Witam!

Mam jeszcze oryginalny aku w asterce, chcialbym go wymienic, ale nie wiem jakiej pojemnosci kupic Na tym starym zdarlem kiedys naklejke dlatego jestem w kropce. Wydaje mi sie ze 50 lub 55Ah. Co polecacie centre czy bosha? Astra F 1.6, 8v, 75PS z ABS 99r. Jeszcze jedno pytanie jakie mam oznaczenie silnika? (chyba jest w karcie pojazdu, ale tymczasowo jej nie posiadam, jest w urzedzie:) ). Dzieki za odpowiedzi

> Witam!

> Mam jeszcze oryginalny aku w asterce, chcialbym go wymienic, ale nie

> wiem jakiej pojemnosci kupic Na tym starym zdarlem kiedys

> naklejke dlatego jestem w kropce. Wydaje mi sie ze 50 lub 55Ah.

> Co polecacie centre czy bosha? Astra F 1.6, 8v, 75PS z ABS

> 99r. Jeszcze jedno pytanie jakie mam oznaczenie silnika? (chyba

> jest w karcie pojazdu, ale tymczasowo jej nie posiadam, jest w

> urzedzie:) ). Dzieki za odpowiedzi

-X16SZR-szukaj na tabliczkach znamionowych pod maską na przedniej belce

-Wydaje mi się że 45Ah wystarczy Ci w zupełności więcej niż 50Ah bym nie dawał

> Witam!

> Mam jeszcze oryginalny aku w asterce, chcialbym go wymienic, ale nie

> wiem jakiej pojemnosci kupic

dobrze się uchował, mój oryginał poszedł po 3latch - już mam trzeci

U mnie był chyba 44Ah, teraz wsadziłem Centre 50Ah

a na stronie centry jest tabela zastosowań i z tego co pamiętam zalecają 45Ah.

cześć

mam taki sam silnik, tylko nie mam ABSu i kupiłem 45Ah.

Też rozmyślałem czy Centra czy Bosch i wziąłem Centrę (tą zwykłą).

Trzeba popierać rodzimą produkcję poza tym ma modny czarny kolor

Jedną zimę już przejeździł i żadnych problemów chociaż fakt że siarczystych mrozów nie było.

A co najważniejsze jest tańszy

pozdro

grześ

> cześć

> mam taki sam silnik, tylko nie mam ABSu i kupiłem 45Ah.

> Też rozmyślałem czy Centra czy Bosch i wziąłem Centrę (tą zwykłą).

> Trzeba popierać rodzimą produkcję poza tym ma modny czarny kolor

> Jedną zimę już przejeździł i żadnych problemów chociaż fakt że

> siarczystych mrozów nie było.

> A co najważniejsze jest tańszy

> pozdro

> grześ

tez bym wzioł centre. Jest tańsza i lepsza. bosch to sito

Banner polecam 55 kupilem na zas

> Banner polecam 55 kupilem na zas

Wiem wiem kazdy chwali swoje jednak zostaje przy bosch lub centra, dzis podjade do hurtowni i zobacze jakie sa ceny, dzieki za odp. Pozdro!

> Też rozmyślałem czy Centra czy Bosch i wziąłem Centrę (tą zwykłą).

> Trzeba popierać rodzimą produkcję poza tym ma modny czarny kolor

Jaką rodzimą, Centra to już Exide (amerykańska firma) tylko nazwę zostawili bo ma wyrobioną markę (jak Wedel i inne).

weź aq minimum 50Ah, mniejszego się nie opłaca.

Bedziesz miał przynajmniej pewność, że w zimie podczas siarczystych mrozów odpalisz

> weź aq minimum 50Ah, mniejszego się nie opłaca.

> Bedziesz miał przynajmniej pewność, że w zimie podczas siarczystych

> mrozów odpalisz

Noooo, przy mrozach to akurat nie pojemność wyrażona w Ah gra główną rolę tylko zdolność rozruchowa (prąd jaki może oddać akumulator)

Im większy tym lepiej ...

> Witam!

> Mam jeszcze oryginalny aku w asterce, chcialbym go wymienic, ale nie

> wiem jakiej pojemnosci kupic Na tym starym zdarlem kiedys

> naklejke dlatego jestem w kropce. Wydaje mi sie ze 50 lub 55Ah.

> Co polecacie centre czy bosha?

================================

Witam

Jak wiekszość kolegow polecam CENTRE.

Możesz zapytac na stronie producenta jaki akumulator pasuje do Twojej Asterki.Polecam CENTRA FUTURA (bezobsługowe)

CF 03 45 Ah, prąd rozruchowy 450 A

CF 06 55Ah, prąd rozruchowy 600A

Wiekszego nie ma co brac bo możesz mieć ciagle niedoladowany.

Pozdrawiam

> Wiekszego nie ma co brac bo możesz mieć ciagle niedoladowany.

bajka. jakby chciał, to mógłby włozyć nawet 200Ah i byłoby wszystko ok. Już to kilka razy tłumaczyłem na forum

> Witam!

> Mam jeszcze oryginalny aku w asterce, chcialbym go wymienic, ale nie

> wiem jakiej pojemnosci kupic Na tym starym zdarlem kiedys

> naklejke dlatego jestem w kropce. Wydaje mi sie ze 50 lub 55Ah.

> Co polecacie centre czy bosha? Astra F 1.6, 8v, 75PS z ABS

> 99r. Jeszcze jedno pytanie jakie mam oznaczenie silnika? (chyba

> jest w karcie pojazdu, ale tymczasowo jej nie posiadam, jest w

> urzedzie:) ). Dzieki za odpowiedzi

ja mam u siebie centre future 50 i odpala nawet przy -30 stopni bez problemu

> bajka. jakby chciał, to mógłby włozyć nawet 200Ah i byłoby wszystko

> ok. Już to kilka razy tłumaczyłem na forum

ten przykład z ursusem?

> ten przykład z ursusem?

o ursusie może tez pisałem.

ale sam swoją astrą jeżdziłem przez pół roku z aku 215Ah i wszystko chodziło pięknie jak należy, aq był w pełni naładowany.

Moją tezę poparł kolega, który jest elektrykiem, nie pamiętam niestety nicka z forum

A ja mam VARTA Blue Dynamic Standard 55Ah :-)

juz prawie 3 lata i nic go nie rusza. Pamięta jeszcze mróz -22 C. Nawet wtedy kręcił bez najmniejszego problemu.

Pozdrawiam.

> Witam!

> Mam jeszcze oryginalny aku w asterce, chcialbym go wymienic, ale nie

> wiem jakiej pojemnosci kupic Na tym starym zdarlem kiedys

> naklejke dlatego jestem w kropce.

Witaj,

jeżeli auto jest bez klimatyzacji to dawali 44Ah fabrycznie, możesz kupić centrę, exide, vartę jakąś lepszą, delphi te z 3 i więcej letnimi gwarancjami są niezłe, pozdrówka

brat

> o ursusie może tez pisałem.

> ale sam swoją astrą jeżdziłem przez pół roku z aku 215Ah i wszystko

> chodziło pięknie jak należy, aq był w pełni naładowany.

> Moją tezę poparł kolega, który jest elektrykiem, nie pamiętam

============================

niestety Twoja "teza" jest błędna.

============================

> ============================

> niestety Twoja "teza" jest błędna.

> ============================

no to przedstaw teorię, która obalamoją teze. Bez argumentów nikt nie uwierzy

No wiec kupilem. Pojechalem do hurtowni i okazalo sie ze maja tylko ZAP-y (jakies wynalazki), nie chcialo mi sie jechac nigdzie indziej i kupilem tego ZAP-a silver (niby najlepszy, cos jak bosch silver) 53Ah. Gość mówil że nie ma za dużo reklamacji, a jest 2 lata gwarancji no i cena 210zl. NIe wiem czy to dobry, ale z tego co widze to duzo taxi smiga na tym, zobaczymy w praniu...

ZAP to nie żaden wynalazek tylko jeden z lepszych akumulatorów na rynku. Jestem prawie pewien, że będziesz z niego zadowolony.

Firma ZAP ma wiele lat tradycji, tylko jest po prostu mało reklamowana.

> ZAP to nie żaden wynalazek tylko jeden z lepszych akumulatorów na

> rynku. Jestem prawie pewien, że będziesz z niego zadowolony.

> Firma ZAP ma wiele lat tradycji, tylko jest po prostu mało

> reklamowana.

Milo to slyszec, nie powiem ale bylo to podbudowujace

> no to przedstaw teorię, która obalamoją teze. Bez argumentów nikt nie

> uwierzy

===============================

Witam

Nie będę się zagłębiał zbytnio, gdyz wymagałoby to wielostronicowego wyjaśnienia(poparte danymi, testami itd.).

Pytanie brzmi : czy w aucie gdzie seryjnie powinien być akumulator 44 Ah można włożyć wiekszy (np. przesadnie wiekszy 200 Ah)

Jeśli gabarytowo Ci się zmiesi to śmiało wkladaj , ale .....

Moim skromnym zdaniem podobnie jak i szanujący się elektryk ,elektromechanik powie ze alternator nigdy nie doładuje na full akumulatora. (tego 200 Ah gdzie powinien być 44Ah)

Oczywiście będzie ładowany ale nie doladuje do nominalnej wartości jaka posiada.

(np. zima – gdzie masz wlaczone radio, podgrzewane lusterka, ogrzewanie tylnie szyby,krotki odcinki trasy itp.)

Może się to objawiac skrocona żywotnością akumulatora.

No chyba ze co jakis czas będziesz doładowywał prostownikiem.(ale czy jest sens ?)

Jeśli akumulator będzie nieznacznie wiekszy np.55 Ah to być może wystarczy.

Jeśli moja odpowiedz Cie nie satysfakcjonuje radze poczytac w necie ,popytac u specjalistow sprzedających akumulatory, wśród znajomych ewentualnie poszukaj książek na ten temat (bo takowe istenieja)

-----------------------

Pisałeś że „> bajka. jakby chciał, to mógłby włozyć nawet 200Ah i byłoby wszystko

Jakby chciał to może sobie włożyć akumulator nawet od wózka widłowego tylko po co?

Kto to praktykuje. Wszyscy kierowcy kupuja akumulatory takie jakie przewiduje producent danego auta.

Pozdrawiam

> Pytanie brzmi : czy w aucie gdzie seryjnie powinien być akumulator

..

> Moim skromnym zdaniem podobnie jak i szanujący się elektryk

> ,elektromechanik powie ze alternator nigdy nie doładuje na full

> akumulatora. (tego 200 Ah gdzie powinien być 44Ah)

> Oczywiście będzie ładowany ale nie doladuje do nominalnej wartości

> jaka posiada.

> (np. zima – gdzie masz wlaczone radio, podgrzewane

> lusterka, ogrzewanie tylnie szyby,krotki odcinki trasy itp.)

czyli wg ciebie większy akumulator w samochodzie będzie tracił więcej prądu zasilając te same urządzenia co akumilator mniejszy????

to się kupy nie trzyma

Prrzecież niezaleznie od pojemności akumulatora radio + światła + szyba zawsze będą ''zjadały'' powiedzmy 20 Amper i to ma wyrównać alternator

> Jakby chciał to może sobie włożyć akumulator nawet od wózka widłowego

> tylko po co?

bo powiedzmy silnik jest już z lekka zużyty i żeby go odpalić trzeba kilkanaście sekund kręcić rozrusznikiem żeby go uruchomić i wtedy trza włożyć większy niż fabryka przewidziała.

jako ciekawostka pisałem już kiedyś o tym ale powtórze.

Ursus ma akumulatory 215 Ah i wiesz jaki do tego alternator??

- mniejszy jak w astrze bo 40 Amperowy.

i bardzo dobrze daje sobie radę. jak myślisz konstruktorzy ursusa się pomylili tak projektując instalację?

powiesz że traktor nie ma tyle odbiorników prądu.

Jak się jeździ w nocy ( a niestety czesto mi się to zdarza) to zawsze są włączone 4 halogeny + zwykłe oświetlenie i wszystko wyrabia, ani razu nie używalem prostownika, a akumulatory już są leciwe.

edit

i jeszcze gwóźdź do trumny dla twojej teorii. Co powiesz na to, że w Fordzie Tranzicie w wersji skandynawskiej są fabrycznie montowane równolegle dwa akumulatory (czyli pojemność podwójna) do standardowego alternatora????

> ===============================

> Witam

> Nie będę się zagłębiał zbytnio, gdyz wymagałoby to wielostronicowego

> wyjaśnienia(poparte danymi, testami itd.).

> Pytanie brzmi : czy w aucie gdzie seryjnie powinien być akumulator

> 44 Ah można włożyć wiekszy (np. przesadnie wiekszy 200 Ah)

> Jeśli gabarytowo Ci się zmiesi to śmiało wkladaj , ale .....

> Moim skromnym zdaniem podobnie jak i szanujący się elektryk

> ,elektromechanik powie ze alternator nigdy nie doładuje na full

> akumulatora. (tego 200 Ah gdzie powinien być 44Ah)

> Oczywiście będzie ładowany ale nie doladuje do nominalnej wartości

> jaka posiada.

czyli twierdzisz , że ubytek energii powstały w naładowanym aku np. 200 Ah na skutek np. odpalenia silnika nie zostanie uzupełniony przez altek 70A ?

> (np. zima – gdzie masz wlaczone radio, podgrzewane

> lusterka, ogrzewanie tylnie szyby,krotki odcinki trasy itp.)

> Może się to objawiac skrocona żywotnością akumulatora.

> No chyba ze co jakis czas będziesz doładowywał prostownikiem.(ale czy

> jest sens ?)

jeśli sumaryczny bilans energetyczny będzie ujemny , każdy aku padnie - pytanie po jakim czasie ; czas ten będzie dłuższy im większa jest pojamność aku

> Jeśli akumulator będzie nieznacznie wiekszy np.55 Ah to być może

> wystarczy.

> Jeśli moja odpowiedz Cie nie satysfakcjonuje radze poczytac w necie

> ,popytac u specjalistow sprzedających akumulatory, wśród

> znajomych ewentualnie poszukaj książek na ten temat (bo takowe

> istenieja)

warunek jest taki , że trafi się na mądre źródło lub kompetentnego fachowaca , który wie czym się różni prądnica od alternatora i dlaczego napięcie znamionowe naładowanego aku wynosi ok. 12,6V a nie 12,0 V

> i jeszcze gwóźdź do trumny dla twojej teorii.

nunu, jakiej teorii?? W poście kolegi mzoltowski nie ma ani jednego zdania, które by przedstawiało jakąkolwiek teorię. Jest tylko powoływanie się na tajemniczych "szanujących się elektryków ,elektromechaników" oraz odsyłanie do nie mniej tajemniczych źródeł "bo takowe istnieją". W wypowidzi nie ma ani jednego rzeczowego argumentu, którym kolega udowodniłby, że alternator 70A nie będzie w stanie utrzymać akumulatora 200Ah w stanie naładowania. Za to są same "poczytaj", poszukaj", popytaj"

Kolego mzlotowski. Odnośnie tego:

Quote:

---

Nie będę się zagłębiał zbytnio, gdyz wymagałoby to wielostronicowego wyjaśnienia(poparte danymi, testami itd.).

---

My jednak czekamy na wyjaśnienia.

> i jeszcze gwóźdź do trumny dla twojej teorii. Co powiesz na to, że w

> Fordzie Tranzicie w wersji skandynawskiej są fabrycznie

> montowane równolegle dwa akumulatory (czyli pojemność podwójna)

> do standardowego alternatora????

Miałem przyjemność jeździć Tranzitem w tej wersji.Fabryczne akumulatory boscha wytrzymały 10 lat i 500 tyś km.Zima czy lato nigdy nie były doładowywane.Auto eksplatowane w zaopatrzeniu,dziennie odpalane przynajmniej z 30-40 razy.i altek bez problemu wyrabiał

Pozdro

Wszyscy kierowcy kupuja akumulatory takie jakie

> przewiduje producent danego auta.

Pytanie brzmi: DLACZEGO??

Wytłumaczenie jest tylko jedno: 45 Ah pewnie jest troszkę tańszy od 60 Ah ...

> ZAP to nie żaden wynalazek tylko jeden z lepszych akumulatorów na

> rynku. Jestem prawie pewien, że będziesz z niego zadowolony.

> Firma ZAP ma wiele lat tradycji, tylko jest po prostu mało

> reklamowana.

Potwierdzam - mój ojciec jest elektrykiem w fabryce gdzie mają sporo akumulatorów - i używają głównie ZAP Piastów - tak więc ostatnio do swojej Astry też taki kupiłem - a że fabryka tych akumulatorów jest w Piastowie pod Warszawą to miałem do sklepu firmowego 2km :-)

> nunu, jakiej teorii?? W poście kolegi mzoltowski nie ma ani jednego

> zdania, które by przedstawiało jakąkolwiek teorię. Jest tylko

> powoływanie się na tajemniczych "szanujących się elektryków

> ,elektromechaników" oraz odsyłanie do nie mniej tajemniczych

> źródeł "bo takowe istnieją". W wypowidzi nie ma ani jednego

> rzeczowego argumentu, którym kolega udowodniłby, że alternator

> 70A nie będzie w stanie utrzymać akumulatora 200Ah w stanie

> naładowania. Za to są same "poczytaj", poszukaj", popytaj"

> Kolego mzlotowski. Odnośnie tego:

> Quote:

> Nie będę się zagłębiał zbytnio, gdyz wymagałoby to wielostronicowego

> wyjaśnienia(poparte danymi, testami itd.).

> My jednak czekamy na wyjaśnienia.

Bo ten kolega trochę ma racji.Akumulator będzie niedoładowywany pod jednym warunkiem...gdy będzie niesprawny układ ładowania ale to wtedy obojętnie jaka będzie pojemność aku i tak będzie notorycznie niedoładowany.W sprawnym samochodzie takiego efektu nie będzie. Po za tym to przecież konstruktorzy tak obliczają potrzebną moc akumulatora że nie ma sensu zmieniać wzwyż pojemności aku. Jeżeli chcemy mieć sprawniejszy rozruch w zimę to owszem można zamiast 45Ah wsadzić 50-55Ah ale więcej nie ma sensu.

> Bo ten kolega trochę ma racji.

Ale ja mówię czy ma rację czy nie. Napisałem posta, bo czlowiek w swoim nie zawarł ani jednego merytorycznego argumentu na potwierdzenie swoich słów tylko odsyłał do poczytania i popytania i powoływał sie na autorytety bliżej nieokreślonych elektryków. Tak to można na forum "napalone 13-stki" a nie na naszym technicznym. Tu niestety jak coś się powie to trzeba od razu mieć w zanadrzu dobrą argumentację, bo jak nie to wyjdzie się na.... no właśnie...

Pozdroofka

> Ale ja mówię czy ma rację czy nie. Napisałem posta, bo czlowiek w

> swoim nie zawarł ani jednego merytorycznego argumentu na

> potwierdzenie swoich słów tylko odsyłał do poczytania i

> popytania i powoływał sie na autorytety bliżej nieokreślonych

> elektryków. Tak to można na forum "napalone 13-stki" a nie na

> naszym technicznym. Tu niestety jak coś się powie to trzeba od

> razu mieć w zanadrzu dobrą argumentację, bo jak nie to wyjdzie

> się na.... no właśnie...

> Pozdroofka

A ja teraz z praktyki a nie z teorii. W 1988r powoziłem F125p, który miał alternator chyba 50Ah, natomiast akumulator fabryczny 45Ah.W tamtych czasach kupno nowego akumulatora było możliwe na jakieś kartki, przydziały itp. No i mój zimą padł. Miałem możliwość załatwienia aku 12V/190Ah. Tak, typowy od czołgu.Cały problem to przeprowadzenie przewodu (+) do bagażnika, bo tam go woziłem za kanapą w specjalnej skrzynce. Na zimę super balast, bo jego waga to 60 kg. Oczywiście zamontowałem go w stanie naładowanym. Jeździłem tak przez 3 lata i nigdy nie musiałem nic przy nim robić, nawet wody dolewać, bo nie parował.Po 3 latach znajomy zamienił się ze mną na nowy 60Ah, a mój zamontował do motorówki . I używał go jeszcze czas jakiś,nie wiem jak długo. Tyle praktyki.

> . No i mój zimą padł. Miałem

> możliwość załatwienia aku 12V/190Ah. Tak, typowy od czołgu.Cały

> problem to przeprowadzenie przewodu (+) do bagażnika, bo tam go

> woziłem za kanapą w specjalnej skrzynce.

no i dlatego już od połowy tego wątku próbuję uświadomić kolegów, ze wyższa pojemność akumulatora nie oznacza jego notorycznego niedoładowywania

ale jak widac zawsze znajdą się userzy, którzy wierzą w zabobony i wyznają swoje pseudoteorie.

> ale jak widac zawsze znajdą się userzy, którzy wierzą w zabobony i

> wyznają swoje pseudoteorie.

Są też tacy co twierdzą że:

1. Ziemia jest płaska

2. Kopernik był kobietą

3. nikt im nie wmówi że "czarne jest czarne a białe jest białe"

Taki mamy dziwny świat ...

Witam Szanownych kolegów

Kolega lelek :

Tu niestety jak coś się powie to trzeba od razu mieć w zanadrzu dobrą argumentację, bo jak nie to wyjdzie się na.... no właśnie...

------------

Kolega nunu7 :

ale jak widac zawsze znajdą się userzy, którzy wierzą w zabobony i wyznają swoje pseudoteorie.

Widze ze ta dyskusja przerodzila się w nagonke a nie w powazna rozmowe.

Pozdrawiam

> Widze ze ta dyskusja przerodzila się w nagonke a nie w powazna

> rozmowe.

Kolego, dyskusja polega na tym, że strony przedstawiają swoje argumenty. Ty nie przedstawiłeś żadnych mimo, że zostałeś poproszony o to. Chcesz poważnej rozmowy? To poprzyj swoją wypowiedź jakimiś danymi.

Pozdroofka