zenek111

W latach 80-tych na zachód tez wygladał inaczej, nie mylmy postępu technologicznego z poziomem gospodarki. W czasie gdy PRL sprzedawał Poloneza: Niemcy sprzedawali drozej tak wygladajacego Golfa: Nie mówie ze u nas było lepiej, tylko prosze porównujcie Polskę lat 80-tych do innych krajów w latach 80-tych

To tylko propaganda, realia sa takie: Izrael to własnie "zachód", a Rosja pomijajac to ze w bandycki s[osób napadła sąsiada prowadzi wojnę w bardzo umiarkowany sposób. Nie mozecie wniosków o Rosji i Chinach wyciągać na podstawie tego co pisza nasze media, o tym pisał właśnie maro_t, niby wielu polajkowało ale ogólnie w wątku dalej to samo - wizja świata na podstawie propagandy którą jesteśmy karmieni.

Chińczyki atakują absolutnie na wszystkich frontach, jeśli to nie fake (niektóre filmy wygladaja jak CGI dla mnie) i oni faktycznie coś takiego beda sprzedawac za 16 kilo dolarów to ich samochody szybko przeskoczą obecny poziom. Jedyna nadzieja ze któremuś z miliona sztuk noga odpadnie bo będzie można z nich kpić i robić czarny "piar"

Ale nawet antyPIS zna "izerę" moga się śmiać, kpić, ale gdyby trafiła do produkcji to sprawdzą choćby po to by kpić jeszcze bardziej. Jeśli samochód miałby dobry stosunek ceny do jakosci to moga kupic mimo ze wczesniej kpili. Taka natura ludzka. Obecnie lepiej być nienawidzonym czy wyśmiewanym jak Najman niz nieznanym, bo nawet negatywny "piar" daje szanse na robienie kasy. To o wiele lepsze niż neutralne "nieistnienie".

Dokładnie. W Niemczech układ Hitlera z firmami i dostarczanie niewolników. W Japoni, jak w Korei: https://pl.wikipedia.org/wiki/Keiretsu amerykanie im rozwiazali te zaibatsu to sobie stworzyli nowa sieć mafijną. A USA to juz wogóle czysty protekcjonizm: https://ekonomiaigospodarka.blogspot.com/2015/06/protekcjonistyczne-poczatki-hegemona.html

Jak się nie da? https://pl.wikipedia.org/wiki/SAIC_Motor 35 największych firm w chinach jest państwowe, albo było (dane z przed kilku lat) wątpie by sie jednak coś do dziś zmieniło

To ja moze dam przykład co robią prywatne firmy: "RAH-66 Comanche został zbudowany w technologii stealth i był jednym z najnowocześniejszych śmigłowców bojowych świata, do momentu zamknięcia programu rozwojowego 23 lutego 2004 roku. Program pochłonął 48,1 mld USD" https://pl.wikipedia.org/wiki/Boeing-Sikorsky_RAH-66_Comanche Wszystko z rządowych podatków 48 miliardów przy naszych 0,2mld dolarów. Jak komuś mało jednego przykładu to moge do znudzenia wrzucac kolejne które kładzie mit "prywatne efektywne i lepsze" U nas to tak naprawdę to 500 milionów pln a nie 800, z których cześć wydano po prostu na zakup wciaz istniejacej działki, nigdzie sie wiec kasa nie rozpłynęła, a duza czesc lezy na kontach i czeka ze moze jednak rzad da zielone światło na rozpoczecie budowy. Za te śmieszne pieniadze nie tylko kupiono działkę ale dosłownie zbudowano w swiadomosci Polaków markę, zanim jeszcze powstał choc jeden samochód! Wartosc ogólnokrajowej marki, samego znaczka i rozpoznawalnosci nazwy czesto idzie w miliardy. No i tyle "afery"

Bardzo względna sprawa, niedawno przez miesiac jeździłem na zmianę Kia rio 1.2 manual (84 koniki) i Karoq 1.5DSG (150 koni), pierwszy robi ponad 12 do setki, drugi robi ponizej 9 sekund. Obiektywnie wiec nie ma porównania, ale odczucia mówia co innego: Rio miało natychmiastową reakcję na gaz w odróżnieniu od tego TSI z DSG, wciska sie pedał płynnie i płynnie rosnie predkosc obrotowa, do tego było bardzo zwrotne, siedzi sie nisko, blisko ziemi i to tez przekłada się na poczucie większej dynamiki przynajmniej w miescie i pod miastem, wyprzedzanie po wewnętrznej na rondach wychodziło świetnie. Jest też wrażenie większej prędkości niż rzeczywista przez gorszy komfort niż w wiekszych samochodach Przy drogowych prędkościach Rio nie rozpędza sie wcale, ale 1.5TSI tez przecież nie wcisnie juz w fotel, a w Rio wciaz pozostaje wrażenie większej prędkosci wynikajace z gorszego wyciszenia, wyczuwania wszelkich nierównosci, bo sie jedzie tuż przy ziemi prawie tyłkiem po asfalcie i dlatego 120km/h w Rio czuje sie jak 150 w Karoqu. No a do 120 to sie Rio rozpędzi chyba tak szybko jak Karoq do 150.

Sam mam najmniejsze felgi jakie sie dało bo jest bardziej miękko, ale tutaj ogarniam e ktoś moze lubic lepsza przyczepność w zakrętach, albo efektowniejszy wygląd.

A no to ok, mowie o samchodzie z lutego. No i zeby pikało to nie tylko musze włączyć, moge sobie jeszcze ustawić by pikało dopiero po przekroczeniu o 10km/h, albo o 20km/h. Czyli można ustawić tak zeby to miało sens.

No tak, co mi po ledowych kierunkach, ledowe światła mijania i drogowe to mój zysk bo lepiej widze droge. Mam coś czego przez cały czas jeżdżenia samochodem nigdy nie zobacze. Równie dobrze moge sobie wyobrazac ze je mam a wcale ich nie mieć. Nie krytykuje, tylko pytam o inny punkt widzenia.

W Skodzie z tego roku to jest (nie wiem czy w kazdej ale w tych z nawigacją), ale trzeba to włączyć. Domyślnie jest wyłączone, wiec odwrotnie, zeby pikało trzeba pogrzebac w ekranie.

W Skodzie (rozumiej ze Karoq) nie ma przycisku do wyłączania pikaczy, bo jest na tyle stara konstrukcja, ze po prostu pikaczy z załozenia nie ma i nie trzeba ich wyłaczać. Czyli Skodzinka górą! :P

Tego nie rozumiem. Nie pytam złośliwie ale o co z tym chodzi, czesto widze ten argument. Też to mam bo było w pakiecie, tylko co mi z tego ze płacę za coś co "podziwiaja" inni kierowcy, a ja tego nie widzę. Rozumiem jakiś fajny kolor, czy duze felgi bo jak idę do samochodu to je widzę, tych kierunkowskazów zaś nie widuję nigdy. Czego nie nie wiem?

Oni juz chyba nawet w Lexusach przeginają z oszczędnościami

Pewnie ze tak, ale to jest argument w temacie "ogólnej gospodarki" czy chinom pójdzie lepiej niz USA czy nie. Natomiast tu jest dyskusja częsciach samochodowych i o tym ze chiczycy stali się fabryką swiata, czyli rozpatrujemy tylko fizyczny poziom produkcji a nie poziom PKB zawierajacy, usługi czy konsumpcje (podstawa gospodarek zachodnich) W takim przypadku Twój argument jest za chinami a nie przeciwko nim! bo to oni maja znacznie wyższe poziomy produkcji, to oni maja ten 1000 już teraz (przypadkiem produkcja stali przekroczyła 1000 milionów ton), a USA ma 100 (na wykresie nawet tyle nie ma), wiec to chinom trudniej zaliczyć z 1000 o 10% w górę, a mimo to oni wciaż zaliczaja większe wzrosty w produkcji niz reszta.

No to jak nastapi potezne załamanie i spadnie im PKB nawet o 20% to odejmijmy z tego wykresu te 20% i co widzimy? Dalej to samo. Na razie jednak wszyscy mówia ze mamy załamanie w chinach juz teraz bo im PKB rosnie o 5% zamiast o 10%. Gdzie Europa o USA to marzą o 5% rocznie, wiec ta róznica od tego 2021 tylko sie powiększa

Skoro większośc produkcji światowej to chiny, to rośnie prawdopodobieństwo tego ze na jakimś tam etapie dana część jest chińska. Czasem może wygladac na oryginalną ale to tylko jedna firma kupiła od drugiej, druga montowała kupujac od trzeciej i czwartej, czwarte kupowały od piątej, która to kupiła podstawowe czesci z chin. Dealer przy zakupie Skody Karoq powiedział mi ze ponad połowa czesci w tym samochodzie pochodzi z chin. Niestey nie dopytałem czy mówił o połowie z ilości czesci, połowie masy, czy połowie wartości, ale powyższe dane i wykres pokazują ze nie moze byc inaczej

Jest "gorzej" niż się komukolwiek wydaje. "Stany Zjednoczone są jedynym militarnym supermocarstwem świata: wydają na siły zbrojne więcej niż dziesięć kolejnych krajów łącznie. Chiny natomiast stały się jedynym na świecie supermocarstwem w przetwórstwie przemysłowym. Produkcja Chin przewyższa produkcję dziewięciu następnych krajów na liście razem wziętych." A że łatwiej przemawiaja obrazy niż tekst to co prawda nie ogólna produkcja czegokolwiek ale samej stali (podobne proporcje)

Wszystkie te "najlepsze rozwiązania to cięcie kosztów, ergonomia zykłych klamek czy fizycznych przycisków jest lepsza od tych nowych klamek czy przycisków dotykowych albo tabletów, tyle ze cena tych drugich jest niższa, więc robi się to co tańsze i na tym polega najczesciej "nowoczesność"

Czyli jakie? No i w sumie skoro to zalety to dlaczego we wnętrzu samochodów uchwyty dalej wygladaja jak klamki a nie są wysuwanymi pałąkami?

Nowoczesność to zgubne kryterium, bo nowoczesne są obecnie panele dotykowe zamiast fizycznych przycisków, gładziki zamiast pokręteł, Tesla ma nawet nowoczesny brak dźwigni kierunkowskazów czy jeszcze nowocześniejszy brak ultradźwiękowych czujników parkowania. To jest nowoczesne i gorsze od nienowoczesnego. Tak samo wolę nienowoczesną wystająca klamkę od tej chowanej.

Krytykowanie wyciszenia a jednoczesne proponowanie Toyot to chyba troche nie bardzo. Co innego jak mówimy o ekonomii.

To pech bo akurat Skoda jest znana z wyczarowywania ogromnej ilosci miejsca w swoich średnich samochodach. Taki Kamiq 4,24 a wszyscy chwalą ilość miejsca. W VW T-cross 4,11 podobno zaskakuje pojemnym wnętrzem.