nikt-znany

> Witam, otóż teraz rozchodzi mi się o wskaźnik temperatury. Mianowicie czy u was też 90oC to troszkę > ponad pierwszą kreskę? Pod spodem pokazuje zdjęcie poglądowe. Zieloną kreską zaznaczyłem > miejsce gdzie stoi wskazówka podczas jazdy, a czerwoną gdzie unosi się mniej więcej na > światłach (potem wentylator ją zbija) > Uploaded with ImageShack.us U mnie trzyma na czerwonej, w "stresie" potrafi urosnąć lekko ponad godzinę 9.

> ja w astrze 1,4 z 98 r mam hydraulikę, jakoś nie chce mi się wierzyć, że vectra z 2006 roku jest na > szklankach. > jeśli to prawda, faktycznie, szklanki mam w motocyklu i są gorsze od śrub w hondzie, drogie i > samodzielnie nie ma sensu nawet robić, tylko serwis. W oplowskim 1.8 16V 140KM są szklanki... dodatkowo głos internetu niesie, że gniazda dość miękkie... W motocyklu prędzej masz regulację płytkami niż szklankami...

> Czyli mam rozumieć że regulacja zaworów w Hondzie będzie tańsza niż w pozostałych wymienianych > pojazdach ? Tak, jeśli regulacja w pozostałych jest poprzez wymianę szklanek.

> Jak śruby to chyba lepiej ? Lepiej niż gdyby to była regulacja szklankami (koszty). Gorzej niż gdyby to była regulacja hydrauliczna (bezobsługowość)...

> To co piszesz ma sens i ja tak samo sobie tłumaczyłem parowanie w Punto 2. > Do czasu, jak sobe nie wytłumaczyłem lepiej: sa auta z gównianym systemem nawiewów i do takich aut > zalicza się moje Punto 2 i zapewne auto autora tego wątku > W Punto 2 paruje, nawet jak klimy nie włączałeś od miesiąca. Jedyne rozwiązanie które mocno pomaga, > to wywalenie całkiem filtra kabinowego. Nie jest idealnie, ale poprawa jest znaczna. Nie ma > właściwie różnicy, czy filtr jest nowy, czy po 20tyś km. > W Alfie 159 i Mitsu Lancer ten problem nie występuje. Można olać klimę w deszczu, nawet stojąc w > korku. Para pojawia się jak się wejdzie w mokrych ciuchach, ale też da się ogarnąć tylko > nawiewem. W Punto 2 nie da się bez klimy, para się zbiera tak, że w pewnym momencie zaczyna > ściekać po szybach od środka, kompletnie nic nie widać przez żadną szybę. Dziwne, w moim byłym nie było i nie ma takiego problemu. Filtr wymieniany regularnie...

Skup się na tych: > 1) Suzuki Bandit 600 > 2) Yamaha Fazer FZS 600 Jeździłem jednym i drugim. Fazer poręczniejszy, żwawszy. Dziorek fajniej wygląda.

> można. Tylko najczęściej takie zadbance idą w znajome ręce albo są sprzedawane na pniu Kupił za podobne pieniądze z forum PBC, sprzedał chyba też tam...

> Spokojnie ogarniesz. Tylko 6 tyś to trochę mało, na pewny zadbany motocykl. Poszukaj wątku > kol.Adamec na odpowiednim kaciku. On tak kminił z pół roku chyba a i tak kupił co innego Kumpel sprzedał swojego B6 za 6500, motocykl był więcej niż zadbany.... więc można.

> Nikt nie jest w stanie nic powiedzieć Odwiedź lpg-forum i tam spytaj.

> za mocne to chyba bedzie Iiitam! Nie będzie. To R4, jak nie będziesz jechał mocno z obrotami to i motocykl będzie łagodny. Mój dobry Kolega kupił B6 jako swój pierwszy motocykl po zrobieniu PJ. Był zadowolony, po sezonie (a może dwóch, już nie wiem) kupił VFR. B6 to dobry wybór. Dobrze wygląda, nieźle jedzie. Fajny motocykl

> Pękł pierwszy milion Pękł pierwszy miliard

> 46476438 PRESOSTAT Dzięki!

Dzisiaj Ojczulek jeździł do fachowców od klimatyzacji w celu namierzenia nieszczelności w układzie. Diagnoza: nieszczelność jest przy czujniku ciśnienia klimatyzacji. Koszt: 150PLN czujnik (podobno dobry jakościowo) + 50 wymiana. Mam możliwość zakupu po zniżkach w pewnej dużej hurtowni (a przy tym wiem co kupię jeżeli chodzi o jakość), potrzebowałbym numeru tego elementu (podobno wersja z dużym gwintem - cokolwiek miałoby to znaczyć). Poratuje ktoś numerkiem tego badziewia? A może nie warto i zaproponowana cena jest rozsądna?

> Popatrz na budżet. Dlatego nie ma sensu kupować jakiejś popierdółki pseudo cruiserowej... ale to tylko moje zdanie, nikt z nim nie musi się zgadzać

> już 110kzł - myślę że dobije do 300 a po auto nigdy nikt się nie zgłosi Mnie rwie z nóg liczba wyświetleń... Przyfarcił sprzedawca znajdując takiego trufla

> Co sądzą na ten temat forumowi gazownicy? Standard w BRC, partackie warsztaty partnerskie montują instalacja na odp...ol.

> ostatnio przerabiałem ten temat, jest to najprawdopodobniej luz w przekładni kierowniczej. Można > tak jeździć, ale luz będzie się pogłębiał i prędzej czy później będziesz musiał ja > wymienić/zregenerować U mnie niedawno również obstawiałem maglownicę, tymczasem stukot pochodził od luźnej tulejki wahacza

> Co moze powodowac pojedyncze stukniecie przy ruszaniu i hamowaniu w GP. Nie dzieje sie to zawsze i > jest slyszalne z przodu prawej strony. Na dolkach nie slychac tego stukania. Obstawiam cos z > zawieszenia, przeguby wygladaja na ok. Zrób taki manewr: na postoju skręcasz maksymalnie w prawo. Na skreconych kolach cofasz kilka metrów. Kręcisz kierownicą max w lewo. Ruszasz do przodu. To samo powtórz najpierw w praw, później w lewo. U mnie przy ruszaniu do przodu było pojedyncze, głuche stuknięcie. Okazało się, że wymieniona 10kkm temu tulejka główna wahacza wyrobiła się i wahacz tłukł. Po wymianie cisza.

> poza tym dolot jest plastikowy , czyli mało odporny na źle > działającą/wykonaną instalację lpg Jakie to ma znaczenie w przypadku instalacji IV generacji?

> Witam. > Virago 535. > Powodzenia w szukaniu. To jest dobre dla malutkiej kobietki, każdy inny będzie wyglądał na nim co najmniej śmiesznie... Jeśli kupować cruisera (bo z chopperem to niewiele ma wspólnego) to coś o pojemności od 750ccm w górę. V-ka i tak będzie łagodna, nawet na pierwsze moto. Niski środek ciężkości dodatkowo nie będzie przeszkadzał. Kupno takiej 535 to szybki strzał w kolano.

> Aby było ciekawiej to towarzyszył mi koleś na XT, która podobno też nie nadaje się do turystyki... Jeśli mówisz o XT600 to akurat jest to bardzo wdzięczne (i docenione) moto do dalekich podróży bezdrożami. Na asfalcie faktycznie nie porywa, za to pięknie jeździ się tym offem.

> Niezły wynik. > Tylko, że jeśli Gripen chciałby zakładać sekwencję to z 2500 robi się 5000zł na start. W Siene pchac 2500 w LPG to nie jest mądry pomysł.

> oczywiscie ON a jak padnie coś w silniku (a to jest więcej niż pewne) to wszystkie oszczędności pójdą się paść. Już na MK opisywałem jakie Kolega miał przygody ze swoim 1.9dCi... nikomu nie życzę.

> priv thnx

> My temat dwóch takich działek rozwiązaliśmy tak > Ale było łatwiej, bo ten wyżej mój, a niżej to szwagra i garaże stoją plecami, budowane razem. Fajne rozwiązanie, trzeba jednak mieć za miedzą kogoś kto też tak zechce zrobić. Póki co za miedzą rosną chwasty...