Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś inaczej ?

> Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

Przyklejane i drozsze o jakies 12zł za komplet od stalówek

> Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

Zalezy jaki alus w wiekszosci nakleja sie ciezarki od wewnetrznej srony felgi

> Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

To zależy

U mnie z jednej strony jest nabijany ciężarek, a z drugiej są naklejane ciężarki w kształcie czekoladek.

> Przyklejane i drozsze o jakies 12zł za komplet od stalówek

A trzyma się to jakieś ? Bo taki klej czy tam taśma ma jakąś wytrzymałość

> Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

Zależy.

W poprzednim samochodzie (ford) miałem "fabryczne" alusy z Fiesty - i na nich nabite ciężarki.

Teraz mam ciężarki naklejane - które nie szpecą felgi.

Aczkolwiek nabijane też pewnie by się dało założyć.

> A trzyma się to jakieś ? Bo taki klej czy tam taśma ma jakąś

> wytrzymałość

Trzyma się mocno.

Edit - podejrzewam ze łatwiej stracić ciężarek np. na krawężniku.

> A trzyma się to jakieś ? Bo taki klej czy tam taśma ma jakąś

> wytrzymałość

Trzyma się mocno, tylko co z tego jak po kilku dziurach wywazenie przechodzi w niebyt

> Zależy.

> W poprzednim samochodzie (ford) miałem "fabryczne" alusy z Fiesty - i

> na nich nabite ciężarki.

> Aczkolwiek nabijane też pewnie by się dało założyć.

no i robią się odpryski warstwy ochronnej felgi a potem to juz sie zaczyna powolna jej destrukcja, a jak ktos nie zdjemie przed pierwszym sypanie solą to juz po grzybach szybko

> A trzyma się to jakieś ? Bo taki klej czy tam taśma ma jakąś

> wytrzymałość

Mam przyklejone od wewnętrznej strony felgi. Trzyma jak "piorun"

Nie ma obawy, że słabiej trzymają niż te "nabijane".

Ja mam naklejane... tak aby nie było ich widać. Wyważenie koła jest tak na maszynie przeprowadzone aby cieżarki były za ramionami felgi.

Krawiec

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

Początkowo, zaraz po naklejeniu ciężarki odchodzą stosunkowo łatwo i można stracić do nich zaufanie, ale pojakimś czasie kiedy trzeba je odkleić, dwustronna taśma z trudem się rozwarstwia i zostaje na ciężarku i feldze.

Tak czy inaczej nigdy nie daj sobie przy wyważaniu felgi aluminiowej nabijać ciężarków do stalówek, ani naklejać w widocznym miejscu na rancie.

A.., i nie kupuj chromowanych wentylków, bo na drugi dzień i tak ich nie będzie na kole

> A.., i nie kupuj chromowanych wentylków, bo na drugi dzień i tak ich

> nie będzie na kole

Wentyle czy kapturki ?

> Wentyle czy kapturki ?

Są kapturki i do tego nasadki, tak aby cały wentyl był srebrnego koloru

> Wentyle czy kapturki ?

Ja mam całe wentyle, ale ze zrozumiałych względów zajumali mi same kapturki. W sumie te czarne plastikowe pociągnięte sprayem do felg też dają radę . Gnoje potrafią zdjąć nawet te małe kołpaczki zaslepiające z zewnątrz otwór centrujący. Na co to komu?, w dodatku jeszcze z wytłoczoną kapustą z dełu

> A.., i nie kupuj chromowanych wentylków, bo na drugi dzień i tak ich

> nie będzie na kole

Albo sie w krótkim czasie tak zapieką ze ich nie odkręcisz

> no i robią się odpryski warstwy ochronnej felgi a potem to juz sie

> zaczyna powolna jej destrukcja, a jak ktos nie zdjemie przed

> pierwszym sypanie solą to juz po grzybach szybko

Eeee, tam, felgi były z Fiesty RS, podejrzewam że były starsze niż mój siedmioletni samochód

Śladów korozji nie było.

Co prawda nie używałem ich w zimę, ale nie wiem jak ich używał poprzedni właściciel (kupiłem używane, już wyważone, z oponami).

EDIT: Mimo tego na nowe alusy nie dałbym nabić ciężarków

Witam.

Dlaczego nie mozna wyważać alusów zwykłymi ciężarkami ?? Miałem wyważane przyklejanymi to po 1kkm wyważenie było już nieaktualne, teraz mam ciężarki nabijane. Sprawdziłem u gumiarza i dalej trzymają. Więc jak to jest ??

Pozdrawiam.

> Witam.

> Dlaczego nie mozna wyważać alusów zwykłymi ciężarkami ?? Miałem

> wyważane przyklejanymi to po 1kkm wyważenie było już

> nieaktualne, teraz mam ciężarki nabijane. Sprawdziłem u gumiarza

> i dalej trzymają. Więc jak to jest ??

> Pozdrawiam.

Bo nabijane ciezarki szpeca alufelgi, tak po prostu.

Oki. A jak są nabijane tylko od wewnętrznej strony też szpecą ?? Bardziej chodzi mi o odpowiedz, który sposób jest lepszy, dokładniejsz itd. Klejenie czy nabijanie ??

Pozdrawiam.

> Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

Jako kompetentny do podjęcia tej decyzji orzekam: nie.

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

U mnie są naklejone "wewnątrz" felgi, za ramionami. Ładne, w kolorze felgi, w związku z czym prawie ich nie widać.

> Miałem wyważane przyklejanymi to po 1kkm wyważenie było już

> nieaktualne,

Poprzesuwały się te ciężarki, czy zmieniły masę?

> Poprzesuwały się te ciężarki, czy zmieniły masę?

Miękką felgą wystarczy wjechać w dziurę, za szybko na krawęznik czy wystającą studzienkę i jest po wyważeniu. Własciwie dobrze wyważone koło wystarczy po zdjęciu jeszcze raz założyć na tą sama maszyne, żeby uzyskać niewyważenie rzędu 10g. Sprawdzone.

Do alufelg tylko naklejane - w moim się trzymają Nie powinny odpaść, jakby nie było działa na nie duża siła odśrodkowa, a przyklejone są do wewnętrznej płaskiej powierzchni felgi, czyli jeszcze bardziej się dociskają, gdy kółko się kręci. Nie wyobrażam sobie alu ze szpetnym ciężarkiem na wierzchu, do tego podrapana felga - widziałem ostatnio coś takiego, tragedia....

> A.., i nie kupuj chromowanych wentylków, bo na drugi dzień i tak ich

> nie będzie na kole

Już ponad pół roku jeżdże z tymi co dostałem razem z felgami ...

Adresu garazowania auta nie podam

> Do alufelg tylko naklejane - w moim się trzymają Nie powinny

> odpaść, jakby nie było działa na nie duża siła odśrodkowa, a

> przyklejone są do wewnętrznej płaskiej powierzchni felgi, czyli

> jeszcze bardziej się dociskają, gdy kółko się kręci. Nie

> wyobrażam sobie alu ze szpetnym ciężarkiem na wierzchu, do tego

> podrapana felga - widziałem ostatnio coś takiego, tragedia....

BMW w fabrycznych, podstawowych felgach aluminiowych stosuje na zewnatrz ciezarki nabijane a od wewnatrz naklejane ale te felgi maja specjalna krawedz aby ulatwic nabicie ciezarkow, no i ciezarki nie sa tekie standardowe jak "u nas" tylko ladniejsze i malowane pod kolor felgi

pozdr.

> BMW w fabrycznych, podstawowych felgach aluminiowych stosuje na

> zewnatrz ciezarki nabijane a od wewnatrz naklejane ale te felgi

> maja specjalna krawedz aby ulatwic nabicie ciezarkow, no i

> ciezarki nie sa tekie standardowe jak "u nas" tylko ladniejsze i

> malowane pod kolor felgi

> pozdr.

????????

Żadna firma nie stosuje ciężarków nabijanych na felgach aluminiowych! A już w ogóle nie rozumiem sensu stosowania na zewnątrz ciężarków nabijanych, a od wewnątrz naklejanych. Przecież przede wszystkim chodzi o estetykę! Więc jak? Te niewidoczne są "ładne", a te widoczne - "brzydkie"? Bez sensu.

Ciężarki nabijane stosuje się w alufelgach tylko w konieczności kiedy już nie ma ma możliwości wyważenia ciężarkami naklejanymi (felga po naprawie itp).

I to by było na tyle.

Miałem wcześniej nabijane ciężarki na felgi aluminiowe, strasznie masakruja farbe na feldze, dodatkowo pod ciężarkami porobiło sie sporo purchli. Po malowaniu poprosilem o wyważenie ciężarkami naklejanymi, wyglada to o wiele lepiej. Cięzarki naklejane moga odpaść jeżeli są naklejone na brudna felgę. Klej trzyma mocno, więc sam z siebie nie odpadnie.

> ????????

> Żadna firma nie stosuje ciężarków nabijanych na felgach aluminiowych!

Popatrz na niektóre Volvo

> A już w ogóle nie rozumiem sensu stosowania na zewnątrz

> ciężarków nabijanych, a od wewnątrz naklejanych. Przecież przede

> wszystkim chodzi o estetykę! Więc jak? Te niewidoczne są

> "ładne", a te widoczne - "brzydkie"? Bez sensu.

To pytanie do producenta. Jest też mozliwe, że konstrukcja felgi uniemożliwia naklejenie ciężarka w sensownym (jak najblizej krawędzi) miejscu.

> Ciężarki nabijane stosuje się w alufelgach tylko w konieczności

> kiedy już nie ma ma możliwości wyważenia ciężarkami naklejanymi

> (felga po naprawie itp).

Fabrycznie też tak się zdarza.

Ładnie (jeśli już) jest tyko po pierwszym nabiciu. Zmiana opon to szpetne odpryski na rantach.

Na letnich alusach mam tylko i wyłącznie naklejane

Na zimowych alusach mam naklejane bliżej przodu felgi ( lecz za ramionami ) , a z tyłu te brutalnie nakladane

> Temat w zasadzie powinien być w wątku oponiarskim, a może nie

> Zatem: Wyważania takiego koła to odbywa się normalnie, nabija się

> ciężkarki brutalnie tak jak w stalówkach ? Czy może jakoś

> inaczej ?

Moga byc nabijane z obu stron, moga byc nabijane z jednej (zwykle wewnetrznej) strony i naklejane z drugiej lub naklejane z obu stron. Wszystko zalezy od rantow felgi - czasem sie nabic nie da, mi nabili od wewnatrz i... odlecialy

Nabijanie troszke uszkadza felge - niestety, ale jezeli jest to od wewnatrz wtedy nie widac ciezarka, a poprawia to nieco efekt wizualny, zwlaszcza jezeli mieliby nam naklejac 50g klocka lub wiekszego (kiedys widzialem odwaznik 90g na feldze 16 cali - dramat).

Np. Skoda oyginalnie w moich alusach od wewnatrz nabila ciezarek ale od zewnatrz byl klejony - wulkanizator jednak nakleil z obu stron. Okazuje sie, ze Skoda ma jakies "nietypowe" ciezarki dla mojego typu felg, ktore nie odlatuja po nabiciu - sa jakies dwuczesciowe z dluzszym uchwytem, strasznie ciezko bylo wyjac.

> ????????

> Żadna firma nie stosuje ciężarków nabijanych na felgach aluminiowych!

Grupa VAG stosuje nabijane od wewnetrznej strony.

> Bardziej chodzi mi o odpowiedz, który sposób jest lepszy,

> dokładniejsz itd. Klejenie czy nabijanie ??

> Pozdrawiam.

Jest to kompletnie bez znaczenia.

> ????????

> Żadna firma nie stosuje ciężarków nabijanych na felgach aluminiowych!

Mylisz się, Renault stosuje.

> Mylisz się, Renault stosuje.

I dlatego nie kupiłem Renaulta.

> ????????

> Żadna firma nie stosuje ciężarków nabijanych na felgach aluminiowych!

zalozymy sie

pozdr.

> zalozymy sie

> pozdr.

No, może prawie żadna.

Kapituluję.

Sądziłem po moim autku (Yariska), że firmom zależy na estetyce. Okazuje się, że nie.

U mnie ASO przy wyważaniu alusek założyło ciężarki klejone tylko od wewnątrz.