zenek111

Pełno na yotubie filmów Polaków co tam "siedzą", są zadowoleni z życia w Chinach i dlatego siedza dalej, wiec ja juz nie musze sprawdzać

Za agresję uwazacie zaoferowanie Europie ich własnych samochodów czy co bo naprawde nie rozumiem

A jaki kraj zaatakowały Chiny? Ciagle czekamy az napadną na Tajwan, ale jakoś tak wyszło ze wciaz nie napadli za to Izrael i USA napadły na Iran - i jest ok, bo to "nasi"

Da sie dokupic chyba 3 lata gwarancji

W jaki sposób kieruje się moralnościa Kalego skoro potępiam każdą agresję?

Pewnie, a co moze mam sie kierowac moralnoscią Kalego wedle której jak tamci napadaja to źle, ale jak nasi to dobrze?

Nie no, Niemcy są fajni i przejęli nasze rynek dlatego, że chcieli nam zrobić prezent. Ot, gospodarczy filantropi.

No przecież napisałeś ze 20 lat temu nie było sankcji na Rosje, wiec własnie dlatego ze zagarnęła Krym później niż w 2005 W jaki sposób Chiny wspieraja Rosję finansowo? Prowadza z nimi bizes po prostu,od zawsze, a nie ze od momentu jak napadli Ukrainę. Nawet USA do dziś prowadzi z Rosja biznesy kupując choćby ropę z Rosji i nikt za to na USA sankcji nie nakłada p.s. USA wspiera finansowo Izrael (naprawde konkretnie wspiera róznymi dotacjami) który napadł niedawno na Iran. W takim razie sankcje sie naleza USA jak psu buda! Teraz się zgadzam, to ze problemem jest szpiegostwo Huawei, czy to ze problemem są dopłaty do samochodów, albo to ze problemem jest traktowanie Ujgurów to "bajki dla ciemnego luda". Chodzi o to ze hegemonem na świecie jest USA i tak ma pozostać. Chiny miały zostać przerobione tak jak Polska na montownie im. Balcerowicza w których składaja dla cudzych marek produkty, ale Chiny dzieki kilku sprytnym rozwiazaniom i sile politycznej partii komunistycznej której nie dało sie zinflitrowac i kupić wyrosły na niezalezne mocarstwo, wiec teraz pod płaszczykiem róznych hasełek i wmawiania ludziom jacy chińćzycy sa źli trzeba to mocarstwo osłabić a najlepiej rzucić na kolana. Ponownie, bo juz raz to zrobiono: Komentarz pod filmem: "Jako Polacy współdzielimy z Chinami stulecie upokorzeń. Nawet część aktorów się powtarza …"

Rosja zagarnęła Krym, napadła na Ukrainę. Analogicznie co więc zrobiły Chiny? Poważny człowiek na pewno wie co się konkretnie wydarzyło ze te sankcje stały się konieczne skoro o tym pisze. Co takiego złego teraz robią chińczycy czego nie robili 10 lat temu. Czyli wracamy do pierwszego mojego stwierdzenia które Ci sie nie podobało. Teraz jakby sam je zasugerowałeś - czyli wczesniej inne chińskie firmy (te niesamochodowe) były w pełni uczciwe, nie kradły patentów, nie dostawały dopłat od rzadu itp. wiec nie było sankcji. Jak powstały firmy samochodowe (+Huawei) to tam zrekrutowano oszustów i ludzi o niskim poziomie moralnosci, wiec te firmy zachowują się brzydko. Brzmi głupio no ale taki są wnioski

Próbujemy wytłumaczyć jakoś czemu 10 i 20 lat temu nie było ceł na chińskie produkty a teraz są, co się zmieniło ze cłą i sankcje stały sie konieczne Pewnie ze chodzi o zagrożenie tylko o jakie. Skoro sugerujesz ze chodzi o "praktyki producenta" to jedynym wyjasnieniem jest właśnie ze teraz te chińskie praktyki są złe, ale wcześniej były dobre, stad moje pisanie ze te 10 i 20 lat temu chińskie praktyki były ok, chińczycy byli uczciwi, nie kradli patentów itp - skoro jednak kiedyś tak nie było to chodzi o coś innego niż praktyki producenta. No i teraz pozostaje nam albo chęć ograniczenia rozwoju chińśkich firm, albo jakość produktów która zagraża naszym firmom, albo jedno i drugie - takie są rzeczywiste powody. Gdyby chodziło o "praktyki producentów" to cła by były od bardzo dawna i na wszystko, a nie tylko na towary zaawansowane technologicznie. Natomiast nikt w UE i w USA nie ma ochoty przyznawac sie do prawdziwych powodów wiec się te powody zmyśla, a to bo Ujgurów gnębią, a to bo ten straszny "social credit system" za który nalezy sie embargo, a to dopłacaja do samochodów które jakos u siebie sprzedaja prawie 2 razy taniej niż po "dopłatach" u nas.

Czyli do niedawna chińczycy byli uczciwi, nie dotowali swoich firm, nie kradli patentów itp. Dopiero od niedawna tak sie stało ze przestali byc uczciwi, zaczęli kraśc patenty... no jednak tak nie było Pierwsza firma która zaczęła być usuwana z rynku zachodniego był Huawei, a czemu, a dlatemu: "Huawei posiadał najwięcej zgłoszeń patentowych na świecie w 2022 roku, według raportu Europejskiego Urzędu Patentowego (EPO). Firma złożyła 4505 zgłoszeń, co stanowi wzrost o 17% w porównaniu z rokiem poprzednim, podaje Prowly.pl. Huawei był również liderem w dziedzinie komunikacji cyfrowej, wyprzedzając m.in. firmę Ericsson i Qualcomm. Dodatkowo, Huawei posiada ponad 100 tysięcy aktywnych patentów na całym świecie, obejmujących ponad 40 000 rodzin patentowych. Firma szacuje, że w latach 2019-2021 zarobiła około 1,2-1,3 miliarda dolarów z tytułu licencji patentowych, podaje Telepolis.pl." Huawei wiec oberwał restrykcjami bo zagroził Applom Microsoftom, i innym takim, a chińskie firmy samochodowe dostaja cła bo zagrazaja europejskim koncernom.

Chyba tutaj pasuje:

Moze ktoś sie orientuje ile warte są te oznaczenia na oponach, drogi hamowania, hałas toczenia itp., bo jeśłi te oznaczenia są realne to małe ma znaczenia marka a duze to co w opisie opony

No to ja w lutym 2024 zdążyłem, a inni musza poszukac innego rodzynka. Na pewno coś sie jeszcze znajdzie

Rozwiązaniem jest kupienie nowego samochodu który był homologowany dawno temu, np Ateca/Karoq nie maja tych wspomagaczy domyślnie i jak sie chce mieć ostrzezenie o przekroczeniu predkosci to trzeba je włączyć a dodatkowo ustawić przy jakim przekroczeniu ma pikać

No w Fabii jest tak ze nawet jak główne takie samo to ostatecznie ta sama predkosc obrotowa na 5 biegu jak i na 6 Na pewno znajdziesz wiele przykładów w których jakiś samochód na 6 biegu ma niższe obroty niż inny na 5 biegu, ale w omawianym przypadku Fabii tak nie jest. p.s. Powiedz o jakich samochodach mówisz p.s.1 z Ciekawości poszukałem dla Kamiq-a, no i zaskoczenie: I:7.3 II:14.1 III:21.4 IV:28.1 V:35.2 VI:42.6 Kamiq 1.0 115KM na 6 biegu ma trochę wyzsze obroty niż pieciobiegowa Fabia 1.0 95KM na 5 biegu przy tej samej prędkosci

Główne w tych samych modelach jest najczesciej takie samo. Podejrzewam ze mówisz o dwóch róznych samochodach i ta róznica w wyciu wynika po prostu z porównania róznych modeli o róznym wyciszeniu i to z tego wyciszenia bierze sie wycie a nie z tego ile biegów ma skrzynia

No włąśnie, nawet nie pierwszy o tym piszesz, a i ze słyszenia te historie znam, wielu ludzi majac 6 biegów używa czterech albo pięciu, bo tak jest wygodniej

No ale czemu 5 bardziej wyje niż 6 skoro ostatnie przełożenie takie samo? Moze w innych samochodach jest inaczej, ale analizowanym przypadku Fabii zadnego większego wycia nie będzie

Punkt widzenia moze być rózny - gdybym miał wiecej biegów to nie musiałbym pokrecić wyzej by jechać, bo więcej krótkich przełożeń dałoby taka możliwość, gdyż mniejszy moment ale na mniejszym przełożeniu da taka samą dynamikę przyśpieszania jak większy moment na większym.przełożeniu. Technika mówi ze im większy moment w szerokim zakresie obrotów tym mniej biegów trzeba, wiec elektryki nie musza miec ich wcale, ale nie oszukujmy się, dziś rzadzi marketing a nie technika w takich sprawach. Dawno dawno temu, bedąc młodym nastolatkiem ale juz interesujac sie techniką widziałem przejscie z 4 biegów na 5. Kumpel sie upierał ze teraz juz będzie optymalnie i te 5 zostanie na zawsze. Pomylił się. Moim zdaniem jeśli manual przetrwa kolejne dziesięciolecia to prędzej czy później marketingowcy zaczna atakowac 7 biegami i jak dojdzie do masy krytycznej to świat zostanie zalany 7-biegowymi manualami (na razie jest ich ledwie kilka), bo dzisiejsze w pełni wystarczajace skrzynie 6-biegowe zaczną być traktowane jak ubogi krewny, jak dzisiejsze 5-biegówki.

Oczywiście ze ma, moja żonka jeździ od lat 5 biegami, a zdarza sie jej w pracy automat lub 6 biegów i mówi mi ze tych 6 biegów nienawidzi, ze wajchowania wiecej i sie gubi, a przy 5 biegach użytecznosc taka sama, właśnie dzieki niej zacząłem porównywac troche te skrzynie i wyszło szydło z worka. Gdyby o to chodziło to ta skrzynia 6 stopniowa powinna byc dla tego silnika 95KM z mniejszym momentem, a dla mocniejszego, bardziej elastycznego silnika dano by 5 biegów bo on sobie łatwiej poradzi, i dalej - skoro 5 biegów jest wystarczjaco dobre dla 95KM to tym bardziej wystarczyłoby przy mocniejszym silniku. Nie potrzeba czestych zmian przy mocniejszym silniku. To słabszy silnik wymaga czestszej zmiany biegów, a producent zrobił odwrotnie. To nie są uwarunkowania techniczne, to jest marketing w którym wiecej biegów i wieksza moc moze dzieki temu kosztowac wiecej w cenniku, nawet jeśli te wiecej biegów nie ma wiekszego sensu Pewnie ze nie. Mam nadzieje ze ludzie nie odbiora tego personalnie, przecież nie krytykuje tych którzy wybieraja takie skrzynie, krytykuje producentów którzy wykorzystują te większe ilosci biegów bardziej marketingowo, a nie zgodnie z technicznymi uwarunkowaniami. Te 6 biegów w mocniejszym silniku powinno być "dłuższe" niż 5 biegów ze słabszym silnikiem, to by miało sens. Lub krótsze na niższych biegach. Ogólnie skoro biegów wiecej to róznice miedzy nimi powinny być większe, a nie ze ładują coraz wiecej biegów a zakres przełożeń miedzy 1 a 6 pewnie taki jak kiedyś miedzy 1 a 4. W teorii silniki bez turbo powinny miec wiecej przełożeń z racji małej elastycznosci, małego moemtu w dolnych obrotach, czyli te w przeszłosci. Im większa elastycznosc silników (czyli dzisiejszych turbo) tym mniej przełozeń potrzeba. No ale cyferki musza iśc w górę, jak megapixele w aparatach nawet jak to bez sensu

Parzac w taki sposób to lepiej zrobic 10 biegów w manualu, wtedy kazdy by mógł idealnie dopasowac bieg do predkosci i obciazenia. Mógłby sobie wybierac czy chce jechac teraz na 7 czy na 8, mógłby zmieniac z 5 na 8 odrazu, a innym razem z 5 na 7. Czy to byłoby lepsze? Moze dla jakichś napaleńców tak, bo "wieksza kontrola", ale czy dla przecietnego kierowcy to byłoby komfortowe i wygodne? w żaden sposób i na tej samej zasadzie mniej wygodna i komfortowa jest skrzynia 6 biegowa w stosunku do 5 biegowej jeśli i tak kończa sie w tym samym miejscu.

Tylko ze ta lepsza dynamika w tym przypadku wynika głównie z tego ze jest mocniejszy silnik. Wiecej sensu miałoby danie 6 biegów do tego słabszego silnika by w nim poprawic dynamikę, a jest odwrotnie.

W automacie mozna mieci 20, bo nie trzeba ich zmieniać. W 5 biegów wysatarcza w zuepłnosci co pokazuje omawiany przykład, producent na siłe wstawił 6 bieg i dzieki temu samochód jest "lepszy"

Jeszcze inaczej: Jedna skrzynia ma biegi: 1 2 3 4 5 druga ma w uproszczeniu: 1 2 3 3,5 4,3 5