marcindzieg

Mój będzie w przyszłym roku pełnoletni. W zeszłym roku mechanik powiedział że dobrze zrobić progi na końcach bo niedługo nie będzie co robić. Blacharz wymienił dwa kawałki i twierdzi że reszta jest OK. W 17-letnim aucie, które podobno gnije po wyjeździe z salonu. Jak ktoś ma pecha to złamie palca w dupie.

Ale ja nie oceniam. Nie wiem jak było. Stwierdziłem tylko fakt. Ludzie potrafią powerbank czy patelnie wybierać miesiącami.

To dotyczy nie tylko aut. Niektórzy każdą, najmniejszą rzecz tak kupują i oglądają. Jak się człowiek nauczy olewać takie rzeczy to życie staje się dużo prostsze.

Mówili że np. bardzo się fajnie Omodę rozbiera i naprawia. Wszystko elegancko na śrubkach, żadne nity.

Dokładnie. Pieprzenie że w każdej marce jest tak samo jest zwykłym pieprzeniem. Do Skody było wszystko w tydzień. Czesem zdarzy się problem z dostępnością jakiejś części, którą dystrybutor musi ściągnąć z oficjalnej dystrybucji. Bo z nieoficjalnej jest na drugi dzień. A tu nie ma. Z żadnej. I dopóki to się nie zmieni to kupno Chińczyka jest ogromnym ryzykiem.

Pewnie 1.9 TDi Wracałem ostatnio Nowohucką. Na 10 kopcących aut wszystkie miały rejestracje z podkrakowskich wsi. Może jednak te SKP w Krk działają dobrze.

Ostatnio ci co urwali kierownicę w Omodzie testowali dostęp do części zamiennych. I wyszło że póki co nie jest dobrze. Nie chcę mi się streszczać, polecam obejrzeć.

Samsung?

Jeśli piszesz o Octavii to jest tak samo kiepsko wyciszona. Superbem nie jeździłem.

Im bardziej premium tym mniej oślepia. Tam to zwyczajnie działa.

W Matizie też była poprawa.

Wiadomo że japończyki trzeba konserwować. Aczkolwiek ja mam dwa prawie pełnoletnie Subaru i wcale tej rdzy dużo nie ma. Mimo że jeżdżą po zasolonym na maksa Krk. Natomiast tak jak kolega wyżej napisał - poczekamy na śnieżną zimę i zobaczymy jak ją zniosą. Bo poki co nie ma żadnych danych.

Jednej nie chcą bo kolor może byc inny i ludzie reklamuja. To poniekąd rozumiem choć można zrobić na własną odpowiedzialność.

Tak. Po jakiś 10 kkm przestały wchodzić nieparzyste biegi.

No ja sobie w tem sposób uszkodziłem skrzynie. Bo na forum pisało źe inny olej będzie lepszy Cóż - człowiek się uczy całę życie. Tylko OEM.

Tu robiłem. Nie wiem jaka technika. Dwie zimy przeżyły i jest OK.

Można też drogo i jako-tako

Instrukcja jest ta sama . Zresztą w Kii też było napisane że w przypadku jazdy głównie po mieście wymiana co 90 kkm.

Jest i jakbyś czytał instrukcje do Subaru to byś się dowiedział że masz wymieniać co 90 kkm. Razem z olejem w dyfrach

Niedobrze Paweł, niedobrze. Po Lenovo zacząłeś psuć Apple

Ktoś ma poza Markiem i @PawelWaw?

To lepiej poszukaj dobrego zamiennika. Bo cenowo pewnie niewiele się będzie różnił.

Bo niestety jest tak że pewne firmy ogarniają dobrze przekładnie ze wspomaganiem elektrycznym, inne tradycyjne. Jedne ogarniają dobrze VAGa, inne Francuzy. Trzeba mieć konkretny model auta i szukać opinii do tego, konkretnego modelu. Niestety.

Czwórkę bym dał. Ale 9200 to już troszku dużo. A działa odpukać bardzo dobrze.

Regenerowałem w 3 Subaru. W starym Forku działa do tej pory. W drugim wytrzymała 4 lata i pojawiły się luzy. Kupiłem regenerowaną, rok i jest OK. Nawet robiąc to co 4 lata nie zbliżę się do kosztów nowej (9200 brutto).