lukaselk

> CN+ już nie mam bo sprzedałem, ale tak jak pisałem wcześniej miałem je u siebie podłączone i > wszystko działało. Nie twierdze, że źle coś podłączyłeś bo obecnie też mam radio niefabryczne A miałeś fabrycznie radio CD? Według schematu na pinie 4 powinno być + 12 zapłonu więc chyba nie trzeba wówczas ciągnąć kabla. Oryginalne radio ma u mnie opcje włączania przy zapłonie, więc musi gdzieś dostawać ten sygnał. Sprawdziłbym to tylko nie mogę wyjąc radia. Wkładam bolce w cztery otwory a radio ani drgnie.

Miałem to samo. Do wymiany napęd urządzeń pomocniczych.

Podejrzewam, że te kombinacje były potrzebne dopóki nie można było zrobic Proxy alignment w FESie w celu wyeliminowania migania licznika.

> jeśli moc tego connect/nav jest podobna to nie trzeba bezpiecznika zmieniać. Connect Nav+ ma 4x35W. Więc chyba będzie trzeba zrobić mostek.

Z tego schematu wynika, że jest +12V stałe z aku oraz właśnie na pinie 4 12V po zapłonie: [image]http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=84748&d=1292438948[/image] Quote: No można zrobić i tak, tylko wtedy trzeba pamiętać, że radio się samo po 20 minutach nie wyłączy i trzeba je wyłączyć samemu... chyba, że się mylę ? Jeśli weźmie się z 12V z aku to tak bo będzie myślał, że zapłon jest cały czas włączony.

Czyli teoretycznie jeśli mam fabrycznie radio CD, podłączę CN+ i zrobie proxy alignment to wszystko powinno działać?

Hmm można to podciągnąć z zapalniczki ale ciekawe jest to, że standardowe radio tez obsługuje 20minute mode czyli rozpoznaje zapłon a co za tym idzie musi mieć gdzieś +12 po stacyjce. Czyli teoretycznie albo +12 na tym pinie już jest albo jest na innym i wystarczy zmostkować.

A nie ma tego 12V gdzieś we wtyczce radia? Przecież oryginalne radio też włącza się po przekręceniu klucza.

A brak tego kabla co dokładnie powoduje? Bo nie chce mi się w tym grzebać

Czytam właśnie o wymianie radia CD na Connect Nav+ i jest wzmianka o jakimś kabelku od zegarów do radia żeby podłączyć się do CAN. Jednak mam fabrycznie sterowanie radiem w kierownicy, które de facto odbywa się poprzez CAN. Czyli rozumiem, że mam w już w kostce dosęp do CAN i żadne rzeźbienie nie jest konieczne?

> Zaglądałem nie ma tam żadnych kabli - pod wygłuszenie oprócz wężyka z płynem też nie wchodzą żadne > kable Pewnie jest to na takiej samej zasadzie jak wiązka do tempomatu. Ja mam zarówno wtyczkę do tempomatu jak i wtyczki do podgrzewania spryskiwaczy mimo, że żadne z nich nie było fabrycznie zamontowane.

Oni docinają na wymiar. Zapewne w sklepie motoryzacyjnym kupisz takie same pióro Ja robie w ASO z lenistwa bo mógłbym sam ale przy takim koszcie szkoda brudzić rąk

Nie przejęzyczyłem się. Koszt u mnie w ASO to 5zł. Z resztą sami mi to zaproponowali gdy pytałem o ramię

Ja zawsze wymieniam pióro. Koszt w ASO: 5zł

Można. Przytrzymaj przycisk bodajże RDS i będziesz miał różne opcje w tym auto switch.

Standardem jest brzęczenie nawiewu środkowego. U mnie drga też chyba taka plastikowa klapka pod schowkiem. Pomijam już, że drgać może wszystko w schowkach. Nauczyłem się już z tym żyć

Oryginał.

Można to zmienić w ECU. Mój wydaje pojedynczy dźwięk przy zamykaniu i podwójny przy otwieraniu.

> nie wiem ile bher kosztuje, ale rok temu kosztowal praktycznie identycznie, wiec wziąłem Ricmabi W oryginale też siedzi Behr. Ja kupiłem u tanifiat bo to oddział mojego ASO a wymiana w ASO 110zł i tak jak było wspomniane mechanik mówił, że to przerąbana robota

Kup po prostu nowy BEHR.

Ogólnie włączone ogrzewanie zbiera ciepło z płynu przez co silnik dużo wolniej się nagrzewa a ogrzewanie też jest mierne. Ja zawsze odpalam ogrzewanie dopiero gdy wskazówka jest w pionie. Wówczas temperatura silnika jest stabilna a wewnątrz można zrobić ukrop.

Podobno była jakaś wersja przejściowa. Miałem dobierany po VIN-ie i powinienem mieć 12 a było 14 Żeby nie było, że bity to znam historię auta od początku

> Raczej napewno masz jeszcze 12. Makarony dopiero w 2005 zaczeli mieszac z wahaczami a dopiero > 2006r. daje pewnosc posiadania tulei z dziurka 14. Ja mam ze stycznia 2004 i mam 14.

W moim ASO do niedawna nie brali nic...

Kup sobie zwykłego ELM 327 na bluetooth i tyle. Nie zrobisz nim ABS i wspomagania chyba ze polutujesz piny albo zrobisz sobie np przełącznik. Ja mam taki chiński i działa jak należy oprócz wymienionych wyżej i żadnych kabli, wszystko ładnie bezprzewodowo.