steyr

Napinacz ma znaki na sobie, napinając go należy go tak napiąć żeby znaki nachodziły na siebie. Ja napinam "diwajsem" z zestawu blokad. Zresztą w necie jest manual do tego silnika, bazuj na nim.

Tak na tabliczce jest pozycja "approval number" - e11

Witam, mam możliwość kupienia używanego kompletnego hak-a, sprzedający nie posiada żadnych papierów do niego. Hak ma tabliczke znamionową czytelną w b. dobrym stanie. Czy muszę mieć przy przeglądzie świadczącym o montażu hak-a jakiekolwiek dokumenty potwierdzające że wyrób ma homologacje i dopuszczenia do ruchu drogowego? Jak jest z montażem, zamontować sobie sam zamontuje tylko pytanie czy diagnosta nie będzie "wołał" papieru od montażu? pozdrawiam

No właśnie jak to z tym jest dokładnie, ostatnio dokupiłem do OC pakiet Assistance w HDI. W PL mam bez limitu km, natomiast po UE do 200km do najbliższego warsztatu. Tak zrozumiałem kobiete w towarzystwie. Raczej by było bez sensu żeby było do 200km od miejsca zamieszkania na terenie UE.

Wychodząc z takiego założenia to lepiej nie wymieniać wg tego mechanika? Ja tam żadnych problemów nie mam u siebie w 1.2 16v z wymianą świec. Jedyny przypadek jaki miałem to w Tico że mi się gwint zerwał. A wymieniałem w różnych autach.

Dokładnie, kiedyś to obliczałem. Do obliczeń bierze się masowo ilość obu paliw a nie w dm^3 i trzeba znać współczynnik stechiometryczny dla każdego paliwa. Dla PB jest tak jak podajesz, czyli 14,7. Oznacza on ilość powietrza masowa potrzebna do całkowitego spalenia 1kg PB. W przypadku LPG ten współczynnik wynosi chyba 15,9 jak dobrze pamiętam. Obliczenia proste i ogólnikowe ale dają podgląd na sprawę dlaczego silnik zużywa wiecej lpg od PB.

Pytanie też jaką masz temperaturę przełączania na lpg, może dobre parę km przejeżdżasz na PB.

Wszystko możliwe. Podam Ci na moim przykładzie. Średnio robię na butli 450km na 32l co daje spalanie ~7,2l lpg na 100km. Komputer od PB pokazuje wówczas średnie spalanie ~5,4l PB na 100km. Komputer zaniża spalanie ~0,5l/100km czyli na okrągło daje nam ~6l PB. Co jak łatwo się policzy wychodzi o 20% większe zużycie lpg od PB na danym odcinku. To takie ogólnikowe obliczenia. Nigdy nie sprawdzałem ile mi auto pali PB na 100km. Silnik 1.2 [80KM] auto o masie ~900kg. Nie jeżdżę emerycko ale też bez szaleństw.

Sam jestem ciekaw, narzędzia z Parkside są dobrej jakość i mają dobry stosunek ceny do jakości.

Ad. 1 Masz standardowe opony? Może opona trze o nadkole? Ad. 2 Jeśli chodzi o świece, nie wiem o co mechanikowi chodziło. Może że jest kiepski dostęp? Jak nie wykręcał świec to skąd wie że gwinty są kiepskie? Chyba że auto Ci serwisuje od dłuższego czasu i coś wcześniej spieprzył przy wymianie świec?

Rozumiem że zbieżność i ciśnienie w kołach ok?

Witam, słyszał ktoś coś lub po prostu może był swoim I20 na takiej akcji w ASO, tzn chodzi o stuki z układu kierowniczego. Na HKP dostałem taką informację że była taka akcja, temat poruszany na zagranicznych forach. U nas w sieci cisza, ja nic nie znalazłem a teoretycznie według danych z zagranicznych for I20 którym się zajmuje łapie się na taką akcję. Tzn, podczas kręcenia kierownicą na postoju słychać stuk przy zmianie kierunku obrotu kołem kierownicy. Sprawa nie jest upierdliwa, a postanowiłem poszukać czegoś na ten temat i to się dowiedziałem. Napisałem do ASO Hyundai w Krk ale na razie cisza.pozdrawiam

Optymistyczne zużycie jak przy takim silniku i aucie, pewnie sama trasa? A ile auto zużywało paliwa PB wcześniej?

Bluvision H4 miałem dawno temu w Matizie, dobrze świeciły ale się szybko skończyły jak za taką cenę. Dziś zakładam Osram Silverstar +60% H7+H1. Cudów nie oczekuje, były prawie 2 razy tańsze od Nightreaker-ów

Mam w domu kilka pasków po 50-60kkm to mogę zdjęcia Ci podesłać jak wygląda pasek po takim przebiegu, oczywiście w każdym silniku zużycie paska wygląda inaczej. Reklamuj i tyle.

Pytanie jak jest z oślepianiem innych, na allegro widzę że mają wzięcie

Nie wygląda to ciekawie, żadnych napisów nie widać na pasku. W dodatku chyba mechanik Ci połamał zaczepy od obudowy lub sam sobie je załatwiłeś? Pasek też widać że ma tendencje do "zjeżdżania", dalej nie zjeżdża bo nie pozwala mu na to koło pasowe na wale korbowym. Możliwe że któraś rolka się zatarła, lub coś z montażem jest nie tak. Oddał Ci mechanik stare elementy? Oczywiście wymieniałeś kompletny rozrząd z osprzętem? Mechanika masz zaufanego?

Nie wiem co w tym filmiku jest rewelacyjnego? Chyba że film nie oddaje rzeczywistości?

Też mi wczoraj padła jedna H7 Osram Nightbreaker Unlimited +110% po ok 8 miesiącach i ~25kkm. Z tym że mam DRL. Kupiłem je przed wyjazdem na wakację, testowane były od razu bo całą noc jechałem. Ogólnie bez szału jak za te pieniadze jak dla mnie. Teraz też się zastanawiam co kupić

To też racja ale w moim przypadku to przeważnie i tak wychodzi że jedziemy moim bo taniej chyba że "młoda" prowadzi to jedzie swoim bo innych aut nie uznaje. Dobra zresztą wątek jest na inny temat

w Papieżowicach zawsze było drogo pod każdym względem, dlatego tankuje tam jak już muszę

Przykładowo tamten rok zamknąłem z przebiegiem 37kkm/rok i wcale w aucie nie spałem Ot normalne użytkowanie, wychodzę z założenia że auto jest dla mnie i że jak potrzebuje jechać to jade a nie liczę kosztów paliwa i itp. Dlatego jeżdże 1.2 na LPG Każdy ma inne priorytety, dla jednego samochód ma jeździć i ułatwiać życie, dla innych ma wyglądać dobrze brzmieć żeby sąsiad miał "gula"

Moja ponad rok temu też stała pod podobnym dylematem, oglądalismy swift-a o ile z przodu z miejscem jest ok tyle z tyłu już kiepsko a bagażnik wielkości cc. Alto też oglądaliśmy, odpadło w przedbiegach za wykonanie, blachy w środku na zewnątrz i itp. W końcu suma sumarum padło na I20 z 2010r 1.2 PB, auto od pierwszego właściciela starszej kobity z przebiegiem ~80kkm. Jak do tej jest zadowolona

nie wrzucaj wszystkich "gazmenów" do jednego wora, widocznie w Twojej okolicy takich niema lub takich nie znasz. U mnie P2 na składaku Stag/Valteki/ AT09 ma przejechane 65kkm i nic się nie dzieje, pomijam drobne wycieki z węży i itp gdzie ostatnio na przegladzie po 50kkm zgłosiłem i zostało usunięte w ramach gwarancji. A czerwone Waldemary dalej śmigają bez jakiekolwiek ingerencji a miały się rozpaść po 10kkm wg opinii. Na przeglądy jeżdżę robiąc 80km w obie strony, bo przynajmniej wiem że będzie usługa dobrze i poprawnie wykonana. Tym bardziej że instalacje mam na gwarancji jeszcze. Sorry za OT

ciekawa teoria, to do tej pory te opaski bądź osłony bym wymieniał co tydzień w kilku samochodach. Jak na razie nie miałem przypadku żeby opaska przez moje "cęgi" sie poluzowała lub itp. Takie opaski ja powszechnie spotykam na osłonach przegubów, nigdzie indziej nie spotkałem takiego typu opaski w samochodach jeśli o tym mówimy.