Witam,

Mam pytanko. Do silnika 1,1/1,2 8v MPI fiata montowano kolektory dolotowe zeliwne i plastikowe. Czym one sie roznią i w silnikach o jakiej mocy je montowano (55, 60, 75 KM) ??

pozdrawiam

> Witam,

> Mam pytanko. Do silnika 1,1/1,2 8v MPI fiata montowano kolektory

> dolotowe zeliwne i plastikowe. Czym one sie roznią i w silnikach

> o jakiej mocy je montowano (55, 60, 75 KM) ??

> pozdrawiam

plastikowe sa z tworzywa sztucznego 1.1 mpi 54KM , 1.2 mpi 60KM

zeliwne sa z aluminium i montowane w 1.2 mpi 75KM

> plastikowe sa z tworzywa sztucznego 1.1 mpi 54KM , 1.2 mpi 60KM

> zeliwne sa z aluminium i montowane w 1.2 mpi 75KM

hehe. jasne ze aluminiowe!! pomyliło mi sie

dzieki wielki

I jeszcze jedno pytanko. Czy glowice 1,2 spi, 1,2 mpi (60 KM) i 1,2 mpi (75 KM) sa takie same?? Wiem ze wałki maja inne, ale czy roznia sie srednicą zaworów, kształtem kanalow dolotowych (takim wyfrezowaniem pod strumien paliwka z wtryskiwacza) itd.

Chce wrzucić do CCS glowice 1,2 mpi 75 KM z walkiem swiątka i nie wiem czy moge kupic glowiczke od 1,2 spi albo 1,2 mpi 60 KM (np. nowa panda), zamontowac na tym dolot i układ zasilania od 1,2 75 KM i grzebnąć kompa i czy efekt bedzie taki jak z glowicą 1,2 mpi 75 KM + walek swiątka. Lekko to zawiłe, ale mam nadzieje do zrozumienia

Pozdrawaim

Michał

jedyna roznica wewnątrz chyba pomiedzy glowicami 1.2 75KM i 1.2 60KM to mniejszy przekroj kanalow sszacych w 60KM (srednica na pocztku kanalu jest taka sama we wszystkich glowicach)

zawory maja te same srednice w 1.2 75KM i 1.2 60KM w 1.1 zawor ssacy ma o ok 1 mm mniejsza srednice niz w 1.2

z zewnątrz się różnią - od prawej 1.2 75 KM, 1.2 60KM, 1.1

> I jeszcze jedno pytanko. Czy glowice 1,2 spi, 1,2 mpi (60 KM) i 1,2

> mpi (75 KM) sa takie same??

są różne.

Wiem ze wałki maja inne, ale czy

> roznia sie srednicą zaworów, kształtem kanalow dolotowych (takim

> wyfrezowaniem pod strumien paliwka z wtryskiwacza) itd.

> Chce wrzucić do CCS glowice 1,2 mpi 75 KM z walkiem swiątka i nie

> wiem czy moge kupic glowiczke od 1,2 spi albo 1,2 mpi 60 KM (np.

> nowa panda), zamontowac na tym dolot i układ zasilania od 1,2

> 75 KM i grzebnąć kompa i czy efekt bedzie taki jak z glowicą 1,2

> mpi 75 KM + walek swiątka. Lekko to zawiłe, ale mam nadzieje do

> zrozumienia

> Pozdrawaim

> Michał

do głowicy od 1,2spi bądź 1,2mpi 60 koni i do 1,2mpi 75 koni były różne kolektory ssące...

Z tego co się orientuję to 1,2spi ma dokładnie taką samą głowicę co 1.1spi tylko dołem i kompem się różni no i przepustnica niby jest większa chociaż ostatnio sprawdzałem i wyszło dokładnie to samo.

Nowe 1,2 mpi 60 konne ma plastikowy ssący z rozstawem szpilek nie wiem jak to jest ale zakładam że tak samo jak w 1.1mpi ( bo to pewnie te same głowice tylko dół inny ) - czyli nie podejdzie ssący z 1.2mpi 75 koni

W skrócie to nie kombinuj tylko szukaj głowicy od 1,2mpi 75 koni od razu z ssącym i przepustnicą

PS. jak coś źle napisałem to proszę mnie poprawić

Wielkie dzieki za wskazówki chłopacy

Zdaje sie ze zaczne od zestawu: głowica 1,2 mpi 75 KM + aluminiowy kolektor z wtryskami i przepustnicą od 1,2 mpi 75 KM + kolektor wydechowy 1,1 spi (chyba ze kolektor z 1,2 mpi pasuje do reszty wydechu z 1,1 bez rzeżbienia zadnego) a potem sie zobaczy .

Jeszcze raz dzieki

> Nowe 1,2 mpi 60 konne ma plastikowy ssący z rozstawem szpilek nie

> wiem jak to jest ale zakładam że tak samo jak w 1.1mpi ( bo to

> pewnie te same głowice tylko dół inny ) - czyli nie podejdzie

> ssący z 1.2mpi 75 koni

Do 1.1 mpi aluminiowy ssacy podchodzi p&p.

> Do 1.1 mpi aluminiowy ssacy podchodzi p&p.

aluminiowy ssący z czego? Punto? Bo np z 1.1 spi na bank nie da rady do 1.1mpi inny rozstaw szpilek

> aluminiowy ssący z czego? Punto? Bo np z 1.1 spi na bank nie da rady

> do 1.1mpi inny rozstaw szpilek

Punto / palio 1.2 75 km - tak mi napisali na autokaciku, jeszcze tego nie sprawdzalem

Ale skoro 1.1 spi i mpi maja inny rozstaw szpilek, to cos nie bardzo to p&p bedzie

> Punto / palio 1.2 75 km - tak mi napisali na autokaciku, jeszcze tego

> nie sprawdzalem

> Ale skoro 1.1 spi i mpi maja inny rozstaw szpilek, to cos nie bardzo

> to p&p bedzie

1.2 75km najlepiej palio, bo ma wyprowadzenie do serwa z boku a punto z tyłu i jest kapke ciasno...

> 1.2 75km najlepiej palio, bo ma wyprowadzenie do serwa z boku a punto

> z tyłu i jest kapke ciasno...

To akurat wiem, mialem gore z 1.2 w swoim ccs.

> To akurat wiem, mialem gore z 1.2 w swoim ccs.

Yyyyy.... .to czego dotyczyło:

Quote:

---

Punto / palio 1.2 75 km - tak mi napisali na autokaciku, jeszcze tego nie sprawdzalem

---

pozdro

> Ale skoro 1.1 spi i mpi maja inny rozstaw szpilek, to cos nie bardzo

> to p&p bedzie

mają na bank... to z autopsji jak wygląda sprawa dopasowania kolków ssących z punto to też

> Yyyyy.... .to czego dotyczyło: Quote:

> Punto / palio 1.2 75 km - tak mi napisali na autokaciku, jeszcze

> tego nie sprawdzalem

> pozdro

Tego, ze nie sprawdzalem tego w silniku 1.1 mpi.

Trza czytac caly temat, a nie wyrywkowo

> Tego, ze nie sprawdzalem tego w silniku 1.1 mpi.

> Trza czytac caly temat, a nie wyrywkowo

heh, ale ja napisałem odpowiedź właśnie odnośnie 1.1 mpi (bo o tym było akurat pisane)... i zasada że najlepiej kolektor palio w tym wypadku też obowiązuje.

A dlaczego zrozumiałeś że pisze odnośnie głowicy 1.2 75km tego

pozdro

> heh, ale ja napisałem odpowiedź właśnie odnośnie 1.1 mpi (bo o tym

> było akurat pisane)... i zasada że najlepiej kolektor palio w

> tym wypadku też obowiązuje.

Pytales, o co mi chodzilo, wiec napisalem, ze chodzilo mi o to, czy kolektor z 1.2 75km (niewazne z czego - chodzi o rozstaw szpilek) pasuje do 1.1 mpi, bo o tym, ze pasuje do 1.1 spi to wiem doskonale. Mam nadzieje, ze teraz sie rozumiemy

> A dlaczego zrozumiałeś że pisze odnośnie głowicy 1.2 75km tego

> pozdro

Nic takiego nie napisalem

> Pytales, o co mi chodzilo, wiec napisalem, ze chodzilo mi o to, czy

> kolektor z 1.2 75km (niewazne z czego - chodzi o rozstaw

> szpilek) pasuje do 1.1 mpi, bo o tym, ze pasuje do 1.1 spi to

> wiem doskonale. Mam nadzieje, ze teraz sie rozumiemy

> Nic takiego nie napisalem

wszystkie MPI czy to 1,1 czy 1,2 60KM czy 1,2 75KM maja taki sam rozstaw szpilek i na ssacy i na wydechowy kolektor natomiast 1,1 SPI ma inny rozstaw szpilek kolektora ssacego (nie jestem pewien jak to wyglada w 1,2 60KM SPI )

pozdr.

> wszystkie MPI czy to 1,1 czy 1,2 60KM czy 1,2 75KM maja taki sam

> rozstaw szpilek i na ssacy i na wydechowy kolektor natomiast

> 1,1 SPI ma inny rozstaw szpilek kolektora ssacego (nie jestem

> pewien jak to wyglada w 1,2 60KM SPI )

> pozdr.

O ja, ale teraz dalem plame.

Caly czas myslalem, ze pasuje do spi, bo przeciez mialem u siebie.

Tyle, ze ja przeciez zmienialem tez glowice

To sie popisalem

> wszystkie MPI czy to 1,1 czy 1,2 60KM czy 1,2 75KM maja taki sam

> rozstaw szpilek i na ssacy i na wydechowy kolektor natomiast

> 1,1 SPI ma inny rozstaw szpilek kolektora ssacego (nie jestem

> pewien jak to wyglada w 1,2 60KM SPI )

> pozdr.

A jak to jest kolektorem wydechowym od 1.1 SPI pasuje do głowicy od 1.2 75 bo mechanik co mi będzie wymieniał głowice twierdzi że muszę jeszcze kolektor wydechowy od 1.2 kupic?

> A jak to jest kolektorem wydechowym od 1.1 SPI pasuje do głowicy od

> 1.2 75 bo mechanik co mi będzie wymieniał głowice twierdzi że

> muszę jeszcze kolektor wydechowy od 1.2 kupic?

pasuje

> A jak to jest kolektorem wydechowym od 1.1 SPI pasuje do głowicy od

> 1.2 75 bo mechanik co mi będzie wymieniał głowice twierdzi że

> muszę jeszcze kolektor wydechowy od 1.2 kupic?

Wydechowy pasuje.

> są różne.

> Wiem ze wałki maja inne, ale czy

> do głowicy od 1,2spi bądź 1,2mpi 60 koni i do 1,2mpi 75 koni były

> różne kolektory ssące...

> Z tego co się orientuję to 1,2spi ma dokładnie taką samą głowicę co

> 1.1spi tylko dołem i kompem się różni no i przepustnica niby

> jest większa chociaż ostatnio sprawdzałem i wyszło dokładnie to

> samo.

> Nowe 1,2 mpi 60 konne ma plastikowy ssący z rozstawem szpilek nie

> wiem jak to jest ale zakładam że tak samo jak w 1.1mpi ( bo to

> pewnie te same głowice tylko dół inny ) - czyli nie podejdzie

> ssący z 1.2mpi 75 koni

> W skrócie to nie kombinuj tylko szukaj głowicy od 1,2mpi 75 koni od

> razu z ssącym i przepustnicą

> PS. jak coś źle napisałem to proszę mnie poprawić

rozstaw szpilek ssacy jest taki sam w 1.2 mpi 60 jak i 1.2 mpi 75 , natomista 1.1/1.2 spi juz inne (wydechowe takie same we wszystkich)

> wszystkie MPI czy to 1,1 czy 1,2 60KM czy 1,2 75KM maja taki sam

> rozstaw szpilek i na ssacy i na wydechowy kolektor natomiast

> 1,1 SPI ma inny rozstaw szpilek kolektora ssacego (nie jestem

> pewien jak to wyglada w 1,2 60KM SPI )

> pozdr.

z tego co wiem rozstaw 1.2 spi jest taki jak w 1.1 spi

> Wielkie dzieki za wskazówki chłopacy

> Zdaje sie ze zaczne od zestawu: głowica 1,2 mpi 75 KM + aluminiowy

> kolektor z wtryskami i przepustnicą od 1,2 mpi 75 KM + kolektor

> wydechowy 1,1 spi (chyba ze kolektor z 1,2 mpi pasuje do reszty

> wydechu z 1,1 bez rzeżbienia zadnego) a potem sie zobaczy .

> Jeszcze raz dzieki

w ccsie?

jak tak to do wtryskow dorzuc kompa i pompe bo nie da rady

> jedyna roznica wewnątrz chyba pomiedzy glowicami 1.2 75KM i 1.2 60KM

> to mniejszy przekroj kanalow sszacych w 60KM (srednica na

> pocztku kanalu jest taka sama we wszystkich glowicach)

> zawory maja te same srednice w 1.2 75KM i 1.2 60KM w 1.1 zawor ssacy

> ma o ok 1 mm mniejsza srednice niz w 1.2

> z zewnątrz się różnią - od prawej 1.2 75 KM, 1.2 60KM, 1.1

mowiac 1.1 pisz czy mopwisz o mpi czy spi

bo 1.1 mpi ma taka sama srednice wszystkich zaworow jak 1.2 mpi 60

> mowiac 1.1 pisz czy mopwisz o mpi czy spi

> bo 1.1 mpi ma taka sama srednice wszystkich zaworow jak 1.2 mpi 60

a widzisz gdzieś na tym zdjęciu głowice 1.1 mpi?

> a widzisz gdzieś na tym zdjęciu głowice 1.1 mpi?

nie , ale nie wszyscy znaja na pamiec te głowice i potrafia wywnioskowac np. ze skrajnych miejsc na mocowanie ssacego ze to spi

Mówicie Panowie ze pompa z spi nie pociągnie wielopunktowego wtrysku?? Hmmm, pewnie macie racje (raczej na pewno ), ale narazie zostawie tą z spi. Jestem z tych co muszą sie przekonać na własnej skoorze....

Co do kompa. Komp z spi narazie zostaje, ale pewnie wyleci w parze razem z pompą w piewrwszej kolejnosci

Myślicie ze komp spi ze zmnienionym softem da rade??

> Mówicie Panowie ze pompa z spi nie pociągnie wielopunktowego

> wtrysku?? Hmmm, pewnie macie racje (raczej na pewno ), ale

> narazie zostawie tą z spi. Jestem z tych co muszą sie przekonać

> na własnej skoorze....

auto bedzie jezdzic, ponoc do 4krpm bedzie ok, ale ja nie wiem dokladnie bo nie lubie drutu i od razu z gora byla pompa od MPi

> Co do kompa. Komp z spi narazie zostaje, ale pewnie wyleci w parze

> razem z pompą w piewrwszej kolejnosci

na kompie z spi? powodzenia

> Myślicie ze komp spi ze zmnienionym softem da rade??

tak

> Myślicie ze da rade??

my nie myslimy, my to wiemy

pozdr.

> my nie myslimy , my to wiemy

> pozdr.

eee , mów o sobie

Witam

Wczoraj przyszła głowica, kolektor z przepustnicą, listwa i wtryski. Wszystko wygląda oki, jedyne co mnie lekko zmartwiło to dość brudne "wnętrze" głowicy - jakby ktoś długo nie wymieniał oleju .

Na razie rozebrałem wszystko na czynniki pierwsze i zabieram dziś na myjkę do warsztatu. Po umyciu i bliższych oględzinach zdecyduje czy robić coś więcej niż ustawienie luzów zaworowych (btw.: ile powinno być?).

tam nie bedzie czysto - bo i warunki pracy nie sa czyste

a wartosci luzow w archiwum znajdziesz

Witka,

Przy rozkładaniu popsuła mi sie uszczelka pomiędzy dwoma elementami przepustnicy, a zdaje sie ze nie występuje ona w zestawach razem z innymi uszczelkami na "górę". Wiecie może czy dostane ją w ASO?? (w ostateczności sam wyrzeźbię )

> Witka,

> Przy rozkładaniu popsuła mi sie uszczelka pomiędzy dwoma elementami

> przepustnicy, a zdaje sie ze nie występuje ona w zestawach razem

> z innymi uszczelkami na "górę". Wiecie może czy dostane ją w

> ASO?? (w ostateczności sam wyrzeźbię )

uzyj silikonu (takiego samochodowego , odpornego na temp i olej)

> uzyj silikonu (takiego samochodowego , odpornego na temp i olej)

Generalnie silikonu staram sie używać w ostateczności (jak mamy nóż na gardle noc przed rajdem/wyścigiem, nagła naprawa itd). Zobacze czy w ASO będzie dostepna, jezeli nie albo jezeli bedzie kosztowac jakieś chore pieniądze to coż robić...

BTW:. Jakiej mocy można sie spodziewać na hamowni po założeniu seryjnej "góry" z 1,2 MPI?? Te 72 czy 75 KM są w zasięgu??

> Generalnie silikonu staram sie używać w ostateczności (jak mamy nóż

> na gardle noc przed rajdem/wyścigiem, nagła naprawa itd).

> Zobacze czy w ASO będzie dostepna, jezeli nie albo jezeli bedzie

> kosztowac jakieś chore pieniądze to coż robić...

> BTW:. Jakiej mocy można sie spodziewać na hamowni po założeniu

> seryjnej "góry" z 1,2 MPI?? Te 72 czy 75 KM są w zasięgu??

Mysle ze z sama gora, bez wydechu itp itd to z 65 napewno ale to jak wrozenie z fusow

Dokłądnie tak jak kolega napisał trudno powiedzieć. Koło tych 65km powinno być.

A nielepiej jak masz to jeszcze zdjęte podłubać trochę???

Efekt powinien być spooooro lepszy

Witam,

Zdaje sobie sprawę ze to jak wrózenie z fusów (wszystko zalezy od stanu silnika, dobrego złożenia, regulacji itd). Pytam bo moze ktos z Was zakładał taki zestaw .

Pod hasłem "dłubania" rozumiem np.: usunięcie wszystkich nadlewów, ciut zmniejszyć chropowatość powierzchni kanałów w głowicy i kolektorze, dopasować kształty uszczelek itp. Mam racje?? .

Wałeczek Świątka (259 st OWK) i kolektor wydechowy tzw. baran - czy ?? (o zmianie softu nie wspomnę )

Pozdrawiam

> Witam,

> Zdaje sobie sprawę ze to jak wrózenie z fusów (wszystko zalezy od

> stanu silnika, dobrego złożenia, regulacji itd). Pytam bo moze

> ktos z Was zakładał taki zestaw .

> Pod hasłem "dłubania" rozumiem np.: usunięcie wszystkich nadlewów,

> ciut zmniejszyć chropowatość powierzchni kanałów w głowicy i

> kolektorze, dopasować kształty uszczelek itp. Mam racje?? .

> Wałeczek Świątka (259 st OWK) i kolektor wydechowy tzw. baran - czy

> ?? (o zmianie softu nie wspomnę )

> Pozdrawiam

barana to sie pod burbo robi

Witam,

Panowie czy mozna dostać gdzies dolot tzw. Yankowy ?? I ile mniej wiecej kosztuje?? Chyba ze macie inne patenty na dolot do 1,2

Pozdrawiam

> Panowie czy mozna dostać gdzies dolot tzw. Yankowy ?? I ile mniej

> wiecej kosztuje??

[LiNK]

> Chyba ze macie inne patenty na dolot do 1,2

zakladasz Weglarskiego i jest gitesowo: [LiNK] ale nie wiem, czy na stronie ma cala oferte wypisana.

> Zobacze czy w ASO będzie dostepna, jezeli nie albo jezeli bedzie

> kosztowac jakieś chore pieniądze to coż robić...

Zacznij wycinać, bo mnie tez się rozerwała jak dawałem przepustnice do rozwiertu. Odwiedziłem ASO i zawołali za nią chyba 80 dych (3 lata temu)

> BTW:. Jakiej mocy można sie spodziewać na hamowni po założeniu

> seryjnej "góry" z 1,2 MPI?? Te 72 czy 75 KM są w zasięgu??

No 75KM to ta góra miała razem z dołem 1,2 ale efekt będzie na pewno odczuwalny

> Witam,

> Zdaje sobie sprawę ze to jak wrózenie z fusów (wszystko zalezy od

> stanu silnika, dobrego złożenia, regulacji itd). Pytam bo moze

> ktos z Was zakładał taki zestaw .

> Pod hasłem "dłubania" rozumiem np.: usunięcie wszystkich nadlewów,

> ciut zmniejszyć chropowatość powierzchni kanałów w głowicy i

> kolektorze, dopasować kształty uszczelek itp. Mam racje?? .

Ta. Mozesz jeszcze wstawic większe zawory i rozwiercić przepustnicę

> Wałeczek Świątka (259 st OWK)

walek koniecznie, ale czy Świątka, Heinricha, Catcamsa, to juz zalezy od tego ile masz kasy i jak chcesz zeby auto jeździło

> kolektor wydechowy tzw. baran - czy

> ?? (o zmianie softu nie wspomnę )

Chodzi Ci o 4-2-1 lub 4-1? Tu tez wybór jest duzy

> Pozdrawiam

Pozdrówka!

> Witam,

> Panowie czy mozna dostać gdzies dolot tzw. Yankowy ?? I ile mniej

> wiecej kosztuje?? Chyba ze macie inne patenty na dolot do 1,2

> Pozdrawiam

dolot yankowy jest OK (chociaż ja na twoim miejscu zostawiłbym serię i cieszył się że masz o tego konia mniej a zainwestował w obróbkę głowy).

wydech zrób 4-2-1 rurowy, Kałuża ma takie chyba po 700zł, mój znajomy robi to "nieco" taniej. innego do sportu się nie opłaca robić (wywnioskowałem że w KJSach jeździsz) Kolektor 4-1 "działa" dopiero przy wysokich obrotaxh a Kałuża 4-2-1 (tudzież kopia) robi ci z charakterystyki silnika niezłego diesla co w KJSach jest bardzo ważne... a i góry mu nie brakuje.

Seryjny dolot to kopułka na przepustnice od palio/punto albo cc/sc 900, kawałek (albo dwa) rurki fi 60, filterek stozkowy i 4 opaski Tak?? Nie chodzi mi o te wspomniane 0.5 KM ale o cokolwiek na dolot.

Koyotee masz racje ze lepiej wpakowac ta kase w glowice (tudzież w kolektor wydechowy) niz w dolot (od przepustnicy do filtra).

Kolektor 4-2-1 Kałuża został wpisany na liste zakupów

Dzieki za wskazowki

BTW: Jakie ciśnienie powinna dawać pompa od 1.2 MPI 75?? 3 bary??

Ponawiam pytanko o dolot i pompe paliwa .

W jakims wątku czytałem ze cus w tym stylu "najlepiej najpierw zdlubac glowice, zmienic walek a potem wszystko zatkac kopulką od 900". Czy ta opcja jest tak straszna???

> Ponawiam pytanko o dolot i pompe paliwa .

> W jakims wątku czytałem ze cus w tym stylu "najlepiej najpierw

> zdlubac glowice, zmienic walek a potem wszystko zatkac kopulką

> od 900". Czy ta opcja jest tak straszna???

a czego tu sie bac?

> a czego tu sie bac?

Wspomniana opinia wyrazona byla w tonie, ze takie rozwiazanie dolotu zniweczy efekty innych modyfikacji. Wiec dlatego sie pytam. Sądząc po twojej odpowiedzi nalezy bez oporów zakładać kopulke z 900 ??

Niedługo bede wszystko składał do kupy, ale najpierw chce zgromadzic wszystkie potrzebne czesci zeby w jeden, dwa dni wszystko zamontować i miec mobilne auto. Dlatego pytam m.in. o pompke paliwa.

Na allegro są nowe pompy do MPI (3 bary) za 150-200 zł ale sądząc po niektórych komentarzach jakosc sprzetów od tego faceta jest srednia. Mieliscie doczynienia/słyszeliscie cos o takich uządzeniach??