potrzebujemy paru rzeczy z ASO:

-sprężyny do wersji z regulacją:

-i pozostałych gratów:

Koszt wszystkiego,bez rabatów to około 90 PLN

Jak już skompletujemy potrzebne rzeczy,zabieramy sie za demontaż tapicerki oparcia (zdjęcia prezentują fotele z Wytrzeszcza,w Mk2a nie ma niestety zamków błyskawicznych i tapicerkę się trudniej zdejmuje):

Odpinamy dolny plastik:

I zyskujemy dostęp do środka fotela

Widoczną na zdjeciu sprężynę wymieniamy na odpowiednik z regulacją

Wymiana jest prosta,i polega na odpięciu starej spręzyny z zaczepów w stelażu fotela,i przypieciu nowej.

Nowa sprężyna na miejscu:

Teraz zabieramy się za montaż linek urządzenia regulacyjnego - musimy je zaczepić do boku fotela za pomocą plastikowych tulejek tak,jak na zdjęciach poniżej:

i zaczepione:

Przykręcamy śrubami M4 "urządzenie regulacyjne":

Otwór w gąbce na trzpień pokrętła jest juz fabrycznie wytłoczony,wystarczy wycisnąć wytłoczkę:

Całość złożona:

Zapinamy spowrotem tapicerkę,wycinamy/wypalamy dziurkę na trzpień pokrętła,i zakładamy pokrętło z podkładką:

I takim sposobem możemy cieszyć się z uzupełnienia wyposażenia Kropka o wygodniejszy (dla mnie sporo wygodniejszy) fotel

lędźwiówka przydatna jest, szczególnie na długich trasach

> lędźwiówka przydatna jest, szczególnie na długich trasach

oj coś o tym wiem...

W Mk1 miałem seryjnie

To czego Ci jeszcze brakuje w kropku

Ps. Bardzo dobra robota

"...w Mk2a nie ma niestety zamków..." -fotele w MK2 to chyba jedna z gorzej pomyslanych rzeczy -niedemontowalne zaglowki, tapicerka bez suwakow, kiepskie skladanie w wersji 3D -temu ktory to wymyslil to powinno sie za kare kazac jezdzic na taborecie.

pozdr.

Dobra sprawa, tyle wygody kosztem niewielkich nakładów finansowych . A ile taki bajer pochłania środków płatniczych w przypadku wyposażenia nowego autka

Bardzo dobra robota

Też muszę o takim czymś u siebie pomyślec

da rade zamontowac to fotela w MK2 bez problemu

jest jakas roznica w 3D

> da rade zamontowac to fotela w MK2 bez problemu

> jest jakas roznica w 3D

wg Epera nie ma żadnej roznicy,czy to 3d,czy 5d,a graty do Mk2 są takie same,jak do FL

> da rade zamontowac to fotela w MK2 bez problemu

> jest jakas roznica w 3D

To nie chodzi o ilość drzwi tylko rodzaj fotela.

W mk2 masz inna tapicerke - np. nie ma zamków błyskawicznych na fotelach. To jest utrudnienie.

> A ile taki bajer pochłania środków płatniczych w przypadku

> wyposażenia nowego autka

to zależy,bo zwykle nie jest to oferowane osobno,tylko np.w komplecie z regulacją wysokości...w chyba 500 kosztowała taka opcja

> To nie chodzi o ilość drzwi tylko rodzaj fotela.

> W mk2 masz inna tapicerke - np. nie ma zamków błyskawicznych na

> fotelach. To jest utrudnienie.

co tak sie czepiacie przeciez fotel rozbiera sie latwo - moze mam doswiadczenie i juz

> co tak sie czepiacie przeciez fotel rozbiera sie latwo - moze mam

> doswiadczenie i juz

no to jak już rozbierzesz fotel,to reszta jest banalna - mi to zajęło od początku do końca niecale 30 minut...

> no to jak już rozbierzesz fotel,to reszta jest banalna - mi to

> zajęło od początku do końca niecale 30 minut...

pralem fotele inaczej

tzn zwalilem cala tapicerke i do pralki

pozatym potrzebne sa tylko elementy te co zaznaczyles czy jest jakis haczyk??

> pralem fotele inaczej

> tzn zwalilem cala tapicerke i do pralki

> pozatym potrzebne sa tylko elementy te co zaznaczyles czy jest jakis

> haczyk??

tylko te elementy,+ trzy śrubki M4 ok.15 mm długości,do montażu "urządzenia regulacyjnego" - Fiat to montuje na nity,ale ja wolę śruby

Ja nie musze tego zakladac u siebie, bo mam wraz z regulacja wysokosci fotela

Ale i tak bede rozbieral fotel w swoim celem reanimacji gabek, to obfoce jak sie rozbebesza oparcie w MKII.

Eper ma roznice przy pokretle i podladce ale to jest chyba jedynie roznica koloru

> Eper ma roznice przy pokretle i podladce ale to jest chyba jedynie

> roznica koloru

dokładnie - kolory są rozne

> Ja nie musze tego zakladac u siebie, bo mam wraz z regulacja

> wysokosci fotela

ja mam z regulacją wysokosci,ale lędźwiówkę w ostatnich Wytrzeszczach wycięli w ramach oszczędnosci

> Ja nie musze tego zakladac u siebie, bo mam wraz z regulacja

> wysokosci fotela

> Ale i tak bede rozbieral fotel w swoim celem reanimacji gabek, to

> obfoce jak sie rozbebesza oparcie w MKII.

Dobry pomysl...powinienem dokladnie swoja tapicerke wyprac. Strasznie mi sie zakurzyla juz.

super

ja musze u siebie w koncu zalozyc fotele a Sounda ktore to ma w standardzie

> ja mam z regulacją wysokosci,ale lędźwiówkę w ostatnich

> Wytrzeszczach wycięli w ramach oszczędnosci

Tragicznie poobcinali z wszystkiego U mnie w obydwu dynamicach są te rzeczy, ale one obydwa z 2003 roku.

Piękna robota

Manual nie może zaginąć, na pewno będzie bardzo przydatny.

Luxus za parę groszy.Może ktoś wie ,czy do mk1 również można sobie takie podparcie lędżwiowe "dorobić" ?

Jak by ktos mógł link do ePER-a podać, ten mój sie nie otwiera .

> Luxus za parę groszy.Może ktoś wie ,czy do mk1 również można sobie

> takie podparcie lędżwiowe "dorobić" ?

można,sprawdzalem ceny nawet - >400 PLN wychodzi

> można,sprawdzalem ceny nawet - >400 PLN wychodzi

Dzieki.

Tylko ta cena

Dobra robota

Noo malyna panocek

kurde dobre dłubanie musze przyznać kolejną rzecz na korzysć po tylnich lampach zamek blyskawiczny w fotelach to świetny pomysł

> Luxus za parę groszy.Może ktoś wie ,czy do mk1 również można sobie

> takie podparcie lędżwiowe "dorobić" ?

> Jak by ktos mógł link do ePER-a podać, ten mój sie nie otwiera .

EPER

Bardzo mi się podobają czerwone-czrne fotele

Są dużo ładniejsze niż moje szaro-czarne

> potrzebujemy paru rzeczy z ASO:

> -sprężyny do wersji z regulacją:

> -i pozostałych gratów:

> Koszt wszystkiego,bez rabatów to około 90 PLN

> Jak już skompletujemy potrzebne rzeczy,zabieramy sie za demontaż

> tapicerki oparcia (zdjęcia prezentują fotele z Wytrzeszcza,w

> Mk2a nie ma niestety zamków błyskawicznych i tapicerkę się

> trudniej zdejmuje):

> Odpinamy dolny plastik:

> I zyskujemy dostęp do środka fotela

> Widoczną na zdjeciu sprężynę wymieniamy na odpowiednik z regulacją

> Wymiana jest prosta,i polega na odpięciu starej spręzyny z zaczepów w

> stelażu fotela,i przypieciu nowej.

> Nowa sprężyna na miejscu:

> Teraz zabieramy się za montaż linek urządzenia regulacyjnego - musimy

> je zaczepić do boku fotela za pomocą plastikowych tulejek

> tak,jak na zdjęciach poniżej:

> i zaczepione:

> Przykręcamy śrubami M4 "urządzenie regulacyjne":

> Otwór w gąbce na trzpień pokrętła jest juz fabrycznie

> wytłoczony,wystarczy wycisnąć wytłoczkę:

> Całość złożona:

> Zapinamy spowrotem tapicerkę,wycinamy/wypalamy dziurkę na trzpień

> pokrętła,i zakładamy pokrętło z podkładką:

> I takim sposobem możemy cieszyć się z uzupełnienia wyposażenia Kropka

> o wygodniejszy (dla mnie sporo wygodniejszy) fotel

a mozna rowniez dolozyc takim samym sposobem regulacje wysokosci fotela?

> a mozna rowniez dolozyc takim samym sposobem regulacje wysokosci

> fotela?

można,ale szykuj się na koszty liczone w setkach PLN

> Bardzo mi się podobają czerwone-czrne fotele

> Są dużo ładniejsze niż moje szaro-czarne

dużo ładniejsze - to się zgadza ,ale tez duzo szybciej się brudzą

> dużo ładniejsze - to się zgadza ,ale tez duzo szybciej się brudzą

Ciekawi mnie, jak będzie z trwałością do mega wypaśnej tapicerki welur z naszych MKI

> Ciekawi mnie, jak będzie z trwałością do mega wypaśnej tapicerki

> welur z naszych MKI

trwałość tej szmaty ? O czym Ty do mnie mówisz

To jest tragedia nad tragedie...

> trwałość tej szmaty ? O czym Ty do mnie mówisz

> To jest tragedia nad tragedie...

widzisz, nawet tapicerką się równać z mk1 nie może tą zwykła S'kową, nie wspominając o welurze

> widzisz, nawet tapicerką się równać z mk1 nie może tą zwykła S'kową,

> nie wspominając o welurze

Oz, odpuść mu już

> trwałość tej szmaty ? O czym Ty do mnie mówisz

> To jest tragedia nad tragedie...

Spoko jakby co tapicera mamy dobrego

> Oz, odpuść mu już

ależ ja nawet się nie przyczepiłem jeszcze

ide, bo jutro krk on board

widziałem efekt końcowy live, nawet działa jak fabryczna

Ja mam już oryginalnie ale pomysł super bo nie wyobrażam sobie jazdy bez możliwosci wyregulowania tego miejsca

Myślę że fajnie będzie podpiąć manual na orga.

Co ma wisieć nie utonie, prawda Oz?

> potrzebujemy paru rzeczy z ASO:

Swietna robota

Byłem dziś w Carservisie i zamówiłem te części

Mam jednak pytanie: ile powinienem zamówiś tulejek 46734010? ile ich jest w opakowaniu? Rozumiem, że te linki stanowią jedną całość z regulatorem, tak?

> Swietna robota

> Byłem dziś w Carservisie i zamówiłem te części

> Mam jednak pytanie: ile powinienem zamówiś tulejek 46734010? ile ich

> jest w opakowaniu? Rozumiem, że te linki stanowią jedną całość z

> regulatorem, tak?

ile wyliczyli za komplet jesli mozna wiedziec

> ile wyliczyli za komplet jesli mozna wiedziec

Na tzw. oko wyszło 100 PLN, ale dokładnie nie liczyliśmy bo nie było potrzeby.

> Na tzw. oko wyszło 100 PLN, ale dokładnie nie liczyliśmy bo nie było

> potrzeby.

w euromobil ok 90 zl z rabatem

Gdzie jest ten euromobil? Bo w Carserwisie trzeba czekać na części.

EDIT:

Ups, w sumie to gupie pytanie, przeca jest gugl

> w euromobil ok 90 zl z rabatem

a tu stówa bez rabatu

> Gdzie jest ten euromobil? Bo w Carserwisie trzeba czekać na części.

> EDIT:

> Ups, w sumie to gupie pytanie, przeca jest gugl

torunska - tez trzeba czekac na czesci

znajac szczescie teraz zacznie brakowac tych czesci, beda sprowadzac z wloch cena skoczy 300% do gory i bedzie tyle