SebaSRS

Jak jest styropian, to wypełnić klejem do siatki + siatka, potem trochę wyrównać (papier ścierny, siatka) i na to gładź, czy jaki tynk chcesz.

I dwa rosyjskie poradniki: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vetalxh/journal/288230376152240966/ http://nsskn.narod.ru/accontrol/index.html i jeszcze trzeci - http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/adelr/journal/698000/#post

Najlepszego... i najszybszego malucha

Mamy jakiegoś varioluxa z obi, kosztował coś koło 600zł, mamy go z 5-6 lat, i oprócz urwanej dźwigni ssania i rozwalonej głowicy tnącej (norma jeśli jeździ się po kamieniach), lejemy paliwo i wymieniamy żyłki, nawet świecy od nowości nie wymieniałem, kosa działa, wypalone już z 40 litrów paliwa, taki typowy wół roboczy

Jak byś chciał łopatki, to gdzieś w piwnicy mam takie jak w załączniku, oddam za koszta wysyłki + koperta, jak coś to PW Zostały po starym whirpoolu (sterownik to chyba u kogoś jeszcze działa ) Więcej zdjęć mogę wysłać na e-maila.

A może perlitobeton ?

Coś takiego - http://dx.com/p/hpt15-7w-t15-7w-250lm-cr...e-lights-186647 Oczywiście poszukać z odpowiednim gwintem.

cree + soczewka ?

> Tylko w najgrubszym miejscu jest chyba ze 20 cm Boję się, że to mi odpadnie. Chociaż gdyby to > zakołkować... Tam gdzie 20cm, to styro 20, tam gdzie 5 to styro 5, oczywiście kolejność klej-styro-kolki-klej +siatka , wszystko wyrównasz ew, zrobić maly wypust kafelki żeby woda po tynku (kleju) nie leciała (albo wsadzić odpowiednio wygiętą blaszkę pod kafelki i uszczelnić uszczelniaczem.)

Może przykleić styropian ? Potem go tarką wyrównać, potem klej + siatka i ew. tynk

> Choćby zwykły SZOP Atlasa? Albo ocet > Tylko najpier zawsze próbuj na niewidocznych powierzchniach czy nie wyżre. Szop wyżarł mi kolor z "baranka" akrylowego mitech'a podczas czyszczenia gresu na tarasie - dlatego warto położyć tynk mozaikowy np. 10cm od podłogi na tarasach, gankach itd. Więc uwaga na szopa.

Nikt nie jest w stanie nic powiedzieć

> Standard w BRC, partackie warsztaty partnerskie montują instalacja na odp...ol. Niestety, ale ja nie chcę odpuścić - chcę żeby ktoś dał mi potwierdzenie jakie konsekwencje może mieć taki montaż, i napiszę do niech e-maila, bo teraz niejako trochę mnie zlali.

Witajcie, W laćku od października mamy zamontowany LPG, ostatnio wymieniałem olej, świece, i zauważyłem że są różnej długości wężyki od wtrysków do nawiertów na gazowym forum jedni piszą że może wpływać negatywnie, inni że nie powinno się nic dziać, ale był temat gdzie posypała się głowica w punto, przez niefachowy montaż - m.in różnej długości wężyków (montowane notabene w tym samym zakładzie co my ) Napisałem do BRC, (z ciekawości co powiedzą ), i odpisali, że: "Nie powinno mieć to wpływu na trwałość silnika- gaz jest wtryskiwany pod ciśnieniem- nie zasysany." Niestety pomierzyć mogę dopiero na drugi tydzień, teraz wrzucam zdjęcia zrobione kiedyś (ale widać, że wężyk z cylindra 4 jest najdłuższy - bo idzie w prawo pod odmą i dopiero skręca w dół ; a cylindra 1 najkrótszy - idzie "w dół" prosto do nawiertu ): Co sądzą na ten temat forumowi gazownicy? Co odpisać tym z brc, mi się wydaje że różnej długości wężyki powodują większą bezwładność układu (opóźnienie), ale czy na pewno? Z góry dzięki

> Witam. > Planuję sobie zakupić do sporadycznego, domowego użytku Kupuj, nawet jak się zepsuje po dwóch latach, to kupisz inną - przy sporadycznych, domowych pracach, najtańsza wystarczy. Mam teraz pegazusa (czy jakoś tak), działa ok już z 5-6 lat (na oko, może więcej), izolacja przewodu ułamała się przy wtyczce i urządzeniu (zaizolowane, jak pęknie wymienię przewód na porządny - gumowy), przekładnia ma już luzy, ale szlifierka działa, a jest naprawdę dużo używana (jak na domowe warunki, ale wiadomo że na wsi koło domu się dużo robi). Wiadomo, za tą cenę nie ma co oczekiwać cudów - gdy wycinałem bruzdy w cegłach to trochę słabła, ale bez tragedii. Mam chyba jeszcze dwie uszkodzone "w zapasie" jedna do jakaś niemiecka firma kupiona z 12 lat temu, też najtańsza (kupiona w zestawie) - działała super, ale ZTCP wyłącznik się zepsuł. Ja ta co teraz jest "padnie", i nie da się przełożyć części z innej, to kupię też coś taniego - moim zdaniem, np. młotowiertarkę warto kupić "trochę" lepszą (np. einhell - nie drogie, a nawet dobre), ale na kątówkę nie ma co przeznaczać majątku, tym bardziej, że używamy jej tylko w domu. Powyższe to jest moje zdanie, inni mogą mieć inne

O jakie kołki Ci chodzi ? W zestawach z półkami, są takie 2 uchwyty (płaskownik z dwoma dziurami i pręt na środku), w które wsuwa się półkę, o coś takiego Ci chodzi ?

15kkm od przeglądu prawie stuknęło więc trzeba kilka rzeczy wymienić, w tym filtr paliwa. I teraz pytanie, robić tak jak pisze w TIS'ie , czyli wyjąć bezpiecznik pompy, odpalić samochód, odpiąć filtr, wymienić, włożyć bezpiecznik, odpalić. Czy wyjąć filtr bez wyłączania pompy i odpalania silnika (auto będzie stało przez noc, więc ciśnienia nie powinno być - ? ) ? W innym aucie wymieniałem bez wyłączania pompy, i trochę paliwa pociekło (może z 100 ml, więc nie dużo ), - w laćku też tak będzie ? Jakieś inne wskazówki co do wymiany filtra ? Silnik 1,4 Pozdrawiam

> Gdzie takie siatkie da się kupić i jak się nazywa? Castorama, W casto jest też dostępna taka z oczkami kwadratowymi, i jest znacznie grubsza, robiłem z niej wybieg dla koszatniczek.

> Gdybym chciał go spróbować ukorzenić, to jak to zrobić? Jednak to będzie zwykły pospolity miłorząb, żeby był taki jak ten "obok" to po ukorzenieniu musisz zaszczepić.

> Było to opisywane w tematach o programie Chevrolet Explorer. Z grubsza rzecz biorąc zmieniasz język > w opcjach regionalnych na rosyjski i dostajesz prośbę o reset systemu. Po ponownym > uruchomieniu powinno już chodzić normalnie. Można pobrać w języku czeskim

U nas też ostatnio pojawiło się jakieś dziwne spadki obrotów, w następny weekend wymieniam świece + przewody, ew. podepnę pod ELM'a, ale check się nie świeci więc może nic nie pokazać

> Nie korzystam z facebooka. Ale do Chevroleta być może napiszę. Jak pozwolisz mogę wrzucić na FB jako Twój cytat cytat - uwierz mi, Chevrolet Polska jeśli otrzyma taki e-mail to raczej spuści Cię na drzewo (przykład: odpowiedzi od CAC na pytania zadane przez userów forum.chevrolet.org.pl ) , a na FB to jednak więcej osób przeczyta i trochę antyreklamy in narobi btw. Twoja wiadomość została już dodana na forum.chevrolet.org.pl jako cytat z AK - ku przestrodze > Spróbuję je dać gdzieś do naprawy, bo te co kupiłem mają inny przebieg (ASO nie potrafi tego > skorygować). Jeśli się nie uda lub nikt się nie podejmie to dam znać. Ok,

Pisz do chevrolet poland, i przy okazji na facebooku Co do zestawu wskaźników - masz może stare ? Bo w moim popękała obudowa (ta plastikowa; nic nigdy nie ruszane ) i chętnie (w sensownej cenie) odkupiłbym je

W lacetti nie polecam nic wstrzykiwać w otwory wentylacyjne (na 100% ten od kierowcy, inne pewnie też), bo kanał wentylacyjny idzie "w górę" i płyn z piany kapie na np. Skrzynkę bezpieczników, lub radio. Wczoraj dostawałem się do licznika i obejrzałem kanał od kierowcy, Może uda mi się wrzucić foto to będzie trochę widać.

> Czemu przeczę? Do czego DR jest potrzebny oprócz jazdy? Jakiś czas temu (może z niecały rok) jak oddawaliśmy auto do blacharza, to mówi tak: "Jak auto bierze na krótko (czyt. kilka dni), to dowodu nie bierze, ale jak na dłużej, to bierze w razie jakiejś kontroli", oczywiście warsztat zarejestrowany (nie szopa przy domu), więc może coś w tym jest, że zazwyczaj mechanicy biorą DR - ja tak się spotykam, a komplet - DR i OC, brali gazownicy, bo jak to powiedzieli: "będziemy musieli pojeździć" (co w tym wypadku pochwalam, bo strojenie "na drodze" jest lepsze niż "automatycznie ustawienia")