marcindzieg

Patrząc że na pierwszym miejscu jest Porsche, którego sprzedaje się śladowe ilości to kryteria takie średnie. Szkoda że nie wzięli Maybacha i stwierdzili że żadna z 10 sztuk nie zardzewiała. I w związku z tym ma doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne

Oczywiście. Nawet znam kogoś, kto utopił. Jednak prawdopodobieństwo takiego zdarzenia jest jednak znacznie mniejsze.

Może. Ale teraz wszyscy robią benzyny/hybrydy i sytuacja jest dokładnie taka sama.

OK. Tylko skoro jest tak źle to jakim cudem Toyota świetnie sobie radzi i to na wymagających rynkach typu USA. Gdzie akcja z THP skończyła by się pewnie pozwem zbiorowym i miliardowymi odszkodowaniami. I jest na pierwszym miejscu pod względem wierności marce? Czemu? A Renault z lepszymi silnikami tak cieńko pierdzi? Skoro jest tak dobrze to czemu jest tak źle? Zgadzam się z @Maciej__ - Renault to tylko nowy z gwarancją. A potem do fana marki.

F3R był jeszcze lepszy ale popatrz na coś bardziej współczesnego.

Lecą jak się nie wymienia oleju. A niektórzy producenci nie przewidują

Bardzo dobre wiertła do betonu robi Milwaukee. Tylko nie wiem czy można je nazwać tanimi.

Przecież wiem. Już nie denerwuj się

No super. A potem stwierdziłeś że nie ma takiego silnika w Aztece

Może mu chodzi w drugą stronę? O 1.0?

Dobrze widzę - 20 kzł za biały lakier? Nieźle.

Ja wiem że to AK ale nie każdy ma pół bańki na auto

Forester 2008. A w VAGU nie bardzo jest do czego porównywać. Nie montują silnika 1.0 do większych aut. Bo jest za słaby. Natomiast 2.0 N/A sobie radzi. I o tym jest dyskusja. Co do miejsca w środku to trochę pojęcie względne. Bo nie bardzo wiadomo do czego porównywać. Starsze Forki były rzeczywiście ciasne. Ale w tym moim jest sporo miejsca. W Imprezie jest tyle samo tylko jest niższa. I porównując do np. Forda Focusa jest tam dużo więcej miejsca.

No niestety. Choć dla niektórych jest to zaleta. Tyle że chyba głównie w dostawczakach?

HDI już za bardzo nie ma.

Wystarczające do sprawnego przemieszczania się. Tabelki znajdziesz w necie. I poszukaj SUVa tej wielkości od VAGa z silnikiem 1.0 i porównaj osiągi. Bo o tym rozmawiamy.

Nie wiem coś Ty robił ale w moim kiblu z automatem z zeszłego wieku wychodzi 12 po Krakowie. Mogę wrzucić średnie spalanie. Zważywszy że rusza na prądzie to naprawdę nie wiem co trzeba robić żeby tyle spalił. Kibel w Kii tyle palił. LPG.

Też wiemy ale @kravitz się pytał czym jeżdżę i do czego porównuje. Więc mu napisałem. Najnowszym Foresterem jeździ @Raku i wychodzi że wcale dużo nie pali i jeździ przyzwoicie. Ale nie jeździłem więc nie potwierdzę ani nie zaprzeczę.

Myśmy pisali o moim Foresterze. Taki sam silnik był w Imprezie. Dawali wtedy manual i reduktor. Poza tym XV to crossover nie kompakt. Jak już mamy być ściśli. I porównuj do takich.

Impreza z tym silnikiem ma 9.6. Nie jest to rajdówka ale jeździ przyzwoicie. A @wladmar porównuje XV, który ma 22 cm prześwitu, 4x4 i aparycje lodówki. Do Golfa, który ma 12 cm, napęd na przód i waży 200 kg mniej.

Wsadzają do Imprezy. Bardzo się przyjemnie jeździ. Dalej to nie jest 1.4T ale już bliżej. I naprawdę mocy nie brakuje

Ja jeżdżę obydwoma. Jeżdżę też Octavią 1.4T. Więc co mam sprawdzać. A Ty?

Porusza się lepiej niż 1.0 TSi w Octavii. Która jest lżejsza i ma napęd na jedną oś. Ale widzę że Cię nie przekonam - więc niech będzie. Jak ma turbo jest lepszy od każdego wolnossącego. Nawet 0.9

Forester 2.0 150 KM.

Np. moje. Do 1.4 T nie ma startu ale w porównaniu do 1.0 kolegi w Octavii jest zwyczajnie lepiej.