nikt-znany

> Bardziej prawdopodobne jest że laser jest brudny, czyszczenie mechaniczne załatwia sprawę, tyle że > trzeba rozebrać radio. > Jak nie pomoże na PKP (peugeot klub polska) jest wszystko czego potrzebuje Dzięki Przekażę.

Kolega ma 307mkę w wersji SW z fabryczną nawigacją. Dzisiaj skarżył się, że ma porysowaną płytę z mapami i napęd nie odczytuje jej, stąd szuka możliwości skopiowania płyty ze sprawnej. I teraz może ktoś z AK'owych użytkowników tego typu autka będzie w stanie pomóc - czy taka kopia jest możliwa czy też płytki są w jakiś sposób zabezpieczane przed kopiowaniem? Na allegrusie albo tego nie ma albo nie znajdujemy... Niestety oryginału który posiada nie może czytnik w kompie odczytać - stąd też skopiowanie nie jest możliwe.

> Witam. Wpadła mi w oko taka lala > Co wstępnie można wywróżyć ze zdjęć, jak spisują się te silniki i czy są problemy z automatem? > Wszystkie informacje na temat tego modelu będą dla mnie cenne. Ładna

US... no tak IMO bez szans.

> Jeśli chodzi Ci o potwierdzenie historii w ASO to nie ma takiej opcji w PL. Jeśli chodzi Ci o Opcja jest - jedziesz z aktualnym właścicielem samochodu do ASO i tam właściciel otrzymuje historię serwisową auta (o ile tak owa jest w bazie). Inaczej: prosisz właściciela o uzyskanie takiej historii. Z autami sprowadzanymi już tak prosto nie jeest.

> Oczywiście, wszystkie są bezwypadkowe i bezstłuczkowe a jednak rdzewieją > Nie ja szukam hondy i kwękam Ja również wyleczyłem się...

> Syndrom Daniela_I > Syndrom Daniela_I > Zobaczył kilka precli odwiniętych ze słupa i wyklepanych na wzór i podobieństwo do accorda i odtąd > twierdzi, że wszystkie rdzewieją. > Honda ma swoje za uszami i nie jest mistrzem blach ale auta nie bite nie rdzewieją na potęgę. > Na ostatnim przeglądzie widziałem jednego pięcioletniego zardzewiałego fr-v. > Jak popytałem to był zatopek z Francji Nie wiem czyj syndrom, opisuję co widzę i Honda już na kilku przykładach aut 10 letnich dość kiepsko wypada... Nie wierzę też żeby wszystkie były ex-amfibiami. > Zobaczył kilka precli odwiniętych ze słupa i wyklepanych na wzór i podobieństwo do accorda i odtąd > twierdzi, że wszystkie rdzewieją. Przestań dorabiać teorię

> podobno jak jest deszcz, to spokojnie 80 km/h wyciągasz na liczniku .... a auto nawet nie drgnie > Podobnie jest z hamowaniem U mnie tego nie ma, może jakieś zepsute te Passio2 mam...

> ojacieeeee > te opony powinny być ustawowo zakazane w sprzedaży Czemu? Coś z nimi nie tak?

> zerknij do kącika słoików ze stolicy. > jeden z Kolegow oferuje pomoc w swoim warsztacie. > sprawdz to Możesz śmiało podjechać do Adama Walendy. Zawsze ktoś zerknie na trzeźwo na samochód fachowym okiem. Ja częściowo dzięki temu nie kupiłem miny A4 z quattro. Ostudzili mój entuzjazm.

> Ciekawe czy ma od nowosci, czy kupił jakas walniętą ? bo akurat moja 2007 nie ma jeszcze nic, > żadnego ogniska Z tego co mówił to kupił je od pierwszego właściciela, auto z PL. Nie wiem co z przeszłością wypadkową, ale blacharsko auto baaardzo mizerne :-/

> Ford Mondeo, Skoda SuperB, VW Passat, Mazda 6. Generalnie wszystko co jest klasy D jest do siebie > bardzo podobne oprócz opla insignia, który jest strasznie ciasny. Dodałbym Avensisa.

> Nie zniechęcam do zakupu, zalecam daleko idącą ostrożność. Wczoraj całkowicie przypadkiem spotkałem właściciela FR-V z 2007 roku. Autko z silnikiem 1.8. Pomijając to, że samochodzik jest genialny jak zaczęliśmy rozmawiać o stanie blacharskim to gościu stwierdził, że to jakieś nieporozumienie. Drzwi dołem całe w rdzy, nadkola tylne pordzewiałe, nad szybą przednią na całej szerokości pasek (wysoki na jakieś 2cm) w purchlach... Mówi, że podwozie jeszcze jest w miarę ok. Pogadaliśmy sobie, ogólnie człowiek dobrze wypowiadał się o autku, ale strasznie narzekał na rdzę. Mówił, że spalanie przy silniku 1.8 w trasie poniżej 7l, w małym mieście wychodzi mu między 7 a 8l.

> Taka sytuacja... Jest sobie w Lublinie Carrefour ze stacją paliw. W czwartek LPG kosztował 2,49. W > ten sam czwartek ruszył obok Auchan ze swoja stacją. W piątek gaz na Auchanie był po 2,44. Za > to na Carrefourze już po 2,42 . > Ciekawe, kiedy chłopaki stwierdzą, że nie ma co iść na wyniszczenie i się dogadają... Auchan Lublin - 2.38.

> Cześć, > szukam wygodnego kombi, dobrego pod LPG, nie mogąc znaleźć Octavii, trafiłem na coś takiego: > KLIK > Deklarowany przebieg 173000km. > Czy udana eksploatacja na tym silniku instalacji LPG wiążę się tylko z częstymi kontrolami luzów > zaworowych czy są jeszcze inne przeciwwskazania? > G. Poczytaj o problemach 1.8VVTI z roczników do 2006 i podejmij świadomą decyzję.

> OKi - Dominatora odpuszczam. > Jak się natknę na jakąś firmową używkę to może się skuszę. > Bez ciśnienia > Może w weekend zabiorę się za polerkę fabrycznego wydechu Na forum Africi Twin ogłasza się gościu który robi tłumiki "Huzar". Póki co są same ochy/achy - ja nie testowałem. Tłumik u niego to ~350PLN

> http://allegro.pl/wydech-dominator-r6-03-05-motogp-nowosc-i3978156557.html > Ktoś coś powie w temacie? > Z wyglądu znacznie lepszy niż ta wielka seryjna rynna Odpusc, kup co uzywanego firmowego lub zainteresuj sie tlumikami kolegi z forum Africi Twin, bodajze tlumiki Huzar. Na temat tych "Dominatorow" duzo niepochlebnych opinii slyszalem, tak wsrod znajomych jak i na necie. Glowny problem - rozpadaja sie. Ja kupilem ProDuro i przynajmniej nie boje sie, ze rozsypie sie gdzies daleko w dziczy...

> Heh obejrzyj mojego i powiedz czy az tak mocno jak w innych:) bo naprawde nie wierze ze takie > wielkie ogniska rdzy maja te auta Chodzi o to, że poszycie Accorda i FR-V (mówię o tych które oglądałem i które były w miarę bezwypadkowe) były generalnie w miarę ok (pomijając rdzę na tylnych nadkolach czy w Acco na dole drzwi), za to zdecydowanie gorzej jest od spodu co dopiero wychodzi po obejrzeniu samochodu na podnosniku/kanale.

> Cena, przebieg i rdza. > Ja z Yariską musiałem sporo zejść z ceny. Przebieg 202 tys. km i rdza atakująca nadkola. > A pod względem technicznym auto bez zarzutu. Z powodu rdzy odrzuciłem jednego całkiem przyzwoitego Accorda i FR-V... Szkoda, genialnym połączeniem byłaby buda np. takiej A4 z silnikiem K20A

> Oznaczenia silnikow w Hondzie maja zawsze cyfry ktore oznaczaja pojemnosc. K20 to w rzeczy samej > 2.0. Chociaz co do szczegolow kodu, to nie przypominam sobie, zeby K20A9 bylo w jakims Civicu. K20A9 to chyba tylko i wyłącznie w FR-V siedzi.

> ale jesteś właścicielem z DR. Tu będzie sytuacja jazdy na nieaktualnych dokumentach, więc bez > przerejestrowania się nie obejdzie. Racja...

> Dlaczego za wszelką cenę chcesz czarne blachy zachować?Tylko dla funu, że są "fajne"?Wcześniej czy > później i tak będziesz musiał zmienić, bo jak zbraknie miejsca na pieczątki w DR odnośnie > badania technicznego, to będziesz musiał zmienić dowód, a jak pójdziesz po jego zmianę to > trzeba będzie i blachy zmienić. Nieprawda. Nie trzeba zmieniac blach jak skoncza sie miejsca na pieczatki. Wymieniasz sam dowód. Przerabiałem rok czy dwa lata temu

> Ojjjj 1200 na przod:/ zabolalo, no ale jak trzeba bedzie no to coz:/ > Nie, 1,8 140km jest FRV a accord 2,0 155km. Tak, niedoczytałem... :-) > Accord pali wiecej bo nie ma VI, ktory jest "nadbiegiem". ( tak mi sie wydaje ) IMO K20A3 spali więcej od R18... Gdyby porównać w tych samych warunkach spalanie K20A3 z Acco i K20A9 z FR-V wyszłoby zapewne, że FR-V spala więcej. W końcu jest ze 150kg cięzsza, no i wyższa od Accorda CL7. Jak u Ciebie wygląda kwestia korozji podwozia?

> ale nadal trudniej zakatować silnik sekwencją niż 2.gen. Tak i nie. Wystarczy, zeby ktorys wtryski niedomagał i problem gotowy.

> pozwolę się nie zgodzić przjeździłem na II generacji 8 lat i grubo ponad 100 tyś. km. W myśl > zasady jak się dba tak się ma. Raz w roku regulacja składu mieszanki, co 2 rok świece, 3x > kable wn, 4x filtr powietrza, 1x nowy reduktor- inni regenerują. Absolutnie żadnych problemów > w uzytkowaniu codziennym. > Żadnych cyrków z wtryskami, kalibracją, filtrami fazy itp. To widzisz... w moim wole roboczym od 40kkm nie wymieniałem filtra w parowniku, bo jakoś nie mam kiedy. Przewody WN od 235kkm nieruszane, a więc fabryczne. Świece zmienione 25kkm temu. I to wszystko na II generacji, z czego całościowo na niej zrobione 205kkm. Filtry i olej standardowo co 10-15kkm. Przy instalacji sekwencyjnej trzeba być bardziej sumiennym w serwisowaniu