nikt-znany

> No to jesteś w błędzie, po prostu nie każdy używa technicznych oznaczeń modeli pojazdów, co nie > oznacza, że nie ma się wiedzy o danym modelu. Cóż, moja strata.

> Dzięki za wyjaśnienie Podsumowując, autor wątku chciał przyszpanować i zamiast napisać Avensis > użył numeracji producenta powszechnie niestosowanej przez zwykłych ludzi, no ale lans jest na > forum Przynajmniej odpadli pieniacze tacy jak Ty, którzy nie mają nic konstruktywnego do powiedzenia w temacie... Dziękuję.

> szwagier zajeżdził tego diesla po 70 tyś Szybko > mam 2.0, na trasie zszedłem do 6.4. Z prędkościami ekspresowoautostradowymi jest na poziomie > 7.5-8l. W vvti i gazie podobno trzeba zapomnieć. Niby się da, ale kłopotliwe podobno. 2.0 montowane w T25 jest na wtrysku bezpośrednim, więc całkowicie odpada do LPG. W 1.8VVTI (podobnie 1.6) jedyny problem to koszt regulacji luzów zaworowych. > Zwróć uwagę na jedną rzecz. Na ulicach sporo tego lata a ofert sprzedaży jak na lekarstwo, diesli > więcej, ale benzynowych mało. Ludzie tego nie chcą sprzedawać? Fakt, wybór mniejszy niż dieseli - ale coś tam się trafia.

>Mimo złej sławy 1.8VVTI (nadmierny apetyt na paliwo) Oczywiście chodziło mi o nadmierny apetyt na olej

> Albo rok... albo 4 lata... albo.... > Moje EU7 zrobiło pierwsze 80kkm dokładnie w 10 lat. Tak, jednak 80kkm to strasznie mało jak na przebieg auta... I gdzie ta japońska niezawodność

> techniczna (w autach chyba do 8 lat robili za darmo). Koszt zrobienia łożysk max 1000pln i 1-2 > dni bez auta a potem spokój na następne co najmniej 80kkm. To faktycznie spokój 80kkm to 2-3 lata jazdy...

> W aucie nie. > Do moto tak. NNW MAX w PZU do 100 000 zł, tylko dla kierowcy. W razie nie daj Bóg dużego W, liczę, > że będzie parę zł przynajmniej dla rodziny. > P.S. W link4 proponowali mi NNW na 3 000 zł (trzy tysiące zł).... W razie śmierci wypłacają 50%. NNW nie kupuje, musialbym kupic na kilka motocykli...

W kwietniu w PZU płaciłem za jeden motocykl 82PLN, w piątek na inny motocykl przysłali i już 90... no cóż, reklamy za coś trzeba opłacać

> No ale przyjdzie taki czas, że trzeba będzie albo sporo włożyć w blacharkę (więcej niż auto warte) > aby dalej jeździć albo zezłomować bo już nikt tego nie kupi. Wtedy zezłomuję.

> Mechanicznie i technicznie była dobra. Blachy były już nadgryzione zębem czasu ale nabywca > zadowolony że tankuje, odpala, jedzie i że z dobrze założona instalacją gazową. U mnie podobnie, dlatego nie sprzedaję. Niech dalej pracuje jako wół roboczy

Zamiast XS400 rozważ XT600 :-) a przynajmniej silnik od XT600. Kwestia tylko czy do Twoich planów rama od XT600 będzie dobra, ewentualnie na ile chcesz w nią ingerować. Ja po tym jak ustabilizuję swojego Transa oraz XT wezmę się za budowę jakiegoś draga na dużym silniku.

> Dla wszelkiej maści pieniaczy i doradzaczy kącikowych w kwestii Benzyna czy Diesel, macie coś do Bezsensowny test mający na celu pokazanie, że jak się człowiek uprze to bocianem zostanie... plus trochę propagandy zasieje.

> A po co nogami sięgać? Jedną sięgaj, wystarczy Na moim Transie przy 182cm wzrostu i w miarę normalnej długości nogach ledwo sięgam paluszkami do ziemi... ale mój Trans jest trochę inny niż fabryczny :-)

> Nie uczepiłem się > tylko śmieszą mnie posty typu "proszę o ocenę" ze zdjęcia. > Jak chcesz kupić motocykl/samochód to zabierasz go do autoryzowanego > serwisu danej marki na przegląd i będziesz wszystko wiedział o tym egzemplarzu. Ale pitolenie...

Jeżeli motocykl nie zdradza dziwnych zjawiski, które mogłyby świadczyć o jego ciekawych przygodach to bierz. Sam dużo jeździłem różnymi sprzętami (do 100KM) i bezpośrednio po zimie jak siadłem na Fazera to odczucie jakie było przy przyspieszaniu powodowało mega banana na gębie ;-) Bardzo zwinny motocykl do miasta, na trasę już niekoniecznie.

Po 2kkm w T25 zaczynam upewniać się, że auto jest warte rozważenia jako autko do wożenia Rodzinki ;-) I teraz kilka pytań, być może ktoś kto tym jeździ powie dobre słowo: 1. silniki: diesel - w grę wchodzi któryś z D-4D 2.0, czy któryś ma słabe strony (były chyba dwie wersje mocowe)? noPb - który brać pod uwagę (w grę wchodzą tylko te z pośrednim wtryskiem). Mimo złej sławy 1.8VVTI (nadmierny apetyt na paliwo) chyba ten jest najrozsądniejszy. Docelowo pewnie byłby zagazowany (o regulacji luzów szklankami wiem, coś jeszcze powinienem wiedzieć)? 2. Zawieszenie - awaryjne czy raczej toporne na naszych drogach? Jeżeli coś je trapi to co najczęściej pada? 3. Jakieś typowe (a kosztowne) usterki trapią T25?

> Zefirek się w zeznaniach plątał... > A co powiecie o takiej jamaszce? > Jutro będę wstępnie oglądał. Co oglądać przed wizytą u mechanika? Wszystko. Jak będzie tłukło z okolic kosza sprzęgłowego (po wciśnięniu klamki sprzęgła powinno ustać/zminimalizować się) to TTTM. Poza tym sprawdź czy nie ma wycieków pod cylindrem, szczególnie pierwszym od lewej strony patrząc gdy się siedzi na moto. Reszta jak w każdym motocyklu. Wdzięczne motorki, polecam!

> Powyciągaj w dobrym punkcie i sprzedaj. widziałem 2 letniego mercedesa c coś tam. > Auto miesiąc po odbiorze przeszło gradobicie w Krakowie. > Wyciągała jakaś dobra firma na zlecenie ASO i po zimie lakier popękał w kilkunastu miejscach. Super. Pchnąć dalej problem i niech się inny jeleń męczy. Takie polszkie podejście...

> http://gcstuning.pl/ powiedz ze hefi dal Ci namiar Jurek daje radę, polecam chłopaków!

>Co to może być bo już mi ręce opadają.Punto 1 1.2 16v Wszystko. Jedź do jakiegoś mechanika na diagnozę, trudno jest wróżyć.

> Witam Szanownych użytkowników > Pytanie mam o Pacjenta jakim jest Panda, wersja osobowa, po 2003r z 1,2 8v 60KM silnikiem. > Jaką instalację tam zamontować? sterownik wg uznania, Stag/lpgTech/Diego. Wtryski zamontowałbym lepsze, Barracudy lub Hana Reduktor Alaskę. > jaka wejdzie max butla we wnękę koła? - może podnieść podłogę bagażnika W Pandzie wnęka jest pod jakie koło, 13 czy 14"? Jak 13 to wejdzie max ~35l brutto, jak 14" to w granicach 40-42l brutto.

Jak wygląda zapis przebiegu w przypadku Toyki? Pytam pod kątem "trudności" przy korektach licznika, nie żeby samemu kręcić tylko ciekaw jestem ile wysiłku to kosztuje handlarza. Po wnętrzu auta trudno jest stwierdzić przebieg... Druga sprawa - czy Toyka prowadzi bazę danych z historią serwisową aut, które odwiedzają ASO? Jeżeli tak to w jaki sposób szary człowiek z ulicy może uzyskać dostęp do tych danych?

> Ja mogę swoje sprzedać bo już zaopatrzyłem się w drugi pojazd , ale sprzedam za 5 - w samochodzie > nic nie ma do zrobienia - rozrząd za 20tys. Rudej nie ma bo auto po lifcie 2002 rok. Mój > rekord spalania gazu na trasie to 6.5l. Przy normalnej jeździe 100% miasto W-wa na 35 litrach > robię 390-400km - dojazd do pracy 11km. I to jest dobra propozycja

> Hej, ja z kącika wyżej moglibyście obejrzeć to ogłoszenie? > http://tablica.pl/oferta/fiat-palio-1-2-gaz-sekwencja-wspomaganie-CID5-ID2ZZ29.html#f7a20c6de7 > Szukam taniego auta do wożenia tyłka i wpadłem na to ogłoszenie, nie znam się kompletnie na > Sienach/Palio więc jak widzicie na tych fotkach jakieś cuda, których ja nie zobacze to > piszcie. > I w ogóle to ile takie Palio może palić? Dużo bardziej skomplikowana konstrukcja od Uniaka? > Pozdro > Pozdrawiam Patrz za rudzielcem. Mimo, że sprzedający twierdzi że jej nie ma - to pewnie nie ma racji. I niekoniecznie musi kłamać, może jej po prostu nie wypatrzył. Zerknij na podłogę, szczególnie okolice przednich wzmocnień służących do podnoszenia auta. Dalej nadkola przód i tył, progi pod plastikowymi listwami. Jak blacharsko nadaje się do czegokolwiek to resztę ogarniesz, bo auto idiotycznie proste.

> Zrobilem kompletny remont silnika w Nubirze, panewki, pierscienie, glowica itd. > I czy po tym remoncie moge odrazy przelaczyc na gaz czy najpierw powinienem pojezdzic na benzynie > do wymiany oleju po 1000 kilometrow?? Pierwsze 100km zrobiłbym na noPb. Następnie sprawdziłbym czy ustawienie instalacji LPG jest prawidłowo. Jak jest ok to jeździłbym na LPG. Te pierwsze 100km na noPb tylko z uwagi na to, że jeżeli instalacja jest niepoprawnie ustawiona żeby niepotrzebnie nie męczyć silnika.