebieski morski metaliczny (1994, 1995, 1996) 117 - Zielony Capri metaliczny [PN] 118 - Piaskowy metaliczny (1992) 120 - Złoty olimpijski (1992) limitowana seria caro 121 - laguna metaliczny (1994, ...) 122 - Szmaragd metalic 126 - toledo red metalic (1993, 1994) nie wiem na 100 %, czy to ten kolor 127 - czerwony 128 - bordowy 139 - zielono szary metaliczny (1995, 1996) 142 - ciemno niebieski metalik 143 - olive metalic (...1997) 144 - zielony metalik 145 - różowy metalik (1996, 1997) 146 - Golden brass metalic [PN] 149 - szary metaliczny (...1996, 1997) 150 - złoty metaliczny 151 – dark green metalic[PN] 152 - Red metalic [PN] 153 – grey metallic[PN] 155 – green metallic[PN] 202 - violet mika (śliwkowy) [PN] 204 – blue mika[PN] 687 - Silver gray metallic [PN] Autorów tych zdjęć, które sam wstawiłem, proszę o kierowanie uwag poprzez "pw" - usunę zdjęcia bądź uzupełnię je o źródło.

Daj znać na priv, gdybyś się wybierał. Może "spotniemy" się, gdy będę w Lewkowie.

OK; dziękuję.

> L-74 Kolego, czym on się różni od L-90? L-90 też piszą, że biały, no i nie wiem właśnie. L-74 to podobno jeszcze relikt z czasów borewicza, bo wszedł do produkcji w 1980 r. Zakładam, że wraz z nastaniem szerokiego caro zastąpili L-74 L-90, ale to tylko moja teoria. Ile w niej prawdy...

> Ale zmasakrowany Nie wszystko widać, ale teraz już przynajmniej ma podłogę. > Narewka Znasz te tereny? Z przetargu od gminy kupiłem tego dziada. Oprócz mnie był jeszcze jeden kupujący, ale się przestraszył.

L-46 nie jest przypadkiem ciemniejszy? Ten bardziej przypomina L-80 albo L-94

Mało obrazków Gdyby chociaż lata stosowania były podane...

Wszyzstko mile widziane. Zacznę od siebie: L-69:

> Gdyby to się opłacało to te auta by jeździły na LPG. W Stanach benzyna inaczej kosztuje. Ciekawe, czy ktokolwiek używa tam LPG. U nas same diesle, bo "komuś" się to opłaca...

Siusiak mnie obchodzi, co się dzieje w Stanach! ...szczególnie, gdy czytam takie informacje. Dostawczaków w benzynie u nas jak na lekarstwo - i tak oto trzeba snuć się na drogim oleju napędowym, a tak wstawiłoby się gazik i koszty transportu od razu byłyby zupełnie inne. Tłuczemy się śmierdzącymi dieslami, na drogim paliwie, a z takich informacji jak na początku wątku, jasno wynika, że jednak da się to robić w benzynie. Dlatego jeszcze raz to napiszę: Siusiak mnie obchodzi, co się dzieje w Stanach!

Wiem, że dział niby PRL, ale pieprzę komunę i pytam o karoce. Chodzi - jak w tytule - o symbole kolorów. Szczególnie interesuje mnie gama kolorów stosowana w latach 1991-1997. Niektórzy z udzielających się tu Kolegów, chwalą się FSO-wską przeszłością, więc może coś pomogą... Pomogą? Mają jakąś listę?

> I z napędem na właściwe koła. Z zapasowym włącznie

> Nareszcie może zacznie obowiązywać zasada, ze winę należy udowodnić, a wszelkie wątpliwości > działają na korzyść oskarżonego. > Patrz tu. > Znalazł się wreszcie ktoś odważny, kto zgłosił ten idiotyczny system do Trybunału Konstytucyjnego. Musi to wejść w życie. Koniecznie! Skoro zasada domniemania niewinności obowiązuje w przypadku, gdy kilku zwyrodnialców zakatowuje na śmierć niewinnego człowieka (bo nie da się ustalić, który konkretnie zadał decydujący cios ), to tym bardziej powinna ona działać w sytuacji, gdy podły rząd, bagatelizując ją, próbuje się wzbogacić naszym kosztem.

Nie pamiętam, gdzie to przeczytałem i nie mogę teraz tego znaleźć... Chodziło o to, że ograniczenie 50 % odliczenia VAT miałoby objąć wszystkie auta do 3,5 t, łącznie z dostawczymi. Faktem natomiast jest, że mogłem coś źle doczytać.

Wiem. Kwestia jeszcze interpretacji przez odpowiednie instytucje. Moim zdaniem, nie warto bruździć w papierach dla kilku miesięcy odliczania VAT od paliwa; chyba że się będzie naprawdę dużo jeździć. A z ewentualnym późniejszym ponownym przystosowaniem auta do przewozu pięciu osób też może być kłopot.

No właśnie - ale pyta też o opcję przełożenia kratki o rząd siedzeń do przodu, a tylny rząd wywalić w ogóle. Myślę, że to by przeszło, tylko pytanie, czy opłaca się robić takie badanie ważne do końca roku. Bo od 2014 mają zmienić przepisy, tzn. ujednolicić je dla aut osobowych i do 3,5 t. Bez względu na konstrukcję auta.

Powiem tak - ja bym tyle nie dał; chyba że o kosztach dowiedziałbym się dopiero po fakcie.

> Ale przecież jak chodzi o sam podatek to robi umowę między tamtym a sobą, sprzedaje dalej również > na umowę między sobą a nowym kupującym i jak zarobi te 500zł to nie musi tego do urzędu > zgłaszać...(bodajże powyżej tysiąca trzeba), a wtedy wszystko na legalu i bez kombinacji, a > jak sprzedaje dużo-niech zakłada działalność i płaci podatki-tak to działa. Już pisałem, temat > śliski... A czy to przypadkiem nie działa tak, że sprzedajesz drugie auto i musisz od razu się z tego rozliczyć, bo masz drugi udokumentowany przychód z tego samego tytułu? Przecież skarbówka od razu łapę położy na tych pieniądzach! Niezależnie od zysku handlarza.

> no to nie ma sie nad czym zastanawiac tylko zassac plik skoro jest Życia mi zabraknie, jak zacznę się uczyć kolejnego auta.