deszczowyRoman

> fajny - taki Ruski Unimog > nie znam sie specjalnie na cieżarówkach ale wiem że ten silnik 4,2 to ta sama konstrukcja co 5.5 w > Czajce/Wołdze i BRDMie. Z tego co pamietam to ma aluminiowy blok i dużo pali moze swap na jakiś silnik diesla?

coraz bardziej mi się podoba. cena na allegro od około 10 tyś żł. tylko że silnik benzyna 4.2 v8 - zabójca dla portfela... jezdził ktoś? moze ktos z ak ma takiego?

chciałbym mieć takiego passtucha z silnikiem 1.2 tsi 85 koni.

> Szarpaniem na niskich obrotach, słabą kulturą pracy, gaśnięciem... typowy efekt zle załoznoej i wyregulowanej instalacji

> no ale jak kupisz z lpg to nie wiadomo kto i jak zakładał instalację, dobór i jakość montażu lpg to > min. połowa sukcesu po wpakowanych podzespołach widać kto montował... jak valteki i alaska to olac...

mozesz masz zapoiwetrzony reduktor?

> z klapkami był problem na początku, potem coś poprawili, tak że mojego z 2004r. problem podobno nie > dotyczy > IMO silnik poprawny, a dużym plusem jest rozrząd na łańcuchu problem z klapami był taki ze jak partacz robił nawierty to wkretki blokowały klapy lub strzelały w klapę...

> Tak jak kolega napisał, Ford w ogóle nie lubi gazu (czytaj będziesz miał problemy jak go założysz). ziomek na czym ten problem ma polegać? dokładne przyczyny bo jak dotad to tylko zasłyszane opinie wujka vciotki brata kuzyna klegi kolega

> Panie i Panowie przymierzam się do zakupu pierwszego swojego wyposażenia i trzeba zacząć od > najważniejszej części ubioru czyli kasku. Wiem, że najlepiej przymierzyć kilka, kilkanaście > kasków, ale jakie firmy możecie mi polecić? Cena hmm raczej nie chce kupować tą kwestią, ale > też przesadzić nie chcę, bo zawsze można później zmienić kask. > Kask raczej do codziennej jazdy i na dłuższe wypady. > Rozglądam się też za rękawiczkami i czytałem kilka recenzji, ale mam mętlik w głowie bo jedni > polecają, a inni tą samą firmę odradzają bo np szwy nie wytrzymują. shark s900

jak silnik jest na biegu jałowym to ile pokazuje chwilowego spalania?

Adam pokarz tego torowego lotus i tą inna zabawkę

> No to wreszcie dowiedziałem się o co chodzi z tym pierwszym - chodzi o wtryskiwacz ... raczej o spadek cisnienia

predzej padnie acr01 niz alaska

> No właśnie. Nie testowałem, ale nie liczyłbym raczej na cuda. inne wnetrzności - ponoć z trwalszego materiału co ma dawac dłuzsza zywotnośc i trzymanie parametrów...

> to nie masz pelnego FISa > ale mozna to dolozyc. drogie to? z czym sie wiaze? wymiana ramienia przełacznika wycieraczek?

> u mnie ten silnik zapala na zimno jakies 0,2 sekundy a na cieplo jakies 0,8 sekundy wiec te 4 -5 > sekund do sporo. to pewnie ponad poł miliona ma powiedzcie jeszcze jak właczyc spalanie chwilowe w kompie?? czy ja w ogóle mam kompa?? ? Wyswietlacz centralny pokazuje ile moge przejechac na zbiorniku... mam taki sam widok na dzwignie od wycieraczek mam tylko przełacznik predkosci wycieraczek. nie mam przysicku jak na tym zdjeciu

> Moja chce kupić takiego Colta jak na fotce: > Rocznik około 2006/2007, silnik 1.1 lub 1.3 benzyna. Bez diesli i LPG. Co wiemy o tych furkach? Co > się psuje, co jest dobre, czy te silniki to dobry wybór? > ew. jakieś typowe bolączki? Jak z karoserią ? > Aha i ile mniej więcej trzeba dać za DOBRY egzemplarz z tego roku? > dzięki ziomek 1.1 i 1.3 majom miekkie gniazda zaworowe, które po ok150 tyś km kasują luz zaworowy- po tym przebiegu ciezko ustawić luz zaworowy. Przy założonym pozniej lpg wutrzymałośc spada do ok 100 tys km. jakiś gazownik mowil ze colty z fabryczna instalachja gazową miały lepsze gniazda zaworowe... jest firma gdzies na połuddniu POlski która specjalizuje sie w naprawie takich głowic (wstawiaja lepszej jakości), koszt z tego co pamietam to ok 1200-1500zł. Tyle sie dowiedziałem jak szukałem colta lpg.

> 147KM, co dziwne wczoraj objawy całkowicie ustąpiły, przy działa jak trzeba, a i dynamika jakby > wróciła. Podjadę dla świętego spokoju w poniedziałek do gazownika. Wszystko na ta chwilę > wskazuje na gówniany gaz z Auchan A co do przewodów to nie wiem czy to może mieć w moim > przypadku wpływ, kilkanaście kkm samochód chodził idealnie, identycznie jak na benzynie. > Zobaczę co powiedzą w poniedziałek i napiszę. Zakład ma chyba najlepsze opinie w kuj-pom i > chłopaki moim skromnym zdaniem znają się na rzeczy i ufam im w 100% ziomek włassniemi sie sobie przypomniałem czasem jak masz mało lpg w zbiorniku to potrafi się zassać syf z dna zbiornik i przytkać przewod moim zdaniem sprawdzic filtry i na dno zbiornika przyczepić magnes zeby opiłki były na dnie.

zacząłem troche cisnąć do 3500 czasem 4000 obr. zauwazyłem ze jak dodam gazi i szybko puszcze pedał to słychać dziwny dziwek z powodu nadmiaru powietrza po puszczeniu gazu ale ten dziwek to nie jest "syk" spuszczanego powietrza tylko "szuranie/ ocieranie / chrobotanie" podejrzewam ze tak pracuje dzwignia przy gruszce . czy w sprawnym aucie powinienem to słyszec? druga sprawa ile przy obecnej pogodzie potrzeba krecic rozrusznikiem zeby auto zapaliło? jak zimny too krócej niz jak jest goracy - (zrobię rundkę w miescie ) i muszę kręcic 4-5 sekund. auto nie kopci.

ja bym szukał ducato lub pokrewnego citroena lub peugeota. moze transit

> Witam Panów (i Panie) > Jak w temacie. Mam instalację 2 gen na reduktorze LOVATO i centralce RAZMUS PLUS (identyczny > program do obsługi jak w przypadku BINGO. > No i pojawia się pytanie.... Czy wywalić to w cholerę i zastosować BLOS-a ? Jakie są plusy a jakie > minusy w TYM KONKRETNYM przypadku ? ja bym zostawił jak jest. auto stare, bols nowy kosztuje 300zł. po co ładowac kasę do auta? masz gwarancje ze slite bedzie pasował do Twojego silnika? po co chcesz zmieniać ? coś sie dzieje z obecną instalacja?

> Czarny ???? > To chyba kierownik pedału gazu nie dotyka czarny nawet jezdziłem jako pasazer, auto gazownika. akurat w tym silniku i montażu działą przy mocnym bucie ale podejrzewam ze zasilanie połozono tak aby to reduktor był najsłabszym ogniwem, w audi 1.8t 180 juz nie wyrabia

3 litrów na 6mm miedzi nie puscisz , chyba ze bedzie jezdzic do 3 tysiecy obr. r01 dziala bez problemu w silniku honda 2.4 190km. tylko nie wiem na jakim zasilaniu.

> Pozdrawiam kierowce skutera, który wczoraj jechał po ścieżce rowerowej w stronę mostu > świętokrzyskiego i zwyzywał mnie od męskich części ciała za to tylko że pukałem się w głowe. > Jak zobaczymy się następnym razem na tej ścieżce to takiego mu kopa zasadzę, ze trzy tygodnie nad > Warszawą z gołębiami bedzie latał. ziomek przeszkadzał Ci?

> Skoro mówisz , że do 150 KM szóstka rurka to mało , to jaka jest potrzebna do 300? Rura pół cala? ziomek nie czaisz tutaj reduktor jest mocowo na styk, aby zmniejszyc ryzyko niedomagania stosuje sie lepsze= wieksze zasilanie reduktora w lpg, równiez nalezy wyeliminować zagiecia / zwęzenia miedzi. w 300 wsyatrcz faro 13mm oraz wielozawór super lub extra.