Rok temu kupilem Cee'da. Auto ma gwarancje na silnik do 150 kkm, obecnie mam na liczniku 26 tys km.

Chodzi mi po glowie, zeby p.......c ta gwarancje i zamontowac sobie instalacje lpg. Na reszte auta gwarancja by zostala.

Czy taki zabieg przy silniku 1,6 jest od strony technicznej racjonalny ?

Co sadzicie o takim pomysle ?

Jaka instalacje trzebaby tam zalozyc ?

Zakladam, ze autem dobije max do 210 kkm.

> Chodzi mi po glowie, zeby p.......c ta gwarancje i zamontowac sobie

> instalacje lpg. Na reszte auta gwarancja by zostala.

A ile przepłacisz za instalację w ASO (bo do Kii na bank zakładają instalacje)?

> A ile przepłacisz za instalację w ASO (bo do Kii na bank zakładają

> instalacje)?

Akurat nie do tego modelu

Zakladam koszt dobrej instalacji lpg poza serwisem do 6 kpln. Liczylem na 100 sposobow i jest to dla mnie oplacalne.

Pod warunkiem, ze nie bede mial do 210 kkm remontu generalnego silnika lub jakis innych wiekszych przygod

Dlatego interesuje mnie czy sa jakies wieksze przeciwskazania do instalacji gazu dla tego konkretnego silnika ?

Czy moze ktos przerabial podobny temat i ma jakies doswiadczenia z ASO ?

Słyszałem , że zdażają się salony gdzie montuja gaz ze swoja gwarancją, jesli producent nie dopuszcza

Dowiedz się lepiej co Ci ASO zabierze za taką niefabryczną instalację.Bo możesz stracić całą gwarancje, a nie tylko ochrone na silnik.

> Chodzi mi po glowie, zeby p.......c ta gwarancje i zamontowac sobie

> instalacje lpg. Na reszte auta gwarancja by zostala.

Ja tak zrobiłem Epica, 6 garów, instalka STAG 300

> Dowiedz się lepiej co Ci ASO zabierze za taką niefabryczną

> instalację.Bo możesz stracić całą gwarancje, a nie tylko ochrone

> na silnik.

A ja w poniedziałek daję do ASO na malowanie klapy z gwarancji

Znajdz info moze jest ASo ,ktore daje swoja gwarancje na auto po montazu gazu.

IMHO do silnika 1.6 jak najbardziej sie oplaca.

> A ja w poniedziałek daję do ASO na malowanie klapy z gwarancji

IMHO żeby gaz założyć trzeba:

wpiąc się w układ chłodzenia, wywierić otwór w miejscu koła zapasowego na przewody, wpiąc się w inst elektryczną

Uzasadnionym więc było by zabranie gwarancji na wszystko

> IMHO żeby gaz założyć trzeba:

> wpiąc się w układ chłodzenia, wywierić otwór w miejscu koła

> zapasowego na przewody, wpiąc się w inst elektryczną

> Uzasadnionym więc było by zabranie gwarancji na wszystko

Szczerze? Walę to Umarłbym ze śmiechu gdyby klapy nie chcieli malować z uwagi na LPG

> Słyszałem , że zdażają się salony gdzie montuja gaz ze swoja

> gwarancją, jesli producent nie dopuszcza

Jestem przekonany, ze gdzies w PL cos takiego funkcjonuje. Na terenie 3 miasta, gdzie mieszkam, jednak takiego ASO nie ma.

Dojezdzac powyzej 40 km w jedna strone na przeglady zwyczajnie nie mialbym czasu

PS - jaka instalacje byscie polecali do tego silnika i jaki jest jej orientacyjny koszt ? + uzasadnienie

> Ja tak zrobiłem Epica, 6 garów, instalka STAG 300

Czy Twoje ASO respektuje gwarancje na reszte auta (wszystko oprocz silnika) ?

> IMHO żeby gaz założyć trzeba:

> wpiąc się w układ chłodzenia, wywierić otwór w miejscu koła

> zapasowego na przewody, wpiąc się w inst elektryczną

> Uzasadnionym więc było by zabranie gwarancji na wszystko

Czyli taka ingerencja w instalacje elektryczną, otwór w bagażniku i podłączenie się do przewodów układu chłodzenia powinny - wg tej teorii - spowodować utratę gwarancji również na skrzynię biegów, perforację całego nadwozia, mechanizm podnoszenia szyb, spreżarkę klimatyzacji, silnik napedu wycieraczek i wiele innych podzespołów? Własciwie czemu nie, wszystko w myśl zasady: "nie uznamy pana roszczeń gwarancyjnych i co nam pan zrobi?"

> Czy Twoje ASO respektuje gwarancje na reszte auta (wszystko oprocz

> silnika) ?

Jak widać z powyższego mojego posta to tak

W DE montuja w ASO i gwarancja zostaje. Pytanei tylko czy gwarancja salonu czy KIA. Wniosek - ten silnik nadaje sie do wspolpracy z gazem. Zadzown do DE do salonu i wypytaj sie jaka instalacje montuja i albo pojedz do DE - znaja sie na fachu, przy okzaji odwiedz jakis park rozrywki i potraktu to jako kilkudniowa wycieczke. Albo zamontuj u nas ale pewnie nikt w pl jeszcze nie montowal i moga byc jaja.

IMHO po zalozeniu gazu ASO bedzie wszytskie problemy zwalalo na gaz wiec mozesz to potraktowac jako rezygnacja z gwarancji

> W DE montuja w ASO i gwarancja zostaje. Pytanei tylko czy gwarancja > salonu czy KIA. Wniosek - ten silnik nadaje sie do wspolpracy z

> gazem. Zadzown do DE do salonu i wypytaj sie jaka instalacje

> montuja i albo pojedz do DE - znaja sie na fachu, przy okzaji

> odwiedz jakis park rozrywki i potraktu to jako kilkudniowa

> wycieczke. Albo zamontuj u nas ale pewnie nikt w pl jeszcze nie

> montowal i moga byc jaja.

> IMHO po zalozeniu gazu ASO bedzie wszytskie problemy zwalalo na gaz

> wiec mozesz to potraktowac jako rezygnacja z gwarancji

Quote:

---

akcja producencka, ktora gwarantuje 3 lata na instalacje i "skutki" przy ZACHOWANIU fabrycznej gwarancji Kia (jaka by ona dluga nie byla

)

w praktyce wyglada to tak, ze uzytkownik nie dostanie nigdzie odmowy naprawy "bo gaz", a wrecz ma wszedzie zaplecze na ewentualne problemy z instalacja!

---

dobry serwis w D moge polecic, ale ceny instalacji sa malo konkurencyjne w porownaniu z PL... http://www.kia.de/showroom/lpg/prices.aspx

> Quote:

> akcja producencka, ktora gwarantuje 3 lata na instalacje i "skutki"

> przy ZACHOWANIU fabrycznej gwarancji Kia (jaka by ona dluga nie

> byla )

> w praktyce wyglada to tak, ze uzytkownik nie dostanie nigdzie odmowy

> naprawy "bo gaz", a wrecz ma wszedzie zaplecze na ewentualne

> problemy z instalacja!

> dobry serwis w D moge polecic, ale ceny instalacji sa malo

> konkurencyjne w porownaniu z PL...

> http://www.kia.de/showroom/lpg/prices.aspx

Czy jakbym u nich zrobil instalacje to w PL musieliby respektowac gwarancje ?

> Czy jakbym u nich zrobil instalacje to w PL musieliby respektowac

> gwarancje ?

Jeśli auto kupiłeś w Polsce, to gwarantem jest Kia Motors Polska sp. z.o.o, więc wszystkie szczegóły powinieneś znaleźć w umowie gwarancyjnej - i właściwie to jest dla Ciebie lepsze źródło informacji niż AK.

A jeśli czegoś tam nie ma, to należy to zinterpretować tak bardzo na Twoją niekorzyść jak się tylko da - i mniej więcej będziesz miał jasność co do tego, jaka jest Twoja sytuacja.

> Akurat nie do tego modelu

> Dlatego interesuje mnie czy sa jakies wieksze przeciwskazania do

> instalacji gazu dla tego konkretnego silnika ?

A może nie montują bo silnik nie nadaje się do gazu. Np słaba głowica, nieutwardzone gniazda zaworowe. Wtedy gazem i silnikiem an nim pracującym będziesz się cieszył max 30kkm.

> Zakladam koszt dobrej instalacji lpg poza serwisem do 6 kpln.

A czego aż 6 tys zł?

Do mojego 4.7 V8 w RAMie założyłem instalację LPG z kompem STAG300 (osprzęt Tomasetto, zbiornik 70 l) za 4700 zł.

Ale amerykańskie Vki to wręcz modelowe silniki do gazowania.

> Jak widać z powyższego mojego posta to tak

Możesz uchylić rąbka tajemnicy, na jakiej podstawie wnosisz, że skoro po instalacji gazociągu masz (a przynajmniej uważasz, że masz) gwarancję na szewroleta, to i Twój interlokutor zachowa gwarancję na swoją ki(ł)ę ?

> A czego aż 6 tys zł?

> Do mojego 4.7 V8 w RAMie założyłem instalację LPG z kompem STAG300

> (osprzęt Tomasetto, zbiornik 70 l) za 4700 zł.

> Ale amerykańskie Vki to wręcz modelowe silniki do gazowania.

że tak spytam nie za mała butla ?

ile to spala ? 20-25/100 ?

> Czyli taka ingerencja w instalacje elektryczną, otwór w bagażniku i

> podłączenie się do przewodów układu chłodzenia powinny - wg tej

> teorii - spowodować utratę gwarancji również na skrzynię

> biegów, perforację całego nadwozia, mechanizm podnoszenia szyb,

> spreżarkę klimatyzacji, silnik napedu wycieraczek i wiele innych

> podzespołów? Własciwie czemu nie, wszystko w myśl zasady: "nie

> uznamy pana roszczeń gwarancyjnych i co nam pan zrobi?"

Gwarancji udziela się na zasadach i warunkach producenta, na które kupując auto się zgadzasz.

I jeżeli producent zastrzeże, to może na określonych warunkach zabrać całość gwarancji.

Nie ma znaczenia, że "bo ja tylko gazociąg zainstalowałem, a wysypała się skrzynia" - są pewne postanowienia, a klient nie jest zobowiązany do ich przestrzegania, ale musi się liczyć ze spuszczeniem na drzewo - ot, taka przewrotna logika.

Co do n/p kwestii odpadającego lakieru - akurat lakier i perforacja to oddzielne kwestie gwarancyjne - jest na to oddzielna gwarancja (też ze swoimi zastrzeżeniami).

To, że producenci ZWYKLE w przypadku gdy jakieś uszkodzenie nie ma nic wspólnego z gazownią (np paruje lampa) nie wypinają się na roszczenia, wynika w znacznej mierze z goodwilla i dbania o wizerunek marki, a nie z psiego obowiązku.

Co do rzeczonej skrzyni - jestem w stanie wyobrazić sobie dowód z opinii biegłego, który wykaże zasilanie z gazociągu jako praprzyczynę uszkodzenia skrzyni (zależy jakiego uszkodzenia, ale - powtórzę - mogę sobie wyobrazić taką sytuację, że uszkodzenie pozornie niezwiązanego z gazownią elementu faktycznie nastapiło z tego powodu).

> że tak spytam nie za mała butla ?

> ile to spala ? 20-25/100 ?

Odpowiem w imieniu kolegi - w sam raz

Idąc tym tokiem myślenia, mój Lanek masz też za małą butlę Pali 13 a do pustej nabijam 37 litrów gazu

> Akurat nie do tego modelu

> Zakladam koszt dobrej instalacji lpg poza serwisem do 6 kpln.

> Liczylem na 100 sposobow i jest to dla mnie oplacalne.

> Pod warunkiem, ze nie bede mial do 210 kkm remontu generalnego

> silnika lub jakis innych wiekszych przygod

Pytanie pierwsze - z czystej ciekawości - co podyktowało Tobą, że wziąłeś benzyniaka i teraz próbujesz trzeć zadek szkłem, a nie diesla ?

Planujesz eksploatację auta przez ok 8 lat (210 kkm, w rok zrobiłeś 26 = 8,07 roku do tego przebiegu przy założeniu tej samej dynamiki), czyli praktycznie do śmierci technicznej sprzęta - jak w mordę strzelił mi wychodzi już w blokach i na starcie, że tylko diesel przy tych założeniach.

Pytanie drugie - a liczyłeś kwestie "poboczne" związane z problemami gazowniczymi wynikającymi takoż z wieku tej druciarni (7 lat eksploatacji), jak i wieku samego dyliżansu ?

Wiesz - diabeł tkwi w szczegółach, a tu jest baaaaardzo wiele niuansów...

Szczerze - na Twoim miejscu albo skonsumowałbym stratę (25 kkm rocznie to nie jest dużo) i jeździłbym 2-3 lata, poczym sprzedał auto póki jeszcze nie straciło kosmicznie na wartości (chociaż póki co ta marka słabo trzyma RV, ale idzie w górę) i wszedł w auto w założeniach "długowieczne/długodystansowe" (czytaj - diesel), albo wręcz zrobił to teraz...

Ja po prostu nie lubię ryzyka, a taka zabawa jest - niestety - ryzykowna...

Rady w stylu "jedź do germanii montować instalkę "fabryczną" " (pomijam, że "instalka fabryczna" jest to czysty oksymoron) zbędę śmiechem, bo jakoś radcy nie zauważają WIEKU tego sprzęta pod koniec okresu eksploatacji - hint - jak to będziesz wtedy serwisował, i kto to na koniec od Ciebie kupi, skoro lepiej mieć instalkę od pana mniecia za rogiem, bo przynajmniej do serwisu można dopchać, a nie że najbliższy serwis to "West Berlin"...

Kolejna mądrość ludowa - miłe są złego początki...

Upraszam dżihadystów od powstrzymania się od rzucania błotem...

Niestety nie odpowiem, bo zwyczajnie nie rozumiem co do mnie mowisz i nie chce mi sie wnikac w zawilosci Twojej stylistyki

Ze szczatkow wypowiedzi, ktore zrozumialem wychodzi mi, ze piszesz nie na temat i dosyc ofensywnie

> Niestety nie odpowiem, bo zwyczajnie nie rozumiem co do mnie mowisz i

> nie chce mi sie wnikac w zawilosci Twojej stylistyki

> Ze szczatkow wypowiedzi, ktore zrozumialem wychodzi mi, ze piszesz

> nie na temat i dosyc ofensywnie

zamiast się dąsać poproś kogoś żeby Ci przetłumaczył

Sibui zawarł w swym poście pozytywne rady

HanYs

> Niestety nie odpowiem, bo zwyczajnie nie rozumiem co do mnie mowisz i

> nie chce mi sie wnikac w zawilosci Twojej stylistyki

> Ze szczatkow wypowiedzi, ktore zrozumialem wychodzi mi, ze piszesz

> nie na temat i dosyc ofensywnie

Generalnie tak na chlopskim rozum w pkt:

- czemu kupiles benzyne skoro wiesz ,ze bedziesz dlugo nia jezdzil

- trzeba bylo kupic diesla

- najlepiej sprzedaj padake i kup teraz diesla

- kia slabo trzyma wartosc ale jest lepiej

- gaz psuje silnik

> Możesz uchylić rąbka tajemnicy, na jakiej podstawie wnosisz, że skoro

> po instalacji gazociągu masz (a przynajmniej uważasz, że masz)

> gwarancję na szewroleta,

W poniedziałek jadę na naprawę gwarancyjną. Wystarczy?

> - gaz psuje silnik

Tylko niektóre silniki nie nadaja sie do gazu. Opinie o zgubnym wplywie LPG na reszte silników to pobożne życzenia przeciwników LPG. . Teraz mamy ere IV generacji - tu nie ma strzałow w kolektor itp. Co najwyzej instalacja moze byc zle ustaiwona i samochód nie jezdzi jak powinien...

> Tylko niektóre silniki nie nadaja sie do gazu. Opinie o reszcie

> silników to pobożne życzenia przeciwników LPG.

Ja tylko tlumacze

> Generalnie tak na chlopskim rozum w pkt:

> - czemu kupiles benzyne skoro wiesz ,ze bedziesz dlugo nia jezdzil

Nie lubie diesli z wielu powodow, jednak nie jest to tematem tego watku. Stoje teraz przed faktem dokonanym - mam benzyne i chcialbym ja zagazowac. W tym celu zadalem kilka pytan.

> - trzeba bylo kupic diesla

nie dziekuje... 100 razy wole lpg od diesla.

> - najlepiej sprzedaj padake i kup teraz diesla

cos jeszcze ?

> - kia slabo trzyma wartosc ale jest lepiej

ale co to wnosi do tematu ?

> - gaz psuje silnik

powiem wiecej: slonce swieci, deszcz pada, w nocy jest ciemno...

> Czy jakbym u nich zrobil instalacje to w PL musieliby respektowac

> gwarancje ?

raczysz chyba zartowac...

przeliczyles DOBRZE i chcesz LPG? to znajdz dobry gaz-serwis i zakladaj, ale o gwarancji na silnik zapomnij, bo Twoj gwarant to Kia Polska i mozesz serwisowac/usuwac usterki w calej Unii, ale wg polskiej gwarancji

> A może nie montują bo silnik nie nadaje się do gazu. Np słaba

> głowica, nieutwardzone gniazda zaworowe. Wtedy gazem i silnikiem

> an nim pracującym będziesz się cieszył max 30kkm.

wlasnie nie - w Niemczech gazuja te samiuskie silniki, a zaloze sie, ze sa egzemplarze kupione w Polsce i gazowane juz tam

wszystko to "lokalne dziwy", bo nie wiem, jak to inaczej nazwac

najlepszy, a bardzo banalny, przyklad ze stajni Kia:

Austria - obowiazkowa wymiana oleju przy 1ooo km, na koszt Kia Austria(!)

Polska - ciche zalecenie, zeby wymienic

Niemcy - nikt o takim zaleceniu nie slyszal, oprocz ludzi, ktorzy kupili swoje Kia w Austrii i zgodnie z gwarancja, na swoj koszt, wymieniaja u siebie w Niemczech

> W poniedziałek jadę na naprawę gwarancyjną. Wystarczy?

ok, czyli Twoim zdaniem świadczy to o tym, że również w przypadku auta marki Kia gwarancja będzie zachowana ?

Tak z czystej ciekawości - jeśli tak, to - ponownie zapytam - na jakich przesłankach tak twierdzisz ?

> - najlepiej sprzedaj padake i kup teraz diesla

Nie do końca, ale blisko

> - gaz psuje silnik

A to już 100% Twoja nadinterpretacja :-)

> Tylko niektóre silniki nie nadaja sie do gazu. Opinie o zgubnym

> wplywie LPG na reszte silników to pobożne życzenia przeciwników

> LPG. . Teraz mamy ere IV generacji - tu nie ma strzałow w

> kolektor itp. Co najwyzej instalacja moze byc zle ustaiwona i

> samochód nie jezdzi jak powinien...

No i właśnie w tym "co najwyżej" psina pogrzebana :-)

Serwis instalacji, a także to, że DOBRY warsztat to dobro niezmiernie rzadkie decydują o tym, że lpg staje się coraz mniej popularne - ludzie się sparzyli i wolą albo dopłacić do tankowania benzyny, albo przesiąść się na kopciucha.

Kwestia "psucia silników" to podobnie marginalny temat jak dywagacje "a ile silnik x pociągnie do NG" - co z tego, że i milion km, skoro wcześniej wagon żyta pójdzie w cykliczne naprawy gównianego osprzętu ?

> Niestety nie odpowiem, bo zwyczajnie nie rozumiem co do mnie mowisz i

> nie chce mi sie wnikac w zawilosci Twojej stylistyki

> Ze szczatkow wypowiedzi, ktore zrozumialem wychodzi mi, ze piszesz

> nie na temat i dosyc ofensywnie

W skrócie: Przy takich przebiegach rocznych i eksploatacji ponad 200kkm kupuje się diesla

> że tak spytam nie za mała butla ?

> ile to spala ? 20-25/100 ?

Też tak na początku myślałem.

Ale nie jest za mała.

Ta idealnie wchodzi zamiast koła zapasowego z tyłu pod paką.

W mieście pali mi 19,5 - 21 litrów gazu po 1,42 ..

Na benzynie wychodziło koło 20 litrów.

Co do trasy - cięzko wyczuć, bo na prawidłowych kołach 275/60/R20 jeżdzę tylko w lecie (opony uniwersalne).

Potem zakładam niewymiarowe koła z DODGE Durango 17 cali i mam przekłamanie -12% na obwodzie, a co do spalania - to komputer głupoty pokazuje.

Tak orientacyjnie: niedawno zrobiłem na 56 litrach LPG trase Rzeszów-Kraków-Rzeszów i wyszło mi 350 km, czyli jakieś 16 litrów.

Jak pojeżdzę na wakacje więcej w trasie, to będe miął inny obraz.

> Pytanie pierwsze - z czystej ciekawości - co podyktowało Tobą, że

> wziąłeś benzyniaka i teraz próbujesz trzeć zadek szkłem, a nie

> diesla ?

ja bym zadal pytanie inaczej... po co brac benzyne z 5 (czesciowo 7) letnia gwarancja wiedzac, ze producent nie pozwala na zalozenie gazu? Brak tez kompletnie doswiadczenia gaziarzy jesli chodzi o ten silnik

> Planujesz eksploatację auta przez ok 8 lat (210 kkm, w rok zrobiłeś

> 26 = 8,07 roku do tego przebiegu przy założeniu tej samej

> dynamiki), czyli praktycznie do śmierci technicznej sprzęta -

> jak w mordę strzelił mi wychodzi już w blokach i na starcie, że

> tylko diesel przy tych założeniach.

nie zgodze sie z tym. Aby kosztowo - w sensie ceny za 1000km diesel dogonil LPG to musisz jezdzic nisko katujac 2 mase.

Diesel jest bardziej podatny na drogie uszkodzenia niz benzyna z dobra i dobrze zalozona instalacją LPG

> Pytanie drugie - a liczyłeś kwestie "poboczne" związane z problemami

> gazowniczymi wynikającymi takoż z wieku tej druciarni (7 lat

> eksploatacji), jak i wieku samego dyliżansu ?

a liczyles problemy jakie na bank pojawia sie w dieslu przy takim przebiegu?

> Wiesz - diabeł tkwi w szczegółach, a tu jest baaaaardzo wiele

> niuansów...

dokladnie, patrz wyzej

sam jezdze dieslem ale nastepne auto bedzie benzyna + LPG glownie ze wzgledu na przepasc cenowa miedzy cena modeli z dieslem i skomplikowanie konstrukcji

obecnego klekota wybralem dlatego, ze wkurzalo mnie kolo w bagazniku i tankowanie co 300km - wybitnie jest to upierdliwe

Nowe auto = CR wiec bardzo wrazliwe na paliwo. Do tego dochodzi bardzo prawdopodobna wymiana turbo i dwumasy. Jak bedzie fart to wtryskiwacze przejezdza te 250 tys...

Co sie ma takiego wielkiego posypac w wolnossacej bezynie, ze dorowna tym kosztom? Oczywiscie zakladam, ze gazujemy znany silnik i znoszacy dobrze gaz. Do ceeda gazu bym nie zalozyl bo doswiadczenie gaziarzy w tym temacie jest zerowe

> Odpowiem w imieniu kolegi - w sam raz

> Idąc tym tokiem myślenia, mój Lanek masz też za małą butlę Pali 13

> a do pustej nabijam 37 litrów gazu

A dzięki kolego szanowny, jak zawsze na posterunku

Odpowiedziałem gdzieś w wątku

> Co do rzeczonej skrzyni - jestem w stanie wyobrazić sobie dowód z

> opinii biegłego, który wykaże zasilanie z gazociągu jako

> praprzyczynę uszkodzenia skrzyni (zależy jakiego uszkodzenia,

> ale - powtórzę - mogę sobie wyobrazić taką sytuację, że

> uszkodzenie pozornie niezwiązanego z gazownią elementu

> faktycznie nastapiło z tego powodu).

Skoro przekładanie opon letnich - zimowych nie w ASO może zakończyć gwarancję to dlaczego nie gazownia.

> ok, czyli Twoim zdaniem świadczy to o tym, że również w przypadku

> auta marki Kia gwarancja będzie zachowana ?

> Tak z czystej ciekawości - jeśli tak, to - ponownie zapytam - na

> jakich przesłankach tak twierdzisz ?

A tak stwierdziłem? Piszę o swoich doświadczeniach

Czy ktos jeszcze pamieta o pytaniach, ktore zadalem w pierwszym poscie ?

> Czy ktos jeszcze pamieta o pytaniach, ktore zadalem w pierwszym

> poscie ?

tak, odpusc sobie. Watpie zebys znalazl kogos kto ma doswiadczenie z tym silnikiem. Robienie eksperymentow na sobie na ogol konczy sie zle

> tak, odpusc sobie. Watpie zebys znalazl kogos kto ma doswiadczenie z

> tym silnikiem. Robienie eksperymentow na sobie na ogol konczy

> sie zle

A znajac ASO kia uciekna od takiego samochodu jak najdalej jak go tylko zobacza.

Swoja droga na otomoto widzialem sporo sprowadzonych z DE z gazem

> a liczyles problemy jakie na bank pojawia sie w dieslu przy takim

> przebiegu?

Patrząc na moje doświadczenia, to do 150 kkm auta nie są problematyczne.

Dalej robi się równia pochyła, bez względu na to, co to za marka i paliwo.

Bardziej istotnym problemem wydaje się być to, czy diesel by VM (bo to pika pod maską ki(ł)y) da radę takim przebiegom.

Niesety - BARDZO wiele zależy tu od marki, a póki co VM ma w dziedzinie silników do samochodów słabe notowania, mocno nadwyrężone legendarnym 2,5 TD.

Jak będzie dalej - Bóg jeden raczy wiedzieć.

Patrząc na TCO w tym konkretnym przypadku jednak uważam, że przy niewielkich modyfikacjach założeń diesel będzie równy cenowo z benzyną + LPG, a na dokładkę bardziej przewidywalny - wystarczy założyć nieco krótszą eksploatację, tak żeby załapać się do końca na gwarancję (czyli rzeczone 5/150 czy insze 7/150) a jako wartość dodaną masz wyższą wartość rezydualną diesla nad benzyną (zwłaszcza z LPG, z którym auto w miarę nowe leci na pysk) i mniejsze problemy z odsprzedażą.

> A znajac ASO kia uciekna od takiego samochodu jak najdalej jak go

> tylko zobacza.

> Swoja droga na otomoto widzialem sporo sprowadzonych z DE z gazem

Tez prawda. ASO jest cieniutki...

Wujek, a pamietasz co z gosciem z mojaceed.pl , ktory zalozyl lpg ?

PS - nie wiesz co sie dzieje z forum ?

> Skoro przekładanie opon letnich - zimowych nie w ASO może zakończyć

> gwarancję to dlaczego nie gazownia.

Jeżeli mówisz o Brydżach RF to ostatnio ćwiczyłem ten temat.

Nadejszła wiekopomna chwila i to powiem -> porażka w wykonaniu Toyoty...

I jeszcze kufa nie można z tej opcji zrezygnować...

> Jeżeli mówisz o Brydżach RF to ostatnio ćwiczyłem ten temat.

> Nadejszła wiekopomna chwila i to powiem -

> I jeszcze kufa nie można z tej opcji zrezygnować...

Nie - normalny samochód, normalne opony. Udowodniono (znaczy biegły stwierdził) , że były niedokładnie wyważone i źle przykręcone koła (złym momentem) przez co przyczyniły się do uszkodzenia zawieszenia i układu napędowego. I proszę zamknąć drzwi z tamtej strony.

I nie w Toyocie.