nikt-znany

> Ciekawy wątek jest tutaj > http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=60377 > gość opisuje swoje doświadczenia - tak różowo na razie jescze nie jest Czyli jak działa prawidłowo to jest super, niskie spalanie, brak uciążliwości... zaś jak zacznie się je*** to już różnie może być... nie jedziemy wulgarami

No tak, NTK. Proszę moderatora o przerzucenie do odpowiedniego... :-)

Taka mała reklama... Radio użytkuję od początku 2009, w sumie przejechało ze mną pewnie grubo ponad 200kkm. Dzisiaj po raz kolejny wymagało ingerencji z lutownicą... jeden z kabelków od wtyku do gniazda zapalniczki postanowił ułamać się :-) Do tej pory jest to już 4 ingerencja z lutownicą, 2x pękł kabel od zasilania przy wejściu do radia, ułamał się kabe przy wtyku gruszki i teraz zasilanie przy wtyku Ile razy lutowałem wtyk kabla antenowego... nie zliczę. Uroki wożenia zestawu w różnych autach, przekładania i rzucania między fotele. Podsumowując - świetne radyjko, nie chcę innego

> Siedze siedzie w szwajcarii i nurtuje mnie pytanie po co ludzie kupują najmocniejsze wersje aut. A > malo uch tu nie ma... > Bo chyba tylko dla szpanu albo tak często wyjeżdżają do D "rozprotować kości". > Moje 9s do 100km/+ to i tak za dużo i trzeba się wypytywać bacznie w licznik zeby nie przekroczyć > ograniczenia 30, 50, 80, 100, 120 > Za to tempomat w takim kraju to podstawa. Być może dlatego, że ich jest po prostu na takie auta stać? Więc po co kupować coś gorszego, skoro można mieć lepsze?

> Jesteś pewien, że do LPG się nadaje? Poczytałem trochę i jednak są problemy. 2.0 140KM w L3 to nie jest identyczny silnik co w L2, w dodatku głos internetu mówi, że nie nadaje się do LPG (miekkie gniazda zaworowe jak dobrze pamiętam przez co sporo osób po zagazowaniu miało problemy z głowicą, a dokładnie luzem zaworowym)... Przed kupnem dobrze zapoznaj się z tematem, szczególnie jeśli myślisz o montażu LPG.

> Zobacz na ceny zadbanych st220 i spróbuj znaleźć takie z 2005 roku. Za 22 tys. NIC W DOBRYM STANIE > NIE KUPISZ !!!! Ja wiem jak Kolega chyba ze 3 lata temu próbował sprzedać swojego ST220, którym wyjechał jako nowym z salonu. Sprzedawał w Wawie (czyli raczej dobry rynek na tego typu samochód) i auto sprzedało się dopiero jak z ceną zjechał w okolice średniej ceny w jakiej ten model w tamtym czasie chodził. Poważnie, miał duże problemy żeby uzyskać dobrą cenę za ST. I co ciekawe, samochodowi nic nie dolegało :-) tylko cena była wyższa (a na początku znacznie wyższa) od średniej ceny allegrowej...

> Jak szukasz st220 z 2005 roku za 18-22k to nie dziw się, że nic nie możesz znaleźć. Zadbany > samochód będzie kosztował więcej, a to dlatego że jeżeli ktoś przy nim coś robił i wie jakie > są koszty części, to nie odda go za darmo. Pitu pitu... jak ma już kolejne, a ST220 stoi bezużytecznie to sprzeda po cenie rynkowej, max 20% drożej niż średnia. No chyba, że jest kolekcjonerem lub ogłasza dla ogłaszania.

> auto z roku 1995 rokrocznie jeździ do Norwegii i wali trasy po 2k km bez przerwy. > Kosztuje 6-7 tys i jest bezawaryjne. Niestety pali 12 LPG. Łapie się ? CHGW... przeczytaj ostatnie posty. Dla autora gratulacje! Idealne auto na taką podróż. Zawsze można je porzucić w rowie i wrócić pociągiem. Fajny wyjazd! Wrzucaj więcej szczegółów :-)

> No to jesteś w błędzie, po prostu nie każdy używa technicznych oznaczeń modeli pojazdów, co nie > oznacza, że nie ma się wiedzy o danym modelu. Cóż, moja strata.

> Dzięki za wyjaśnienie Podsumowując, autor wątku chciał przyszpanować i zamiast napisać Avensis > użył numeracji producenta powszechnie niestosowanej przez zwykłych ludzi, no ale lans jest na > forum Przynajmniej odpadli pieniacze tacy jak Ty, którzy nie mają nic konstruktywnego do powiedzenia w temacie... Dziękuję.

> szwagier zajeżdził tego diesla po 70 tyś Szybko > mam 2.0, na trasie zszedłem do 6.4. Z prędkościami ekspresowoautostradowymi jest na poziomie > 7.5-8l. W vvti i gazie podobno trzeba zapomnieć. Niby się da, ale kłopotliwe podobno. 2.0 montowane w T25 jest na wtrysku bezpośrednim, więc całkowicie odpada do LPG. W 1.8VVTI (podobnie 1.6) jedyny problem to koszt regulacji luzów zaworowych. > Zwróć uwagę na jedną rzecz. Na ulicach sporo tego lata a ofert sprzedaży jak na lekarstwo, diesli > więcej, ale benzynowych mało. Ludzie tego nie chcą sprzedawać? Fakt, wybór mniejszy niż dieseli - ale coś tam się trafia.

>Mimo złej sławy 1.8VVTI (nadmierny apetyt na paliwo) Oczywiście chodziło mi o nadmierny apetyt na olej

> Albo rok... albo 4 lata... albo.... > Moje EU7 zrobiło pierwsze 80kkm dokładnie w 10 lat. Tak, jednak 80kkm to strasznie mało jak na przebieg auta... I gdzie ta japońska niezawodność

> techniczna (w autach chyba do 8 lat robili za darmo). Koszt zrobienia łożysk max 1000pln i 1-2 > dni bez auta a potem spokój na następne co najmniej 80kkm. To faktycznie spokój 80kkm to 2-3 lata jazdy...

> W aucie nie. > Do moto tak. NNW MAX w PZU do 100 000 zł, tylko dla kierowcy. W razie nie daj Bóg dużego W, liczę, > że będzie parę zł przynajmniej dla rodziny. > P.S. W link4 proponowali mi NNW na 3 000 zł (trzy tysiące zł).... W razie śmierci wypłacają 50%. NNW nie kupuje, musialbym kupic na kilka motocykli...

W kwietniu w PZU płaciłem za jeden motocykl 82PLN, w piątek na inny motocykl przysłali i już 90... no cóż, reklamy za coś trzeba opłacać

> No ale przyjdzie taki czas, że trzeba będzie albo sporo włożyć w blacharkę (więcej niż auto warte) > aby dalej jeździć albo zezłomować bo już nikt tego nie kupi. Wtedy zezłomuję.

> Mechanicznie i technicznie była dobra. Blachy były już nadgryzione zębem czasu ale nabywca > zadowolony że tankuje, odpala, jedzie i że z dobrze założona instalacją gazową. U mnie podobnie, dlatego nie sprzedaję. Niech dalej pracuje jako wół roboczy

Zamiast XS400 rozważ XT600 :-) a przynajmniej silnik od XT600. Kwestia tylko czy do Twoich planów rama od XT600 będzie dobra, ewentualnie na ile chcesz w nią ingerować. Ja po tym jak ustabilizuję swojego Transa oraz XT wezmę się za budowę jakiegoś draga na dużym silniku.

> Dla wszelkiej maści pieniaczy i doradzaczy kącikowych w kwestii Benzyna czy Diesel, macie coś do Bezsensowny test mający na celu pokazanie, że jak się człowiek uprze to bocianem zostanie... plus trochę propagandy zasieje.

> A po co nogami sięgać? Jedną sięgaj, wystarczy Na moim Transie przy 182cm wzrostu i w miarę normalnej długości nogach ledwo sięgam paluszkami do ziemi... ale mój Trans jest trochę inny niż fabryczny :-)

> Nie uczepiłem się > tylko śmieszą mnie posty typu "proszę o ocenę" ze zdjęcia. > Jak chcesz kupić motocykl/samochód to zabierasz go do autoryzowanego > serwisu danej marki na przegląd i będziesz wszystko wiedział o tym egzemplarzu. Ale pitolenie...

Jeżeli motocykl nie zdradza dziwnych zjawiski, które mogłyby świadczyć o jego ciekawych przygodach to bierz. Sam dużo jeździłem różnymi sprzętami (do 100KM) i bezpośrednio po zimie jak siadłem na Fazera to odczucie jakie było przy przyspieszaniu powodowało mega banana na gębie ;-) Bardzo zwinny motocykl do miasta, na trasę już niekoniecznie.

Po 2kkm w T25 zaczynam upewniać się, że auto jest warte rozważenia jako autko do wożenia Rodzinki ;-) I teraz kilka pytań, być może ktoś kto tym jeździ powie dobre słowo: 1. silniki: diesel - w grę wchodzi któryś z D-4D 2.0, czy któryś ma słabe strony (były chyba dwie wersje mocowe)? noPb - który brać pod uwagę (w grę wchodzą tylko te z pośrednim wtryskiem). Mimo złej sławy 1.8VVTI (nadmierny apetyt na paliwo) chyba ten jest najrozsądniejszy. Docelowo pewnie byłby zagazowany (o regulacji luzów szklankami wiem, coś jeszcze powinienem wiedzieć)? 2. Zawieszenie - awaryjne czy raczej toporne na naszych drogach? Jeżeli coś je trapi to co najczęściej pada? 3. Jakieś typowe (a kosztowne) usterki trapią T25?

> Zefirek się w zeznaniach plątał... > A co powiecie o takiej jamaszce? > Jutro będę wstępnie oglądał. Co oglądać przed wizytą u mechanika? Wszystko. Jak będzie tłukło z okolic kosza sprzęgłowego (po wciśnięniu klamki sprzęgła powinno ustać/zminimalizować się) to TTTM. Poza tym sprawdź czy nie ma wycieków pod cylindrem, szczególnie pierwszym od lewej strony patrząc gdy się siedzi na moto. Reszta jak w każdym motocyklu. Wdzięczne motorki, polecam!