zenek111

Nie, w lutym tego roku kupiłem inny nowy samochód, ale sam to MG uważam za okazje i nie wiem czy bym się nie zdecydował gdyby akurat w tej klasie samochodu nie potrzebował. Znaczy gdyby nie strach przed chińczykiem zdecydowałbym się na pewno, ale widac człowiek musi się oswoić tak jak ludzie oswajali się z chińskimi smartfonami. p.s. Jak się interesowałem Clio E-tech to ludzie generalnie krytykowali francuza na tej samej zasadzie co chińczyka, ze mało pewny bo jakiś nowy wymysł francuski z kilkunastoma przełożeniami i skrzynią kłową wiec pewnie bedzie awaryjny

Nagle 3 cylindry już nikomu nie przeszkadzaja, nagle 10tys złotych droższa pierdziawka majaca 100KM mniej jest super Zeby porównywać z tym MG3 to trzeba wziac cenę Clio E-tech, ale wciaz pamietając ze ten E-tech jest wyraźnie słabszy i dużo rzadziej jeździ na pradzie wiec i tak naped stoi klase niżej mimo ze duzo droższy Jasne ze chińczyk nie ma renomy i strach brać, ale wyobraźmy sobie ze jakis europejski koncern w tej cenie sprzedaje samochód o takich parametrach. Byłyby zapisy jak na mieszkania w PRL-u, wiec jedyne co złe w tej ofercie to brak pewnosci co do chińczyka.

Dokładnosć co do 1km/h w praktyce nie jest do niczego potrzebna, a jak skacze co 2km/h jest mniej klikania. W praktyce miałem dwa rozwiazania i ja akurat wolę co 2

A to nie rozumiem, to przecież da sie właczyć na 1 albo 2 a trójka na wszelki wypadek. wiele kierownic ma jednostopniowe podgrzewanie, które bywa za zimne albo za ciepłe, tu pełna regulacja na kazde warunki wiec to jest zaleta.

Test: https://elektrowoz.pl/testy/kia-ev3-pierwsza-jazda-pierwsze-wrazenia-youtube-bralbym-z-pocalowaniem-reki-tylko-ceny/ Znów opinia ze samochód bardzo fajny ale materiały wnętrza są raczej słabe

Nie sprzedawaj, kupisz elektryka a za złomowanie auta dopłacą 10 koła a nie 2.

Tak, ale właśnie spojrzałem po testach i faktycznie oceny tego lewarka bardzo róznica się miedzy sobą, jedni narzekaja inni chwalą

To jestem zdziwiony, wsteczny fakt ze nie ma synchronizacji i albo dwa razy, albo trzeba sobie sprzęgło dwa razy wcisnąć, ale biegi "do przodu" to u mnie było super. Jednym palcem można było popychac lewarek i biegi wchodziły krótko i precyzyjnie.

Są marki które maja jakieś kretyństwa na tych ekranach, ale sa tacy co podchodza normalnie i możesz mieć normalnyny prędkościomierz z noramlnym obrotomierzem, ale lepiej widoczne lub mniej (bo świecą) w zaleznosci od tego czego potrzebujesz, możesz tez mieć obrotmomierz na cały ekran a w jego środku duże cyfry pokazujące prędkość, na tym obrotomierzu cyfra do której dociera wskazówka lekko się powiększa byś i kątem oka lepiej widział ile tych obrotów jest, możesz miec zamiast zegarów mapę nawigacji a prędkość jako cyfra lekko z boku, albo jednak prędkosciomierz i obrotmomierz a mapę nawigacji między nimi, albo możesz sobie tam ustawiać w tych zegarach (w środku) a to spalanie biezace, a to spalanie od ruszenia, a to spalanie od zatankowania, a to zasięg, co Ci się akurat tam chce obserwować.

Dużo fajnych statystyk, ładnie podzielone rozdziały, łatwo po tytułach znaleźć to co nas interesuje. W każdym razie chińczycy obecnie wygryzaja Dacię, to dla niej są konkurencją. No i chińćzyka kupuje klient indywidualny a nie floty. Na wygryzanie lepszych marek przyjdzie czas dopiero wtedy jak wystarczająco dobre opinie zbiorą zamienniki Daci, albo jak Ci co kupują dziś Chińczyka zamiast Dacii, stana się bardziej majętni i wtedy bedzie ich stac wybrac juz coś lepszego. Te "lepsze" chyba tez juz sa gotowe, tylko obecnie nikt chyba nie ufa chińczykom by zapłacić za ich premium zamiast tego sprawdzonego nawet jeśli to sprawdzoen obniżyło jakość.

No zakładałem ze ktoś zaprojektuje silnik w taki sposó,b by przy tej większej mocy miał taką samą sprawność , wtedy w przybliżeniu będzie 1*Z. Jeśli natomiast to będzie ten sam silnik i jego najlepsza sprawność jest przy mocy 30KM to oczywiscie przy 60KM sprawność będzie tego silnika niższa i wtedy spalanie faktycznie będzie wyższe.

Źle przetłumaczyłeś, prawidłowo jest tak: będzie 1*X, przy 0,5*Y, oraz 1*Z

No akurat nie. To koleś co miał wczesniej nick "EX30", podobno wcześnie miał jeszcze inny, zmieniał nicki zgodnie z tym jak się napalał na kolejne modele, no i kazdy po kolei mu nie odpowiadał (Tesla też mu nie odpowiadała) Ostatecznie wylądował w Ioniqu 5 i pisze o tym na forum, jest tez wzmianka ze EV3 to był chyba 4 model na który był napalony https://forum.elektrowoz.pl/threads/dni-otwarte-ev3.7642/

To nie moje, to cytat kogoś kto był napalony na EV3 co widać po jego nicku. Już pisałem "no offence" to po prostu inna opinia a nie prawda objawiona

Proszę nie traktować tego jako atak, to tylko dowód na toi jak rózni ludzie odbieraja to samo inaczej: "Byłem dzisiaj na dniach otwartych EV3. Auto było w moim wybranym, ładnym niebieskim kolorze, w wersji GT-Line. No i jestem zawiedziony. Na zdjęciach wyglądała lepiej. Niby toto gabarytowo jest większe od Soula, ale wyraźnie niższe, a co za tym idzie, nie ma jego przestronności. Plastiki też niższych lotów, nie mogłem uwierzyć że to najwyższa wersja wyposażeniowa, boję się pomyśleć jak będą wyglądać tańsze wersje Szmata na desce rozdzielczej, którą tam umieścili zamiast plastiku, już zdążyła się pobrudzić (w 1 dzień), podłokietniki na drzwiach z z jasnoszarego, nieprzyjemnego w dotyku plastiku, również." https://forum.elektrowoz.pl/threads/dni-otwarte-ev3.7642/

Zmywak mi opowiedział 😄

Ale po co nam EV na węgiel które trzeba co chwila ładowac jak możemy mieć EV na benzynę?

Wszystko zależy od tego jak ustawiono ładowanie przez silnik spalinowy. Może on działac jako generator i wytwarzać prad przy mocy powiedzmy 30KM, ale może też działac jako generator przy mocy 60KM i mając przy tym dwa razy większa baterię bedzie działał dwa razy rzadziej bo szybciej będzie ładował baterię, no wiec dwa razy czesciej bedziemy jechac na czystym elektryku (ten przykład zakłada pracę szeregową) Ogólnie rozwiązań, optymalizacji tego jak to ma wygladac jest bardzo dużo. To grube planowanie by ułożyć działanie takiego napędu jak najlepiej, ale im większa bateria tym większy bufor i większa mozliwośc optymalizacji. Jak ktoś naprawdę dobrze zrobi taki samochód to będzie mia zalety elektryka w miescie i zalety spalinowca na trasie.

To jest problem każdej hybrydy która ma silnik spalinowy słabszy niż elektryczny. No ale jak chcemy mieć silnego elektryka to cięzko mięc równie mocny silnik spalinowy Mimo wszystko przyjemniej mieć w codziennej jeździe samochód który jeździ więcej na elektryku a mniej na spalinowym, czyli przyjemniejsza taka chińska konstrukcja niż te toyoty gdzie elektryki maja kilkadziesiat koni Przykładowa jazda tym samochodem na czystym elektryku (od 24 minuty i 50 sekundy) z górki podładowuje baterię na końcu przyśpiesza pod górę (patrzymy na obrotomierz spalinowego)

Pali więcej od europejskich/japońskich hybryd, ale pali mniej od czysto spalinowych europejskich i jest od nich tańsza, więc mimo ze hybryda spokojnie mozemy porównywac z europejskimi zwykłymi spalinowcami lub miękkimi hybrydami. Osiągi ma lepsze niż na papierze, bo papier mówi 8,7s przyśpieszenie, a testy pokazują okolice 8 sekund (widziałem gdzieś i 7,6s i 8,3s)

Sam gdybym kupował to zdecydowanym lliderem wydaje się MG ZS Hybrid+ który właśnie wchodzi do Polski Zdecydowana i pewną wadą chińskich spalinówek jest spalanie. Dużą wadą europejskich hybryd jest małą bateria i mały silniczek elektryczny. Ta chińska hybryda rozwiązauje problemy hybryd europejskich. Silnik elektryczny duży, akumulator spory, spalanie jak na hybryde nie za niskie, ale niższe niż europejskich spalinowych. a wciaz w niższej cenie niż europejskie spalinowe. No i moim zdaniem kokpit bardzo przyjemny:

Chyba najczesciej kupowany w Polsce to MG HS, stara wersja ma juz kilkanascie opinii na autocentrum: https://www.autocentrum.pl/oceny/mg/hs/oceny/ Ocena gorsza niż średnia, natomiast 77% ludzi kupiłoby ponownie, więc nieźle. To co uderza w ocenach to brak ocen średnich, są bardzo dobre lub bardzo złe. Można odnieść wrażenie ze te oceny są mocno subiektywne, możliwe ze wpłwa na nie "politykowanie" co widać przeciez też na forum (sam to robię) p.s. Co do trwałości: "Bardzo fajne auto, kupiłem używanego z Włoch z przebiegiem 93 tys km, a obecnie ma 173 tys km, rok produkcji 2019. Zero jakichkolwiek awarii, dobrze zabezpieczony antykorozyjnie, tylko eksploatacja, auto jeździ po całej Europie. Móglby mieć tylko o 20-30KM wiecej. Zauważylem, że w opiniach pojawiło się wielu troli, którzy słyszeli o tym aucie, ale nigdy nim nie jechali. Nie sluchajcie głupot."

Jako ze Chiny znów staja się potęgą to znów mamy ponad-narodowy sojusz zachodni (tym razem bez Rosji) i kombinowanie jak ich wywrócić, bo za dobrze im idzie:

To będzie off-top, ale może niektórzy coś przemyślą i odrobinę zmienią nastawienie, bo to trochę jak historia pierwszej rzeczpospolitej:

Pełno tego jest, ale kazdemu inna pasuje https://allegro.pl/kategoria/spiwory-materace-i-karimaty-poduszki-zaglowki-258211?string=PODUSZKA NA ZAGŁÓWEK SAMOCHODOWY Sam używam takiej, ale ona jest gruba i pasuje jak ktoś mocno fotel do tyłu odchyla: https://allegro.pl/oferta/poduszka-na-zaglowek-samochodowy-z-2-materialami-jakosc-rysik-15129348106