nikt-znany

> nikt mi nic nie opowiadał. miałem 1.2, mam 1.6 i wiem jak sie tym jezdzi. wiem, ze 1.6 jedzie > lepiej niż 1.2, ale 16V tak mają, ze trzeba wysoko kręcić. na trójce i 2tys obr nie da sie > jechac- jest zamulony, podczas gdy 8V jedzie swobodnie Nie wiem dlaczego Twoje 1.6 16V na niskich obrotach nie jedzie. Fakt, może nie zapierdziela - jednak przedzial 2-3kRPM jest jak najbardziej używalny. Co więcej, mój Ojczulek głónie właśnie w takim zakresie nawinął prawie 200kkm :-)

> Salon i serwis Fiat AUTO TIM Janeczko Opole, ul. Oleska152. > Samochód Fiat Idea 1.4 16V. > Wymiana pompy chłodziwa (robocizna) - 54,12zł > Wymiana paska zębate napędzającego rozrząd (robocizna) - 227,30zł > Ogólny przegląd i diagnostyka samochodu (wg. instrukcji obsługi przy 160000km) - 270,60zł > Filtr oleju - 49,54zł > Filtr powietrza - 59,70zł > Świece zapłonowe NGK DCPR7E, 4szt. - 152,37zł > Filtr przeciwpyłkowy - 79,26zł > Pasek napędzający rozrząd - 117,42zł > Napinacz paska napędzającego rozrząd -; 147,02zł > Uszczelka korka misy oleju - 4,03zł > Pompa chłodziwa - 216,01zł > Pasek napędu alternatora i klimatyzacji - 93,54zł > Śruba mocowania wycieraczki tylnej - 3,35zł > Chłodziwo do silnika PARAFLU - 36,90zł > Osłona termiczna tłumika tylnego - 138,07zł > Osłona termiczna katalizatora - 242,26zł > Panel staerowania lusterkami i otwieraniem szyb bocznych - 337,32zł > Razem po uwzględnieniu rabatu 2228,82zł. > I jestem bardzo zadowolony. Cieszy mnie to, że jesteś zadowolony. Nie zmarnowałeś czasu na te duperele, nie zawracałeś Rodzicom głowy swoją obecnością. Tym bardziej, jeśli stać Ciebie na takie wydatki... (ale nie mi to osądzać, bo nie zaglądam w niczyje portfele). Jednak jak tak patrzę na model auta i swoje możliwości to nie widzę w tym żadnego sensu.... nosz cholera jasna, przecież każdy przy minimalnych zdolnościach manualnych poradziłby sobie z większością wyżej wymienionych tematów. Jeśli nie to oddałbym auto do normalnego mechanika, który za wymianę filtru oleju (razem z filtrem) wziąłby nie 60PLN, tylko 30 - za świece świece nie 150 - a 100 z wymianą i analogicznie z resztą tematów. W sumie można te wydatki było ograniczyć o 0.5-1kPLN... mając minimum umiejętności i zaplecza, ale nie każdy to ma. Tak zrobiłbym ja sam, osoba która ma podstawowe umiejętności i wie gdzie jest wkręcona świeca zapłonowa, a gdzie pompa chłodziwa, a przy tym nie boi się zmagań z nowymi problemami. Grunt, że zleceniodawca jest zadowolony z wykonania usługi, reszta to tylko kasa.

> Podaj adres, przyjadę wyplewię :-) > Bardzo dobrze wygląda, nawet ruda nie poszła od tej stłuczki. Z zewnątrz ładnie, ciekawe czy podłoga jeszcze istnieje

> oj tam, okres przejściowy > Poza tym to diesel jest, długo nim jeżdził nie będę No tak, będzie motywacja żeby kupić inne auto

> mało na tych zdjęciach widać. Niestety, są jakie są... > Rączki na drzwiach i kierownica przy tej tapicerce są mało zużyte. > Gałka zmiany biegów i fotele dość mocno jak na ten przebieg. Pod maską plastiki są kompletne Przebieg raczej pewny. > poza mocowaniem osłony aku. Nie widzę naklejek na progach - słabe zdjęcia. Te naklejki powinny być na końcu progów? Czy w każdym były montowane? Dodatkowe pytania związane z M2: KZFR robione 120kkm temu, czyli przy wymianie rozrządu robić również to? Z tego co widzę na allegro koszt KZFR to 550PLN, czy jest to normalna cena? Sprzegło - w iparts cena sprzęgła LUK to ~500PLN, tak to kosztuje (do Fiatowskiego 1.6 kupowałem za 250-300, niedawno Kolega do T25 1.8 kupił LUK'a za 220... stąd nie wiem czy to normalna cena dla M2 czy można taniej).

OK, co jej dolega (taka diagnoza zdalna ): KLIK DO GALERII :-) Na co zwrócić uwagę w trakcie oględzin?

> na koniec małe foto rodzinne IMO krok w tył... Stilo ładniejsze, ale co kto lubi :-)

> Wiesz że fiaty miewają skrzynie z półosiami tzw. mokrymi? WaWeRku, jakie to ma znaczenie? U mnie jak jeden uszczelniacz po wymianie sprzęgła zaczął przepuszczać to go po prostu wymieniłem na nowy (dobrej jakości) i nic nie cieknie...

> tu akurat winy mechanika nie ma, tylko kiepska jakość części. fiaty sie po prostu pocą i nic na to pocą się nocą, no takiego pierdzielenia to czytać się nie chce... > nie poradzisz. mój sąsiad jak odjeżdza puntem sprzed bloku, to na ziemi jest pół szklanki > oleju. auto z 2004 i powiedział, ze nie ma zamiaru go naprawiać jakiśpowód tych wycieków jest, i zapewniam Ciebie że powodem nie jest sama marka auta... > także najlepiej skonczyć juz pisać głupoty, bo kazdy jest mądry przed klawiaturą, a nie popatrzy > trzeżwo na realia Patrzę bardzo trzeźwo na realia, baa nawet więcej - przez pryzmat tłuczenia trzy razy w tygodniu do roboty (120km) Hienką... więc skończ proszę to spuszczanie całej winy na markę auta, bo ona ma w tych rozważaniach może trzeciorzędne znaczenie... wcześniej jest jakość kupowanych części i dokładność montażu.

> CIVIC. > Na pewno się nie zepsuje, pali mało, a do tego nie jest trudno sprzedać.

> czyli dokładnie 216 i czekanie 2 dni. a ja dałem 251 od ręki > dalej uważasz, że przepłaciłem? ze takie szperanie i marnowanie czasu na poszukiwania pozwoli mi na > zaoszczędzenie tysięcy złotych? To nie chodzi o szperanie, tylko pokazanie że można taniej - kwestia "chęci". > hobbystycznie, to ja jeżdżę na rowerze i chodzę po górach Kup więc jeśli nie nowe to 2-3 letnie auto i ciesz się życiem... > może dla Ciebie? dlaczego mierzysz wszystkich swoją miarą? nie potrafisz pojąć, że nie każdy się na > tym zna? lub że nie każdy ma garaż z narzędziami i kanałem? otrząśnij się lepiej Nie złość się... po prostu skoro nie masz ani umiejętności, ani możliwości i do tego chęci to spuść to auto do Wisły czy jakiejkolwiek innej rzeki którą masz w pobliżu, kup lepsze i nie męcz się. Szkoda życia... > no widzisz, a tak się składa, że siena przeważnie zawodzi w innym województwie > ta co mam, bardzo mi pasuje, więc nie widze sensu zmiany Po Twoich wypowiedziach wnioski są całkowicie inne, bo tylko jojczysz na nią jakie to padło... ehhh.

> dokładnie 251 w hurtowni 200+KW na alledrogo . > poważnie? to juz całkiem mam zrezygnować z wychowywania dzieci, z jazdy na rowerze, oglądania tv i > innych rzeczy, tylko mam wszystko robić sam? Nie wszystko, to co bardziej opłaca się zrobić samemu niż oddać do mechanika. Czyli wtedy, kiedy w czasie poświęconym na naprawę zarobisz mniej niż musiałbyś zapłacić mechanikowi (skoro nie możesz tego czasu traktować jako sposób na rozprostowanie kości i hobbystyczne dłubanie przy złomie). > owszem, wiele rzeczy wymianiłem samemu, ale rozrząd, głowica, czy sprzęgło, to nie są drobiazgi, a Rozrząd to jedynie problem braku blokad. Sprzęgło też jakimś wyczynem nie jest... Głowica - poza planowaniem resztę ogarniesz, no może z rozrządem w 1.6 16V montowanym od zera byłoby więcej zabawy :-) Mówimy o sytuacji, że grat stoi pod domem gotowy do rozebrania. Sytuacje typu jestem na drugim końcu PL i coś padło pomijamy w tym przypadku. > już tym bardziej jak jesteś na wczasach lub w delegacji > a jak nie mam zaplecza, ani kasy na nowe? Nie wiem, wymyśl coś. Na początek może zmiana pracy na lepszą?

> IMO łatwiej będzie trafić szóstkę w lotto. > A już na pewno nie za takie pieniądze. Jakiś czas temu nawet na AK była jedna oferta na ładną Sienkę :-) Szybko poszła, ale ze zdjęć w ślicznym była stanie!

> a ja bym ruszył- 3 stówy na częściach przy takiej robocie to bym nie oszczędzał 200PLN zestaw INA. Ogólnie Siena to nie jest auto z którym jeździ się do mechanika z byle drobiazgiem. Albo masz zaplecze i potrafisz sam, albo kup coś nowego co się nie psuje.

W przypadku mojego wołu roboczego jakim jest Sienka to: > no to Ci napiszę: ceny z robocizną: > sprzęgło (800 pln) 300-350 sprzęgło (valeo) + 150 robota. > 2x linka sprzęgła (200) raz urwała się, drugi raz wymieniona razem ze sprzęgłem: 100PLN (linki) > 3x uszczelnienia półosi (300) 200 z robotą, nie chciało mi się samemu. > 2x łożyska kół (500) 200 z robotą. > 2x alternator (1000) Łożyska za 50PLN i po problemie. > rozrusznik (300) Zdjęty, przesmarowany i dalej śmiga > spawanie podłogi bo zgniła (1000) Przede mną, ale jak miałbym to robić to sam. Auto 220kkm, od 195kkm pod moim władaniem. Wcześniej od 0km jeździł nią mój Ojczulek. Na forum jest Kolega który Sienką 1.6 dobija do 400kkm, myślisz że gdyby to auto psuło się jakoś "nadprogramowo" to trzymałby grata i męczył się z nim? > jak widac częsci do fiata wcale nie są tanie (mówię o ricambi, bo tylko takie zakładam) Pewnie chińskie ricambi... > pozatym, większość można powiedzieć to eksploatacja, ale...... dlaczego tak często? i przy tak > niewielkich przebiegach? jeśli oryginalna cewka wytrzymuje 2 lata i przebieg 10 tys, albo > linka sprzęgła 1tys, to pytam sie! czymże jest fiat? czy nie guanem? że już nie wspomnę o > notorycznych wyciekach z układu chłodzenia, czy ze skrzyni....ręce opadają Dziwne, u mnie uszczelnione i sucho. > jedynego fiata, którego dobrze wspominam, to seicento 1.1. miałem go od nowości, przez 7 lat i > najdroższą wymianą był alternator, ale siena, punto, albea, bravo to chłam jakich mało i nikt > mi nie powie, ze jest inaczej Ja tego nie potwierdzam, a i wmawiać Ci niczego nie mam zamiaru - nie chce mi się. Swoje wiem... Siena 1.6 16V HL jako nowa kosztowała w granicach 33-35kPLN. Stąd trudno jest ją porównać do innego poziomu jakościowego jaki reprezentował np. Civic VIgen, który w tamtych czasach kosztował blisko dwukrotność tej kwoty... Psioczysz na Sienę jak Psychik na P2 HGT... Gdyby komuś udało się trafić Sienkę/Palio 1.6 16V od pierwszego właściciela z jakimś znikomym przebiegiem, a w dodatku nietkniętą blacharsko to kupować za te 3-4kPLN, montować gaz i śmigać.

> najczesciej chca jednego - sprawdzaja czy masz prawko Chyba tylko tyle mogliby w takiej sytuacji...

> a wiesz ze w Anglii motocykliści jeżdżą lewą stroną > Ps. wczoraj miśki mi zjechały na margines zebys smignal dalej W ubiegłym tygodniu widziałem w Lublinie jak dwóch motocyklistów zostało zatrzymanych przez niebieskiego na motocyklu po tym jak przejechali w korku na pole position... ciekaw jestem co on od nich chciał :-)

> Ciekawy wątek jest tutaj > http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=60377 > gość opisuje swoje doświadczenia - tak różowo na razie jescze nie jest Czyli jak działa prawidłowo to jest super, niskie spalanie, brak uciążliwości... zaś jak zacznie się je*** to już różnie może być... nie jedziemy wulgarami

No tak, NTK. Proszę moderatora o przerzucenie do odpowiedniego... :-)

Taka mała reklama... Radio użytkuję od początku 2009, w sumie przejechało ze mną pewnie grubo ponad 200kkm. Dzisiaj po raz kolejny wymagało ingerencji z lutownicą... jeden z kabelków od wtyku do gniazda zapalniczki postanowił ułamać się :-) Do tej pory jest to już 4 ingerencja z lutownicą, 2x pękł kabel od zasilania przy wejściu do radia, ułamał się kabe przy wtyku gruszki i teraz zasilanie przy wtyku Ile razy lutowałem wtyk kabla antenowego... nie zliczę. Uroki wożenia zestawu w różnych autach, przekładania i rzucania między fotele. Podsumowując - świetne radyjko, nie chcę innego

> Siedze siedzie w szwajcarii i nurtuje mnie pytanie po co ludzie kupują najmocniejsze wersje aut. A > malo uch tu nie ma... > Bo chyba tylko dla szpanu albo tak często wyjeżdżają do D "rozprotować kości". > Moje 9s do 100km/+ to i tak za dużo i trzeba się wypytywać bacznie w licznik zeby nie przekroczyć > ograniczenia 30, 50, 80, 100, 120 > Za to tempomat w takim kraju to podstawa. Być może dlatego, że ich jest po prostu na takie auta stać? Więc po co kupować coś gorszego, skoro można mieć lepsze?

> Jesteś pewien, że do LPG się nadaje? Poczytałem trochę i jednak są problemy. 2.0 140KM w L3 to nie jest identyczny silnik co w L2, w dodatku głos internetu mówi, że nie nadaje się do LPG (miekkie gniazda zaworowe jak dobrze pamiętam przez co sporo osób po zagazowaniu miało problemy z głowicą, a dokładnie luzem zaworowym)... Przed kupnem dobrze zapoznaj się z tematem, szczególnie jeśli myślisz o montażu LPG.

> Zobacz na ceny zadbanych st220 i spróbuj znaleźć takie z 2005 roku. Za 22 tys. NIC W DOBRYM STANIE > NIE KUPISZ !!!! Ja wiem jak Kolega chyba ze 3 lata temu próbował sprzedać swojego ST220, którym wyjechał jako nowym z salonu. Sprzedawał w Wawie (czyli raczej dobry rynek na tego typu samochód) i auto sprzedało się dopiero jak z ceną zjechał w okolice średniej ceny w jakiej ten model w tamtym czasie chodził. Poważnie, miał duże problemy żeby uzyskać dobrą cenę za ST. I co ciekawe, samochodowi nic nie dolegało :-) tylko cena była wyższa (a na początku znacznie wyższa) od średniej ceny allegrowej...

> Jak szukasz st220 z 2005 roku za 18-22k to nie dziw się, że nic nie możesz znaleźć. Zadbany > samochód będzie kosztował więcej, a to dlatego że jeżeli ktoś przy nim coś robił i wie jakie > są koszty części, to nie odda go za darmo. Pitu pitu... jak ma już kolejne, a ST220 stoi bezużytecznie to sprzeda po cenie rynkowej, max 20% drożej niż średnia. No chyba, że jest kolekcjonerem lub ogłasza dla ogłaszania.

> auto z roku 1995 rokrocznie jeździ do Norwegii i wali trasy po 2k km bez przerwy. > Kosztuje 6-7 tys i jest bezawaryjne. Niestety pali 12 LPG. Łapie się ? CHGW... przeczytaj ostatnie posty. Dla autora gratulacje! Idealne auto na taką podróż. Zawsze można je porzucić w rowie i wrócić pociągiem. Fajny wyjazd! Wrzucaj więcej szczegółów :-)