Ale ja tu nie pisze o wygodzie lecz o osiągach i tyle , widziąłem juz wielu w MINI w podstawowych wersjach patrzących z góry na SEJA na światłach , szybko go wyleczyłem

> Ale ja tu nie pisze o wygodzie lecz o osiągach i tyle , widziąłem juz

> wielu w MINI w podstawowych wersjach patrzących z góry na SEJA

> na światłach , szybko go wyleczyłem

A ja mysle ze oni by sie z toba nie zamienili miejscami.

Ja pisze tylko o osiagach o niczym więcej , kwestia wyglądu , ergonomi , konfortu pomijam

ale idziesz w tym kierunku, bo to przeciez nie pierwszy wątek z twoim udzialem więc trzeba cie sprowadzic na ziemie zanim za bardzo odlecisz

parafrazując twoje słowa - niejeden homemade sej chcialby miec takie osiągi jak podkręcone Mini. Bo chyba zgodzisz się, że potencjał 1,2 Fire ma się nijak to potencjału silnika BMW ktore bylo w poprzednim S, czy tego uturbionego ktory jest w obecnym

> Ja pisze tylko o osiagach o niczym więcej , kwestia wyglądu ,

> ergonomi , konfortu pomijam

ale nie mozna pisac o osiągach w kompletnym oderwaniu od reszty

> ale nie mozna pisac o osiągach w kompletnym oderwaniu od reszty

Jak ktos ma obsesje to widac mozna..

Zgadnij czemu , najpier musiałby mnie dogonić a potem wywlec z auta .

Tu chodzi o frajde , że takie tanie padło nieważne czy to FIAT , SUZUKI czy inne , daje pstryczka w nos komus kto myśli że ma fure za troszke kasy i mu wolno wszystko na drodze

Każdy chce lepsze auto

Nie znam parametów silników BMW , ale jak sam wspomniałes UTURBIONE silniki czyli muszą się wspomagać , tak samo jest z tymi tuningowcami aby miec osiągi tez muszą się wspomagać

Szczerze za te 100tyś wolałbym kupic coś inne nowego i podkręcic go i mieć z tego frajde

No o ciekawe jaki masz konfort w naprawde sportowych autach .

Każdy ma to co chce i na co go stać

> Zgadnij czemu , najpier musiałby mnie dogonić a potem wywlec z auta

Chyba sie nie rozumiemy.

> Tu chodzi o frajde , że takie tanie padło nieważne czy to FIAT ,

> SUZUKI czy inne , daje pstryczka w nos komus kto myśli że ma

> fure za troszke kasy i mu wolno wszystko na drodze

Nie wiem co to za frajda udowodnic takiemu

ze masz jeszzce mniejszego wacka niz on.

Jak sie z kims lapie to po to zeby miec zabawe

a nie watpliwa satysfakcje.

Ja mam frajde zarówno jak dostane albo jak wygram .

Na tym polega zabawa

Czesto nawet jak ktoś przegra w lepszej furce pokazuje mi , pyta się co tam nadłubane itp itd.

Zdarza się jednak tak jak to opisywałem "patrzenie z góry" na innego użytkownika dróg bo ma "teoretycznie" lepsza fure

Dobra kupujesz sportowe auto za xxx tyś $ i co nawet nie masz klimy w środku

Albo zabawa albo konfort

To z czego w końcu jest ten diesel w cooperze...?

mini z dieslem to tak jak ferrari z dieslem

Nawet nie wypowiadaj słowa diesel łacznie z Ferrari :/

Bo jeszcze im kiedys przyjdzie taki pomysł do głowy :/

eeeeee nie wiem

> mini z dieslem to tak jak ferrari z dieslem

> Nawet nie wypowiadaj słowa diesel łacznie z Ferrari :/

> Bo jeszcze im kiedys przyjdzie taki pomysł do głowy :/

Matko - jak anty-faszyści... Jak coś jest D, jest do D?

Nowoczesny diesel ma dożo korzystniejszy przebieg momentu czy mocy i lepiej się zbiera niż benzyna o podobnej mocy maksymalnej.

> Nowoczesny diesel ma dożo korzystniejszy przebieg momentu i mocy i

> dużo lepiej się zbiera niż benzyna o podobnej mocy maksymalnej.

Moment to nie wszystko - ważny jest też zakres użytecznych obrotów, a z tym w dieslach już nie tak ładnie.

dzwiek Panie, dzwiek

> Moment to nie wszystko - ważny jest też zakres użytecznych obrotów, a

> z tym w dieslach już nie tak ładnie.

Po pierwsze - zakres użytecznych obrotów w dieselku jest dużo szerszy - można jechać już od 20% maksymalnych obrotów. A benzyna, szczególnie taka 16V - przy 20% to będzie się męczyć jak mało...

Po drugie - silnik to nie wszystko - jest też skrzynia biegów, która w dieslu ma dłuższe przełożenia. Więc jak w na noPB masz 6000, to diesel ma 4000 - i biegi trzeba zmieniać w tym samym momencie.

Porównaj sobie przebiegi mocy w funkcji prędkości auta, np. na drugim biegu - zobaczysz co lepiej jedzie...

> dzwiek Panie, dzwiek

Wyjec - niektórym się podoba

No to pokaż mi D który ma lepsze osiągi od benzyniaka .

Oczywiście D bez T

> No to pokaż mi D który ma lepsze osiągi od benzyniaka .

> Oczywiście D bez T

Praktycznie każdy - osiągnie mniejsze spalanie ;-)

> Ale ja tu nie pisze o wygodzie lecz o osiągach i tyle , widziąłem juz

> wielu w MINI w podstawowych wersjach patrzących z góry na SEJA

> na światłach , szybko go wyleczyłem

Ale autora tego postu obchodzi silnik, o ktory pytal a nie osiagi niektorych SC

> Zdarza się jednak tak jak to opisywałem "patrzenie z góry" na innego

> użytkownika dróg bo ma "teoretycznie" lepsza fure

Mi sie wydaje, ze wlasnie dzieki tym 5,5s deko "patrzysz z gory" nawet na to Mini, ktore bylo pierwotnym tematem watku.

Wiem, ja tez pisze nie na temat ale tez chetnie dowiedzialbym sie czegos o tym dieslu w Mini (nie to zebym chcial kupic, ale zaspokoic ciekawosc), a Ty tu wyjezdzasz z SC, 5,5s, cwiartkami i ulicznymi pojedynkami (doslownie tak nie napisales ale ja to tak pojmuje).

Tylko będzie jeździl gorzej od malucha , a deptanie aby go podgonić wyrówna splanie z benzynowym .

Słabe porównanie

> wiesz co.. jak dla mnie diesel w mini to profanacja

poczekaj na diesla w imprezie

> poczekaj na diesla w imprezie

w lacetti chciałeś powiedzieć

Bo teraźniejsze MINI ma raczej zacięcie sportowe a nie dupowóż , dlatego przeciągnołem ta rozmowe na temat osiągów

Ale ja nie odpisuje na autora tego postu więc w czym masz problem bo .

To jest dyskusja na temat osiągów MINI i innych parchów

> Ale ja nie odpisuje na autora tego postu więc w czym masz problem bo

> .

> To jest dyskusja na temat osiągów MINI i innych parchów

Przeczytaj tytul 1-szego posta, dla mnie ewidentnie to jest dyskusja na temat :

Mini Cooper D - silnik Diesla 1.6 opinie

Wszystko inne jest nie w temacie i powinno byc

Chcesz pogadac o osiagach Mini i innych parchow zaloz taki watek

PS. Nie to zebym czepial sie tylko Ciebie, bo poprzednikow, ktorym odpowiasz tez to dotyczy. Odpisalo mi sie akurat Tobie

> Po pierwsze - zakres użytecznych obrotów w dieselku jest dużo szerszy

Zależy, co nazywasz "użytecznymi obrotami". W codziennej jeździe rzeczywiście chyba wygodniej dieslem, ale w sporcie - zdecydowanie benzyna.

> Tylko będzie jeździl gorzej od malucha , a deptanie aby go podgonić wyrówna splanie z benzynowym .

Kapelusz jestem i tyle... ;P

Nie robi się praktycznie (oczywiście wyciągniesz zaraz trzy takie przykłady) innych diesli niż z turbiną. Przy nieco większej pojemności taki TD zjada analogiczną benzynę zużyciem paliwa i elastycznością, a tzw. performance delikatnie przewyższa.

> Słabe porównanie

Mnie się Mini w Dieslu podoba. Ładny, całkiem zrywny, ekonomiczny (jak ktoś kupuje auto za 100tysięci, to pewnie na to patrzy) i do tego z klimą

Info a'propo tego silnika: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-416

> Po pierwsze - zakres użytecznych obrotów w dieselku jest dużo szerszy

> - można jechać już od 20% maksymalnych obrotów. A benzyna,

> szczególnie taka 16V - przy 20% to będzie się męczyć jak mało...

> Po drugie - silnik to nie wszystko - jest też skrzynia biegów, która

> w dieslu ma dłuższe przełożenia. Więc jak w na noPB masz 6000,

> to diesel ma 4000 - i biegi trzeba zmieniać w tym samym

> momencie.

> Porównaj sobie przebiegi mocy w funkcji prędkości auta, np. na drugim

> biegu - zobaczysz co lepiej jedzie...

> Wyjec - niektórym się podoba

e no Panie co Ty za dieslem jezdziles?

diesel ma krotszy zakres uzytczenych obrotow koniec kropka.

zauwaz przy jakich silnikach sie czesciej pojawia 6biegowa skrzynia?

i nie zebym byl wrogiem diesla, bo sam malutkiego takowego posiadam.

> Po pierwsze - zakres użytecznych obrotów w dieselku jest dużo szerszy

Powaznie? Bo u mnie w Hondzie mozna spokojnie przyspieszac od 1200 obrotow a odcina na 7000. Pokaz mi diesla ktory to potrafi...

> To z czego w końcu jest ten diesel w cooperze...?

PSA 1,6 HDi

> Powaznie? Bo u mnie w Hondzie mozna spokojnie przyspieszac od 1200

> obrotow a odcina na 7000. Pokaz mi diesla ktory to potrafi...

A zdajesz sobie sprawę z tego, że zakres użytecznych obrotów wylicza się raczej w procentach z całego zakresu obrotów, właściwych dla danego silnika? Czyli jak dieselek kręci się powiedzmy między 1000 a 5000 obrotów, a mocno ciągnąć zaczyna od 1800 i kończy na 4500 to ma dość duży zakres użytecznych obrotów, prawda?

> wiesz co.. jak dla mnie diesel w mini to profanacja

Ale mini to normalny samochód, tak jak garbus, jaki problem z dieslem tam? 1.6 na ON w tej budzie to będzie fruwać i nie jednej bryce tak złoi dupę na autostradzie, że żal. Dla mnie mini jak najbardziej może być z kopciuchem, i bym się nie zastanawiał - no chyba, że to tylko do przejażdżek - no to co innego. Ale jak do codziennego użytku - nie ma co myśleć.

btw - jeszcze miniacza z dymkiem tu nie widziałem

> A zdajesz sobie sprawę z tego, że zakres użytecznych obrotów wylicza

> się raczej w procentach z całego zakresu obrotów, właściwych dla

> danego silnika? Czyli jak dieselek kręci się powiedzmy między

> 1000 a 5000 obrotów, a mocno ciągnąć zaczyna od 1800 i kończy na

> 4500 to ma dość duży zakres użytecznych obrotów, prawda?

Mówisz o turbodoładowanym silniku. Jak pomyślisz o benzynce z turbinką, to troszkę inaczej będzie. Dla mnie bez snesowne są porównania silnika wolnossącego z uturbionym

> A zdajesz sobie sprawę z tego, że zakres użytecznych obrotów wylicza

> się raczej w procentach z całego zakresu obrotów, właściwych dla

> danego silnika? Czyli jak dieselek kręci się powiedzmy między

> 1000 a 5000 obrotów, a mocno ciągnąć zaczyna od 1800 i kończy na

> 4500 to ma dość duży zakres użytecznych obrotów, prawda?

a to co za teoria???

czyli wg Ciebie nim mniejszy zakres obrotów tym wiekszy zakres użytecznych?

ojoj.

ps: i ktory diesel ciagnie dobrze do 4,5?

> Mówisz o turbodoładowanym silniku. Jak pomyślisz o benzynce z

> turbinką, to troszkę inaczej będzie. Dla mnie bez snesowne są

> porównania silnika wolnossącego z uturbionym

Mówię o zakresie obrotów użytecznych.

> a to co za teoria???

> czyli wg Ciebie nim mniejszy zakres obrotów tym wiekszy zakres

> użytecznych?

> ojoj.

naprawdę nic nie zrozumiałeś?

> ps: i ktory diesel ciagnie dobrze do 4,5?

Chyba większość nowoczesnych dyszli. Twój raczej nie

> Mówię o zakresie obrotów użytecznych.

O ile pamietam z materialow reklamowych to Honda pisala ze ma 80% momentu pomiedzy 2000 a 6700 obrotow.

> naprawdę nic nie zrozumiałeś?

> Chyba większość nowoczesnych dyszli. Twój raczej nie

to Ci sie dowcip udal...

pokaz mi jednego diesla ktory osiaga max moc przy wiecej niz 4000.

i mozna sobie gadac o trwalosci fiata itd. ale akurat ten moj to pod wzgledem nowoczesnosci jest daleko do przodu w porownaniu z reszta.

a dzieki 16v na prawde ladnie ciagnie w gorze.

> Mówię o zakresie obrotów użytecznych.

a ja mówię, że jak wsadzisz turbo do benzyny, to zakres użytecznych obrotów wzrośnie i będzie w trochę innym przedziale - szerszym niż w uturbionym dieslu.

> to Ci sie dowcip udal...

> pokaz mi jednego diesla ktory osiaga max moc przy wiecej niz 4000.

Po pierwsze primo, ja nigdzie nie pisałem, że akurat moc maksymalna będzie osiągnięta przy 4500 obrotów. Pisałem o tym, że silnik ciągnie do 4500. Po drugie primo, żeby daleko nie szukać - właśnie silnik 1.6 PSA osiąga moc przy 4000 obrotów i bez problemu ciągnie do 4500 bez mulenia.

> i mozna sobie gadac o trwalosci fiata itd. ale akurat ten moj to pod

> wzgledem nowoczesnosci jest daleko do przodu w porownaniu z

> reszta.

> a dzieki 16v na prawde ladnie ciagnie w gorze.

Tia, jechałem jako pasażer taką pandą. Osiągi mogę określić jednym słowem: tragedia

> a ja mówię, że jak wsadzisz turbo do benzyny, to zakres użytecznych

> obrotów wzrośnie i będzie w trochę innym przedziale - szerszym

> niż w uturbionym dieslu.

Może przeczytaj spokojnie, co było napisane w poście na który odpowidałem

"Bo u mnie w Hondzie mozna spokojnie przyspieszac od 1200 obrotow a odcina na 7000. Pokaz mi diesla ktory to potrafi"

> Po pierwsze primo, ja nigdzie nie pisałem, że akurat moc maksymalna

> będzie osiągnięta przy 4500 obrotów. Pisałem o tym, że silnik

> ciągnie do 4500. Po drugie primo, żeby daleko nie szukać -

> właśnie silnik 1.6 PSA osiąga moc przy 4000 obrotów i bez

> problemu ciągnie do 4500 bez mulenia.

stary, nawet benzyniak dobrze nie ciągnie 500 obrotow powyzej max mocy, a co dopiero diesel dla którego PROCENTOWO jest to duzo wyzej.

> Tia, jechałem jako pasażer taką pandą. Osiągi mogę określić jednym

> słowem: tragedia -

subiektywna opinia i nie zamierzam się z nia kłocic, ferrari to nie jest, chociaz jest szybsze od wiekszosci miejskich aut.

z reszta nie pisalismy o osiagach tak w ogole tylko o uzytecznym zakresie obrotow.

i co sie bedziemy klocic - silniki diesla maja krotszy uzyteczny zakres obrotow (bo maja tez krotszy zakres obrotow w ogole) i dlatego byle diesel ma 6 biegowa skrzynie a benzyniaki bardzo zadko i na ogol sa to jakies usportowione wersje

> "Bo u mnie w Hondzie mozna spokojnie przyspieszac od 1200 obrotow a

> odcina na 7000. Pokaz mi diesla ktory to potrafi"

no to ci Marek pokazał, że zakres użytecznych obrotów jego hundy jest dużo szerszy niż diesla. ty koledze piszesz o ropniaku, co się kręci między 1800-4500 - no to ten zakres w tym dieselku znacznie mniejszy... chyba, że się gdzieś nie rozumiemy

> dlatego byle diesel ma 6 biegowa skrzynie a benzyniaki bardzo

> zadko i na ogol sa to jakies usportowione wersje

punto I chyba już w 60PS miało 6 biegów

> stary, nawet benzyniak dobrze nie ciągnie 500 obrotow powyzej max

> mocy, a co dopiero diesel dla którego PROCENTOWO jest to duzo

> wyzej.

Ale tu nie ma co dyskutować, to jest fakt. Na upartego ten silnik można kręcić i do 5000, ale do 4500 naprawdę jeszcze ładnie jedzie, czy Ci się to podoba, czy nie.

> subiektywna opinia i nie zamierzam się z nia kłocic, ferrari to nie

> jest, chociaz jest szybsze od wiekszosci miejskich aut.

> z reszta nie pisalismy o osiagach tak w ogole tylko o uzytecznym

> zakresie obrotow.

> i co sie bedziemy klocic - silniki diesla maja krotszy uzyteczny

> zakres obrotow (bo maja tez krotszy zakres obrotow w ogole) i

> dlatego byle diesel ma 6 biegowa skrzynie a benzyniaki bardzo

> zadko i na ogol sa to jakies usportowione wersje

Człowieku, czy do Ciebie nic nie dociera? Turbodiesle mają duży zakres obrotów użytecznych - nie możesz pojąć, że to się rozpatruje w zakresie obrotów właściwych dla danego silnika, do którego dostosowana jest też skrzynia? Może w ogóle zaczniemy rozpatrywać to w zakresie właściwym dla szlifierek montowanych w japońskich ścigaczach - między 1000 a 14000 obrotów? Albo żeby było jeszcze zabawniej, w zakresie właściwym dla silnika elektrycznego?

> no to ci Marek pokazał, że zakres użytecznych obrotów jego hundy jest

> dużo szerszy niż diesla. ty koledze piszesz o ropniaku, co się

> kręci między 1800-4500 - no to ten zakres w tym dieselku

> znacznie mniejszy... chyba, że się gdzieś nie rozumiemy

Masz rację, nie rozumiesz. A ja już nie mam ochoty tłumaczyć