> Abstrahując, po co zimówki ? A i po co bieżnik ? W końcu koło się i

> tak i tak kręcić będzie

Dochodzimy do tego punktu naszych dyskusji, kiedy tracą one sens. Pozdro.

> A jaka moze byc jakosc czegoś co jest wyprodukowane za 5zl i ma

> służyć jako izolator ?

Znaczy wiesz z czego to jest zrobione, z jakich materiałów i jakiej jakości

> Moje zdanie jest takie, że ten pokrowiec da tyle, ile owijanie wódki

> sreberkiem aby dłużej była zimna

Akurat srebro dobrze przewodzi, teraz pytanie w którą stronę to miało by zadziałać

> Mam fabryczny ze skody fabii, bateria kreci jak krecila, a zalozony

> na próbę wlasnie w te mrozy.

No, a rok temu takich nie było, a teraz są. To teraz zdejmij go z akumulatora

> Nie wiem, a Ty wiesz ?

Zakładam, że wyższą.

Jak czytałeś zapewne, parę osób używało "ocieplaczy", lub bardziej prawidłowo, izolatorów, i to z dobrym skutkiem

> Jeżeli to super wynalazek to możesz go kupić i wozić w nim baterie,

> masz swoje zdanie i chwałą Ci za to, moje zdanie także znasz

> Czemu mam takie? Pewnie z tego samego powodu z którego Ty masz swoje

Tylko ja swoje opieram o coś więcej niż widzimisię

> Co najwyżej - ja mam auto sprawniejsze niż Ty.

ehh no niech bedzie głowa muru nie przebije

> Jeśli oba będą miały kiepskie akumulatory albo niesprawną instalację

> to, zakładając że piszecie z np. grafem prawdę o wpływie

> pokrowca na temperaturę baterii, tak - zakup będzie dobrym

> wyborem.

> Ale jeśli postawisz obok siebie 2 tak samo sprawne auta to oba

> odpalą.

bzdura.

przykład woda o tej samej temp. w termosie i butelce, która szybciej zamarznie??

> Czyli tych kilka stopni więcej zatrzymanych dzięki pokrowcowi poprawi

> żytowność akumulatora aż o 25%?

> widziales kiedykolwiek termos w ktorym warstwa izolujaca jest

> powietrze ?

powietrze lub proznia.

powietrzny mam w domu, spokojnie mozna go rozkrecic na czesci pierwsze.

> przeprowadz prosty test

> napompuj materac

> goracy termofor poloz na materacu

> i przykryj kocem

> licz czas do wystygniecia termofora

> nastepnie

> nalej ponownie goracej wody do termofora

> poloz gdziekolwiek

> przykryj kocem

> licz czas

no widzisz piszesz a sam nie wiesz co.

dałem prosty przykład który jest dokłądnym odzwierciedleniem sytuacji z akumem.

termos + wrzatek, i butelka i wrzatek, wystawiamy oba pojemniki za okno, mamy ok -10 która woda szybciej zamarznie??

> zesz kurde przepraszam

> powietrze nie jest zadnym izolatorem

powietrze jest izolatorem, pod warunkiem ze jest "unieruchomione" np. w folii babelkowej.

Wiesz o tym juz na lekcjach fizyki było

a Masz, jeszcze chwile poswieciłem badz doedukowany dzis

Za Wikipedia:

..."Dobrymi izolatorami ciepła są wełna celulozowa, styropian, wełna mineralna, cienka warstwa suchego powietrza.

Z materiałów litych za izolatory ciepła uznaje się także drewno.

"...

> Dochodzimy do tego punktu naszych dyskusji, kiedy tracą one sens.

> Pozdro.

do takich jak to powiedziałes, "znaczy mam sprawniejsze auto niz Ty"....

> A jaka moze byc jakosc czegoś co jest wyprodukowane za 5zl i ma

> służyć jako izolator ?

folia babelkowa?? hm niech bedzie 2 zł metr kwadratowy, materaił ognioodporny hmm strzelam 5 zł metr kwadrat, szycie niech tez bedzie 5 zł.

mamy cene 12 zł z robocizna + marza i masz 25 zł.

> Moje zdanie jest takie, że ten pokrowiec da tyle, ile owijanie wódki

> sreberkiem aby dłużej była zimna

> Mam fabryczny ze skody fabii, bateria kreci jak krecila, a zalozony

> na próbę wlasnie w te mrozy.

tzn. co liczysz ze silnik wyrwie??

a czego oczekiwałes powiedz mi??

kreci bateryjka wiec chyba spełnia swe zadanie??

> Nie wiem, a Ty wiesz ?

> Jeżeli to super wynalazek to możesz go kupić i wozić w nim baterie,

> masz swoje zdanie i chwałą Ci za to, moje zdanie także znasz

> Czemu mam takie? Pewnie z tego samego powodu z którego Ty masz swoje

> termos + wrzatek, i butelka i wrzatek, wystawiamy oba pojemniki za

> okno, mamy ok -10 która woda szybciej zamarznie??

Wszystko to jest prawda, jeżeli mówimy o oddawaniu ciepła (wrzątek) do atmosfery. Ale akumulator jest cały czas zimny, zabudowany w samochodzie ma praktycznie zawsze temperaturę otoczenia, więc nie ma go przed czym ani od czego izolować termicznie! Jeżeli juz czepiamy się tych kilku stopni, to można te ocieplacze wsadzić do jednego worka z ceramizerami i innymi magnetyzerami, bo one też bezsprzecznie działają, tylko marginalnie, ale działąją!

Właśnie przyszedł mi do głowy świetny pomysł - opracujmy pokrowiec na akumulator z grzałką zasilaną z tego akumulatora. Odpowiednio zbalansowany sprawi, że akumulator sam się podgrzeje tym, co by stracił gdyby był umieszczony na mrozie.

> powietrze lub proznia.

> powietrzny mam w domu, spokojnie mozna go rozkrecic na czesci

> pierwsze.

nie spotkalem sie

> mamy ok -10 która woda szybciej zamarznie??

gorąca

> Wszystko to jest prawda, jeżeli mówimy o oddawaniu ciepła (wrzątek)

> do atmosfery. Ale akumulator jest cały czas zimny, zabudowany w

> samochodzie ma praktycznie zawsze temperaturę otoczenia, więc

> nie ma go przed czym ani od czego izolować termicznie! Jeżeli

> juz czepiamy się tych kilku stopni, to można te ocieplacze

> wsadzić do jednego worka z ceramizerami i innymi magnetyzerami,

> bo one też bezsprzecznie działają, tylko marginalnie, ale

> działąją!

> Właśnie przyszedł mi do głowy świetny pomysł - opracujmy pokrowiec na

> akumulator z grzałką zasilaną z tego akumulatora. Odpowiednio

> zbalansowany sprawi, że akumulator sam się podgrzeje tym, co by

> stracił gdyby był umieszczony na mrozie.

czyli wpadłes na pomysł zbudowania WEBASTA?? patrz takie patenty sa stos np. w czołgach do wstepnego rozgrzania silnika przy rozruchu na mrozie

> nie spotkalem sie

to wez sobie dowolny termos, wkład od obudowy odizolowany jest własnie powietrzem lub proznia

> gorąca

to inaczej, która szybciej bedzie sie schładzac ??

> a czego oczekiwałes powiedz mi??

> kreci bateryjka wiec chyba spełnia swe zadanie??

kreci tak samo z jak i bez

> Wszystko to jest prawda, jeżeli mówimy o oddawaniu ciepła (wrzątek)

> do atmosfery. Ale akumulator jest cały czas zimny, zabudowany w

> samochodzie ma praktycznie zawsze temperaturę otoczenia, więc

> nie ma go przed czym ani od czego izolować termicznie! Jeżeli

> juz czepiamy się tych kilku stopni, to można te ocieplacze

> wsadzić do jednego worka z ceramizerami i innymi magnetyzerami,

> bo one też bezsprzecznie działają, tylko marginalnie, ale

> działąją!

> Właśnie przyszedł mi do głowy świetny pomysł - opracujmy pokrowiec na

> akumulator z grzałką zasilaną z tego akumulatora. Odpowiednio

> zbalansowany sprawi, że akumulator sam się podgrzeje tym, co by

> stracił gdyby był umieszczony na mrozie.

Jakoś ciągle umyka kawałek o nagrzewaniu się akumulatora podczas ładowania...

> kreci tak samo z jak i bez

nadal pytam, czego oczekiwałes ??

> to wez sobie dowolny termos, wkład od obudowy odizolowany jest

> własnie powietrzem lub proznia

powtarzam

nie spotkalem sie z termosem w ktorym warstwa izolujaca byloby powietrze, jakis gaz szlachetny i owszem ale powietrze nie jest izolatorem

> to inaczej, która szybciej bedzie sie schładzac ??

nie wiem

> powtarzam

> nie spotkalem sie z termosem w ktorym warstwa izolujaca byloby

> powietrze,

Bo chodzi zapewne o termos próżniowy...

> powtarzam

> nie spotkalem sie z termosem w ktorym warstwa izolujaca byloby

> powietrze, jakis gaz szlachetny i owszem ale powietrze nie

> jest izolatorem

no patrz jak z betonem..

dałem Ci juz nawet linka do wikipedii gdzie jak byk pisze ze POWIETRZE JEST DOSKONAŁYM IZOLATOREM pod warunkiem ze jest zatrzymane w objetosci, np. w babelkach folii babelkowej, termosie itd. a Ty dalej swoje

proponuje poprosic nastepnym razem mikołaja o ksiazke z fizyki bo troche szkoda zyc w niewiedzy

> nie wiem

nie wiesz czy nie Chcesz przyznac racji ze troche sie rozpedziłes??

bo generalnie nawet dziecko z szkoły podstawowej po lekcji fizyki mysle ze bedzie potrafiło odpowiedziec na to pytanie

taki mały edit bo mnie zaciekawiło, czym niby gaz szlachetny zamkniety w stałej objetosci rozniłby sie od powietrza zamknietego w stałęj objetosci??

bo procesy fizyczne zarowno gazu szlachetnego jak i powietrza przy przewodnosci cieplnej (przenikaniu ciepła) beda takie same...

> Bo chodzi zapewne o termos próżniowy...

miedzy innymi, ale takze zwykły nieprozniowy gdzie obudowa termosu od "wkładu" jest odizolowana tylko powietrzem

> to nic nie daje

daje jesli aku jest poza komora silnika, zawsze to mniej sie wychłodzi, ale jak jest w komorze silnika to nic nie daje.

> daje jesli aku jest poza komora silnika, zawsze to mniej sie

> wychłodzi, ale jak jest w komorze silnika to nic nie daje.

niektóre wypowiedzi za pokrowcem- są sensowne

niektóre wypowiedzi przeciw pokrowcowi= są sensowne

jak kupiłem poprzednie auto ze Szwajcarii to na aku był pokrowiec, wykonany z jakiegoś jakby ortalionu a w środku była gąbka

> Duża różnica to nie będzie ale zawsze coś. Z drugiej strony będzie

> trudniej ogrzewał się od silnika

Aku głównie rozgrzewa prąd przezeń płynący, czy to ładowania, czy rozładowania.

W duże mrozy przed rozruchem dobrze jest na 10-15s włączyć światła,

aby podnieść temperaturę elektrolitu, a tym samym podnieść prawdopodobieństwo odpalenia auta.

> Aku głównie rozgrzewa prąd przezeń płynący, czy to ładowania, czy

> rozładowania.

> W duże mrozy przed rozruchem dobrze jest na 10-15s włączyć światła,

owszem, robiło sie tak za czasow aut z poprzedniej dekady.

teraz wkładasz kluczyk, pompa daje dawke paliwa i po chwili palisz, ten sam efekt co "grzanie" akuma swiatłami.

> aby podnieść temperaturę elektrolitu, a tym samym podnieść

> prawdopodobieństwo odpalenia auta.

jeden kolega z innego forum pisał ze w te mrozy aku mu zamarzł??

może i faktycznie te ochraniacze na aku są po to aby aku nie zamarzał przy siarczystych mrozach, przecież w środku aku jest jakaś ciecz

> jeden kolega z innego forum pisał ze w te mrozy aku mu zamarzł??

> może i faktycznie te ochraniacze na aku są po to aby aku nie zamarzał

> przy siarczystych mrozach, przecież w środku aku jest jakaś

> ciecz

elektrolit, który nie powinien zamarznac.

jezeli w akumie juz jest sama woda to faktycznie moze zamarzac - podkreslam pokrowiec jest po to aby zapobiegał szybkiemu wystudzaniu sie akuma co zmniejszy czas działania ujemnych temp. na sam akum

> owszem, robiło sie tak za czasow aut z poprzedniej dekady.

> teraz wkładasz kluczyk, pompa daje dawke paliwa i po chwili palisz,

> ten sam efekt co "grzanie" akuma swiatłami.

> > prawdopodobieństwo odpalenia auta.

Auta z byłej dekady, czy z obecnej - to nie ma znaczenia,

w technologii akumulatorów Pb nie zmieniło się nic,

tak samo działają, elektrolit ma te same właściwości.

Pompa u mnie pracuje 1-2s. W tym czasie nie rozgrzejesz

elektrolitu.

W przypadku świateł - przepływ prądu rzędu 10A przez 15s - już prędzej.

Możesz tylko po co?

> Pompa u mnie pracuje 1-2s. W tym czasie nie rozgrzejesz

> elektrolitu.

> W przypadku świateł - przepływ prądu rzędu 10A przez 15s - już

> prędzej.

Włączanie świateł też nie miało raczej rozgrzać akumulatora tylko pobudzić elektrolit żeby aku mógł oddać więcej energii przy rozruchu.

Był wcześniej podany cytat przez grafa :

" W czasie rozładowania akumulatora masa czynna w procesie reakcji zamie-

nia się w siarczan ołowiu, któremu to zjawisku towarzyszy pobieranie ciepła. Toteż

podczas rozładowania ilość wydzielonego ciepła jest bardzo mała i ma wpływ na

temperaturę elektrolitu (wzrost lub spadek), jednak wzrost temperatury elektrolitu

występuje tylko przy dużych prądach rozładowania."

Duże prądy to nie 5 czy 10A.

IMHO lepiej kup prostownik i co jakiś czas podładuj akumulator zwłaszcza jeśli jeździsz na krótkich odcinkach.

> elektrolit, który nie powinien zamarznac.

> jezeli w akumie juz jest sama woda to faktycznie moze zamarzac -

> podkreslam pokrowiec jest po to aby zapobiegał szybkiemu

> wystudzaniu sie akuma co zmniejszy czas działania ujemnych temp.

> na sam akum

Ale masz świadomość, że jak ten pokrowiec + akumulator będą na mrozie 2-3 dni to nie zgrzejesz akumulatora tak szybko jak bez pokrowca

wyjdź z ciepłego i stań na dworze w zimowym ubraniu = będzie ciepło

stój na tym dworze 3 dni niech wszystko będzie zimne (kurtka, spodnie itd..) i wejdź do ciepłego pomieszczenia i sprawdź czy będzie ci od razu ciepło

> Ale masz świadomość, że jak ten pokrowiec + akumulator będą na mrozie

> 2-3 dni to nie zgrzejesz akumulatora tak szybko jak bez pokrowca

akum podczas pracy sam z siebie sie tez grzeje-włoż baterie do ładowarki i podłacz do sieci (oczywiscie bedzie to nieznaczne grzanie ale bedzie sie grzał.

pisałem o tym wyzej, podawałem przykłady z zycia wziete-zerknij wyzej gdzie tego typu "pokrowce" sie stosuje i ze jakos od lat miało i ma to sens, druga sprawa zazwyczaj zapalasz auto jedziesz tyle ze auto spokojnie łapie temp robocza, wiec akum tez zdazy sie zagrzac.

a jezeli zgasisz auto na mrozie studzenie silnika bedzie wolne.

notabene ale wygrzebałęs kotleta

wszystko juz powiedziałem w temacie, wystarczy przecztac wyzej.