Jak w temacie Co można w tej jednostce napędowej poprawić,zdłubać itp żeby auto coraz lepiej odpychało się do przodu ?Kolektor rurowy jakiś markowy np. Supersprinta-to wiem Ostre wałki np. świątka i program zrobiony pod nie?-to wiem A może próbować odpalić ten silnik na hybrydzie(obecnie całośc jest spięta na elektronice MM z PI )Modzić wydech?To chyba nie ma sensu,obecnie całośc oprócz kolektora wydechowego z PI jest oparta na częściach SS-a Zmodyfikować układ zasilania?Przepustnica to 46mm z 1,6 16v i dolot węglara Co można zrobić jeszcze by urwać tych pare setnych?

> Jak w temacie Co można w tej jednostce napędowej poprawić,zdłubać itp

> żeby auto coraz lepiej odpychało się do przodu ?Kolektor rurowy

> jakiś markowy np. Supersprinta-to wiem Ostre wałki np. świątka i

> program zrobiony pod nie?-to wiem A może próbować odpalić ten

> silnik na hybrydzie(obecnie całośc jest spięta na elektronice MM

> z PI )Modzić wydech?To chyba nie ma sensu,obecnie całośc oprócz

> kolektora wydechowego z PI jest oparta na częściach SS-a

> Zmodyfikować układ zasilania?Przepustnica to 46mm z 1,6 16v i

> dolot węglara Co można zrobić jeszcze by urwać tych pare

> setnych?

4P robic

> 4P robic

dodam,że auto ma służyć do codziennej jazdy i nie może utracić nic ze swojej funkcjonalności

> dodam,że auto ma służyć do codziennej jazdy i nie może utracić nic ze

> swojej funkcjonalności

raptem spalanie wzrosnie

> Jak w temacie Co można w tej jednostce napędowej poprawić,zdłubać itp

> żeby auto coraz lepiej odpychało się do przodu ?Kolektor rurowy

> jakiś markowy np. Supersprinta-to wiem Ostre wałki np. świątka i

> program zrobiony pod nie?-to wiem A może próbować odpalić ten

> silnik na hybrydzie(obecnie całośc jest spięta na elektronice MM

> z PI )Modzić wydech?To chyba nie ma sensu,obecnie całośc oprócz

> kolektora wydechowego z PI jest oparta na częściach SS-a

> Zmodyfikować układ zasilania?Przepustnica to 46mm z 1,6 16v i

> dolot węglara Co można zrobić jeszcze by urwać tych pare

> setnych?

Ja bym zalozyl hybryde nastepnie kupil jakies waleczki kici kici bo jakoscia bija na glowe ten polski syf i potem porgramik pod to zaleta tego jest taka ze silnik bedzie rowniej pracowal przy ostrych walkach niz na el z p1 i do tego rownomierniej bedzie rozlozona moci moment tak jak u Lincolna ze auto ciagnie w kazdym zakresie obrotow od bodajze 2 tys do odcinki jedzie mniej wiecej tak samo co dla mnie do codziennej jazdy chyba jest wielkim plusem

> Ja bym zalozyl hybryde nastepnie kupil jakies waleczki kici kici bo

> jakoscia bija na glowe ten polski syf i potem porgramik pod to

> zaleta tego jest taka ze silnik bedzie rowniej pracowal przy

> ostrych walkach niz na el z p1 i do tego rownomierniej bedzie

> rozlozona moci moment tak jak u Lincolna ze auto ciagnie w

> kazdym zakresie obrotow od bodajze 2 tys do odcinki jedzie mniej

> wiecej tak samo co dla mnie do codziennej jazdy chyba jest

> wielkim plusem

Przed tym wypadałoby jeszcze zajrzeć do głowicy - kanały, zawory, prowadnice, obróbka komory spalania i rozsądne doprężenie.

> Ja bym zalozyl hybryde nastepnie kupil jakies waleczki kici kici bo

> jakoscia bija na glowe ten polski syf i potem porgramik pod to

> zaleta tego jest taka ze silnik bedzie rowniej pracowal przy

> ostrych walkach niz na el z p1 i do tego rownomierniej bedzie

> rozlozona moci moment tak jak u Lincolna ze auto ciagnie w

> kazdym zakresie obrotow od bodajze 2 tys do odcinki jedzie mniej

> wiecej tak samo co dla mnie do codziennej jazdy chyba jest

> wielkim plusem

jak ja uwielbiam jak ktoś takie bajki opowiada

na MM i na hybrydzie da sie uzyskać taką samą kulture pracy, a moment możesz sobie malowac jak Ci sie podoba....

elektronika z p1

wałki świątek r259

koło zamachowe odchudzić - tylko ze na serii oponach utrata trakcji bedzie duża wtedy

kolektor wiesz jaki

fi50

siakis tłumik na koniec o przelocie fi 50 np asmet

dolot

chip wiesz jaki-ale mozna poprawic

p 1.6 16v

ssacy poprawic z deka - ale o to pytaj greena

i to jest u mnie i wiesz jak jezdzi

dodam ze po wałkach prawie nic nie przerywa- nie odczuwalne praktycznie

jałowy jest stabilny

do codziennej jazdy jak ulał

pozniej mozesz jeszcze głowice zrobic - tez do codzinnej jazdy siem nada jeszcze

jak ma byc hard to wałki pod mechanike+głowice pod to

zapodac 4p

odelzyc dol coby krecic 9000

i wystroic

i masz ok 150km

> Ja bym zalozyl hybryde nastepnie kupil jakies waleczki kici kici bo

> jakoscia bija na glowe ten polski syf i potem porgramik pod to

> zaleta tego jest taka ze silnik bedzie rowniej pracowal przy

> ostrych walkach niz na el z p1 i do tego rownomierniej bedzie

> rozlozona moci moment tak jak u Lincolna ze auto ciagnie w

> kazdym zakresie obrotow od bodajze 2 tys do odcinki jedzie mniej

> wiecej tak samo co dla mnie do codziennej jazdy chyba jest

> wielkim plusem

na hybrydzie nie jedzie

na MM jedzie

taka ta jego hybryda prędka że od roku nie pochwalił sie wykresem

i chyba nie jeździłeś żadnym innym 1.4 skoro twierdzisz że jego jest takie super fajne i ciągnie z samego dołu

Możesz odchudzić zamach-oczywiście w miare rozsądku do -25-30% to maks. Pozatym poprawić kanały w głowicy i wyciąc prowadnice. Wiecej w 16V do codziennej jazdy siem raczej nienadaje. Doprężać nie polecam. Kolektor ssący bym zostawił-on mam naprawde duże rezerwy- i jest dość dobrze zrobiony. Reszta tak jak piszesz.

> dodam,że auto ma służyć do codziennej jazdy i nie może utracić nic ze

> swojej funkcjonalności

to max co można zrobić to jest to co mam u siebie

> to max co można zrobić to jest to co mam u siebie

tak myślisz? A zastosowanie tego trapezowego kolektora ssącego?Chętnie bym tutaj wysłuchał opinii Greena bo przecież wystrugał taki kolektor,ale zaraz go sprzedawał na centogiełdzie

> tak myślisz? A zastosowanie tego trapezowego kolektora

> ssącego?Chętnie bym tutaj wysłuchał opinii Greena bo przecież

> wystrugał taki kolektor,ale zaraz go sprzedawał na centogiełdzie

bey tez taki mial u siebie

> bey tez taki mial u siebie

i dalej mam

> i dalej mam

czekam na recenzje warto coś takiego strugać?

> czekam na recenzje warto coś takiego strugać?

hmm co do pracy silnika rewelka eleganckie obroty stabilne brak falowan . co do przyspieszania to jak 1 raz zalozylem to mialem rogala , teraz to juz mnei nie kreci nic w tym aucie... ale ja mam tam 60mm przepustnice... inni maja ta mneijsza 4x chyba

> jak ja uwielbiam jak ktoś takie bajki opowiada

> na MM i na hybrydzie da sie uzyskać taką samą kulture pracy, a moment

> możesz sobie malowac jak Ci sie podoba....

Zlozyles juz jakas hybryde ? i do tego polskie walki sa lepsze

> Zlozyles juz jakas hybryde ? i do tego polskie walki sa lepsze

nasz Tomcio nie lubi sie brudzic... on tylko wie lepiej

> taka ta jego hybryda prędka że od roku nie pochwalił sie wykresem

> i chyba nie jeździłeś żadnym innym 1.4 skoro twierdzisz że jego jest

> takie super fajne i ciągnie z samego dołu

Panie w ktoryms poscie pisałem wrzućmy na luzz i powtórzę to jeszcze raz tu nie ma sie o co spierac co lepsze a co gorsze pisze co mi by lepiej pasowalo do jazdy na codzien i co widzialem i to mi odpowiada pozdro

> Panie w ktoryms poscie pisałem wrzućmy na luzz i powtórzę to

> jeszcze raz tu nie ma sie o co spierac co lepsze a co gorsze

> pisze co mi by lepiej pasowalo do jazdy na codzien i co

> widzialem i to mi odpowiada pozdro

swoje 1,4 masz na hybrydzie?

> tak myślisz? A zastosowanie tego trapezowego kolektora

> ssącego?Chętnie bym tutaj wysłuchał opinii Greena bo przecież

> wystrugał taki kolektor,ale zaraz go sprzedawał na centogiełdzie

sprzedawałem bo chwilowo odechciało mi się dłubać przy struclu ale chęci znowu wróciły

> Zlozyles juz jakas hybryde ?

nie i nie popełnie tego błędu......

> i do tego polskie walki sa lepsze

nigdy tego nie powiedziałem i nie powiem..... zawsze twierdziłem że jak wałki to tylko cat cams albo ich "podrobienie" przez heinricha......

> nasz Tomcio nie lubi sie brudzic... on tylko wie lepiej

drogi Sebastianku prz*pie*dal*nku w swoim życiu złożyłem więcej silników niż ty na oczy widziałeś......

> Panie w ktoryms poscie pisałem wrzućmy na luzz i powtórzę to

> jeszcze raz tu nie ma sie o co spierac co lepsze a co gorsze

> pisze co mi by lepiej pasowalo do jazdy na codzien i co

> widzialem i to mi odpowiada pozdro

no ale jezdziłeś 1.4 na starym MM czy nie ? Jeśli nie to skąd wiesz że nie równo ciągnie ?

> drogi Sebastianku prz*pie*dal*nku w swoim życiu złożyłem więcej

> silników niż ty na oczy widziałeś......

zapewne

a co z szpachlowa buda cc ? nie pyklo ze bude seja kupiles ?

> no ale jezdziłeś 1.4 na starym MM czy nie ? Jeśli nie to skąd wiesz

> że nie równo ciągnie ?

Niestety narazie nie mialem okazji Opieram sie jedynie na tym co mi mowily osoby ktore mialy porownanie

wiesz hybryda jest chu...wa dla ludzi ktorzy nie umieja jej ogarnac najlepiej w ten sposob sie bronic hehe

a jak pewien pan z zabrza na swoim mm 1,4 nie chcial sie startnac tak dalej nie chce wiec co tu gadac

tak rowno pracuje tak pieknie chodzi ale na borkach kipiało

> wiesz hybryda jest chu...wa dla ludzi ktorzy nie umieja jej ogarnac

> najlepiej w ten sposob sie bronic hehe

> a jak pewien pan z zabrza na swoim mm 1,4 nie chcial sie startnac tak

> dalej nie chce wiec co tu gadac

> tak rowno pracuje tak pieknie chodzi ale na borkach kipiało

No dokladnie fiat po wuja zrobil ta elektronike do nowego silnika tak dla jaj

sadze ze po to by kopiarka tommi nie dal sobie z tym rady lol

> No dokladnie fiat po wuja zrobil ta elektronike do nowego silnika tak

> dla jaj

wszyscy juz po pifku i czipsach .......

czipsów nie było

> czipsów nie było

idz spac bo jutro walczymy

si si cento czeka

moj tez

> tak rowno pracuje tak pieknie chodzi ale na borkach kipiało

i tak pięknie z gadki da się wystrugać twoje 115km którym przechwalasz się od roku a wykresu jak nie było tak nie ma