Muzyk007

> Otoz to. I gwarancja obejmuje wlasnie dopiero dziury. Wiec tak naprawde producent jest spokojnie > przez ten standardowy okres 10 lat bezpieczny. I mozna sobie przyjezdzac do ASO z jakas > powierzchniowa (nawet dosyc gleboka) rdza i to zupelnie nic nie da. ładny haczyk... ciekawe ile rybek go łyka

> Jak niezależnie? Możesz to rozwinąć? Ktoś robi kuku Twoim bolidem? Później możesz się z nim > rozliczyć ale szkody zostaną pokryte z OC pojazdu... on dostaje w ryja i wisi mi $$$ ALE W KAŻDYM OC sprawca NIGDY nie będzie pokrywał szkód ze swoich pieniędzy - nawet jeśli nie jest włascicielem, tak? Bo dziś usłyszałem takie coś, że są TU, które oferują takie tanie OC, ale jeśli auto będzie prowadził ktoś obcy, i będzie on sprawcą wypadku moim autem to koszty naprawy auta poszkodowanego może ponosić on z własnej kieszeni, a nie pójdzie z mojego OC co by było z lekka paranoją... bo nawet jakbym nie miał OC to ja nie płacę za szkody tylko UFG, które potem przysala mi grzywnę

> Ale przy zawieraniu niektórych polis pada pytanie, czy samochodem będą kierować inne osoby. ale chodzi chyba o wymiar składki, a nie o wypłatę odszkodowania

> W przypadku OC obowiązuje ustawa, która podaje konkretne przyczyny, w których ubezpieczyciel ma > prawo odmówić wypłaty odszkodowania oraz takie, w których ma prawo wystąpić o regres. > Kierowanie autem prze kogoś innego niż właściciel nie należy do takich przyczyn. czyli niezależnie od ubezpieczenia OC (nie interesuje mnie AC) i kierowcy, który prowadzi auto i będzie winny to poszkodowany dostaje $$$ z mojego OC

> To teraz na logike - co oznacza slowo perforacja? Perforacja

Pany, czy są takie ubezpieczenia OC, których po wykupieniu okazuje się, że TU od nich umywa rece gdy rozbije auto inna osoba niż właściciel? TZN mam takie OC , pożyczam kumplowi auto, a on mi je rozwala... to czy osobie w którą przydzwonił (zakładamy, że uderzył w inne auto) będzie musiał płacić z własnej kieszeni za naprawę szkód zamiast z mojego OC? (pomijam fakt, że bym go udusił za rozbicie mi auta)

> Dziękuję. Tak długo pisałem swojego posta, że w tym czasie Ty napisałeś swojego. Wykonywałem > skomplikowane obliczenia To moje jedyne wytłumaczenie wolno liczysz... zmień kalkulator

> Generalnie wyczytane z forum ... gość kupił auto z przebiegiem 214tys km ... a w logach 4300h > pracy.. > e39 525d > jade w tygodniu obejrzeć parę egzemplarzy i chce podpiąć pod kompa i zerknąć na liczbe > przepracowanych godzin średnia wychodzi w okolicach 33km/h.... w takim aucie? to nie punto 1.2 po polskich drogach

> Przepraszam wybaczam

> Przyjmując moje dane (średnia 60km/h) 4000h pracy silnika to 240 tys.km, a 6000h to 360tys.km. > Myślę, że 80km/h może być realną wartością. Wtedy te przebiegi będą większe. zobacz jak to wcześniej rozpisałem, a Ty się po mnie powtarzasz I autor nie przybliżył co to dokładnie za auto jest

> No właśnie tylko o ile :> .... Można przyjąć około 70-90km/h? > >średnią z 10 lat? .... No bo w końcu auto czasem też stoi . no to w korkach ile Ci stoi? u mnie w punto średnia oscyluje w granicach 25-35km/h na baku (tzn ok 35l) wykonuję średnio 16mh ALE to miejskie auto...

> Czy producent przewidywał jakoś liczbę godzin jaką wytrzymają podzespoły czy liczy się przebieg ?? > (turbo, wtryski, pompa paliwa) > Jak się mają godziny pracy silnika do przebiegu .... > tzn. jaką realną średnią prędkość można zakładać przy 10letnim aucie .... tak by przebieg wyszedł > +- 50tys km. > Czyli np. auto z niemiec.... liczba przepracowanych godzin 4000-6000 .... Ile to auto realnie może > mieć przebiegu a jakaś średnia prędkość? przy średniej 80km/h i 6000mh to 480 000km przy średniej 60km/h i 6000mh to 360 000km przy średniej 40km/h i 6000mh to 240 000km

Renualt Caravelle

> a jakbyśmy w takich przypadkach przeprowadzali zmasowany atak wysyłania meili do sprzedawcy z > pytaniami dot. auta? albo z informacją że wiemy o wadach auta więc żeby się "zwijał"? to trza wysłać "ładny zrobił Pan lift Mercedesa, lepszy niż fabryka"

> Dlatego polskie urzedy mają umowę ze Szwecją, że mają żądać szwedzkich tablic przy rejstracji w PL > i je odsyłać. > Ale słyszałem,.że nie wszędzie to robią. ano właśnie... teoria to jedno, a praktyka drugie

> Tak jest. > Z tym że jest na to sposob. Sprzedający mógłby się zwrócić w S o tablIce eksportowe (czerwone) od > razu na Ciebie. > Ty możesz wtedy wykupić w PL OC na import (na nr VIN auta) > No ale taja opcja to wiecej zalatwiania, może trochę niepotzebnie, skoro wystarczy zwrócić normalne > tablice. niby więcej... ale ja (jako S) bym nie miał zamiaru płacić za taką bzdetę, bo handlarz Mirek zapomniał wysłać tablice albo Mariolka zapomni wysłać z Pl z WK do S, bi pierdzielnie w kąt i będzie leżeć... II opcja jest jeszcze plusem dla nabywcy... kupuje od razu PL ubezpieczenie

> Najważk nie mogą żyć i odmawiają rejestracji > Szwedzkie tablice odeślesz po zarejestrowaniu w Polsce, > ewentualnie zdaniu ich w urzędzie komunikacji, bo istnieje umowa, > że polski urząd ma je wysyłać do Szwecji. Tylko nie zawsze im się chce. > Bez ich odesłania auto nie będzie mogło zostać wyrejestrowane w Szwecji, > co oznacza że sprzedający do śmierci będzie musiał płacić za jego utrzymanie w rejestrze (SEK > 65/rok) czerkaj... dobrze kumam, że jeśli np. jeśli ja jako nabywca auta ze SZWECJI nie odeślę blach to sprzedawca niczemu nie winien płaci za jakieś utrzymanie w rejestrze?

> Mam ja dwa psy i furę z jasną skórą a to się kłóci. Co prawda jest jeszcze terenówka, ale ona nie > Choć youngtimer bardziej kusi. PASSAT B4 SAAB 9-5 BMW e36 Touring

> Tak, Multi Ecu Scan, a nie tylko Fiat Ecu Scan a jakoś to sie różni z wyjątkiem nazwy?

> Może to nie do końca idealne porównanie, ale... pytasz personel pokładowy, ile lat lub też tysięcy > wylatanych godzin ma samolot, do którego właśnie wsiadasz...? Nie raz byś się zdziwił... i > zatrwożył o własne życie złe porównanie w razie wypadku to te punto składa się dużo lepiej niż ten passat... przebieg tu nie ma nic do rzeczy

> A najlepiej vagkkl + elm327 + zestaw przejsciowek + pelna wersja MES'a (platna), bo darmowa ma > ograniczone mozliwosci. Piraty lepiej omijac, bo potrafia napsuc, uszkodzic sterownik albo > pokazywac bledne dane. Mysle, ze wydanie 210-220 zl na licencje to nieduzo w porownaniu do > mozliwosci jakie oferuje program. a to teraz MES się nazywa

> A dlaczego ma nie wierzyć? Licznik może być kręcony, ale nie musi. a patrząc na to z jeszczej innej perspektywy... to nie jest auto za 20 000zł, gdzie można potem solidną wtopę zaliczyć...

> a gdybyś miał wybierać - raty za samochód, którym dojeżdżasz codziennie 50km do pracy dzięki której > żyjesz(i nie może to być parch za 3tysiące) czy leczenie dziecka w ramach NFZ (zamiast > prywatnie) to co byś wybrał? > Bardzo łatwo się ocenia ludzi z boku, że płacą za kredyt, a dzieci mają zęby dziurawe. dlaczego nie może być za 3tysie? jeśli biorę pracę gdzieś daleko, że muszę dojechać co przekłada się na auto, które będzie eksploatowane mocniej - musi być i lepsze - droższe - młodsze to wtedy muszę dostać pensję, która pozwoli mi na takie coś... a nie, że dzieci tracą zęby a ja biorę kredyt na auto rezygnując z leczenia dzieci.. zresztą jak mnie nie stać na rodzinę to jej nie mam... JA potem nie mam zamiaru w ten sposób posiadać dzieci... chyba one są ważniejsze niż lepszy samochód ja jakoś nie widzę sensu pracować w warszawie za 1500zł... nie dlatego, że mi się nie chce za 1500zł pracować, ale dojazdy zjedzą 30% pensji, która i tak jest "głodowa". co innego 3000zł... wtedy 2500zł zostaje

> np. Autor, bo go podał i odnoszę wrażenie, że w niego wierzy złe wrażenie... może ma tyle może nie ma aczkolwiek wnętrze _ i nie tylko - nie wyglądają na zniszczone

> Nie panikuj. Kto w przypadku takiego auta patrzy na przebieg?! otóż to silni pracuje równo, pali od strzała, nie kopci, nie dymi, olej ani inne płyny nie znikają ci agnie równo, mocy nie traci