Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

mortin7669

użytkownik
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez mortin7669

  1. > Sprawdziłem u siebie pomiary i mi też pokazało na AC - 30V Czyli tak jak sądziłem, owa wartość pomiaru wcale nie oznacza, że mostek jest uszkodzony. Więc wymiana mostka wcale nie musi rozwiązać problemu.
  2. > PS: Aż dzisiaj zmierzę u siebie i zobaczę jak to wygląda. Czekam ze zniecierpliwieniem na Twój wynik pomiaru.
  3. > Gdy przy pomiarze DC napięcie będzie oscylowało koło 30,6V wtedy możemy mówić padniętej diodzie Rozumiem że przy pomiarze AC 30,6V nie wskazuje na uszkodzenie diody? P.S. Mam małą uwagę odnośnie wykresu. Mnie w szkole trochę inaczej uczyli zasady działa mostka. w linku przedstawiam na czerwono wykres w którym wg. nauczyciela mostek działa tak. Kto ma rację? Mostek
  4. Specjalnie dla Ciebie zrobiłem pomiary w swoim aucie. Napięcie ładowania w trybie DC 14,26V w trybie AC 30,6 V. Czyżbym też miał mostek do wywalenia?
  5. Oczywiście. W domu mam stary akumulator już trochę rozładowany. Mierząc multimetrem podobnym do kolegi w trybie DC napięcie wynosi 5.9V ale w trybie AC juz 12 V. Dlatego uważam, że jeżeli mostek jest nawet w 100% sprawny to w trybie AC pokaże napięcie i to wyższe niż jest. Dlatego nie rozumiem dlaczego po tyk jak pokazało koledze 30.5 V w trybie AC twierdzi że mostek na pewno do wymiany. Owszem może być uszkodzony ale wg mnie tym sposobem tego nie sprawdził. By sprawdzić mostek potrzebny byłby oscyloskop zapewne lub sprawdzać po kolei diody.
  6. Mam podobny miernik do tego co kolega ma i mierząc napięcie AC na akumulatorze wcale nie było bliskie 0
  7. > Jeśli uszkodzona jest dioda w mostku, to już nie jest DC. Ale jeżeli diody są sprawne to mierząc w trybie AC nie pokaże przecież 0 V.
  8. > mój miernik ustawiłem na 200 ACV i... odczyt wynosi 30,5. Ustawiając miernik na napięcie AC mierząc DC wskazanie AC będzie wyższe niż DC. Więc teoria że skoro na AC pokazuje 30.5 V to mostek jest uszkodzony jest dla mnie wyssana z palca.
  9. Quote: bulgotanie narasta wraz z dodawaniem gazu i ewidentnie slychac je z prawej strony. Dokładnie identyczne ja to odczuwałem. Tak jakby ciecz płynęła szybciej z dodaniem gazu, przez co bardziej ją słychać. Dodam, że zacząłem to słyszeć po wymianie płynu chłodniczego i termostatu.
  10. jak miałem eFkę to podczas przyspieszania też taki odgłos jak by się ciecz przelewała, ale żadnych efektów ubocznych nie zauważyłem
  11. mortin7669 odpowiedział makler48 na temat - Opel
    konserwować się powinno co jakiś czas. Niekiedy na jakiejś ''hopce'' przytrze się podwoziem i wtedy gdy zetrze się konserwację z czasem zaczyna rdzewieć. Jeżeli są otarcia na konserwacji to powinno się jak najszybciej zakonserwować. Nadkola szczególnie z tyłu i przy rancie również powinno się konserwować ponieważ tam jest dosyć wrażliwa blacha
  12. ok dzięki Jeżeli kupie akumulator 78 Ah to prąd ładowania zwiększy się ? czyli będzie wynosić 7,8 A? O akumulatorach jest specjalny wątek. Link w FAQ [Orochimaru]
  13. Ale za duży prąd rozruchowy nie zaszkodzi ? I jeżeli będę miał możliwość to lepiej brać obsługowy ?
  14. Witam, Oryginalny akumulator do Astry 2.0 ma pojemność 70 Ah. Będę wymieniać akumulator i znalazłem o pojemność 78 Ah. Czy taka różnica w pojemności nie stanowi problemu ?
  15. Dziś wymieniłam przewód i okazało się że nie trzeba ściągać żadnych osłon silnika. Nowy przewód oryginalny 32 zł + wysyłka. Wymiana zajęła mi ok 2 h. Przydatne są długie wąskie szczypce by zdjąć obejmę pod silnikiem. Stary przewód był tak spękany, poszarpany, zniszczony, że widać było jego wzmocnienie.
  16. bo mam przewód z wejściem antenowy do radia ok 1 metr. Oryginalna wtyczka do radia nie pasuje i jak by można było odkręcić i przykręcić to bym miał rozwiązany problem
  17. Witam, Chciałbym się dowiedzieć czy przewód od anteny do radia jest jeden cały czy jest jakiś kawałek od kokpitu do radia przykręcany ?
  18. Dzięki za pomoc
  19. Osłony są przykręcone czy może jakoś inaczej przymocowane?
  20. Witam, Przewód znowu odmówił posłuszeństwa więc zamówiłem nowy oryginalny. Chciałbym was prosić o wskazówki jak zabrać się za wymianę. U góry zdejmę obejmy i go wyciągnę, ale nie mam pojęcia jak się zabrać za odłączenie go od chłodniczki oleju. Czy może zdjąć dolne osłony silnika i na kanale próbować ? czy jakiś inny sposób jest? Wszelkie pomocne uwagi mile widziane.
  21. mortin7669 odpowiedział velo86 na temat - Opel
    U mnie jest podobnie i całkiem możliwe, że to właśnie przez sprzęgło.
  22. mortin7669 odpowiedział mortin7669 na temat - Opel
    Przepraszam, myślałem że to kolejny genialny komentarz 51cent'a
  23. mortin7669 odpowiedział mortin7669 na temat - Opel
    > po prostu "Biednego nie stać na tanie rzeczy" Kolejny post nie wnoszący nic nowego. Mowa jest o sprzęgle LUK'a doczytaj, a później się wypowiadaj.
  24. mortin7669 odpowiedział mortin7669 na temat - Opel
    Przecież to komplet LUK'a
  25. mortin7669 odpowiedział mortin7669 na temat - Opel
    I to też postanowiłem znalazłem też taki zestawik cena niższa o ok 100 zł niż w sklepie Zestaw sprzęgła Oczywiście do x20dtl i skrzyni F18+

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.