steyr

Tak, dla Twojego samochodu i dla Twojego portfela.

U mnie w 1.2 16v Fire zaczęły stukać przeguby GSP po 30kkm, ale hak też zrobił swoje pewnie.

Co to reklama? Zrób zdjęcie bliżej lub lepszej jakości, bo ciężko wywnioskować czy to co widać to rozdzielacz czy listwa wtryskowa.

Wolałbym Textar-a, mam od 6kkm w Tipo na przodzie i jest ok.

Byłem na praktyce miesięcznej w ASO Toyota, co prawda parę lat temu. Ale takie tematy poznałem osobiście i naocznie, więc mnie to nie dziwi. Tak samo poznałem kompetencję mechaników, ja wtedy byłem "goło.upcem" w tej materii wychowanym na Fiacie 126 a miałem wrażenie że wiem więcej niż 80% załogi licząc samych mechaników. Dolewka oleju, przetarcie filtra szmatą to była normalna sprawa zwłaszcza jak przyjezdżała starsza Pani Yarisem po roku jazdy i z przebiegiem 2kkm

2.0 280KM i sterownik pokazuje max. spalanie 15l/100km, w 1.4tjet przy nagłym przyspieszaniu na 1 czy 2 biegu potrafi chwilowe na sekundę pokazać max czyli 50l/100km

Mam Sam-a na resorach + amortyzatory, po obciążeniu bajka czuję że przyczepę ciągnę dopiero jak brakuje mocy. Moja jest bez plandeki, sąsiad ma z plandeką też Sam-a na resorach ale bez amortyzatorów. W tym wypadku czuć po aucie i w lusterku jak przyczepa skaka na nierównościach. Obie jednosiowe. Wypożyczałem z wypożyczalni 2 osiowe, chyba na osiach skrętnych bo żadnych resorów nie było i też się jeździ dobrze więcej drgań przechodzi na hak ale bez dramatu. Holownik Punto 2 więc malizna. Jak ktoś ciągnie za busem to mu będzie wszystko jedno, pod warunkiem że nie ma mocowania w przyczepie wybitego bo i z takimi jeździłem

Metelli, przeważnie mają tarcze lakierowane założyłem parę kompletów do różnych aut. Nie zauważyłem żeby póki co korodowały. Jak auto więcej stoi niż jeździ to proponuje mocniej pohamować raz na jakiś czas lub przejechać się z zaciągniętym ręcznym jeśli to tylna oś.

Panewki sprawdzałeś?

Założyłem parę kompletów Metelli i bez zastrzeżeń, podobno Metelli wykonuje tarcze dla ATE tak mi przekazał mój dostawca części. Też jestem na etapie zmiany tarcz i klocków i chyba postawię na Textary.

Spróbuj innymi przewodami.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/19-Hyundai/182-Elantra.html?fueltype=2&constyear_s=2017&powerunit=2 To raczej miałoby sens, MPI to i lpg łyka bez problemów.

W tym wypadku to ilu ludzi tyle opinii. Na pewno w soczewce nie widać z zewnątrz rodzaju żarówki w razie kontroli

Zamontowałem h7 led 5000lm/25W 6000K do Tipo z soczewkami, linia odcięcia ok nie oślepiały no chyba żebym na czworakach przed autem chodził. Ale gorzej świeciły niż standardowe H7, sama barwa wpadająca pod niebieski odcień nie dla mnie. Miałem wrażenie że oczy my się bardziej męczą po zmroku. Co prawda żarówki za czapkę śliwek z aliexpress ~50pln. Jedyny plus to ładnie się prezentowały z fabrycznymi postojowymi ledami. Nie wiem jak te droższe z Osram/Phillips.

Racja, ale jednak zdarzają się takie momenty i wtedy docenia się zapas mocy.

Jeździłem jako pasażer Astrą J 1.4 140KM 6MT, rzeczywiście jak dla mnie nie było czuć tych 140KM jak kierownik "deptał" próbując się wykazać. Mam do czynienia z Merivą A 1.4 90KM, do jeżdżenia wokół komina i po bułki wystarczy. Jakiekolwiek wzniesienia, komplet pasażerów włącza się tryb "emeryt" i można bez obaw wyprzedzać rower i ciągniki rolnicze przy dobrej widoczności, auto waży swoje jednak.

To chyba młodsze Ducato? Widziałem tematy z takimi problemami ale auta były produkcji ~2010r.

Znajomy założył chiński zamiennik ledowy żarówki H7. Linia odcięcia ok, barwa światła ładna. Ale jak jechał za mną stojąc w korku mimo to mnie oślepiał w lusterku wstecznym kierowcy. I to nie był bus czy suv ze niby wyższy samochód, auto Golf VI a ja w Tipo. Widać bo barwie światła i intensywności świecenia że na pewno świecą mocniej niż żarówki homologowane H7. Aczkolwiek nie oślepiają tak bardzo jak źle ustawione reflektory czy też źle zamontowane żarówki w oprawie lampy.

Co lepsze to nawet Ducato miało licznik przewidziany na 400kkm Te auta z kurnikami to 400kkm kręcą w 2 lata.

Te Philipsy wychodzą dość drogo, producent podaje od razu że nie ma homologacji. Ciekawe jak z trwałością.

Znajomy wczoraj założył do Golfa VI dedykowane tzn. z adapterem pod to auto, zakupione na aliexpress. Świeci zacnie, linia odcięcia jest prawidłowa. Błąd żarówki się świeci.

Nie możliwe przecież do Fiat, jeszcze pewnie zaraz napiszesz że z 300kkm to na samym lpg Jak się dba tak się ma, te silniki z grupy Fire odpowiednio eksploatowane wytrzymują dużo. Poprzednim Puntem 2 1.2 16v zrobiłem 170kkm w 4,5roku, obecnie auto ma 252kkm a od 78kkm przebiegu pędzony jest lpg. W silniku nic nie ruszane, oprócz wymiany oleju co ~12kkm, świece co 30kkm i 2 razy rozrząd co 100kkm. Zdarzyło mi się nim ciągnąć na przyczepie paletę kostki bruk. tym autem. UPG nie ruszana. Co lepsze org. alternator jeszcze w nim jest.

Za tydzień w niedzielę będę w Bytomiu, może udałoby się zgadać jak mnie czas puści. W tym tygodniu będę pewnie w Bieruniu więc też możemy się zgadać. Ewentualnie jak chcesz to zrób sobie wycieczkę w moje strony tj. Kalwaria Z. to postaramy się opanować temat.

Cześć, zapytam tutaj, może ktoś miał podobny problem. Otóż Seat Leon 1.6 16v z 2002r bez lpg, pojawia się błąd P0171 i P0402 [EGR]. W związku z 1 błędem sprawdziłem kanał 33 czyli sondę 1 i korekta waha się w granicach 20% a napięcie na sondzie praktycznie stoi w miejscu na wartości 0,455V na wolnych obrotach. Kanał 32 obie adaptację wynoszą 0%. Po przegazowaniu wartość się zmienia nie znacznie. Odpięcie EGR nic nie zmienia, poza bardzo stabilnymi obrotami widocznie EGR się nie domyka do końca. Wychodzi na to że siadła sonda, ale ta była wymieniana 2 lata temu ~20kkm wstecz na NTK czyli bdb zamiennik. Sprawdziłem ciśnienie paliwa ~4 Bar. Podciśnienie na wolnych obrotach ok 0,3 Bar-a przy załączonym egr, po odpięciu wtyczki z egr podciśnienie stoi murem 0,25Bar. Więc teoretycznie EGR się nie domyka, ale czy w takim wypadku tego następstwa jest możliwe że regulacja dawkowania PB w takim wypadku jest z wyłączeniem sondy "na sztywno"? Nie jestem do końca przekonany że ta sonda padła tak szybko a swoje kosztuje. Dzięki za sugestie. pozdrawiam

Teoretycznie nie raz idzie rozpoznać, ale nie oszukujmy się dla większości ludzi samochód to środek transportu. Oddaje auto do ASO płaci to i wymaga że wszystko ma być zrobione zgodnie z procedurami. A że różnie z tym bywa nie raz to większość w to nie wnika.