zenek111

I z pofałdowaną powierzcnią jezdni oraz zapadniętymi studzienkami? Przy halogenach nie były problemem, lezacy policjanci też nie, teraz są problemem jak z naprzeciwka jedzie LED, a jak jedzie halogen to problemu nie ma. Gdyby te wszystkie LED-y miały jakiś zyroskop czy coś w tym stylu i pozostawały w tej samej pozycji bez wzgledu na pozycję samochodu problemu by nie było. Może gdyby miały jednak ciepłe swiatło zamiast zimnego tez by problemu nie było

"Były: Renault ZOE II, Tesla 3 LR, Tesla Y LR po 3 latach BEV powrót do aut spalinowych HEV/PHEV/ICE https://elektrowoz.pl/testy/chcialem-przetestowac-elektryki-mialem-zoe-tesle-model-3-model-y-poddalem-sie-wrocilem-do-hybryd-czytelnik/ https://forum.elektrowoz.pl/threads/byd-seal-u-dm-i-boost-2025r-218km-18-3-kwh-netto-lfp-komfortowa-hybryda-phev.8810/

Chodziło mu pewnie o takie sprawy: Daczego LED w deszczu/mgle wydaje się słabszy? LED-y i ksenony mają zwykle 5000–6500 K (zimna biel, czasem lekko niebieska). Halogeny mają 2700–3200 K (ciepła, żółtawa barwa). Woda i mgła silniej rozpraszają światło niebieskie niż żółte (efekt Rayleigha + Mie), dlatego „białe” światła LED bardziej odbijają się od kropel deszczu i tworzą „ścianę światła”. Percepcja oka ludzkiego - w ciemności nasze oko lepiej widzi kontrasty przy cieplejszym świetle. Światło zimne może dawać efekt „płaskiego” widzenia w deszczu – trudniej dostrzec głębię i szczegóły nawierzchni. Halogeny dają szerszą, mniej intensywną plamę → światło „przenika” mgłę. LED-y i ksenony są bardziej skupione i jasne → odbicia od kropli pogarszają widoczność." Jak widac powodów dla których LED na mokro ma wady jest sporo

No i znów złośliwości, jaki sens ma dyskusja? Sam nie potrzebuję badań do tego by stwierdzić ze mnie oslepiaja bardziej LED-y niż halogeny. Jadę czasem w takim miejscu gdzie są śpiący policjanci i lekko pofałdowana jezdnia do tego i jak jeden po drugim samochody z LED-ami podnosza w górę lampy to juz mimo tego za sam mam te Matrixy nic nie widze i jadę na pamięć. To miejsce jest doskonale oświetlone samochodowymi LED-ami, ale nikt nic nie widzi. Gdyby wszyscy w tym miejscu mieli halogeny miejsce byłoby słabiej oswietlone ale wszyscy widzieliby wszystko. Gdyby nie był znany problem oślepiania to nie zalecano by gaszenia długich widzac nadjeżdzajacy pojazd na długo przed tym zanim wymyslono LED-y Sam problem oślepiania przez LED-y próbuje sie rozwiazywac własnie za pomoca "Matrixów", ale to na dziś jest tak skuteczne jak rozpoznawianie znaków i jazda na tempomacie na podstawie danych ze znaków. To po prostu nie działa zawsze i jest to problemem. p.s. W moim przypadku w Karoq-u zauważyłęm niby sie strefy wygaszaja jak trzeba, ale w sytuacji gdy np. na drodze są znaki (które oswietlane LED-ami świeca jakby same miały lampki) a dalej w linii tych znaków na horyzoncie wyjeżdza sobie samochód z halogenami to ten samochód jest mniej widoczny, mniej swiecący i odpowiednia strefa LED nie jest wygaszana bo znak jest jaśniejszy. Taki kierowca jest oślepiany i mi później mruga. Takie sa realia, podejrzewam ze wszedzie wyglada to podobnie

Typ świateł Barwa (K) Ryzyko oślepiania Halogen ciepła, żółtawa ❌ Najmniejsze – raczej nie oślepiają, nawet przy lekkim złym ustawieniu Ksenon biała–niebieskawa ⚠️ Mogą oślepiać, zwłaszcza gdy zawieszenie auta „przysiądzie” LED zimna biel, często niebieskawa ⚠️⚠️ Wysokie ryzyko, jeśli reflektor nie ma homologacji lub jest źle ustawiony Laserowe niebiesko-biała ⚠️⚠️⚠️ Największe ryzyko oślepiania, ale systemy matrycowe częściowo to kompensują "LED-y często emitują światło o temperaturze barwowej 5000–6500 K (zimna biel), które ma wysoki udział światła niebieskiego. Oko ludzkie jest na nie bardziej wrażliwe w ciemności, dlatego łatwiej wywołuje efekt olśnienia." No zajeb...ie, jak juz wszyscy beda jeździć z laserami a systemy będą "czesciowo" kompensować ryzyko oślepienia to dostanę tylko co 20 laserem po oczach więc jest ok, bo nie oślepnę od razu tylko po minieciu dopiero 100 samochodów.

Dyskusja powinna wyglądać tak ze ktoś podaje swoje argumenty, a my podajemy swoje lub próbujemy pobić argumenty rozmówcy i w ten sposób dochodzimy do tego kto ma racje. Wszyscy się na Freda rzucili, a mało kto dyskutuje z jego argumentami LED-y w oczywisty sposób świeca lepiej, ale czemu nikt nie bierze pod uwagę ze to lepsze świecenie z naszej strony które nam pomaga jest wadą gdy inni świecą coraz mocniejszymi lampami w naszym kierunku, Kilka innych zastrzeżeń wysunął Fred. To nie jest technologia bez wad

Nawet jeśli nie, to na pewno jechał majac na przeciwko samochody z halogenami i samochody z LED-ami. I zastanówmy się, w jakiej sytuacji widac lepiej, gdy z naprzeciwka jada halogeny czy LED-y

A mi mignął, raz drugi i przestałem używać

To ma być samochód dla żony, a dla kobity niestety Inster "nie wygląda", ale dzięki za polecenie

I na youtubie tak wariaty gadajo! https://www.youtube.com/shorts/-Jn1yraVLYg

Chyba kazdy robi tak ze jak planuje ewentualny zakup to sie zastanawia co kupic, co lepsze, co bardziej opłacalne. Generalnie to czekam na Epiq, Raval, ID.2, z drugiej strony nie zdąże skorzystac z dotacji, wiec moze jakiś substytut jednak i wtedy jakiegoś małego chińxzyka byle taniej z wyprzedazy na poczatku nowego roku - takie to rozkminki, zupełnie normalne. p.s. No ale zeby moderator tak prowokował 😕

Pytasz po co zastanawiam się co powinienem kupić? Nie rozumiem

Jakiej kurka hipokryzji? Wielu na forum napisało ze chińczyki sa już lepsze niż europejskie, sam tak nigdy nie napisałem. Hipokryzja to domena drugiej strony sporu, co chwali japońskie auta i je poleca, a jednocześnie straszy chińskimi autami bo przez nie zabraknie w Europie pracy, tak jakby japońskie samochody pracy nie zabierały p.s. Tak, japończycy produkuja tez w Europie, ale jak tylko pozwolic chińczykom to tez to zrobią

Jak kupie chińczyka to dlatego ze jest najtańszy w swojej klasie i wyposażeniu.

Żadnego, zakładam ze za jakiś czas bede kupował niedużego EV, więc zbieram dane i po prostu irytuje mnie taka opinia której nie ma jak zaufac bo pominieto kluczowe warunki

W tym ze jak ktoś wydaje taka opinie "najefektywniejszy EV" to powinien dodac coś więcej, na jakiej podstawie tak się wyraził, bo bez podania warunków to nic nie znaczy. więcej, skoro nie podaje w jakich warunkach taka ocene wydał to znaczy ze nie bardo ogarnia jak te dodatkowe dane są istotne. To jak ze spalaniem gdy ktoś opisuje ze mu palił 4l/100 jadac 120 bez dodania ze miał 50km/h wiatr w plecy, a inny narzeka ze palił 10l a miał wiatr 50km/h od czoła - tyle samo warte dane.

Czyli w jakich warunkach? Jak jeździł to było +15 czy +30? Wiemy tylko ze facet twierdzi ze to najbardziej energooszczedny EV a nie wiemy czy ten wniosek ma sens bo nic o warunkach jazdy nie napisał

Nie ma się co śmiać wielu testującym fachowcom wychodzi ze latem testowane samochody są zaskakująco oszczędne, a zimą wychodzi im że niestety ale producent musi coś poprawić, z tego co czytam Puma faktycznie oszczędna, no ale gośc jakby nie bierze pod uwagę ze te wartosci co podaje to jednak lato.

Gośc jeździł Pumą w środku lata a innymi pewnie zima i porównuje

Czyli ze japończycy zaczęli też dopłacac do samochodów ..... no chyba zeto nie chińczycy do nich dopłacaja a tylko pozostali wywidnowali w kosmos marżę

Tu bardziej chodzi o zagrożenie które nadejdzie gdy monsuny ich nie przeroają, a oni w zamian urosną tak jak chiny bo maja taki sam ludzki potencjał.

No i ten nacjonalizm bierze sie z "pracy" mediów, czyli to one bardziej decyduja co jest dopbre a co złe, a nie to czy sie psuje. Kiedyś mówiono ze media to czwarta władza, poprzez internet, media społecznosciowe to juz chyba pierwsza, no i tu sie pojawia cytat z fajnej ksiazki: "Nie istnieje człowiek, sprawa, zjawisko, a nawet żadna rzecz, dopóty, dopóki w sposób swoisty nie zostały nazwane. Władzą jest więc moc swoistego nazywania ludzi, spraw, zjawisk i rzeczy tak, aby te określenia przyjęły się powszechnie. Władza nazywa, co jest dobre, a co złe, co jest białe, a co czarne, co jest ładne, a co brzydkie, bohaterskie lub zdradzieckie; co służy ludowi i państwu, a co lud i państwo rujnuje; co jest po lewej ręce, a co po prawej, co jest z przodu, a co z tyłu. Władza określa nawet, który bóg jest silny, a który słaby, co należy wywyższać, a co poniżać." Księga Grzmotów i Błyskawic

Znaczy ze my też? Obecnie USA rozpoczeło działania w kierunku wyhodowania problemu z Indiami, to oni maja zastąpic Chiny w "zachodnich" łańcucach dostaw. https://www.youtube.com/watch?v=bXVhAR6Poso Jak hindusi nie dadza sie wy...ać podobnie jak chińćzycy to za 10 lat media wydadza rozkaz "od teraz nie lubimy hindusów, bo nepal, bo sa brudasy itp." powody sie znajdą, a na forach wybuchnie świete oburzenie wobec zagrazajacych nam hindusów.

Gdyby tak było to proporcje niemieckich i francuskich samochodów w Niemczech i Francji byłyby podobne, a jednak są bardzo rózne. TDI rzadziły u Niemca i w Polsce, ale we Francji znacznie mniej, a przeciez tam sie nie psuły bardziej

To najczęsciej kupowany model samochodu na świecie