mortin7669

> A nasmarowanie tarcz towotem, nie dałoby skuteczniejszego efektu?

Sprzedaje uszkodzony MID. Zainteresowanych zapraszam na aukcję: MID - Alledrogo.pl

Miałem problem, że po wymianie tarcz i klocków hamulcowych z przodu podczas hamowania pięknie skrzypiały informując ludzi, że właśnie to ja hamuje teraz Uporałem się z tymw następujący sposób: Wziąłem butelkę ze zraszaczem od płynu do mycia szyb. Wypłukałem i wlałem rozpuszczalnika do odtłuszczania. Spryskałem elegancko wszystkie 4 tarcze i dokładniej przy zaciskach. Ruszyłem samochodem i hamowałem kilkukrotnie i ponownie spryskałem. Efekt ? Cisza przy hamowaniu Mam nadzieje, że efekt zostanie na długo

Lubin ASO: 180 zł

fajnie ale do Gdańska mam 500 km

W ASO w Zielonej Górze wołają 150 zł

Wizualnie się różni, inne halogeny są ale powinien pasować, lecz w 100% nie wiem

hmmm... sądzę, że taniej będzie zaprogramować gdzieś

> glownie do odkrecania zapieczonych srób - np. tych od piasty, z ktorymi sie ostatnio tak nameczylem > ze mam dosc oraz do dokrecenia kol, tyle ze jesli nie ma tam regulacji momentu to chyba ich > nie dokrece bo jeszcze by je przekrecil. A nawet jeśli byś miał z regulacją to ile razy w roku byś go użył ? przy zmianie opon z zimowych na letnie i tyle

Takim kluczem jest ciężko dojść gdziekolwiek ja bym polecił kupić (jeżeli nie masz) dobrej klasy klucze nasadowe, oczkowe, płaskie. Na pewno częściej się przydadzą niż pneumatyczny.

a tak z ciekawości spytam co z wysłużoną eFką?

> przebieg 87 kkm > ale temat juz nieaktualny Ale mógłbyś rozwinąć? poradziłeś sobie z tym? jeżeli tak tak to powiedz jak

> Programuje się wyłącznie Techem2 przez złacze diagnostyczne, można dodatkowo wgrać język polski > (wybiera się turecki!). Wylogowywać nie ma z czego, bzdury opowiadają... Opcom i inne > wynalazki tego nie ruszą... co do polskiego to może być problem, bo MID z 2001 r. ale o dziwo tylko 1 linia nie działa. Musze kupić diody bo szkoda go zniszczyć tymi świecącymi farelkami ;D w starym midze aż takie brązowe wypalone od tych żarówek. Poszukam jakiegoś mechaniora z techem u siebie i dam znać jaka cena i koszty. Przy okazji zmienił bym sobie język z niemieckiego na angielski. Czy jest jakiś interfejs którym samemu można zprogramować mida i przyda się w przyszłości ? np. coś takiego ? Interfejs czy po prostu szkoda kasy na takie coś ?

to gdzie ja mam to zaprogramować jak w ASO tłumoki pracują ;[

Kupiłem mida z Astry Bertone działa ale czy jest ktoś z lubuskiego z okolicy kto mógłby przeprogramować go na mój silnik i moje opony ? bo w ASO w Zielonej Górze twierdzą że musi być wylogowany.... I jeszcze jedno ważne pytanie: Czy do programowania mida konieczne jest jego wyjęcie? bo nie wiem czy go montować porządnie i skręcać wszystkie śrubki.

mi stukał ten kijaszek do podtrzymywania maski ale przy niskich obrotach Weź drugą osobę ty naciskaj gaz do 1500 obrotów a druga osoba nich nasłuchuje skąd dochodzi dźwięk

Sprawdzić czy to na pewno pompa Możliwości może być wiele. Może iskry nie ma. Sprawdzałeś ?

> Stawiam na pompę, mogą być jakieś wrzery i pompa nie wytwarza ciśnienia, stąd odpowiedni poziom > płynu. Mój kolega stracił kiedyś hamulce własnie przez odpowietrzanie Podczas odpowietrzania rdza i inny syf z tłoczka i układu hamulcowego dostał się do pompy i uszkodził ją.

dla mnie ta liczba wpisów nie ma znaczenia ;p mogę mieć 0 i nie będzie mi to przeszkadzać ;D

faktycznie mam ją, zapomniałem o niej ;D dzięki

Zdarza się, wybaczam ;P

tak.... -.- Przecież ja miałem wcześniej eFkę z c14nz

Witam, Mam pytanko, czy ma ktoś może schemat układu chłodzenia do X20DTL ? Chodzi mi o to, że musiałbym wiedzieć skąd wchodzą i wychodzą węże by móc zdiagnozować ewentualny wyciek. Znalazłem pod wężem wychodzącym z termostatu. Przeczyszczenie załatwiło sprawę. Ale nie jestem pewien czy tylko tam był wyciekł. UPG bym wykluczył bo nie miałem nigdy problemu z odpaleniem, gaśnięciem szarpnięciem, pod korkiem oleju nie ma żadnych nalotów. Nie zaobserwowałem wzrostu poziomu oleju. Więc sądzę ze UPG jest ok.

a może da się przeszczepić pamięć ze starego MID'a ?

jeżeli chodzi o podwozie to musisz pilnować czy nie masz jakiś otarć. Jeżeli takowe są to trzeba jak najszybciej zakonserwować miejsce otarcia by rdza nie zniszczyła głębiej powłoki ochronnej. A z nadwoziem to różnie. Jak nie był samochód puknięty to nie powinna wystąpić. Jeżeli są jakieś odpryski to trzeba się nimi zająć by się nie pogłębiały