Parkingowe spotkanie: Subaru Impreza WRX STI w typowym dla siebie niebieskim kolorze oraz Mitsubishi Lancer Evolution VIII w nietypowym dla siebie niebieskim kolorze Oba z podobnych roczników, Evo wisi na allegro.pl za 65 tys. zł. Pytanie odwieczne: którego byście brali?

EVO ?

STI ?

Całkiem dziwnie wygląda niebieskie Evo, ale dziwniejsze było kiedyś jak nie miało spojlera:

[- A TUTAJ MOŻNA LUKNĄĆ JAK TO EVO JEŹDZI -]

> którego byście brali?

zdecydowanie EVO

ja chyba znów wybrałbym STi... kocham ten dźwięk, paskudny wygląd, prowadzenie... jest boski

Poproszę oba do testów na tydzień - podejmę decyzję Na dzień dzisiejszy - STI raz, proszę

> ja chyba znów wybrałbym STi... kocham ten dźwięk, paskudny wygląd, prowadzenie... jest boski

Wszystko ok tylko pytanie co do tego prowadzenia - jak to jest, bo większość uważa, że jednak Evo prowadzi się lepiej. STi wyjeżdża przodem, Evo nie ma tej dolegliwości. Ostatnio widziałem na torze zmagania STi vs. Evo i właśnie było to bardzo dobrze widoczne - tam gdzie STi wyjeżdżało Evo szło bardzo ładnie. Później była zmiena kierownika i dokładnie to samo.

> Wszystko ok tylko pytanie co do tego prowadzenia - jak to jest, bo

> większość uważa, że jednak Evo prowadzi się lepiej. STi wyjeżdża

> przodem, Evo nie ma tej dolegliwości. Ostatnio widziałem na

> torze zmagania STi vs. Evo i właśnie było to bardzo dobrze

> widoczne - tam gdzie STi wyjeżdżało Evo szło bardzo ładnie.

> Później była zmiena kierownika i dokładnie to samo.

seryjne STi ryje przodem jak świnia, ale łatwo to zmienić - opony, ciśnienie i odpowiednia geometria czynią cuda

STi

mitsubishi to tylko mitsubishi. robią pralki, telewizory i magnetowidy

Subaru robi samochody (nie licząc drobnych wpadek w postaci np. Libero)

Może i jest twarde, ma małe fotele, ciężkie sprzęgło i pali jak smok... ale przecież to STi

> seryjne STi ryje przodem jak świnia, ale łatwo to zmienić - opony, ciśnienie i odpowiednia geometria czynią cuda

Hmm, trochę dziwne, bo to Subarak Tomaszka przygotowany przez PowerOn więc raczej takie rzeczy były robione. Ale fakt faktem miło było popatrzeć na próbę na dochodzenie STi vs Evo...

> Hmm, trochę dziwne, bo to Subarak Tomaszka przygotowany przez PowerOn

> więc raczej takie rzeczy były robione.

Nie wiem co to było za STi, wiem jak się zachowywało moje... sama zmiana ciśnienia w oponach według rad starych wyjadaczy dawała bardzo dużą różnicę

> Ale fakt faktem miło było

> popatrzeć na próbę na dochodzenie STi vs Evo...

Wg mnie to tylko STI

STI ... bo lexusy w evo straaasznie mnie drażnią

ale nie to tylko ostatnie z wielkich:

> ostatnie z wielkich:

EVO VI

kolega miał takiego......

dość szybko mu zabrali prawko

> Parkingowe spotkanie: Subaru Impreza WRX STI w typowym dla siebie

> niebieskim kolorze oraz Mitsubishi Lancer Evolution VIII w

> nietypowym dla siebie niebieskim kolorze Oba z podobnych

> roczników, Evo wisi na allegro.pl za 65 tys. zł. Pytanie

> odwieczne: którego byście brali?

> EVO ?

> STI ?

Wolny kraj. Zadnego z nich.

Predzej kilka lat starsze BMW E46 M3,

jesli juz bym decydowal sie na usportowione auto.

Jest piekny, jest szybki, brzmi fantastycznie..

wiec dlaczego mialbym go sobie odmawiac?

zdecydowanie EVO, chociażby z tego powodu ze jest ladniejszy

> Wolny kraj.

taaa akurat

> [M3]

> Jest piekny,

kłócił bym się [gusta]

> jest szybki, brzmi fantastycznie..

to już prędzej

> wiec dlaczego mialbym go sobie odmawiac?

bo to "zwykła" BeeMWica dobra dla dresa

P.S. temat mniej więcej brzmi "STi vs EVO" i między tymi dwoma

mięliśmy wybierać

> którego byście brali?

To oczywiste - Lancelota , najchetniej FQ-400 .

Twoje zdanie, Twoja opinia ale prosze, nie porównuj mi tu EVO z BMW, niemiec nigdy nie dorówna Mitsu

> STi

> mitsubishi to tylko mitsubishi. robią pralki, telewizory i

> magnetowidy

> Subaru robi samochody (nie licząc drobnych wpadek w postaci np.

> Libero)

A Fuji Heavy Industries to niby nie robi nic poza samochodami?

najladniejsze evo jakie bylo na rynku

> najladniejsze evo jakie bylo na rynku

Zgadzam się z tym stwierdzeniem bezwzględnie

> Predzej kilka lat starsze BMW E46 M3,

> jesli juz bym decydowal sie na usportowione auto.

> Jest piekny, jest szybki, brzmi fantastycznie..

> wiec dlaczego mialbym go sobie odmawiac?

No i tu jest właśnie różnica.

Bety są "usportowionymi" autami (jeśli w ogóle można mówić o sporcie w tym przypadku)

A EVO i Imprezy są ucywilizowanymi rajdówkami

Żadnego z nich

STI nie, bo to Subaru, a jeździ tyle tego po Polcse co dużych Fiatów w latach '80. No i będziesz miał tak samo wyglądające auto jak impreza 1.6l N/A

EVO 8 nie, bo to EVO 8, czyli najbardziej nieudany egzemplarz wśród EVO (nie licząc X oczywiście ). No, chyba, że MR, ale po tym egzemplarzu tego nie widać

Poza tym akurat 8 też jest zatrzęsienie w RP, bo ludzie naciągli tego ze Stanów na kilogramy.

Jeśli miałbym wybierać, to tylko EVO VI

Ewentualnie V, VII GSR albo IX

No, chyba że ktoś lubi bardziej klasyczne, to III lub IV.

Ale mimo wszystko EVO VI i najlepiej w wersji TME

> mitsubishi to tylko mitsubishi. robią pralki, telewizory i magnetowidy

Zapomniałeś wspomnieć o samolotach

> taaa akurat

> kłócił bym się [gusta]

> to już prędzej

> bo to "zwykła" BeeMWica dobra dla dresa

> P.S. temat mniej więcej brzmi "STi vs EVO" i między tymi dwoma

> mięliśmy wybierać

Ale mi zaden nie pasuje a nie chcialem zostac wykluczony.

> Twoje zdanie, Twoja opinia ale prosze, nie porównuj mi tu EVO z BMW,

> niemiec nigdy nie dorówna Mitsu

Nigdzie ich nie porownalem bo nimi nie jezdzilem.

Napisalem o wlasnych odczuciach estetycznych i sluchowych

oraz o znajomosci paru faktow na papierze.

> No i tu jest właśnie różnica.

> Bety są "usportowionymi" autami (jeśli w ogóle można mówić o sporcie

> w tym przypadku)

> A EVO i Imprezy są ucywilizowanymi rajdówkami

Nie zaprzeczam, chociaz sadze,

ze ucywilizowany sport w M3 nie bedzie naduzyciem.

> Żadnego z nich

> STI nie, bo to Subaru, a jeździ tyle tego po Polcse co dużych Fiatów

> w latach '80. No i będziesz miał tak samo wyglądające auto jak

> impreza 1.6l N/A

> EVO 8 nie, bo to EVO 8, czyli najbardziej nieudany egzemplarz wśród

> EVO (nie licząc X oczywiście ). No, chyba, że MR, ale po tym

> egzemplarzu tego nie widać

> Poza tym akurat 8 też jest zatrzęsienie w RP, bo ludzie naciągli tego

> ze Stanów na kilogramy.

> Jeśli miałbym wybierać, to tylko EVO VI

> Ewentualnie V, VII GSR albo IX

> No, chyba że ktoś lubi bardziej klasyczne, to III lub IV.

> Ale mimo wszystko EVO VI i najlepiej w wersji TME

Się wproszę na przewózkę to może się przekonam

Bo jak na razie jako przeciętny kierownik mogę jedynie opierać się na dziecięcej fascynacji i estetyce, a ta przemawia za Evo VII (spośród wszystkich evoków), ale zauważyć trzeba, że jestem fanem ogólnie Lancerów Evo wszelakich, więc i spośród dwójki STI GDB / Evo 8 mój głos zdecydowanie na Evo 8.

Lancer Evolution to moje motoryzacyjne marzenie. VII zwłaszcza.

> Lancer Evolution to moje motoryzacyjne marzenie. VII zwłaszcza.

To będzie zdecydowanie lepszy wybór niż VIII

> zdecydowanie EVO

najlepszy wybor moim zdaniem popieram

zdecydowanie

a najbardziej to takie

> To będzie zdecydowanie lepszy wybór niż VIII

Ale temat akurat zrobiłem o tym co na zdjęciach konkretnie Co nie znaczy, że to moje ulubione Evo czy ulubiona Impreza

Chyba porobię podobne tematy z innymi modelami

Od razu wychodzi, że temat STI i Evo to długa, szeroka i głęboka rzeka...

> Żadnego z nich

> STI nie, bo to Subaru, a jeździ tyle tego po Polcse co dużych Fiatów

> w latach '80. No i będziesz miał tak samo wyglądające auto jak

> impreza 1.6l N/A

Nie za bardzo rozumiem, jak można pomylić STi z 1.6 NA

> Zapomniałeś wspomnieć o samolotach

mitsubishi zero

bulgota, ale w klasyczniejszym wydaniu

> mitsubishi zero

Fuji Heavy Industries wywodzi sie z wytworni samolotow Nakajima.

> bulgota, ale w klasyczniejszym wydaniu

jedyne ladne subaru

> A EVO i Imprezy są ucywilizowanymi rajdówkami

moze jeżeli chodzi o prowadzenie to tak... ale osiagi ...

> moze jeżeli chodzi o prowadzenie to tak... ale osiagi ...

W tym przypadku chodziło mi akurat o odwrotne zastosowanie słów "cywilny" i "sportowy"

Mitsubishi i Subaru wypuszczają "cywilne" wersje samochodów sportowych,

a BMW "sportowe" wersje samochodów cywilnych

> Nie za bardzo rozumiem, jak można pomylić STi z 1.6 NA

To było bardzo obrazowe

Ale kiedyś mi szczena opadła w komisie, jak zobaczyłem piękne niebieskie P1, na złotej feldze, z wielkim wlotem na masce, a okazało się że to 1.6 N/A

> To było bardzo obrazowe

> Ale kiedyś mi szczena opadła w komisie, jak zobaczyłem piękne

> niebieskie P1, na złotej feldze, z wielkim wlotem na masce, a

> okazało się że to 1.6 N/A

a ja widziałem niby-EVO, które okazało się być zwykłym starym lancerem z dużą ilością plastiku... tylko co z tego wynika?

tylko i wylacznie STI ale w takiej budzie i takim lakierze (ew GTek):

no chyba ze S204

> W tym przypadku chodziło mi akurat o odwrotne zastosowanie słów

> "cywilny" i "sportowy"

> Mitsubishi i Subaru wypuszczają "cywilne" wersje samochodów

> sportowych,

> a BMW "sportowe" wersje samochodów cywilnych

ok, rozumiem

> Parkingowe spotkanie: Subaru Impreza WRX STI w typowym dla siebie

> niebieskim kolorze oraz Mitsubishi Lancer Evolution VIII w

> nietypowym dla siebie niebieskim kolorze Oba z podobnych

> roczników, Evo wisi na allegro.pl za 65 tys. zł. Pytanie

> odwieczne: którego byście brali?

> EVO ?

> STI ?

> Całkiem dziwnie wygląda niebieskie Evo, ale dziwniejsze było kiedyś

> jak nie miało spojlera:

> [- A TUTAJ MOŻNA LUKNĄĆ JAK TO EVO JEŹDZI -]

mimo ze misek moze byc szybszy i jest tanszy w modach to i tak zdecydowanie wybralbym STI.

a to z kolei jest najladniejsze i najbardziej ''charakterne'' subaru

> a to z kolei jest najladniejsze i najbardziej ''charakterne'' subaru

bo to motoryzacja końca lat '90

ostatnie auta nie budowane stricte pod przygrywki księgowych i ''gwiazdek''

zdecydowanie evo

ladniejsze

lepiej jezdzi

fq-400