deszczowyRoman

> dobrze ze moja alaska o tym nie wie bo pewnie juz by padla > a tak od 120kkm ma sie dobrze i w zupelnosci wystarczajaca do 1.6 8V 100KM alaska to bardzo dobry reduktor tylko ze do max 90 km. Ludzie narzekaja bo znajduje sie razem z valtekmi w wielu kitach montowanych np do 2.0 ponad 120 km. alaska moze tez byc do 150 km jak ktos jezdzi nie przekraczajac 3500 obr/min.

> pasowało by się douczyć zanim zacznie się dawać takie rady > wiesz że focus miał co najmniej kilka silników 1.6 ? > znajomy przejechał ponad 200kkm na LPG i nic robił z silnikiem jest czarna głowica- reczna regulacja luzów i srebrna- hydrauliczna stag 300 lub 4+ reduktor ac r01 lub zavoli N lub tomasseto srctic wtryskiwacze hana h2000 moze omvl reg fast moze WGS

> Przecież to są auta miejskie. Crush test jest robiony przy prędkości 64 km/h. Kto o zdrowych > zmysłach wyjeżdża takim maleństwem poza miasto, czyli tam gdzie można osiągnąć prędkość > większą niż 50 km/h? w polsce wiekszosc ludzi. Niektórych nie stac na nowe auto i jezdza uzywkami za 3 tys. Nie wspminam o posiadaniu 2 aut. olega buduje systemem gospodarczym dom poza miastem, materiały wozi sc 900.

wiele rzeczy mozesz zrobic sam. np wycieraczki i aku

> Samo w sobie nie, ale na pewno nie ułatwia zadania. urban legend. znajomy do audi 1.8 t 160km zamontował oscara, alaske i valteki. dziwil sie ze rzeba przy wyprzedzaniu na pb przełaczac...

> http://otomoto.pl/volkswagen-passat-super-tuning-alu-18-cali-igla-C26314026.html kolejny pasek niezły pasnik. pług ma wiec mozna odsniezac- idealnie na zimę. gdyby miał jeszcze hak to bym wział

> taaa - i prosta droga do kłopotów > jak coś to tylko sekwencja sekwencja tez moze byc tanie , trzeba tylko wiedziec co i jak.

> Jakieś złe bioprądy w tej Polsce, ze ta elektronika tu tak siada... wystarczy granice przekroczyć toć bieguny ziemi siem zmieniaja bo "global warning"

> też Panda moim zdaniem, będzie najmłodsza 2007-08, polski salon, mały udokumentowany przebieg = > pewny zakup i instalacja lpg tania i prosta

> Ktoś mądry powiedział "suma iq na Ziemi jest stała, tylko ludności wciąż przybywa". liczba polakow spada

> Nie no to, że sekwencja to jest jasne > Naczytałem się tylko o problemach z głowicą w tych silnikach - że niby padają po kilkudziesięciu > kkm jak w focusach. Ale to urban legend jak rozumiem? Albo wyszła "oszczędność" w doborze > instalacji... ziomal - znajacy sie na robocie gazownik instaluje porzadna i sprawdzona instalację= bezproblemowa jazda. masz tam metalowy kolektor? Jak tak to i 2 gen tez mozesz wsadzic,.

> Czy powyższy silnik będzie poprawnie współpracował z instalacją LPG? no

> Tym razem wygra Golf tez tak sadze z 1.4 turbo kompresord i dsg

> ja jeszcze jestem szczęśliwym bezdzietnym a żebyś wpadł

> Witam > Pacjent to Octavia II z oryginalna instalacja lpg > Przebieg to 20 tys i auto na gwarancji ale oczywiscie ASO musi to zobaczyc... a dzieje sie to nie > zawsze... > Auto na luzie, obroty powiedzmy kolo 900 i magle obroty delikatnie spadaja, tak jak silnik by > chciał zgasnac i w tym momecie obroty skacza do okolo 1300... i po chwili spadaja do 900 obr. > Tak potrafi dziac sie kilka razy a potem sie uspokaja. > Dodatkowo ostatnio na biegu jalowym zaczeły delikatnie falowac obroty. > Silnik nagrzany i na noPb tak sie nie dzieje. > Przeglad okresowy wraz z wymiana filtrow zrobiony i dzieje sie tak dalej. > Macie jakis pomysl czym to moze byc spowodowane? > Pozdro jaka to instalacja- podac składniki! wtryski rozkalibrowane jak gówniane? reduktor kleka? podpiac pod kompa i sprawdzic.

co to jest zydel w dziku?

> czy zaszkodzi wtyskom gazomy ciagła praca przy ~90 st C > planuje dołożyć podgrzewanie wtrysków płynem chłodniczym (puscic przez stara listwe [sama kostka > alu] płyn chodniczy i przykręcic ja do listwy z wtyskami gazowymi). nie po co tyle zachodu- nie wiem jak u Ciebie w komorze silnika ale np BRC poleca przeciagnac powrót zbiorniczka wyronowazajacego cieczy do wtryskiwaczy. poprostu dłuzsza gumowa rurka , która styka sie z wtryskiwaczami grzejac je... rowniez mozesz zaizolowac wtryskiwacze

> Brać, większość takich w Polsce jeździ i ludzie zadowoleni czego oczy nie widza temu serca nie zal. auto nie jest mocno uszkodzone. byłem kiedys kilka razy na parkingu urzedu celnego. Tam dopiero stały dzwony a własciwie to mega dzwony. po uderzeniu w bok gdzie nie było 1/3 auta. Najczesciej drogie auta typu MB ml, audi

sprzedałes juz go? wystaw moze na niemieckim Ebay

> O ile mnie logika nie myli to napisałeś, że e34 w manualu ma więcej koni niż w automacie. Tutaj > piszesz o e39 i e38 > Sugerujesz, że silniki miały większą moc, tylko jakoś dziwnie się tym nie chwalono? > X5... > e53 - 4.4 = 286KM > e70 - 4.4 ( M ) coś ponad 550KM (nie było "cywilnego" 4.4 w e70) > Skąd masz inne informacje? W szczególności, że manual jest mocniejszy? (poważnie pytam, bez > złośliwości) http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...S&notitle=1 widzisz silniki bmw x5 4.4 320km? patrz na pojemnosc, to ten silnik

> czyli, że się od Ciebie nie dowiem? e39 4.4 6b e38 4.4 6b miały wieksza moc niz ta w homologacji. o ile dobrz pamietam miały ok 314- 320km ten sam silnik, siedział w x5 315km.

> Wg ciebie awarią jest tylko to, co unieruchamia auto? Kopcący, pordzewiały, na niesprawnych > amortyzatorach i jeżdżący (jeżdżący!) na wybitym zawieszeniu strucel wg ciebie jest > "bezawaryjny"? > A spalona żarówka owszem, unieruchamia auto. Nie możesz kontynuować jazdy, dopóki jej nie wymienisz > (mijania, kierunkowskazy, hamulec) zawieszenie to tez element eksploatacyjny, a w niektórych autach równiez silnik

> Oczywiście, że to jest awaria. Awaria = nie działający lub źle działający element w aucie, tak tak , ale spalona zarówka nie "unieruchamia auta"

> To zdjęcie poglądowe > Dekle są, ale znaczka z przodu niet... znajomy miał w motocyklu zaslepki mocowania lusterek. Kawałek plastiku wielkosci 1gr. Oczywiscie ktoś zajumał. Motocyklista- pasjonat modelu...

> tyle że ten ford to wspólne dziecko z VW > Ka ma faktycznie opinie awaryjnego > dziwi pozycja daci, niby proste i ma być mało awaryjne jak zaliczaja przepaloną zarówkę do awarii