mp79

Przed mojego staruszka auto też raz wtoczył się jakiś menel i lusterko odpadło. Policja go (pijaczka, nie tatę ) spisała, wystawiła mandat (ciekawe, jakim cudem później to egzekwowali), ale naprawiać tatko musiał z autocasco.

> Kompletnie bez sensu, każdy kierowca powinien płacić rocznie "opłatę mandatową zryczałtowaną" > zależnie od wysokości zarobków - powiedzmy 5% swoich dochodów i będzie prosto i przejrzyście Aż dziwne, że sam na to nie wpadłem. No bo przecież nikt z odpowiedzialnych za to nawet nie ukrywa, że nie o jakieś tam bezpieczeństwo, lecz wyłącznie o pieniądze tu chodzi. Przydałby się taki "abonament" - państwo miałoby zagwarantowane stałe źródło dochodu i nie byłoby tego paskudnego strachu przed mandatami.

> Chcesz się dowiedzieć więcej to sobie pogooglaj. I to jest chyba najlepsze rozwiązanie. "Wujek Gógle prawdę ci powie" EOT Łącznik stabilizatora oczywiście tylko jeden bym wymieniał, ale to z czystej oszczędności.

> Sporo kolego jest silników bezkolizyjnych z tych co znam to > Fiat silniki Fire 1,1 1,2 > Opel silniki 1,6 1,8 2,0 wszystkie te silniki tylko 8v Dzięki! Opel 2,0... Echh, po coś mi przypominał. Znowu zacząłem żałować, że nie kupiłem nieodżałowanego rekorda 2,0 z 1979

> Nie wiem kto ci polakieruje całe auto za 3000 zł. ...albo sprzeda za grosze 125p nadające się do remontu.

> jeśli silnik kolizyjny A tak z ciekawości - który jest niekolizyjny?

> przeczytaj ze zrozumieniem co napisałem w ostatnim poscie. ja temat już wyczerpałem w stosunku do > ciebie... > pzdr Spoko; i tak nie mamy o czym gadać.

A co to za tajemnica? Normalne, że człowiek dzieli się z innymi informacją, co i za ile kupił, bo to właśnie pozwala innym z praktycznej strony ocenić, co i za ile można kupić. Dżentelmeni nie rozmawiają o pieniądzach w sensie "ile zarabiasz i ile masz na koncie", ale trzymanie w tajemnicy "za ile kupiłem to auto" wydaje mi się śmieszne.

Zawsze śmieszy mnie ten tekst: > dzentelmeni nie rozmawiają o pieniądzach...

> Ale wieśniackie koła... Kiedyś mój dziadek w jakiejś maszynie rolniczej takie miał, tyle że bez opon.

Przejedź się po Białymstoku, zasranym bzdetnymi sygnalizatorami. Jak na dziesiątym z rzędu skrzyżowaniu zapali Ci się przed nosem żółte, to zmienisz zdanie w kwestii bezmyślnego trzymania się przepisów. Tak, tak, niestety, nawet trzymanie się przepisów może być bezmyślne. Z trudem mi to przychodzi, ale to prawda, przynajmniej w moim mieście.

Z ciekawości - jaka może być przyczyna przegrzania akumulatora?

> Przyjedź. Zrobimy Ci to Dzięki; wpadnę w wolnej chwili.

> Wydaje mi się, że problem nie jest ze znalezieniem fachowca tylko... z tobą > Jeździsz od warsztatu do warsztatu i jak co do czego przyjdzie to zabierasz auto. Potrzebowałem wczoraj mieć auto, bo wyjeżdżałem, a PKS nie wszędzie dociera. Dlatego postawiłem je do ASO. Byłem pewien, że kto jak kto, ale oni to sobie poradzą. Koszty były nieuniknione, bez względu na wynik tej dłubaniny, więc zapłacić musiałem i tak, i to bynajmniej nie 50 zł...

Jak to jest? Dla co drugiego użytkownika forum http://autokacik.pl taka robótka to chleb powszedni, a jak przyjdzie co do czego, to nie można znaleźć fachowca, który to zrobi...

> Jak u każdego mechanika, w godzinę wymienią łożysko i po krzyku. O ile z pierwszą połową tego zdania mogę się zgodzić, o tyle z drugą już niekoniecznie. Inaczej mówiąc - w ASO też się zesrali. Chcieli gdzieś wieźć tę półoś. Do jakiejś firmy specjalizującej się w rozwiązywaniu tego typu problemów; ale ja potrzebowałem na dzisiaj auta. W sumie może i dobrze się stało, bo aż strach pomyśleć, ile by ze mnie zdarli, gdyby cała operacja zakończyła się pomyślnie. I to bez uwzględniania kosztu nowego czujnika ABS, bo ten prawdopodobnie by nie przetrwał.

> brunox?

Szykuj się na wymianę żarówek w desce. To, że od czasu do czasu niektóre z nich zaświecą, nie znaczy, że wszystko z nimi OK.

> tak widac mianowicie na klapie bagaznika tuz przy zamku do niego No, to ja niczego sensownego nie doradzę. U mnie - w miejscach, gdzie zadziałałem - rdza zawsze wyłaziła najpóźniej po kilku latach, bez względu na to, co zastosowałem. A próbowałem naprawdę wszystkiego.

> Wszystko to świadczy o tym, że w motoryzacji powoli kończą się koncepcje na kultowe modele, szeroko > i pozytywnie przyjmowane przez publikę. Raz za razem pojawiają się "odgrzewane kotlety" w > postaci nowych modeli zawłaszczających nazwy swoich uznanych protoplastów. Jak widać, czasami > się to przyjmuje, a czasami zupełnie nie. Szkoda, bo akurat od działów dizajnerskich oraz > marketingu oczekiwałbym więcej polotu oraz przygotowania wskrzeszanych produktów. Głównie > dlatego, coby nie zbezcześcić legendy, na której próbujemy zbić kapitał po raz wtóry. Nie wiedzieć czemu, gdy to czytam, w pierwszej kolejności przypomina mi się volkswagen scirocco. Moim zdaniem, dzisiaj stworzenie kultowego auta "od podstaw" to dużo większe wyzwanie niż przed laty, choćby ze względu na nazwę modelu. Nie da się wymyślić już czegoś równie chwytliwego, co kilkadziesiąt lat temu. Po prostu wszystko zostało już wymyślone. W wielu przypadkach ludzie niepotrzebnie kojarzą nowe nadwozie ze starą nazwą, bo nazwa jest po prostu przypisana do marki i każdy od razu sobie dany model skojarzy z wersją sportową. Aczkolwiek niesprecyzowanie, czy chodzi o stary, czy nowy model, może być sporym niedomówieniem...

Skoro odwołujemy się do klasyki, to rapid w starszej wersji powinien wyglądać trochę inaczej... BTW, na widok tytułu wątku, byłem przekonany, że na pierwszy ogień pójdzie "alfa romeo, alfa cud"

> Zobaczy czy po przekreceniu zaplonu pali sie ta lampka. No przecież napisał, że tak!

Czy na owych odsłoniętych miejscach widać korozję?

Czytałem ostatnio w "Podatkowej", że można tak robić, ale więcej czasu i nerwów człowiek straci na tłumaczenie tego urzędasom niż na skrzyknięcie wszystkich współwłaścicieli.

> Jak jedziesz do Mc Donalda to też sam pieczesz burgery Jak kucharka jest fajna, to jej pomagam.