nikt-znany

> przy włączonym EGR 5,8 l/100km > przy wyłączonym EGR 5,6 l/100km To nieźle. Kumplowi takie auto z 2.0D pali w granicach 6.5 przy trybie 80% trasa 20% niezakorkowane miasto...

> da sie to jeszcze kupić nie zgnite ? Da się o ile ktoś w ostatnich latach zrobił gruntownie blacharkę... inaczej nie ma szans... Takie widoki to normalność niestety: ale można to odratować:

> Dokladnie polecial ... z dymem. To co bylo w kolektorze to jedna setna tego co na codzien > przechodzi przez cylinder i turbo. Rozpuszczalnik tylko to rozpuscil i pozwolil spalic,ale > niech wam beodzie popsulem auto. Tak samo kiedys teoretycy odradzali mi nasypanie proszku > uszczelniajacego do zbiorniczka cieczy chlodzacej. Plyn przestal znikac,auto jezdzi do dzis a > to bylo 10lat temu. Nikt nie mówi, ze popsułeś... skoro działa

> przez cylinder i turbinę No niestety

> cicho - właśnie hondę kupiłęm Jak za wczasu zadbasz to pojeździsz, o ile rozkład nie jest za bardzo zaawansowany

> toyoty raczej są do 100 malowane Do 120. Zwykle koło setki mają. Sprawdź od spodu czy nie ma nagromadzonego błota. Wygląda jakby właśnie od spodu gniło. Dziwne, bo w żadnej E12 z którymi mam lub miałem do czynienia takiego czegoś nie widziałem. Co do słabych blach w Toyotach... na tle Hondy Toyota jest wzorem pod względem blacharskim

> samochód - marzenie wszystkich ludzi na świecie > ok, a tak na serio - znajomy chce kupić Audi A4 z lat 2002 - 2006, o dziwo nie chce TDIka, a jakąś > benzynę (nie będzie gazowana). > na razie wybrał sobie silniki 1.8T oraz 3.0 - jako, że nie miałem styczności z A4 to nie wiem co mu > powiedzieć... > samochod jaki chce kupić ma mieć max 180 tyś km przebiegu (realnego). > pytania jakie mi zadał: > - ile poduszek powietrznych miały A4 z tych lat standardowo? 4 czy 6 z kurtynami? > - czy bać się napędu quattro? > - na co uważać pod czas zakupu? > - czym się różni s-line od pro-line? > - jaki silnik wybrać 1.8T czy 3.0, a moze jeszcze inny? > edit (przypomniało mi się): > - skrzynia biegów, czy manuale były 6 biegowe? jak z automatem? > pomożecie? bo ja nie mam bladego pojęcia o tym co odpowiedzieć skoro 2002 - 2006 to celuje w B6 lub B7, ale to w sumie jedno i to samo tylko w lekko innym opakowaniu. Q nie ma się co bać, stosunkowo prosty i idiotoodporny układ. Uważać na wszystko jak przy kupnie każdego innego auta. Jeśli chcemy kupić w PL niebite A4B6 1.8T + Quattro w jakimś sensownym stanie to będzie trudne, jak dodamy do tego że ma być buda Avant, skrzynia manualna 6 biegowa i prawdziwy przebieg ~200kkm to możemy równie dobrze zacząć szukać czegoś innego. Jeśli trafi się już jakimś cudem to będzie kosztować majątek, średnio nawet 10kPLN więcej niż wyceniane wg Eurotaxu. Automatyczne skrzynie zestawione z Quattro to były tylko i wyłącznie tiptronici. W ośkach siedziały mulitrony, które uchodzą za bardziej kłopotliwe. W PL nie szukałbym tego auta, a jak już to pogodził się że będzie to samochód po mniejszych lub większych przejściach. Inaczej nie znajdzie się. Kilka miesięcy jeździłem za takim i spotykałem mniejsze lub większe rzeźby - wszystkie oczywiście niebite i niekręcone.

> Zmieniłem po zakupie obecnego

> Odebrałem auto, instalacja gazowa została jednak chwilowo odłączona Zatankowałem 67 litrów Pb > (jakieś 360zł), komputer pokazał "290km to empty" Zmień samochód w profilu...

> powiem Ci że żałuję że tak późno to zrobiłem, auto jest żwawsze nie szarpie przy równych obrotach, > jutro trasa więc sprawdzę spalanie. Dzięki za pomoc !!! Jakie dotychczas miałeś spalanie? Masz FAP?

> Jeep ożył winna jest/była instalacja gazowa. Albo uwalony jest komputer, albo robi się gdzieś > zwarcie. Póki co pospinali całość "na krótko" aby dało się jeździć (sygnał na 7 cylinder omija > komputer od gazu) a na dniach mam się umówić z gazownikiem, żeby zrobił całość na tip-top. > Póki co, koszty diagnozy / prób (preparaty czyszczące wtrysk, wymiana wtrysku, dolewka paliwa, > etc.) wynoszą mniej niż paliwo które bym w tym czasie wypalił, więc nie jest źle. > Inna sprawa, że podczas okazyjnego odpalania do testów, poszło z 50 litrów wachy > BTW: skurczybyk chyba wyczuł, że jego dni są policzone, bo dzisiaj znalazłem ogłoszenie na > "samochód tymczasowy" i w sobotę wybierałem się po zakup. Grunt, że przyczyna została ustalona. Jak ogarniesz to będziesz jeździł, także zastępczaka chyba nie ma sensu kupować.

> Ogólnie żeście mnie dość konkretnie ostudzili Na razie skończy się na podobaniu. Kolega jeździ Zafirą B, i ma DPF i M32 i nie narzeka... ale może for nie czyta?

> Od jakiegos czasu zauwazylem, ze ciezko sie z ludzmi gada na forach. Bywam na forum pandy, > wspomnialem tam raz, ze mam tez octavie, i ze w trase nie ma porownania komfortem do pandy, to > kilku userow mnie wrecz zbanowalo, ze co ja za glupoty wypisuje. Przeciez rozstaw osi podobny, > to komfort tez, na dodatek panda wyzsza, to i lepiej sie prowadzi, osiagi tez panda ma lepsza, > bo lzejsza. Jeden sie chwalil, ze w chorwacji byl w 4 osoby z bagazami i nie czul zmeczenia... > takze, nie dojdzie sie porozumienia nigdzie To jest tak, że każdy muchomor swoje chwali choćby to swoje miało być nic niewarte...

> a jaki twój kumpel ma ? Szczerze - nie wiem? Jakiś najprostszy, dał za to chyba z 60PLN od sztuki. Dzisiaj zwoziłem Rodzinkę od Teściów - drugi uchwyt Thule'a też ma luzy i na nierównościach nieprzyjemnie stuka. Zobaczymy jak skończy się reklamacja pierwszego

> ja miałem krzak i dawał radę, z nad morza w góry i nie trzeba było nic poprawiać Kolega natomiast > porządny markowy bagażnik tak zamocował, że z rowerami zleciał podczas hamowania na światłach A mój porządny, uwielbiany Thule po 1500km z rowerem złapał luzów i teraz czekam na jego powrót z reklamacji... Kumpel ma jakiegoś noname'a za 1/4 ceny mojego Thule'a i co - i nic się nie dzieje Także nie wszystko co tanie jest złe i odwrotnie - nie wszystko co dobre i markowe jest super!

> Raczej do okolicznościowego przewozu > Auto to Scenic II bez haka Okazjonalnie to chyba najprościej jakiś uchwyt na dach. W Scenicu nie masz relingów, więc to dodatkowy koszt. Przelicz, być może taniej wyjdzie kupno platformy i montaż haka. Ja już drugi tydzień czekam na zwrot z reklamacji uchwytu Thule'a Wiedziałem, że skoro jest to robione w PL to dobrze być nie może Stąd też opcja tania platforma + hak nie musi być dużo gorsza od droga firmowa platforma + hak.

Solidnie pogryziona buda... Aktualnie sam ratuję podwozie autka, robota mega czasochłonna - ale jak ktoś lubi krzesać iskry to nawet przyjemna. Póki co działam z podwoziem, poszycie zostaje na kolejny rok (o ile chęci, czas i siły będą). Ty dużo czasu poświęcisz na odbudowę podwozia i progów... wycięcie ubytków, dorobienie blach do wspawania, spawanie, zabezpieczenie... to pożera mnóstwo czasu. Jeśli nie masz piaskarki to załatw sobie, zaoszczędzisz sporo czasu, a przy tym dokładniej oczyścisz blachy. Powodzonka! Wrzucaj fotki na bieżąco.

> to diesel jest i dalej to samo a silnik był rozebrany drobny mak Silnik został rozebrany, nie stwierdzono nieprawidłowości, następnie poskładano go i dalej problem występuje? Coś zostalo przeoczone przy inspekcji rozebranego silnika, nie ma cudów...

> każde ASO w kraju, dwa do trzech dni oczekiwania > 124PLN - Pan mówi, Pan ma Dobra, okazało się że trzeba było jedynie dokręcić dwie śrubki... Ojczulek niepotrzebnie wszczął alarm

Gdzie tego szukać? Potrzebuję wersji poliftowej na lewą stronę, numerek 51754187. W Unto.pl nie mają...

Skoro wywindowanie cen LPG nie jest pochodną wydarzen na UA to skąd te wzrosty w środku lata...? Lublin Auchan 2.5PLN Inne stacje od 2.6 w górę

> Do Megane II 1,4 , przesiadłem się niespełna dwa miesiące temu z Astry G 1,4 twinport ( wersja > Gliwicka z 2006 r.). I najbardziej znaczącą zaletą obecnego samochodu nad w/wym Astrą , > jest...panująca w nim cisza. Także stawianie M II i Astry G z twinportem 1,4 , w jednym > szeregu pod względem wygłuszenia dzwięków , a szczególnie silnika , uważam z niezbyt trafione. Dla mnie w obu przy 120km/h jest głośno jak w czołgu.

> A zwykly reset probowal?? Na chama odlaczyc na troche aku albo (przynajmniej tak bylo w Hondach) > wypiac na chwile bezpiecznik oznaczony kontrolka silnika. Niech komputer straci wszystkie > korekty jakich sie nauczyl i zacznie od pelnej fabryki. Chyba próbował: >> Zostało odłączone aku, przejechane na noPb ponad 500km w różnych warunkach....a czasy wtrysku nadal na wolnych oscylują w granicy 1ms (czasem niżej np 0,8ms a czasem wyżej 1,2).

> Jedyna wada to skrzynia 5b gdzie silnik zaczyna się robić głośny powyżej 110-120 km/h (wysokie > obroty) i tu muszę przyznać rację koledze opisującemu silnik 1,4 - szybsza jazda na 5 biegu > powoduje momentalnie obroty rzędu 4-5 tys Przykładowo w Corolli skrzynia jest podobnie zestopniowana, ale w samochodzie jest o niebo ciszej niż w M2 lub Astrze G 1.4. Wszystko dzięki solidnemu wyciszeniu.

Nie do końca rozumiem do kogo masz pretensje... siebie czy komisantów