zenek111

Skoro Ty się pochwaliłeś ze majac HEV 57% przejechałeś na pradzie to nie masz pojecia ani o fizyce ani o tym nawet jak działa napęd w Twoim samochodzie To sie nigdy nie wydarzyło, co najwyzej nie zrozumiałeś tego co napisałem, w sumie sie nie dziwie ze mozesz czegos po prostu nie rozumieć skoro jesteś jednym z tych co jeżdza "samoładującą hybryda"

Widze ze Ci co jeżdżą hybrydami nie maja pojecia skad bierze energię napęd, dlatego tak im wesoło. No nic, w sumie nikt nie rozumie jak dokładnie działa procesor a wszyscy go używamy i jest ok, czemu wiec tak ma nie być z HEV-ami?

Czyli tez nie wiesz skad sie bierze prad w HEV-ach?

No co Ty, nasi anty-chińscy bracia widza ze problem ma Omoda, napędy aut europejskich są doskonałę i niepodlegaja krytyce

Widze ze tu z fizyka słabo więc: Skoro masz silnik spalinowy a tankujesz do niego tylko paliwo a nie prąd to zawsze masz 100% energii tylko i wyłącznie z paliwa, bo nie pobierasz energii ze słońca ani z wiatru ani z gniazdka, Przyjęło się jednak mówić ze masz też energię z hamowania (która tak naprawdę jest odzyskaniem energii z paliwa) no ale to pomijajac jak jedziesz w trasie to rzadko hamujesz i dlatego niewiele tej energii z hamowania mozesz odzyskać, jak jedziesz w miescie to czesciej energię odyzskujesz wiec się potocznie mówisz ze sie czesciej ładujesz. Prawda jednak taka ze 100% jest zawsze tylko i wyłącznie z paliwa, ale im bardziej rozbdowany system hybrydowy tym czesciej energia z paliwa zużyta do przyśpieszenia zamienia sie w energie elektryczna uzyskana przy hamowaniu. Jeśli zaś ktoś ma baterie ładowana przez silnik i mysli ze 57% przejechał na prądzie to niech wie ze te 57% prądu powstało dzieki spaleniu paliwa

No przeciez silnik o mocy jak w Tiguanie, bateria tak samo, wiec skoro w Tiguanie jest ok, więc i tutaj będzie ok

Czyli tak naprawdę corolla jest świetnie wyciszona, a po prostu brak przelewu spowodował ze dla Pertyna stała sie głośna

Bo na niemieckie nie było nas stac, ale to o niemieckich marzylismy, a nie o francuskich. No w kazdym razie ciezko miec pretensje ze jak ktoś chce namieszac na rynku to sie na nim próbuje reklamowac.

I co w tym dziwnego skoro cuda zaczynaja robic: https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/catl-mozecie-rozciac-nasze-ogniwa-na-ion-pila-i-nadal-beda-dzialac-wideo/ Od kogo skopiowali? :D

Ne ma znaczenie czy mowa o kosmitach czy drzewkach owcowych, wazniejsze jest kto miał jakie zasięgi, jaki wpływ na rynek i jak długo na niego oddziaływuje. We francji prasa nalezy do francuzów i francuzi kupują francuskie samochody W niemczech prasa nalezy do niemców i niemcy kupują niemieckie. Gdyby w Polsce prasę motoryzacyjną przejęli frncuzi pewnie cenilibysmy francuskie najbardziej, ale ze cała IIIRP ta prasa nalezy do niemców to dlatego najbardziej cenilismy VW w "tedeiku"

W okolicach połowy filmu okazuje sie ze japończcy przestali mu płacić

No wiec tutaj mamy samochód z tej samej grupy chińskiej: https://elektrowoz.pl/auta/chery-tiggo-7-pro-e-trafi-do-polski-hybryda-plug-in-bateria-193-kwh-bedzie-tez-siedmioosobowe-chery-tiggo-8-pro-e/ Który ma mniejsza baterię (zblizona do Tiguana), zamiast trzech elektryków ma jeden (podobnie jak Tiguan). Silnik elektryczny jest słabszy niż spalinowy (podobnie jak w Tiguanie. Czyli ogólnie wszystko jest gorzej, ale lepiej bo bardziej po europejsku. A do tego taniej.

Chyba Ty nie rozumiesz ze hybryda ma 100% energii z paliwa, a te 57% z piorunem to energia z paliwa która wpierw zamieniono na prąd. Kilka kilkanascie procent moze pochodzić z hamowania, ale w trasie to moze byc i mniej niz 1%

Jako ze spadam to podsumowując. była koncepcja na 100% spalinow ei było ok pojawiał sie koncepcja na 100% elektryki i było ok pojawiał sie koncepcja na mild hybrid 99% spalinowe i 1% elektryczne i było ok na hybrid 95% splinowe i 5% elektryczne i ok plugin hybrid gdzies tak 70-80% spalinowe i 20-30 elektryczne i ok chińczycy zaś dali 30% spalin a i 70% elektryk a tutaj na forum o nie, tak nie mozna, to bład. Akurat ta jedna proporcja jest błedna a tylko zupełnym przypadkiem wszystkie osoby które to krytykuja krtykuja zawsze wszystko co chińskie . p.s. Jest wiele forów politycznych na których ludzie lubia sie poznęcać nad chińczykami z bardziej racjonalnych powodów - polecam!

To nie ja to wymysliłem, Ghost stawił hipoteze, a ja policzyłem jakie sprawnosci obu silników są dla tej hipotezy wymagane by mogła być ona prawdziwa.

No widze ze z obliczeniami słabo, a i z wiedza o sprawnosci silników elektrycznych dostępnych na rynku tez nie tego. Twój pomysł ze jeden silnik ma na tyle większa sprawnosc ze pokona taka róznice w pojemnosci baterii po prostu nie działa, nie ma takiej mozliwosci

Przeciez nie stawiłem znaku równosci, napisałem ze Zoe jest lżejsze i dlatego ma fory porównujac z Omoda 9.

To myślisz ze jakie są róznice w sprawnosci miedzy silnikami elektrycznymi? Waśnie zsugerowałeś ze silnik A ma sprawnosc 100%, a silnik B musiałby mieć sprawnośc ponizej 55%. Czy nie robisz własnie z logiki nie wiadomo czego zakładajac takie parametry?

No to Omode tez ładuj odpowiednio czesciej, sam znalazłeś rozwiązanie. Tyle ze Omda daje Ci wybór, mozesz ładowac, mozesz nie ładowac, Leaf nie daje Ci wyboru No i co z tego ze maja mniejszą masę, więc tym bardziej mozesz porównuywac bo dzieki mniejszej masie traca mniej energii, więc jak porównasz renault Zoe z Omoda 9 to Zoe ma przewage wynikajaca z mniejszej masy, Zoe dostaje dzieki temu "fory"

No to przeciez pisałem, ze musiał jechac bardziej na spalinowym, wiec był bardziej spalinowym niż elektrykiem. Jak to takie fajen to zróby hybrydę z baterią 1kWH i silnikiem elektrycznym o mocy 1KM, takiemu starczy pradu w akumulatorze najdłuzej, a będzie hybryda? No będzie Chciałbym takiego? Nigdy nie odczułbyś wyczerpania baterii, normalnie super...

Obecnie nie, ale wczesniej na pewno tak. No i czemu koniecznie porównujesz z autami "tej wielkosci". Porównaj sobie z autem mniejszej wielkosci, co tu wielkość ma do rzeczy w temacie podjazdów w górach. Małe samochody elektryczne nie maja przeciez zakazu jazdy w terenach górskich?

Jeszcze raz: jeden samochó ma baterię 20kWh, a drugi 35kWh drugi szybciej wyczerpał baterię To znaczy ze pierwszy mniej z niej korzystał i cały czas dysponował mniejszą mocą z silnika elketrycznego - tylko dzieki temu tej baterii moze starczyc na dłuzej To nie nachalna propaganda tylko zadanie z trescią jakie miałeś w szkole na pierwszych lekcjach z fizyki 😄

Zaśmiałeś sie z baterii tej wielkosci w takim samochodzie, więc odniosłem się do Tiguana. Jeśli chcesz podobnej wielkosci elektryków na pewno się jakieś znajdą. To nie jest żadna sztuczka, bo od razu pisałem elektryka z małym zasięgiem i wczesniej wielu ludzi marzyło o takiej koncepcji elektryka z generatorem (nawet jesli marzyli tylko w teorii a nie zamierzali kupic) Tutaj coś takiego sie zmaterializowało To straszne ze rynek daje ludziom taki wybór i nowe mozliwosci Znaczy gdyby takie coś zrobił VW to pewni byłoby przełomowe p.s. I nie zarzucaj mi "sztuczek" Ty który piszesz ze władowanie 3 silników elektrycznych na kilkaset KM i jednej z największych baterii w hybrydach to jest "po taniosci"

Ta w Tiguanie jest troche wiecej niz połowę tej baterii (przeczytaj porównanie które wkleiłem)

Potraktujcie Omode 9 jako elektryka o małym zasięgu (3 silniki elektryczne i 35kWh) który przeszedł modyfyfikacje polegajacą na doczepieniu do niego przyczepki z ze spalinowym generatorem pradu. W drugiej wersji przyczepkę zminiaturyzowano i upchnieto pod maską i dopiero taka wersja trafiła na rynek - absolutny skandal