nikt-znany

> Zimą nie masz ciepłych dni. to raz. Dwa, że instalator niezbyt chętnie ustawi Ci taką temperaturę, > musisz to zrobić więc sam. > Równie dobrze więc możesz przełączyć na "0" (o ile soft pozwoli) i nie martwić się wcale spalaniem > noPB Na 25 st. C ustawi każdy ogarnięty, kto założy w miarę dobre wtryski. Latem przeskoczy chwilę po ruszeniu, zimą po ~2km.

> Przy trasach rzędu 5km zimą nie możesz raczej pisać o spalaniu LPG. To nie mieszalnik gdzie > guzikiem wymusisz przejście na LPG W ciepłe dni przy ustawieniu przełączania na ~20-25 st. C przeskoczy chwilę po uruchomieniu.

> Jak w temacie do jeżdżących 1.6 16V jak wychodzi wam stosunek spalanej Pb do LPG przy sekwencji > przy trasach rzędu 5-10km latem i zimą Z mojego wywiadu prowadzonego wśród użytkowników Fiatów z 1.6 16V w trasie wychodzi 7,5-9l/100km w zależności od Wokół komina pewnie trzeba doliczyć 1.5l/100km...

> przez weekend zrobilem troche kilometrow zatankowalem do pelna po powrocie to samo spalanie pokryło > sie z komputerem. > Zrobilem prawie 500km autostrada + odrobina miasta spalanie przy predkosci +160km/h wg komputera > 8,2l, teraz znowu miasto zobaczymy jaki bedzie wynik Przy przelotowej ~160kmph nie spali 5l/100km... IMO te 8,2l/100km to rozsądny wynik (lub niewiele odbiegający od rozsądku). KLIK

> z dolu mam tylko fotke w trakcie prac Ja to tylko mam nadzieję, że przed pomalowaniem wszystkiego piaskował miejsca gdzie jest rudo...

> wszystko wyczytane z aukcji idę do jamky...

> IV 2011 rozrzad przy 206 k km. > 18 I 2013r przy wywozie z NL 232304km Skąd masz tak cenne dane? Do innych Fiatów Twoja szklana kula też wróży?

> Ja również potwierdzam, ten silnik to najlepszy 1.4 jakim jeździłem Z weekendowej trasy 350km wyszło spalanie 5,6l/100km... bez zbędnego dziadowania. Trzy dorosłe osoby + maluch w foteliku i pełen bagażnik gratów... Przed wyjazdem tankowanie pod korek. Z tankowania wyszło 6.5l/100km podczas gdy komp pokazywał 7l/100km. Co ciekawe - w trzech innych egzemplarzach e12 takie spalanie było albo nieosiągalne albo bardzo trudne do osiągnięcia... Ta jest wyjątkowo mało łakoma.

> No właśnie trochę mnie martwi ta kwestia oleju, bo tak jak piszę Stilo i Lanos z dużo większymi > przebiegami nie mają nawet takiego problemu. Jeszcze jakieś sugestie odnośnie kwoty? Jeżeli ten 1l schodzi na 10kkm to moim skromnym zdaniem nie jest to dramatycznie dużo. Jedna dolewka 0.5l na 5kkm. Przykładowo producent dla Fiata Siena 1.6 16V podaje jako górną granicę zużycia oleju 200ml/1kkm, a więc dwa razy więcej.

> wlasnie szukam kogos ogarneitego co sprawdzi Rozmawiaj z Kolegą z Gliwic... pytanie tylko czy zechce mu się bawić w detektywa

> za ile ? Jeżeli pewne auto to nawet za kwotę z górnej granicy widełek z alledrogo. Gdybyś sprzedawał Stilo daj znać

> oddalem auto do blacharza, bo ruda byla ogarniana przy okazji robienia tylu po lipcowym dzwonku na > szczescie podloga jest juz ogarnieta, a fakt ze przy mocowaniu wahacza byl niezly > sajgon...wyszlo to po tegorocznej zimie. Zawias byl rozpinany bo pozniej profilaktycznie wiem > ze byla ustawiana zbieznosc miejsca gdzie sie podklada lewarek faktycznie nie istnialy, teraz > sa zrobione na nowo i dodatkowo wzmocnione wiec moze troche posluza Masz więcej zdjęć? Może zdjęcia dołu po zrobieniu, a przed malowaniem? U nas Sienka też od nowości, więc tylko z sentymentu zostaje do jej końca. Sporo w niej jest zrobione, trochę trzeba jeszcze zrobić :-) Wprawdzie Ojczulek jeździ już innym autem, ja tymczasowo traktuję Hienkę jako "wóz roboczy"... Po kupnie innego Sienka zostanie backup carem :-)

szuro, z tego co widzę podłoga w Twoim jest nawet w gorszym stanie niż w mojego Ojczulka Sienie... Szczególnie okolice tylnego mocowania wahacza. Rozpinałeś przednie zawieszenie i zdejmowałeś belkę, żeby wyciąć i wspawać te mocowania? Okolice poduszek do podnoszenia auta również nie istniały, u mnie z prawej strony też tego nie ma.. . Po wspawaniu objechałeś blachogumem miejsca spawów, bez żadnego podkładu? Przynajmniej tak to wygląda... Robiłeś wszystko na kanale? Widzę, że podnośnik i stojaki profi z lidla takie jak moje

> nie narzekaj na Fiata > Mercedes to tragedia W sumie nie narzekam. Trochę Ojczulek zawalił sprawę, bo nie zrobił konserwacji. Może trochę dłużej wytrzymałby... Nic, w ramach urlopu wakacyjnego dla zrelaksowania zrobię reanimację podłogi... Muszę tylko kupić wreszcie drugie auto, żeby mieć czym tyłek wozić :-)

> Ok Gdybyś kupował to kup coś firmowego... o ile nie chcesz wracać do tematu za 15kkm.

> Dlaczego nie? > Co prawda nie posiadam takiego auta, ale po lekturze forum klubu Laguny wiem, że nie ma większych > problemów. W M4R padają głowice, podobno słabe gniazda zaworowe. Tego problemu nie było w F4R, które gazowały się bez problemów... ale F4R nie montują już w L3.

> ja siene oglądałem setki razy od dołu i wyglądała dobrze. dopiero jak podniosłem wykładzine, to > zobaczyłem coś więcej: To o czym często mówię - rdza na zgrzewach :/ Ogólnie w moim wole roboczym od dołu jest kiepsko, więc pewnie pod dywanikami masakra. Jak będzie czas to zrobię, gorzej że pordzewiała jest też blacha przy mocowaniu tylnej tulejki wahacza prawego... więc może nawet nie będzie sensu tego sklejać Ogólnie Sieno i Paliowozy to dramat blacharski. Dzisiaj wspawałem nową plecionkę wydechu :-)

> Również chociaż dużo nie pojeździłem (tylko 15kkm) - bardoz cichy i elastycznyt silniczek, przy > tym oszczędny bo na trasie przy 110km/h wsysał 6 literków Ja jak zsumuję wszystkie kkmy to wyjdzie w granicach 80kkm. Teraz gdy mam do wyboru jechanie w Polskę Astrą H 1.7CDTI z przebiegiem ~150kkm, a Rollką 1.4VVTI z przebiegiem ~400kkm wybieram Rollkę :-)

> miałem okazję kiedyś polatać benzyną 1.6VVTI i przyprawiała o ból głowy - głośne to było > masakrycznie lepiej jeździło mi się w sejaku 1.1 z długą skrzynią niż tym wyjcem Widzisz, ja mam całkiem odmienne wrażenia po wielu kkm przejechanych e12 z 1.4VVTI...

> Np. Laguna III już się z gazem za bardzo nie lubi i niestety musiałem z tego auta zrezygnować jak > szukałem czegoś dla siebie. Dokładnie. Podobnie 1.8 140KM by Opel, w Skodzie to tylko w grę wchodzi 1.6MPI. O Fordzie nic nie powiem, nie znam go.

> Ford Mondeo > Renault Laguna III > Citroen C5 > Opel Zafira > Skoda Octavia > Opel Vectra z samego końca produkcji > Avensis raczej nie lubi się z gazem Z wyżej wymienionych większość również nie nadaje się do LPG, a tylko niektóre wybrane silniki można bezproblemowo zagazować. O tym też należy pamiętać myśląc o późniejszym montażu LPG.

> W tej kasie to Audi 80/100 Za 4k nie kupisz 80tki w dobrym stanie, zapomnij :-) Zaś jak kupisz to trzeba z tydzień pić, bo to fajne auta są!

> U nas w Toyocie 260tyś. i nic poza skrzynią zrobioną na gwarancji. Kiedyś na trasie rozmawiałem z gościem, który E12 z dieselkiem 2.0 miał na blacie niespełna 500kkm. Mówił, że w sumie bezproblemowe auto :-) Ja sam dojeździłem jedną e12 1.4VVTI do 400kkm, poza jakimiś drobiazgami w zawieszeniu nic z tym autem nie działo się złego, oleju nie zarła mimo katowania... Do bólu poprawne auto!

> super, dzięki za odpowiedź, jutro zakładam RegFasty to ~130PLN, filtry 30PLN. Cena w miarę rozsądna.

> pokazal mi golfa V 2.0 TDI 67kkm z rajchu i pyta czy bedzie OK ? Skoro podoba mu się to niech szuka Gofra tylko z pewniejszego źródła... i po temacie :-) Tylko mam wrażenie, że filtry źle ustawił....