> a ten 200 ?

a ten ma pewnie jeszcze większą sprężarkę. I masę innych zmian, od wtrysków zaczynając.

> a ten ma pewnie jeszcze większą sprężarkę. I masę innych zmian, od

> wtrysków zaczynając.

to pięknie - fakt faktem że zabawy producentów z małymi doładowanymi silniczkami

trwają w najlepsze ciekawe do jakiej mocy z 1,4 dojdziemy

> widać spory zapas mocy mają te 1,4 T - raz 120 raz 150 a raz 200

> i wszystko to zapewne za sprawą softu

te same to te wersje silnikowe mają zapewne tylko bloki silnika ......

napewno sie róznią turbiną, wtryskami, IC, wydechem etc....

> nie porownuj np. 150KM z 1.8 do 200KM z 1.4

> loche musi miec niezła (widac to po max mocy powyzej 6tys) i przy

> 2tys obr nie wierze ze juz dmucha na tyle ze jest problem z

> ruszaniem

> pzdr

tym gorzej bo żeby czymś takim efektywnie (czytaj szybko ) wystartować musisz iść w wyższe obroty żeby go nie zmulić więc jeszcze trudniej ruszyć...

> widać spory zapas mocy mają te 1,4 T - raz 120 raz 150 a raz 200

> i wszystko to zapewne za sprawą softu

> poza tym ciekawe jaka zasada kieruje marketingiem że produkują akurat

> 49 sztuk a nie 50 czy 54 ?

z softu raczej nie wykrecisz 80 koni , bankowo wiekszy IC wieksze turbo inny wtrysk ,inny soft no i pompa pewnie 190

> te same to te wersje silnikowe mają zapewne tylko bloki silnika

> ......

> napewno sie róznią turbiną, wtryskami, IC, wydechem etc....

ciekawy jestem ile razy jeszcze odpowiecie to samo

a włosi się jeszcze nie nauczyli

> szpera tam będzie?

gowno da przy takiej mocy i wadze

> http://www.motofakty.pl/artykul/200_konna_piecsetka.html

> szkoda ze tylko 49 sztuk na naszych drogach to pewnie za szybko go

> niezobaczymy

Czy ktoś juz pytał się o cenę i czy ktoś ją wymienił ?

> Czy ktoś juz pytał się o cenę i czy ktoś ją wymienił ?

cena będzie nieadekwatna do osiągów.

> tym gorzej bo żeby czymś takim efektywnie (czytaj szybko )

> wystartować musisz iść w wyższe obroty żeby go nie zmulić więc

> jeszcze trudniej ruszyć...

no jeszcze zalezy o jakim ruszaniu mówimy bo ja pisałem o "cywilnym"

> cena będzie nieadekwatna do osiągów.

tym bardziej, że cywilna jest już wysoko ustawiona

> cena będzie nieadekwatna do osiągów.

Ja tam na osiągach się nie znam , ale wiem, że jak wiele osób podnieca się autem dosyć mało funkcjonalnym z mocnym silnikiem to oznacza, że mało nie bedzie kosztowało

> z softu raczej nie wykrecisz 80 koni , bankowo wiekszy IC wieksze

> turbo inny wtrysk ,inny soft no i pompa pewnie 190

dokładnie - jak nic trza wiecej dmuchac (tym samym wiecej podlac)

wzmocnic dół i modlić się , żeby nie wystartowało

> no jeszcze zalezy o jakim ruszaniu mówimy bo ja pisałem o

> "cywilnym"

Adam dobrze pisze... szybki i efektywny start tym autem (nawet ze szperą) nie będzie łatwy.

> Adam dobrze pisze... szybki i efektywny start tym autem (nawet ze

> szperą) nie będzie łatwy.

zgodze sie , przedni naped , mała masa i duzo Nm w doładowanej jednosce nei sprzyjaja dynamicznym startom

mi bardziej chodziło , ze w cywilnej jeździe nei bedzie problemu

> AR 147 GTA też jest dość ekstremalne, a szpery nie miało.

a widziałeś jaki był efekt?

> Adam dobrze pisze... szybki i efektywny start tym autem (nawet ze

> szperą) nie będzie łatwy .

Klucz do całej dyskusji, on nie ma być łatwy tylko możliwy. To auto dla ludzi którzy potrafią jeździć i stać ich żeby pośmigać po torze

> Klucz do całej dyskusji, on nie ma być łatwy tylko możliwy. To auto

> dla ludzi którzy potrafią jeździć i stać ich żeby pośmigać po

> torze

tacy ludzie kupią sobie właściwy samochód na tor, a nie fiata 500

> to pięknie - fakt faktem że zabawy producentów z małymi doładowanymi

> silniczkami

> trwają w najlepsze ciekawe do jakiej mocy z 1,4 dojdziemy

mysle , ze seryjnei chyba nie bedzie silniejszych (no moze kwestia 10% korekcji tu i uwdzie)

poprostu koszty mocno wzrastaja przygotowujac silnik do takich mocy

> tacy ludzie kupią sobie właściwy samochód na tor, a nie fiata 500

w klasie małolitrazowych aut bedzie rzadzić nie musi sie z STI spotykac na torze

> tacy ludzie kupią sobie właściwy samochód na tor, a nie fiata 500

Ti chodzi o coś więcej niż osiągi i prowadzenie

> Ti chodzi o coś więcej niż osiągi i prowadzenie

a o co? o funkcjonalne auto w segmencie rodzinnym? ... raczej bagaznik za mały

> a o co? o funkcjonalne auto w segmencie rodzinnym? ... raczej

> bagaznik za mały

Jeżeli tego nie rozumiesz to nie jest to auto dla ciebie

Poza tym, wypowiadacie się w temacie którego nie znacie, więc o co tyle krzyku

> gowno da przy takiej mocy i wadze

ale imho lepiej by było gdyby była

> no jeszcze zalezy o jakim ruszaniu mówimy bo ja pisałem o

> "cywilnym"

normalnie to każdym autem da się ruszyć

> w klasie małolitrazowych aut bedzie rzadzić nie musi sie z STI

> spotykac na torze

jeśli będzie jeździło po torze to pewnie się z STI spotka

> Ti chodzi o coś więcej niż osiągi i prowadzenie

o co?

poza snobizmem wynikającym z posiadania jednego z 49 egzemplarzy?

> http://www.motofakty.pl/artykul/200_konna_piecsetka.html

> szkoda ze tylko 49 sztuk na naszych drogach to pewnie za szybko go

> niezobaczymy

Niby wszystko fajnie - mała masa, duża moc silnika, duże kołka, dobre hamulce... tylko dlaczego ona taki brzydki Wygląda jak dzieło "wiejskiego tuningu"

> o co?

> poza snobizmem wynikającym z posiadania jednego z 49 egzemplarzy?

Samochody posiadają duszę, to tak jak z kobietami, nie każda która jest ładna musi być super

SP Ja marzę o Fiacie 124 Coupe, stare, nie jedzie, stylistycznie obojętne - a jednak jestem w nim zakochany

> widać spory zapas mocy mają te 1,4 T - raz 120 raz 150 a raz 200

> i wszystko to zapewne za sprawą softu

czy uważasz, że wgranie pliku z dyskietki sprawi, że przybędzie prawie sto koni? takie bajki to w grach komputerowych są...

> czy uważasz, że wgranie pliku z dyskietki sprawi, że przybędzie

> prawie sto koni? takie bajki to w grach komputerowych są...

Zwłaszcza jak ktoś wierzy w takie bajki, że z pojemności 1.4 wyciągnie 200 koni , i to nie w OBR ale w seryjnym produkcyjnym samochodzie.

> czy uważasz, że wgranie pliku z dyskietki sprawi, że przybędzie

> prawie sto koni? takie bajki to w grach komputerowych są...

nie, nie uważam - pytam tylko...

ktoś tu powiedział wcześniej, że miedzy 120 a 150 jest tylko inna turbina...i soft...

> Zwłaszcza jak ktoś wierzy w takie bajki, że z pojemności 1.4

> wyciągnie 200 koni , i to nie w OBR ale w seryjnym produkcyjnym

> samochodzie.

ja bym się tak nie śmiał - seryjne z 1,4 jest już 170

Quote:

---

najnowsze TSI, które z pojemności 1,4 litra może wycisnąć aż 170 KM (121 koni z litra pojemności). Udało się przy okazji wyeliminować efekt turbodziury - do 2000 obr./min silnik wspomaga kompresor, od 2000 do ok. 3500 obr./min - kompresor i turbosprężarka, a powyżej 3500 obrotów - już tylko turbosprężarka.

---

jest co prawda dodatkowo kompresor ale dalej jest to 1,4...

za niedługo zapewne będzie więc 200 w serii i to w aucie rodzinnym...

> http://www.motofakty.pl/artykul/200_konna_piecsetka.html

> szkoda ze tylko 49 sztuk na naszych drogach to pewnie za szybko go

> niezobaczymy

już jeździ 500 ABARTH można go spotkać całkowicie odkrytego na blachach SO ....

> przy takiej mocy i małej masie pojazdu autko raczej z miejsca nie

> ruszy, a co dopiero skręci. No chyba że ma jakąś szpere, ale nie

> zdaje mi się, że o tym pomyśleli.

> ładne autko do jeźdżenia na wprost na suchej nawierzchni

zdziwił byś sie jak jeździ wersja troszkę słabsza tego autka a jak ładnie mruczy

> ta 500tka wyszła w 49egz , wiec raczej ciezko traktowac ja jako

> seryjne, dostepne auto

> zapewne wyszło w takiej ilosci aby dostac homologacje i startowac w

> wyscihach

> Zwłaszcza jak ktoś wierzy w takie bajki, że z pojemności 1.4

> wyciągnie 200 koni , i to nie w OBR ale w seryjnym produkcyjnym

> samochodzie.

no to uwierz ...

> nie, nie uważam - pytam tylko...

> ktoś tu powiedział wcześniej, że miedzy 120 a 150 jest tylko inna

> turbina...i soft...

No i jest to prawdą, co w tym dziwnego?

> No i jest to prawdą, co w tym dziwnego?

odpowiedz koledze patre nie mnie