mortin7669

> Kupujesz nowy klucz surówkę, strugasz grot, kupujesz nowy transponder IMMO i jeśli masz kod PIN to > programujesz to do auta. I to jest cała filozofia Musze wiec nowy klucz ? nie można jakoś doczepić tej pastylki ?

jeżeli przepustnica wyczyszczona to może EGR?

Oczywiście, że mam car pass wypisane samymi krzyżykami

Domyślam się ale czy da się dorobić tę pastylkę do kluczyka w której się urwała? czy potrzebny nowy klucz z pastylką?

> Dodam jeszcze że czujnik temperatury ma rezystancję 213om - (wkręcony po lewej stronie w blok nad A na ciepłym czy zimnym silniku ?

Ooo mam podobną sytuację mam 2 kluczki oba z dodatkowym pilotem z alarmem. 1 z kluczyków nie działa. Nie można odpalić samochodu. Otworzyłem go i zobaczyłem ze brakuje tam takiej malutkiej czarnej pastylki. Urwała się albo odpadła i znikła poprzedniemu właścicielowi. Drugi kluczyk działa normalnie. Jaki koszt naprawy lub dorobienia kluczyka ? Jeżeli ok 150 zł to w ASO z Zielonej Górze trzeba liczyć razy 2 ;D

za 2 uszczelki 34 zł więc nie drogo, boje się tylko tej pompy. W razie czego będę płakać do Was z prośbą o pomoc ;D

że tak powiem standard w tym silniku. U siebie miałem ten czujnik i wystarczyło go trochę poruszać by samochód nie odpalił. Ale wystarczyła opaska zaciskowa i działało

Dziękuje za rady Zamówię u pobliskim sklepie, gdzie zamawiałem już nie raz części. Ale boje się tej wymiany ;D Pompa delikatna i trzeba uważać z nią.

taka ze przez neta kupie oryginalne GM a w sklepie ''tańszy'' zamiennik.

Oj będę się radzić jeszcze jak kupie uszczelki. Kupić w sklepie motoryzacyjnym czy lepiej przez internet ? ASO odpada bo najbliższe to szkoda się wypowiadać

Dam rade wymienić sam ? te rurki paliwowe można odkręcić ? nie zapowietrzy się nic?

czyli stamtąd może być wyciek płynu: USZCZELKA KOLEKTORA SSĄCEGO DO GŁOWICY SILNIK WYSOKOPRĘŻNY ?

To skąd może uciekać ubywa ale ciężko stwierdzić skąd bo od tego EGR w dół wszystko brudne, tłuste i zaolejone. Ciekło na wężu wychodzącym z termostatu ale wymieniłem i nie cieknie. Jaki koszt uszczelki pod połówkę kolektora ?

hmmm A w bloku silnika jest tam miejsce mniej więcej na wysokości EGR skąd mogło by wyciekać? Wracając do tego oleju ma prawo tam być? kolejne pytanko, czy jest pod tym elementem uszczelka którą trzeba by wymienić? i jeszcze kolejne pytanko czy zrobię to we własnym zakresie? jest jakiś manual do tego? Widziałem tam rurki (chyba z paliwem) i nie chciał bym ich odkręcać więc pytanie czy da się to wyciągnąć wysuwając w prawo ? oczywiście zakładając ze wymontuje aku.

Przewód do chłodnicy, który był nieszczelny wymieniony, ale to nie pomogło. Prześledziłem drogę płynu i wszędzie sucho, z wyjątkiem jednego miejsca. Nie wiem czy to olej czy olej +płyn. Dlatego moje pytanie czy w tym elemencie może być nieszczelność i wyciekać płyn ? EGR Pod tym jest mokro. Oleju nie ubywa, ale nie widze żadnych wężków by chodził tam płyn chłodniczy. Jeżeli nie z tego elementu to skad może uciekać Przy okazji wyczyściłem EGR który do niego wchodzi, ale w środku płynu nie widziałem z wyjątkiem oleju. P.S. na załączonym zdjęciu jest otwór na śrubę po lewej stronie. Co tam powinno być?

jeśli dobrze widzę masz wybity na nim numer. Idziesz do sklepu i podajesz numer. Dostajesz zamiennik i po kłopocie Nawet prosili mnie jeśli bym miał możliwość to podać im numer GM, bo to ułatwia znalezienie odpowiedniej części, która na pewno będzie pasować.

Dokładnie, trzeba sprawdzić czy jak zgaśnie to jest iskra.

dzięki Quote: Ty we wszystkim widzisz problem, a prawda jest taka że nie chce ci się ruszyć doopy żeby cokolwiek poszukać samemu. Liczysz tylko i wyłącznie na pomoc innych..... Odnośnie tego powyżej... Jeździłem po miejscowości i pytałem czy się tym zajmują, szukałem w pobliżu elektromechaników samochodowych i również wysłałem do nich zapytania. Pisałem do najbliższych ASO, szukałem na innych konkurencyjnych forach. Więc to nie prawda że nie chce mi się nic szukać samemu.

> Napisz do kolegi SIG_MAN na VKP, powinien pomóc. może być problem gdyż: Ostatnio aktywny: 06 maj 2013 20:05

> Kolejny raz zakładasz wątek o tym samym > MID Pisze na ogólnym kąciku opla i to nie to samo bo szukam kogoś kto zaprogramuje...

> Mi to zrobił macher-elektronik. Wylutował pamięć, przeprogramował i wgrał z powrotem. Koszt 10zł. > Może idź tym tropem ? Tak, ale to było ryzykowne mógł przegrzać ją i wtedy byłby problem. Szukam kogoś kto zna się na tym bo MID'y ostatnio są dosyć drogie 200-400 zł nawet za używany. Najlepiej by było by wysłać komuś kto ma techa 2, powiedział bym na jaki silnik jakie opony i byśmy się dogadali Szukałem u siebie w mieście czy ktoś by mi to zaprogramował to mechaniory co rzekomo naprawiają auta z komputerami pokładowymi oczy wywalali na mnie jak na idiotę ;P

Znacie kogoś zaufanego z forum, kto mógłby zaprogramować MID'a? W ASO wołają 150 zł, w innym 180 zł

wybacz ale pytanie było skierowanie do dyniek

mógł byś zrobić zdjęcia jak wygląda to w Twojej asterce?