fenix8

dla mnie z podobnymi wymaganiami zdecydowalbym sie z tych trzech tylko na HR-V. jezdzilem kazdym i to moj faworyt.

przy mx5 i 190cm wzrostu oczy mialem ponad ramka szyby

to zasilanie to plus po stacyjce ale... zabij mnie nie pamietam ktoredy dokladnie idzie... czy bezposrednio po stacyjce czy przez przekaznik...

zostaw czujnik hala w spokoju. cewki maja zasilanie plus dwa sterowania. Szukaj schematu bosch mono-motronic

- dobry agent przy oc - ochrona zniżek - potem zaufac :-)

Mnie kuny tez zjadały kable... Wziąłem taśmę izolacyjną i okręciłem całe kable. Zapach zablokowany i z kunami spokój :-)

tak. zamiast opornika potencjometr i ustawiasz. i tyle :-) czyli mnie pamiec nie myli :-)

co prawda sie nie je ale wyobraź sobie że masz jasne felgi i musisz je myć dwa razy w tygoniu a resztę auta raz na miesiąc

kiedyś było to na team.fiatuno.pl ale strona umarła. ale o ile mnie pamięć nie myli to opornik ktory widac zaraz na przodzie zmieniasz na regulowany do 10kOhm nie pamietam ktore to rezonator ale zakładasz 8MHz. bodajze to ten niebieski element.

trw są dobre ale... pylą ate moge polecic

panowie... doszło jeszcze jedno kryterium (eh te kobiety)... mile widziana A/T :-)

dorzucam do listy. ktoś coś jeszcze?

dorzucony do listy... ps. bardzo to korodowało?

na znanych serwisach najtanszy jest za 6k zl i to drugi koniec pl

nie ten budżet, bynajmniej z lpg... :-/

jak w temacie, a dokładnie: - budżet mocno ograniczony, okolice 3000 pln na samo auto - koniecznie LPG - ma nie zabić kosztami eksploatacji (w tym paliwa) a teraz najtrudniejsze. samochód dla kobiety w okolicach 50-tki, która ma problemy z poruszaniem się... zatem auto musi być możliwie jak najwyższe aby jej sie jak najlepiej wsiadało. jak na razie kandydatem jest Hiunday Atos... ale czy coś pominąłem?

ECU jest pod tapicerka przy nogach pasażera. a sterowania tak łatwo nie zmierzysz... to są bardzo krótkie impulsy a nie stałe napięcie. i do tego silnik krokowy jest sterowany cały czas.

jeżeli plan zagospodarowania przestrzennego nie przewiduje więcej miejsc parkingowych to możesz miec problem. a o takowy oraz jego zmiane pytaj tak jak chciales w zarzadzie dzielnicy bądź samym urzędzie miasta.

z tego co pamiętam, to prosto do ECU (po drodze spięta z masą), a i drugie, bodajże to jest tak... pin 12+, pin masa oraz dwa sterowania

ja wiem że może mnie ludzie zjedzą ale... może starsze z duszą ale na bardziej popularnej platformie ale czymś nietypowym... bo tak naprawdę pojęcie duszy jest względne... duszę ma nawet 126p a do tego masz części w każdej stodole i dobrze utrzymany nie jest zły na co dzień osobiście znalem osobe która jeździła na co dzien BMW z 88 roku (nie znam oznaczenia ale 3) i to 30-50km dziennie. koszty seriwsu itp go nie zjadły...

gdybym mial wymieniać jak producent zaleca to byłoby to co 2 miesiące. Alfa zaleca dla silnika boxer zmiane co 7500 km. zmieniam dwa razy do roku. nic sie złego silnikowi nie dzieje.

daihatsu dla toyoty jest jak skoda dla vw. ps. ostatni sirion sprzedawany jest tez pod marką subaru justy (poprzedni juty to suzuki ignis, a wczesniejszy suzuki swift) tak bdw

daruj sobie... ale jako mechanik odpowiem... a co takiego w tym daihatsu jest nietypowego... płyta toyoty yaris, części dostępne od ręki (i pisze to z doświadczenia)... nieraz do bardziej europejskich marek jest wiekszy problem z czesciami ps. kobietom bardzo podobują sie nissany micra...

sorki za bledy ale z fona pisze... jezeli dobrze kojarze ostatnie mody tu i tam, dluga skrzynia z gaznikowego fire ma polosie takie same jak 900-tka z uno... jest wiec szansa to ze soba połączyc. mając skrzynie wsadzasz dowolny zasadniczo fire dopasowujac łape. musiałbym to na żywo zobaczyc i pomierzyc to bym Ci byl w stanie wiecej powiedziec. odezwij sie na priv.

wiesz...cm to nie wszystko. krotka maska i pudełkowata budowa daje naprawde sporo przestrzeni. mając 190 cm wzrostu siadam wygodnie za kierownica a za soba moge usiąść i założyc noge na noge. w wielu wiekszych samochodach tego nie zrobisz...