kadu

Raczej po prostu mądra osoba .

Ale masa powoduje też wzrost siły bezwładności. Samochód powinien być jak najlżejszy, aby dobrze się prowadzić, a zwiększenie nacisku powinno się załatwiać aerodynamiką.

Ja mam wrażenie, że niestety chyba większość już zapomniała na jakim forum siedzi.

Jaki masz przebieg w tym Renault? Chyba za dużo się naczytałeś jakie to te nowe auta złe. Do 200 000 km większość nowych aut jest raczej bezproblemowa.

Jak Chiny znikną, to kolega będzie musiał poszukać innej pracy .

Zaraz wrócą chińskie trolle i powiedzą, że w VW jest tak samo .

Niestety, jak chcesz jeszcze jakieś mastyki i konserwację, to zostają już tylko europejskie premiumy.

Jeżeli koło po uderzeniu w krawężnik straci wyważenie, to znaczy, że jest skrzywione. W takim wypadku samo wyważenie nic nie da. Moim zdaniem częstość wyważenia głównie zależy od stylu jazdy. Opona z czasem potrafi obrócić się na feldze. Zwłaszcza jak ktoś agresywnie jeździ (ostre starty, awaryjne hamowania).

A ktoś tu jeszcze kupuje używane samochody? Używkę można już chyba tylko sprzedać na eksport za wschodnią granicę .

Też to ostatnio zauważyłem. Jest jakaś plaga z tymi Daciami, jeżdżą jak idioci. Chyba parująca chemia z tych plastików niektórym lasuje mózgi .

Ale oczywiście, że są poddostawcy i nikt tego nie neguje. Tylko to nie są poddostawcy z Chin jak sugerujesz.

Widzę ze wchodzisz w coraz większe szczegóły. Ostatecznie prawdopodobnie atomy z których składają się te komponenty pochodzą z Ziemi. Zreszta elektronika/chipy w tych komponentach to prędzej Tajwan niż Chiny.

No nie wiem. Przykład pierwszy z brzegu: https://allegro.pl/oferta/bmw-x1-x2-f48-f39-komputer-silnika-8598759-silnik-2-d-diesel-sterownik-modu-17431965341 Zresztą pracuję w automotive i wierz mi, że zdecydowana większość komponentów jest Made in EU.

Ale tak właśnie jest. Myślałeś, że to wszystko z Chin płynie? Połowa tyskiego/bielskiego/gliwickiego okręgu przemysłowego produkuje części do europejskich samochodów…

No tak, wystarczy się tylko przyzwyczaić, żeby nie korzystać z aktywnego tempomatu, line assist, itd. Nie wyprzedzać przy wjeździe na górę Św. Anny na A4, bo się bateria rozładuje i auto straci 60% mocy . Jest jeszcze np. temat tych pękających wahaczy w kilku modelach (co mnie nie zaskakuje - stabilny Chiński R&D). Tylko zamiast przeprojektować tę część i wypuścić nową rewizję, to z tego co widziałem Chińczycy stwierdzili, że „drogi są złe”.

Nie mam z tym żadnego problemu, dopóki ktoś mu nie próbuje usilnie wmówić, że to jest to samo, tylko za mniej.

Ja wychodzę z założenia, że jak mnie na coś nie stać to daję sobie spokój. Zmieniłbym założenia i np. kupił samochód dwuletni, skoro mnie nie stać na nowy. Jak nie będę miał kasy na Coca Colę, to napiję się wody, zamiast kupować Polo Coctę i potem się przy niej męczyć.

No raczej wybiera się też segment samochodu odpowiedni do zastosowania. Jak ktoś nie ma dzieci i jeździ tylko w mieście, to nie kupuje dużego kombi. Z tymi Chińczykami problem jest taki, że dużo dają tylko na papierze. Weryfikacja tych wszystkich „bajerow” (a w szczególności systemy asyst) jest potem bolesna. Okazuje się, że systemy w tabelce można odhaczyć, ale ich jakość sprawia, że są nieużywalne. Tak samo zresztą jest z chińskimi smartfonami. I nie ma co liczyć, że oni to w jakimś modelu poprawią, tak jak zachodni producenci (aktualizacje, liftingi). Zamiast tego wydadzą 5 innych modeli samochodów, każdy dalej niedorobiony - patrz analogie do np Redmi/Xiaomi. Wiele się mówi, że do zachodnich aut jakieś części i tak są z Chin. Fajny argument dla kogoś, kto nie rozumie różnicy pomiędzy „Made in China” a „Designed in China”. Ja szczerze mówiąc jeszcze nie spotkałem się z chińskim sprzętem (nie mylić z wyprodukowanym w Chinach), który byłby w przyzwoitym stopniu dopracowany. Ale rozumiem też, że nie każdy musi mieć tak wysoko postawioną poprzeczkę i może tych niuansów w ogóle nie dostrzegać. W końcu sporo było u nas #xiaomilepsze.

Ale dlaczego mamy porównywać samochody w tej samej kategorii cenowej? Przecież niby te chińczyki dają to samo za mniej. To jednak nie?

Ale ktoś, kto traktuje samochód jako AGD to raczej nie interesuje się zakupem GTI Clubsport. W ogóle to forum dla fanów motoryzacji, a nie gospodyń.

Nawet zamiast Clubsporta poleca się tu Teslę. Przecież to jest taka współczesna Multipla. Jak mogłaby to być alternatywa dla takiego GTI?

Zwykly samochód, żaden tam supercar. Z tej mydelniczki tez do porównania wziąłeś „Performance”, czyli niby sportowa wersja.😋

A Golf to nie zwykły dupowóz do odwożenia dzieci?

Z punktu widzenia gwarancji to kompletnie niepotrzebne. Najlepiej oficjalnie się trzymać tego co zaleca producent. Ja przy tych dodatkowych wymianach proszę swojego mechanika o wpisywanie przebiegu na fakturach i potem przy sprzedaży auta dam je do wglądu kupującemu.

Ja robię przeglądy w ASO, ale dostarczam materiały (oryginalne) we własnym zakresie. Są ASO, które części na allegro sprzedają ponad 2x taniej - poszukaj np. VW/Audi Autorud ze Stalowej Woli - towar przychodzi z fakturą z ASO. Wychodzi spora oszczędność. Dodatkową, co drugą wymianę oleju (wymieniam co 15k km) robię na tych samych oryginalnych materiałach u swojego mechanika.