mortin7669

> Dlatego obstawiam tę drugą opcję usterki, najczęstsza. > PZDR VEN I ja wymieniałem oring pod aparatem zapłonowym. Aczkolwiek mocowanie nie najlepsze jest i oring może nie być szczelny dlatego nie można przedobrzyć przy przykręcaniu taka moja rada :> Czynność stosunkowo prosta i nie jest czasochłonna. Wystarczy odkręcić 1 śrubę i zdjąć aparat. Mój oring był trochę przytopiony do aparatu więc musiałem oczyścić aparat ze starego oringu co wiązało się ze odłączeniem go . Nie wiem czy konieczne jest oznaczenie miejsca sobie aby dobrze potem ustawić aparat ale ja miałem zaznaczone więc posłużyłem się tym.

Wybaczcie. Sądziłem że skoro przez rozrusznik płynie prąd rzędu dziesiątek amperów to logicznie było by to podłączyć pod przekaźnik. Wybaczcie i zrozumcie mnie ja się jeszcze uczę i dziękuje za wyjaśnienie.

A coś z przekaźnikiem może też by mogło być ? jak sądzicie ? Bo jak robi zworke to odpala więc rozrusznik działa.

> uruchomieniu jest ok 700 a na rozgrzany silniku ponad 1000 powinno być na odwrót. Przy zimnym ok 1000 a przy rozgrzanym ok 750 Pierwszy post mówi że masz tak jak powinieneś ale ten wyżej już zaprzecza pierwszemu więc jak w końcu masz?

> chyba nie dogadaliście się > luknij tutaj > [url=http://www.astra-g.pl/viewtopic.php?f%3 link coś nie działa źle skopiowany ;p

pisałem do ASO czy zajmują się czymś takim i mi odpisali: Witam, wyświetlacz powinien być wylogowany z pojazdu w którym sie znajdował, bez wylogowania nie da się go zaprogramować w Pana samochodzie pozdrawiam, Jarosław Kowalski Dział Serwisu 068 451-20-00 PL0073 Kowalczyk Sp z o.o. 67-200 Głogów Serby ul. Główna 2 Filia Zielona Góra 65-722 Dekoracyjna 7a Sąd Rejonowy dla Wrocławia Fabrycznej we Wrocławiu IX Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego KRS 0000031302, Kapitał Spółki 2 350 000 NIP: 693-15-84-408, Regon: 390553656 o co chodzi ?

Jak jest z midem ? bo mogę kupić używkę za 200 zł ( jutro wrzucę zdjęcia jak z liniami ) ale z silnika 1,6 benzyna a ja mam 2.0 diesla. Mocne będą przekłamania? Czy samemu będę mógł przeprogramować kod silnika ? jeśli nie to ile kosztuje taka przyjemność ? Poniżej zdjęcia mida odłączonego MID

dzięki

Wracając do pytania wie ktoś jak zdjąć ten kawałek plastiku do malowania ?

> no cześć > pamietasz jak kiedys obiecałes zapisywac najmniejszy wydatek na doprowadzenie auta do uzywalności ? > ile to na dzień dzisiejszy już wynosi? > i pochwal sie ile wszystkie prace zajęły ci już czasu, bo to też jakby nie było kosztuje > Nie czepiam się , ale chcę zobaczyć czy dobijesz do kwoty za która mogłeś kupić dobre auto hmmm - chłodnica klimatyzacji 270 zł - nabicie klimatyzacji 200 zł - 2 żarówki pozycyjne 2 zł - żarówki podświetlenia licznika ok 10 zł - nowy halogen ok 50 zł - naprawa tylnego hamulca 0 zł (rozebranie, przeczyszczenie, rozruszanie) - konserwacja podwozia 18,50 zł i podkład antykorozyjny 18,50 zł + 3,90 pędzel - wymiana uszczelki nagrzewnicy ok 1 zł zostało do zrobienia: MID (zastanawiam się nad czeskim nowym) i domalowanie lusterka lakier metalic + lakier bezbarwny + podkład ok 70 zł. Czasu nie liczę ale trochę go będzie

Witam, Mam kolejne zapytanie Jedno lusterko mam czarne, ale nie w kolorze nadwozia było zapewne wymieniane. Działa jest sprawne, ale chciałbym je domalować. Drugie jest ok. Jak wyjąć tę część która jest malowana by ją pomalować? foto w załączniku

a może masz przeżarty lekko wlew paliwa i podczas tankowania jak wyciągasz pistolet do tankowania część spływa po baku i potem po przewodach ?

> Nawigacja od Corsy B/Tigry A. Ktoś zmienił opis.....

Co to jest? Wygląda jak mid ale nie ma przycisków MID?!

wskaźnik podłączony pod + i - , sprawdzałem czy sterowany masą, czy plusem. Żadna kombinacja nie powoduje podniesienie wskazówki. Prawdopodobnie wskaźnik jest uszkodzony

> i co dalej z wynikiem? > Masz katalog prawidłowych wartości wszystkich producentow? Nie wiem jak u francuzów jest ale w do opla na forum podali mi wartości rezystancji w jakim powinny zawierać się wyniki

> Mortin, a ta rezystancja zmienia się podczas nagrzewania się silnika? > marpas, w AG wskaźnik działa trochę inaczej. Nie płynie przez niego prąd pomiarowy jak w AF. owszem, maleje ze wzrostem temperatury

> przewody WN możesz sobie mierzyć do śmierci a i tak niczego sensownego nie pomierzysz Zmierzysz ich rezystancję

> Otóż to. Drugi koniec oczywiście do masy. > Mortin, działa tak samo... zwykle . To powiedz mi jeszcze... sprawdziłem miernikiem rezystancje była ok 700 ohm na zimnym silniku podłączyłem do rzekomego pinu wskaźnika i nic. nie rusza się podczas nagrzewania silnia czyli spadku rezystancji.

Tak samo działa wskaźnik temp. cieczy chłodzącej? bo jak niektórzy zauważyli mam mały problem ze wskaźnikiem temp. w renówce mojego dziadka

20 zł kosztuje. W dzisiejszych czasach naprawdę jest przydane. Nawet do sprawdzenia czy na kabelku jest napięcie, czy nie ma przerwy w obwodzie, szukaniu kabelka np od kierunkowskazu, sprawdzenie czy żarówka nie spalona, sprawdzenie przewodów WN itp, itd. Naprawdę polecam kupić bo to bardzo przydatne narzędzie do diagnozy. Kosztuje grosze a ułatwia życie:)

> Naprawdę, nikt nie wie? Ilu pinowy czujnik ? jeżeli 4 to na 99% pinowy to do kompa i wskaźnik. Czasem są 2 czujniki jeden do kompa drugi na wskaźnik.

Multimetr i heja sprawdzasz na którym czujnik jest sygnał mimo, że nie powinien być. I potem diagnozujesz wybrany czujnik co z nim nie tak i ewentualnie wymieniasz.

Skoro jest luz to nawet jeśli nie one dają taki efekt przydało by się wymienić. Radził bym wymienić i wtedy okaże się czy przez to te niepokojące dźwięki. Ale według mnie jak najbardziej to może być przyczyną.

Pewnie tak. Chyba, że alarm reaguje na ''skoki'' napięcia.