nikt-znany

> Tylko na tylnych zaciskach. I to szare > Mam jakiegoś cudaka, bo nawet wydech mam cały. Ciesz się

> Witam, > Zastanawiam sie nad kupnem Toyoty Yaris 1,0 Terra, rocz 2008/grudzień, silnik benzynowy 998 cm3. > Chciałbym od razu zrobić instalację na gaz. > W serwisach toyoty instalują gaz lpg ale w silnikach większych, 1,3 dm3. > Moje pytanie do Forumowiczów jest następujące: > - czy do tego 1 litrowego silnika mozna tez zrobić instalację gazowa? > - jeżeli tak, to najlepiej jaką? > - w jednej firmie gdzie instalują gaz pytano mnie czy wtrysk jest wielopunktowy czy też > bezpośredni... czy ktoś wie jak jest z tym silnikiem z 2008r - gdzie moge znaleźć te > informację? > - ktoś może ma doświadczenie i jeździ na takiej instalacji? > Będę wdzięczny za wszystkie wskazówki i uwagi, za pomoc, pozdrawiam serdecznie, Czemu uparłeś się na yarka 1.0? Nie lepiej 1.3? Jeśli wtrysk jest pośredni (a na 99% jest) to nic nie stoi na przeszkodzie i można montować.

> za 10 tysi mniej można kupic krajowego Mondeo 2,5 T z takim samym przebiegiem. Ktoś się chyba na > głowy pozamieniał ustalając "cenę" tej Astry To nasz autokuncikowy Kolega sprzedaje i sprzedać nie możę, a Ty tu z jakimiś mondeło

> OK > tylko czy polskie auta będą mieć realny przebieg, jak tamte? raczej nie. Szczerze... może i trafisz na coś godnego uwagi, pytanie tylko czy wystarczy Ci sił i czasu na szukanie Do tego musiałbyś rozglądać się za kilkoma modelami aut, nie skupiać się na jednym. Co istotne - nie warto skreślać wszystkich "sprowadzaczy", bo niektórzy naprawdę fajne autka zwożą do nas. Jakiś czas temu oglądałem fajnego Scenica 2 2.0 16V. Fajna wersja, oryginalny przebieg. Miał kilka wad, ale jak na ogół złomu na rynku był całkiem niezły. Najgorsi są Ci, którzy pierwsze co robią po sprowadzeniu, a przed wystawieniem na sprzedaż to picują gruntowanie samochód. Wtedy trudno jest ocenić stan faktyczny, nawet dobrze znając dany model.

> Bardzo dobre auto. Sprzęgło może się zużyć w okolicach 200 kkm, ale to nie problem, wydasz 1tys.zł > za wymianę i zapomnisz o temacie. Tak poza tym, to nie ma jakiś szczególnych bolączek. Bede do znudzenia (juz na skosnookich poobrazali sie na mnie) monotematyczny, ale co tam - może dzięki moim "narzekaniom" ktoś zwróci większą uwagę na ten aspekt. Rdza - to jest podstawowa wada ogólnie 10 letnich Hond (a i młodsze też potrafią zaskoczyć). Na pierwszy rzut oka niewidoczna, ale jak ktoś wie gdzie patrzeć i co sprawdzić to w 9/10 przypadków potwierdzi. Pod tym względem przesiadka z takiego francuza na H może być lekkim szokiem

> rozumiem > jednak wyszukując to, co by mnie interesowało, mając darmowy transport do F, wracając "na własnych > kołkach" i wykonując niezbędne opłaty można coś fajnego wyhaczyć Zdecydowanie. Przynajmniej tak było jak przeglądałem oferty z DE. Znając język można próbować jechać. Przydałaby się jeszcze osoba w miarę znająca tamten rynek. Trzeba pogodzić się jedynie z tym, że kupując płacimy sporo więcej niż u nas za "podobny" samochód, musimy doliczyć koszty sprowadzenia i koszty opłat oraz finalnie przy odsprzedaży sprzedajemy po średnich cenach w PL... sumarycznie auto wychodzi nas "drogo", co nie znaczy że nie warto.

> dokładnie Accordem VII Kombi musisz przejechać się i dopiero ocenić czy Ci odpowiada. Mi wizualnie średnio leżał (w granicach akceptowalności, bo silnik nadrabia), jednak przy pierwszym wycofywaniu uznałem, że aż tyle powietrza nie potrzebuję wozić. Miałem wrażenie, że tylna szyba jest dalej niż powinna być...

> w 2.4 jest 6-biegowa skrzynia Po Megane zwracasz uwagę na ten drobny niuansik

> czyli da się przywieźć coś z niższym przebiegiem Pewnie, że się da! Tylko zerknij na ceny tych aut na zachodzie, dolicz koszty i oceń czy przeciętny handlarz znad Wisły byłby w stanie cokolwiek zarobić na takim samochodzie...

> Spodobała mi się taka landara, o taka > Czy to autko dręczą jakieś poważniejsze problemy techniczne. Coś czytałem o sprzęgle, które lubiło > się szybciej zużyć ... Jeśli nie jest pordzewiałe to brac, choc lepiej gdyby pod maską siedział 2.4 :-) Sprzęgło chyba normalną żywotność ma, a i jakoś przesadnie drogie nie jest.

> Czy jest już wojny od fabrycznej wady: spalanie oleju w T27 (a chyba o tego chodzi) teoretycznie problemów z nadmiernym zużyciem oleju być nie powinno.

> Pół roku temu w Lanosie mojej kobity zakładałem tarcze Mikoda z klockami TRW - to naprawdę dobry i > niedrogi zestaw Ja mam 35kkm na tarczach mikody. Swoje zadanie spełniają.

> Auchan Krasne 2,28 U nas lepiej: Auchan Lublin 2.25... tylko kolejki jak za PRLu za chlebem

> No. > Szwagier auta szuka. > Zalozenia: > Im mlodsze tym lepiej. > Do 27 tys. zl. na instalke Lpg osobna kasa > Benzyna spalajaca do 10l gazu. > Dobre wyciszenie. > Faworytem byl civic ufo ale 1.8 ma 3300 obrotow przy 120, strasznie glosne auto. > Auto bedzie robi kolo 2000km miesiecznie wiec ma byc ciche i wygodne dla 3 osob. > Bagaznik jak w Civicu styknie. > Ja.. nie wiem :-P Jeśli zależy mu na w miarę długim przełożeniu najwyższego biegu to przykładowo FR-V 2.0 150KM ma fajną skrzynię VI biegową, gdzie przy 100kmph jest ~2300 obrotów. Podobnie A4B6 1.8T ze skrzynią VIb. Avensis 1.8VVTI T25 ma skrzynię V biegową i przy 100kmph będzie jakieś 2700-2800RPM. Można poszukać Bravo 1.4T-Jet, tam siedzi też skrzynia VI biegowa - ale nie wiem jak wyglądają przełożenia.

> astrą 2 strasznie źle się jeździ w trasie. Ma niewygodną pozycję za kierownicą. 50km tym samochodem > na raz i już czuć zmęczenie. Tu się zgodzę... nie dość, że fotele niczym taborety z PRLu to głośno jak w kombajnie... Szukałbym czegoś w miarę mocnego (wszelkie wynalazki z 60 narwanymi końmi odpuśiłbym, bo szybko szlak będzie w takim autku trafiał), z długim najwyższym biegiem i dobrze wyciszonego. Budżet 8 tysiaków na wiele nie pozwoli, ale już jakiś wybór jest.

> To znaczy że Honda w tym modelu , zaoszczędziła , popełniono błąd w fazie projektowania i > specjalnie dla FR-V sprowadzili jakieś najtańsze blachy z Chin?. To o czym piszesz w > zasadzie dyskfalifikuje ten samochód.Czyli jak ,poziom wykonawstwa blacharskiego na poziomie > mojego pierwszego Fiata 126?.A już chciałem jechać go oglądać... mówisz ,szkoda czasu?. Jedź obejrzyj. Ja oglądałem kilka sztuk. Wszystkie miały małe lub baaaardzo duże problemy z rdzą. Całkowitą perełką była przypadkiem oglądana na parkingu pod supermarketem FR-V z 2007 lub 2008 roku (nie pamiętam już). Gdzieś o niej pisałem, poszukaj jak chcesz. Ogólnie autka genialne, szczególnie 2.0 z super zestopniowaną skrzynią VI biegową, gdzie VI bieg to totalny nadbieg stworzony do jazdy w trasie. To co powinieneś wiedzieć: 1. kiepściutkie blachy i zabezpieczenie antykorozyjne. Te które sam oglądałem najczęściej rdzewiały w okolicach: nadszybie, spody drzwi, podłoga na zgrzewach, tylne nadkola. 2. kiepściutki dostęp do części zamiennych. Wprawdzie niektóre (jeśli chodzi o zawieszenie) pasują od CR-V, ale większość dostępna jest tylko w ASO z cenami wyrywającymi z sandałów. Ogólnie wszyscy mówią, ze te auta nie psują się. Więc może nie będziesz potrzebował niczego kupować. Jak Ci przyjdzie wymienić np. amorki to znajdziesz je jedynie w ASO (amorki na przód, tylne chyba produkuje Kayaba) z ceną niecałe 600PLN od sztuki.

> tu masz wszystko. Powklepuj co uważasz i gotowe. > Co do jazdy tym autem ZTCW legalnie możesz jeździć na niemieckich blachach zjazdowych(zółty pasek) > lub celnych (czerwony pasek) do czasu utraty ich ważności. Potem śmigasz na własne ryzyko > nawet jak jakiś agent wystawi Ci na te blachy OC. W razie kontroli wspomagasz budzet kwotą > 500 zł a czasami robisz jak auto odjeżdża na policyjny parking. Takie info dał mi > pośrednik z którym jechałem po auto. Poparł to wskazaniem konkretnych przepisów ale nie mam > głowy do numerków > Potem to samo potwierdził mi znajomy nadszyszkownik z wydziału drogowego KGP Miałem tablice z > żółtym paskiem wiec jeździłem 5 dni, potem auto poszło do garażu do czasu rejestracji co by > nie kusić losu. > Tak było z 5 lat temu ale nie sądzę by kwestia jazdy na blachach niemieckich sie jakoś zmieniła Jak to legalnie załatwić? Tablice tymczasowe z Wydziału Komunikacji? Co jest potrzebne żeby takie tablice uzyskać?

Taki case: 1. handlarz sprzedając auto sprowadzone z DE chce wystawić fakturę VAT-Marża. 2. Ustala cenę auta na 23500zł z opłatami (bez recyklingu). Pomóżcie mi obliczyć faktyczną wartość opłat (oczywiście w przybliżeniu) jakie musiał handlarz ponieść i co tak naprawdę opłacał: 1. AKCYZA 3.1% (od 19000 to niecałe 600zł) 2. TŁUMACZENIA dokumentów (pewnie ze 150zł) 3. URZĄD SKARBOWY - 160zł 4. PIERWSZE BADANIE TECHNICZNE W PL - 100zł Coś jeszcze? Czy może w przypadku firmy inaczej to wygląda niż w przypadku osoby fizycznej... Jeszcze w DE zapewne trzeba było zapłacić za BRIEF i tablice zjazdowe, pewnie te 600zł nazbierało się. Recykling pomijam w rozważaniach. Drugie pytanie: Jakie dokumenty potrzebne są by takim autem móc spokojnie jeździć w PL zanim zostanie finalnie zarejestrowane (a więc opłacony recykling, wydane tablice rejestracyjne)? Co handlarz powinien przekazać kupującemu?

> Auto odebrane. Wymieniona tarcza, docisk i wysprzęglik. Przyczyną ponoć był wysprzęglik > przepuszczający płyn > Koszt imprezy 1,5 kpln po rabatach Niemało... Sprzęgło komplet bez zniżek: 500zł Wysprzęglik bez zniżek: 430zł To co - robocizna prawie 600zł?

> Ale ten kalkulator poda Ci wartość bez uwzględnienia wyposażenia dodatkowego... A więc zaniży > wartość pojazdu. Jeśli nie masz na liście odpowiedniej wersji to tak, bez wyposażenia dodatkowego które to podniesie wartość o 1-2kPLN...

> wycena dla Ciebie? > Ja we wtorek przejrzę listę wyposażenia bo coś za wysoko mu to wyszło... Najprostsza metoda na sprawdzenie wyceny wg eurotax to wejść np. do kalkulatora oc/ac w mtu, podać parametry wejściowe i wycena pojawi się.

> A widzisz, nie jesteś na bieżąco, bo już można regenerowac. Tyle, że na rynku nie ma części do > regeneracji, są tylko wyznaczone serwisu, które mogą to zrobić. Koszt to około 100zł/szt. No > ale można. Gwarancją jak na nowy wtrysk. Informacje podaje za forum avensis.info Jak wygląda sprawa z wtryskami w wersji przedliftowej (116KM), ich awaryjność, możliwość naprawy czy też koszt zakupu nowych? Jakieś inne typowe bolączki tego silnika? Do przedlifta zamiast koła dwumasowego z powodzeniem montują jednomas, więc w sumie z tematów które bardziej mogą pociągnąć za kieszeń zostają wtryski.

> Auchan Lublin - 2,26 Auchan Lublin - 2,25

> Oj tam nie wszystko się może zepsuć > Na 10 miesięcy posiadania auta tylko 4 miesiące auto przestało w serwisach > Z resztą znów stoi, bo ZNÓW zjada płyn chłodniczy w ilości kosmicznej > A tak poza tym to z napraw dokonanych: > 1) Rozrząd i elementy zawieszenia - pakiet startowy: 5000 PLN > 2) Naprawa automatu : 7000 PLN > 3) Uszczelka pod głowicą + naprawa ręcznego: 2400 PLN > 4) Montaż gazu - to mój wymysł, bo miałem jeździć dużo: 3300 > Razem przez 10 miesięcy: 17.300,00 > Zakup w wysokości 12.000,00 to tylko dodatek > Na ten moment, doliczając jakiś olej wydałem 30.000,00 na samochód który nie jeździ > Dlatego jak tylko się złoży, sprzedaję za ~14.000 i kupuję Fiata - koniec z luksusem > Natomiast nie patrz na mnie - ja kupiłem totalnego, zajechanego trupa. S60 tak dało Ci pobalować...

> Polatałem U mnie niespełna 50km nawinięte bezdrożami, lasami, piaskowniami i innymi fajnymi miejscami. Chcąc mieć taki fun musiałbym po czarnym przejechać pewnie ze 250km