jarodebesciak

Na bank Mondeo Mk IV HB, wchodził na płasko materac 200 x 90 więc oni też się zmieszczą. Tylko ten budżet.....

Prościej będzie napchać waty i zakleić taśmą - przynajmniej prosto będzie wrócić do ustawień fabrycznych 🙂🤣🤣🤣

No i prezes ma racje - to głupie Wyjedzie w poniedziałek do Radomia , wróci w piątek wczesnym popołudniem i ma cały weekend na szaleństwo z dzieciakami, a tak to codziennie wróci powiedzieć im dobranoc a w weekend bedzie styrany jak koń po westernie i bardziej mu będzie poleżeć niż z dzieciakami wariować , a dwa razy do Radomia w tygodniu to i starą hondą obskoczy. Stwierdzone i potwierdzone .

Raczej żaden, na hybrydę dostaniesz eko rabat, jakieś 4%, ale to z urzędu(jeśli to jeszcze działa). Ale możesz wyrwać gratisy, ja praktycznie oprócz zimówek dostałem wszystkie dodatki, nawet bagażnik dachowy mimo że nie potrzebuję 🤣🤣🤣 Ale to było 1,5 roku temu, tera podobno jest jeszcze gorzej

Latem jeździmy trasy 30km dwupasmówka+20 km wiochy/lasy, jadąc spokojnie, tak do 110 km/h, ale nie jak zawalidroga potrafię zejść do 3,2 l, jak wiem że czeka na mnie zimne piwko to tak do 4,5 l (ale bez wariactwa)😁😁

Do października spalanie poniżej 4l, po nastaniu chłodów przekracza 4, w okresie mrozów dochodzi do 5

Afganistan 😂😂😂 Coś mi się rzuciło w oczy jak przeglądałem wp

Może wystarczy regulacja zamka żeby bardziej drzwi dociągało ?

To zależy jak ten system jest rozwiązany, w Yaris bazuje na kamerze przedniej która obserwuje pasy i jakiś algorytm pozycjonuje auto względem nich, dlatego łatwo auto pozycjonować na środku pasa, ale to działa tak sobie. Natomiast w mojej RAV dba o to system kamer 360-pasy obserwują kamery w lusterkach , dlatego moja ravka buja się od linii do linii ale nigdy nie przekroczy ( no chyba że jest łuk drogi )

Nie, nie powtarzalne, wkleiłem to jako ciekawostkę że takie wyniki można osiągnąć. Swój post rozpocząłem informacją że mam średnie spalanie 3,9, nie roztrząsam czy to dużo czy mało, stwierdzam fakt , interpretację zostawiam szanownemu gronu

My mamy średnią z ostatniego miesiąca 3,9 , ale zona ma ciężką nogę i lubi prędkość , nawet w mieście 😂 Mnie się udało kiedyś zrobić średnią 1,9 ale to było u mnie na wsi w niedzielę rano i powiedziałem nigdy więcej 🤣 🤣🤣 No ale nie mam żadnego dowodu, więc przyjmijmy że mi pali 9

Tak, na podszybiu i naklejka rzuca piękny cień

U siebie nawet jej nie zauważam, natomiast u żony muszę odkleić bo zasłania czujnik oświetlenia i praktycznie cały dzień jeździ na mijania zamiast dziennych

Dlatego dawno, dawno temu , kiedy panował jeszcze motylek z Polifarbu, natryskiwało się podwozie Hipolem, potem jeździło ze 3-4 miesiące , jak nałapało kurzu i pyłu to powtarzało się operacje jeszcze ze 2-3 razy aż powstała tłusta skorupa .Polak potrafi...

Bank jako zabezpieczenie ma cesje polisy AC oraz zdeponowaną kartę pojazdu. Po spłacie kredytu odesłał kartę pojazdu wraz z zaświadczeniem o spłacie kredytu. Z tym zaświadczeniem do ubezpieczyciela który wystawił aneks o zdjęciu cesji z samochodu. Koniec, kropka , auto jest moje.

Dwa auta z jednej stajni - te ze szmatą zdecydowanie szybciej się nagrzewają. No chyba że to złudzenie, bo siadając na skórze ziąb przenika aż do mózgu . Przy okazji tematu , Mondeo Mk 4 w wersji Ghia miało 7-mio stopniową regulacje podgrzewania foteli 👍

Powiem więcej , skrzynie CVT wręcz przez producentów nie są polecane do ciągnięcia przyczep..

CVT jeżdżę od 5 lat , dodatkowo eCVT(hybryda) od pół roku. W skrócie powiem - trzeba być mądrzejszym od komputera sterującego silnikiem i skrzynią 🤣 Paradoksalnie , im mocniej ciśniesz gaz tym wolniej przyspieszasz. Ja jeżdżę w miarę dynamicznie (nie, z nikim się nie ścigam) i z reguły nie przekraczam 3-3,5 tys.obrotów przy przyspieszaniu, normalna jazda po osiągnięciu zadanej prędkości to 1,8-2,2 tyś. Jedyne co , to mulasty start - podniesienie obrotów z 700 do jakichś 3 tyś trwa jakiś ułamek sekundy i jak ktoś nie potrafi jeździć CVT to ciśnie dalej, obroty dalej rosną do odcinki a auto stoi, potem trzyma but w podłodze , auto dalej wyje a on nie wie co z tym zrobić mimo że auto przyspiesza. Jeżdżę 40 lat różnymi autami, i jak dla mnie jest to skrzynia genialna, do tego mało paląca. A jeszcze genialniejsza jest eCVT, tam start jest na silniku elektrycznym mającym kolosalny moment od "0" a spalinówka tylko pomaga w sumie lekko pomrukując . Oczywiście mówimy o umiejętnym jeżdżeniu a nie ciśnięciu do oporu 🤣 Jako ciekawostkę dodam że wioząc swego czasu kuzyna , który miał złe doświadczenie z CVT ( 2 dni jeździł Avensisem CVT ) o mało mnie nie pobił " bo ty nie masz CVT, bo CVT wyje i nie jedzie a u ciebie cichutko i ma kopyto jak mój mesio "😂😂

A nie masz ukrytej funkcji w przycisku załączającym tempomat ? U mnie naciśniecie na ok 3 sek przełącza na tempomat na zwykły, co właśnie ostatnio sprawdziłem podczas śnieżycy na A1

Mam i w RAV i yaris, nie ma żadnego problemu, przełączają się prawidłowo i nie oślepiają, może dlatego że to LEDy 😕

No i się wyjaśniło na 100 % że to silnik suzuki

Raczej własny, yaris ma silnik 92 KM + elektryk 80 KM, sumarycznie 116 KM i dlatego do setki poniżej 10 s przy masie 1100 kg Aczkolwiek mogą na nim bazować, ten silnik w wersji no-hybrid ma 125 KM

No dobra, doczytaj proszę do końca, w miejsce kompresora wpinasz pompkę nożna i cały układ działać tak jak u mnie

No to ja mam innego pomysła (ja tak stosuję ale z kompresorem) Do pompki montujesz szybkozłączkę, cyngiel w pistolecie blokujesz w pozycji wciśniętej.... Po zmontowaniu zapinasz do wentyla - jak masz za duże ciśnienie to spuszczasz guziczkiem, jak za małe to pompujesz pompką kontrolując ciśnienie na manometrze. Myślę że proste i tanie , bo mam taki pistolet https://allegro.pl/oferta/yato-pistolet-do-pompowania-kol-z-manometrem-8981115605

Hmm, czyli nie mając fotowoltaiki, bazując na ładowarkach publicznych i spalając obecnie średnio 4 l noPb elektryk jest dla mnie kiepskim rozwiązaniem. A ja tak lubię ciszę...