zenek111

Tak, jak kończy sie przyśpieszanie, silnik jest głośniejszy, przy tych większych obrotach zamiast powiedzmy 1400 ma 2800 i tak trzyma, z tym ze przy tych 2800 ma pełny moment i sobie odłącza dwa cylindry które w efekcie biorą w przybliżeniu tyle co 4 cylindry przy tych obrotach 1400.

Czyli kiedyś moze rozgrzewał się 20km, teraz niech bedzie ze tylko 10km, ale to nie zmienia faktu ze w trybie sport zawsze rozgrzeje sie szybciej, kiedyś moze po 10km, a teraz po 5km. Ta wolna reakcja wynika min z tego ze przy niskich obrotach (nawet 1100) mamy niski moment obrotowy, a w trybie sport latamy bez cisniecia w zakresie 2000-3000 gdzie ten moment juz jest spory, no i jak wciskamy pedał gazu a silnik jest na tych 1100 to pojawia się lekka wibracja bo za mało mocy, oprogramowanie wtedy "myśli" a przemecze sie te 3-5sekund i w tym czasie bardzo wolno sie rozpędza a ilość przelatującego paliwa jest większa niż gdy jesteśmy w trybie sport bo wtedy rozpędzanie jest natychmiastowe przez 2-3 sekundy, efekt większy a i tylko przez ten czas mamy podwyższone zużycie.

W 1.5TSI moze, bo 1. szybciej się rozgrzewa silnik na wyższych obrotach i dzięki temu szybciej staje sie ekonomiczny, więc zamiast pojechać 10km na rozgrzewanym silniku, mozna pojechać 5km na rozgrzewanym i 5km na juz rozgrzanym silniku 2. wyzszy zakres obrotów, większy moment obrotowy więc czesciej wyłaczaja sie dwa cylindry, szczególnie jak już silnik jest rozgrzany 3. szczybciej zaczyna działac start-stop bo szybciej sie silnik rozgrzał 3. na normalu skrzynia lubi zamulić szczególnie na trójce i pozwolic na obroty rzedu 1100/min gdzie w razie chęci przyśpieszenia i wciśniecia pedału gazu to nabieranie obrotów i predkosci trwa dłuzej z powodu niskiego momentu, a ze "przepustnica" wtedy otwarta szaroko więc chwilowe zużycie jest w tym momencie duze

Balkanowi się Elroq podobał, ale nie jego ta "lekkośc" dotyczyła, tylko tak ogólnie mu podpasował. Za to bliźniaczego Explorera zjechał strasznie

Chińczyki tez chwaił, np. MG3, a o Xpeng-u mówił ze jednak troche lepszy niz Tesla. Ogólnie w temacie elektryków uwaza ze chińczyki lepsze niz europejskie i ze dopiero teraz taki np. Elroq chińczyków dogonił. Chińczyki mają mieć "lekkość" której nie maja europejskie i Tesla - cokolwiek by to miało znaczyć

Dziwne, ze Ty możesz bezkarnie takie propozycje składać. Gdybym ja to zrobił to by mnie całe stado obsiadło :D

Nie jest dużo gorsza, jest minimalnie lepsza bo ma ocene 1,8 a Toyota 2,2. Dużo gorsza to Honda jest od Porsche

Sprawdzili 380 modeli https://www.vibilagare.se/kopguide/bilarna-med-bast-rostskydd-modellerna-som-far-toppbetyg-i-rosttestet a u nas podali te marki co wypadły najlepiej i te co najgorzej, chińczyki moga być w środku tabeli

U mnie 1,65x

Przecież ja nie narzekałem ze tamten nierzetelny, tylko ze mało konkretny jak na jego zdecydowane opinie. Tutaj Pertyn powiedział co powiedział, wazne ze w czasie testu przejechał 34km a spalił 14% baterii co daje zasięg około 240km przy takiej akurat jeździe jak na filmie. Latem. No nie jest najgorzej

Patrza patrzą, ale Kamiq i dłuższy i wyraźnie droższy (po rabatach VW)

Które samochody są najmniej podatne na rdzę?: Porsche - 5 punktów, Jaguar - 4,7, Nio - 4,5, BMW - 4,1, Audi - 4,0, Mini - 4,0, Mercedes - 3,9, Renault - 3,7, Volkswagen - 3,6, Seat - 3,6. https://moto.pl/Porady/7,115894,32182527,samochody-pod-atakiem-rudej-ktore-modele-niszczeja-najszybciej.html marki oferujące najgorsze zabezpieczenia antykorozyjne w pojazdach wyjeżdżających z fabryki: Honda - 1,8, DS - 2,0, Fiat - 2,0, Hongqi - 2,0, Lynk & Co - 2,0, Mitsubishi - 2,0, Range Rover - 2,0, Subaru - 2,0, Suzuki - 2,0, Ford - 2,2, Toyota - 2,2.

T-cross niedawno jeden z moich/zony faworytów. Ludzie mówią ze SUV-y są bez sensu, do miasta za duze, na trasę za duzy opór powietrza i spalanie, no ale T-cross to co innego. Jest krótki, a bardziej pojemny niz samochody o podobnej długości, jak np. Polo czy Fabia, a opory powietrza w miescie znaczenia nie maja, do tego większe dziury i krawężniki mozna nim pokonać. Tylko to plastikowe wnętrze.... no i np. brak możliwosci zamówienia podgrzewanej kierownicy mimo ze nawet Matrixy zamówić można. Dziwna też polityka cenowa, w Fabii przejscie z manuala na automat to chyba 4 tysie z hakiem. W T-crosie dwa razy więcej

To sie zmienia z wiekiem ale wchodza tez naturalne predyspozycje. Np. ja jestem nocny marek i moze przypadkiem, moze nie, w nocy widze bardzo dobrze, wiec jak schodze po schodach w ciemnosci to bez problemu, a kobita łapie mnie za rękę, bo nie widzi gdzie idzie. Możliwe i logiczne byłoby ze ze ten problem z oślepianiem dotyka mnie bardziej niz innych

Te "cieplejsze" daja mniejszy kontrast więc oślepiaja mniej mimo rozszerzonych źrenic

"W lipcu 2025 r. chińska marka MG zarejestrowała w Polsce na osoby prywatne 869 samochodów osobowych i wypadła lepiej niż giganci europejskiej motoryzacji, m.in. Skoda (806), Hyundai (704) i Renault (519). Chiński koncern BAIC zarejestrował 398 pojazdów i przegonił Volvo (382), Suzuki (374) oraz Audi (362). Natomiast chiński producent samochodów Omoda, który zarejestrował 330 samochodów, wyprzedził koncern BMW (299), Mercedesa (296), Lexusa (275) oraz Forda (252)." https://next.gazeta.pl/next/7,151003,32187333,chinczyki-przebily-skode-i-hyundaia-szokujace-dane-o-sprzedazy.html#do_w=450&do_v=1463&do_st=RS&do_sid=2324&do_a=2324&s=BoxCzytImg1&do_upid=1463_ti&do_utid=32187333&do_uvid=1755605579004 Mieli Polacy nie ryzykować ciezko zarobionych pieniedzy...

W teorii tak, w teorii LED daje światło zbliżone do dziennego a "Halogen" światło zbliżone do zachodu słońca, no i w czasie zachodu, czy tam godzine dwie przed nim prawie da sie patrzeć na słońce, nie oślepia, ale w ciągu dnia sie nie da - i tu jest efekt oślepienia, widzimy tylko światła a nic w okolicy tych swiateł które nam w oczy zaświeciły. Dodatkowo jeszcze to białe światło gorzej sprawdza się w deszczu. p.s. W mieszkaniach ludzie też raczej preferują cieplejsze swiatło a nie zimne LED-y, no chyba ze białe LED-y są dodatkiem do innych kolorów

Nieporównanie mniej, wszystko co jasne oślepia, ale im jaśniejsze tym moze oślepic mocniej, no ale skoro ma być lepsza widocznosc to zrozumiałe. Jednak dodatkowo barwa światła jeszcze ma znaczenie, wiec zmieniamy barwę z takiej co oślepia mniej na taka co oślepia bardziej, to juz za bardzo zrozumiałe nie jest.

Co rozumiesz przez "odwrotnie"?

Też chciałem citigo w pandemii ale juz nie było nowych w sprzedazy Jeździ, ale nie jeździ do garażu, a skoro telefon regularnie rozładowuje do zera (przy czym jest zdziwiona ze sie rozładował) to obawiam sie podobnych problemów z samochodem

Dla mnie jest, natomiast nie jest dla mojej żony i przekonanie jej to będzie jeden problem, a drugi problem to będzie pilnowanie za nią stanu naładowania 😄

Pewnie, tylko pojawia się taki problem jak z noszeniem broni. Noszenie przy sobie pistoletu zwiększa bezpieczeństwo, ale jak wszyscy zaczną nosić pistolet tro juz niekoniecznie. Tylkoze wtedy mozna zwiększyć bezpieczeństwo noszac przy sobie karabin maszynowy i miec przewage nad tymi z pistoletami. I tak troszkę dla mnie wyglada dla mnie ta ewolucja ledowo-laserowa, wyścig o to kto bardziej kogo oślepi. Na końcu tego wyścigu wszyscy będziemy mieli lampy o jasnosci słońca i nikt nic nie zobaczy 😄

Zupełnie nie tak. Robiłem prasówkę i znalazłem goscią któy jednak powrócił, przypomniałem sobie ze jest taki watek na autokąciku więc skoro idealnie tu pasuje to wkleiłem. Neutralnie. Informacyjnie. Nie zajmuję żadnej pozycji w temacie powrotu bo po prostu nie miałem jeszcze elektryka - nie mam pojecia jakie ewentualne wady znajdę

No fred przesadził, ale zwrócił uwage na to kłopoty LED-ów w deszczu, ich przewaga maleje

No weź, skoro studzienki nie przeszkadzaja przy halogenach, a przeszkadzaja przy LED-ach to jednak problemem sa LED-y a nie studzienki. p.s. W sumie nie rozumiem, bo da sie zrobić ciepłe LED-y i moze większosc ich wad by zanikła, no ale moze wyjasnienie jest takie ze "po co mamy kombinowac skoro wszyscy są zachwyceni i nie zwracaja uwagi na wady"