czytamy

podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln - śmiech na sali

> czytamy

> podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln -

> śmiech na sali

chyba ich bóg opuścił. W czasach gdy byle serbskie, smierdzące punto za 30tys ma klimę?!

> czytamy

> podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln -

> śmiech na sali

Te DS3 to jakieś limited edition, że ceny jak z kosmosu?

Jak patrzę na ceny aut i podwyżki, które przychodzą wraz z nową wersję modelu to za cztery-pięć lat kompakt w wersji przyzwoitej będzie kosztował 100 kpln A potem się dziwią, że ludzie używane kupują. Dojdzie do tego, że cenami nas zmuszą do jazdy autami segmentu B, bo taniej będzie wypożyczyć kompakt na wyjazd rodzinny w wypożyczalni niż go trzymać na co dzień.

> chyba ich bóg opuścił. W czasach gdy byle serbskie, smierdzące punto

> za 30tys ma klimę?!

ciekawe czy pamiętali, żeby wspomaganie wsadzić no ale tempomat jest

rozumiem, że chcą z niego zrobić jakiś produkt premium konkurujący z mini, ale dla mnie premium to co najmniej klima aut.

nie mówiąc już o tym, że i DS3 i mini to auta, które są zdecydowanie za drogie

A patrząc na ceny samochodów na rynku amerykańskim i naszym, to krew mnie zalewa

widać citroena ominął kryzys i sprzedaż innych modeli im idzie super, że mogą sobie pozwolić na taki model

> czytamy

> podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln -

> śmiech na sali

i 10.000 rabatu na dzień dobry, jak to w citroenie

ds to cos jak mito w alfite. Nie chesze miec mito , to kupujesz pande. PRoste

> i 10.000 rabatu na dzień dobry, jak to w citroenie

Dokładnie, inaczej nikt by tego nie kupił

> ds to cos jak mito w alfite. Nie chesze miec mito , to kupujesz

> pande. PRoste

no to jak cie nie stac na ds to co kupujesz?

> no to jak cie nie stac na ds to co kupujesz?

nowe C3

> ds to cos jak mito w alfite. Nie chesze miec mito , to kupujesz

> pande. PRoste

Raczej evo , panda to za 500

> Raczej evo , panda to za 500

Ano. Cóż. Chcesz być trendi to musisz miec $$

> czytamy

> podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln -

> śmiech na sali

Sa dwie strony medalu. To jest Citroen DS.

Wiec powinien miec na wyposazeniu to,

co nie marzy sie jeszcze nawet inzynierom Mercedesa.

Z drugiej strony producent pozostawia wybor.

Nie ma watpliwosci, ze jesli klient klimatyzacji nie wybierze,

to nie ze wzgledu na oszczednosc, a z przekonania.

> nowe C3

no tak ale to ta sama marka, nie wiem co ma wspólnego mito z panda

>mito z panda

mito to auto na pokaz jak DS a panda czy tam punto to zwykłe auta do jazdy na codzien. Równie dobrze można powiedziec po co komu mini jak w jego cenie moze miec mondeo czy inne duze auto.

DS, mini ma się wyróżniać i tyle.

> czytamy

> podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln -

> śmiech na sali

Czyli kosztuje mniej więcej tyle samo co Golf albo Astra.

Jeśli "DS" oznacza Premium to nie jest źle.

Fiat 500 z podobnym silnikiem kosztuje tyle samo i jakoś nikt krzyku nie robi.

Mini z silnikiem 95KM kosztuje ~69 tys.

sugerujesz, że ds, mini to samochody nie do jazdy na codzien?

To normalne, że jeżeli kogoś nie stac na droższy samochód wybiera auto z innego segmentu lub tanszy odpowiednik konkurencji.

> sugerujesz, że ds, mini to samochody nie do jazdy na codzien?

> To normalne, że jeżeli kogoś nie stac na droższy samochód wybiera

> auto z innego segmentu lub tanszy odpowiednik konkurencji.

Nie nie. To nie jest z założenia tanie auto tylko taki premium. Może źle sie wyraziłem ale o dokładnie o to mi chodziło

> Nie nie. To nie jest z założenia tanie auto tylko taki premium.

jeśli ma być to auto premium, to chyba im się coś pomyliło z tym brakiem klimy

chyba, że znasz np. jakiegoś bentleya albo rolca, który w standardzie nie ma klimy?

podaje takie przykłady, bo któryś napisał, że może to ekstra i nie każdy chce mieć klime

może nie każdy ją chce, ale wtedy po prostu jej nie używa

> jeśli ma być to auto premium, to chyba im się coś pomyliło z tym

> brakiem klimy

> chyba, że znasz np. jakiegoś bentleya albo rolca, który w standardzie

> nie ma klimy?

Ty, no ale ja Ciebie zupełnie nie rozumiem.

IYO jeżeli samochód ma w standardzie A/C to jest ono za darmo ?

Albo bierzesz auto x + AC (z dopłatą), albo nie.

Niewiele jest aut, które są "all inclusive".

Z przykładów mogę podać IS-F'a, gdzie w opcji masz tylko metallic i szyberdach (bo nie każdy musi lubić) - ale to akurat wynika z polityki koncernu, który robi sztywne specyfikacje aut.

Wszystkich.

> Niewiele jest aut, które są "all inclusive".

nie no, agadzam się z Tobą - chodzi tylko o to, że jeśli chcą, aby to auto było premium i podają taką cene, to chyba manualna klima być powinna to tak jakby dali tam szyby a korbki - to już chyba nie te czasy

> no tak ale to ta sama marka, nie wiem co ma wspólnego mito z panda

Panda to jest Fiat 500, Mito to Grande Punto. Dokładnie te same samochody, ale kosztujące 2x więcej przy podobnym wyposażeniu.

Ten Citroen jest przede wszystkim paskudny, nie nawiązuje kompletnie do żadnego kultowego modelu.

> Ten Citroen jest przede wszystkim paskudny, nie nawiązuje kompletnie

> do żadnego kultowego modelu.

nie musi nawiązywać, choć mówią że ma być tak inowacyjny jak stary ds

> nie no, agadzam się z Tobą - chodzi tylko o to, że jeśli chcą, aby to

> auto było premium i podają taką cene, to chyba manualna klima

> być powinna to tak jakby dali tam szyby a korbki - to już chyba

> nie te czasy

Wyżej bardzo słusznie zauważono - jeżeli klient NIE CHCE, to nie musi.

To raz.

Dwa, że na - w naszym durnym mniemaniu - "wymagających" rynkach sprzedaje się samochody w spec'ach o jakich się Polakom nie śniło.

Np Volvocars w swej ojczyźnie - Szwedowie najczęściej sprzedaje samochody - uwaga ! - GOŁE!

Wersje, przy których PL standard to wypas walący na kolana.

Tam nawet alarmu nie ma, kiera w plastiku, klima manual, tapicerka "szmata" ogólnie bida z nyndzo panie.

I "gupie Szwedy" łykają to jak ciepłe bułki.

Żeby nie było - można wypaść sprzęta także tak, że drzwi otwierasz, a wypas aż na buty się wylewa -> tyle, że nie ma na to POPYTU.

A generalnie, żeby nie odchodzić od meritum wątku - to nie jest samochód popularny, wolumenowy, tylko auto powiedzmy "niszowe" (bo do prawdziwej niszowości to jeszcze jednak trochę mu brakuje).

> Ten Citroen jest przede wszystkim paskudny, nie nawiązuje kompletnie

> do żadnego kultowego modelu.

i może dzięki temu, że nie nawiązuje i jest innowacyjny wyznaczy nowe trendy dla projektowania samochodów

> i może dzięki temu, że nie nawiązuje i jest innowacyjny wyznaczy nowe

> trendy dla projektowania samochodów

Jakie trendy? Ten słupek pod ujemnym kątem? Co oni tam wymyślili nowego i wstawili do małego kompakcika? Jakie nowości, których nie zna świat?

> podstawowa wersja z 95 konnym silnikiem BEZ klimy za 58tys pln -

> śmiech na sali

Śmiejesz się chyba ze swojej niewiedzy.

1. Citroen wprowadza serię "DS" jako niszową, z założenia mniej popularną (mniejsza produkcja, wyższe ceny, unikalność na drogach) niż auta masowe.

Masowymi autami pozostaną auta serii "C".

2. Citroen standardowo wysoko winduje "ceny cennikowe", by następnie dawać wysokie rabaty.

Po prostu taką mieli i nadal mają politykę sprzedaży.

3. Są osoby które nie przywiązują wagi do obecności klimatyzacji (z różnych powodów) i nie zamierzają do niej dopłacać.

> Ten Citroen jest przede wszystkim paskudny, nie nawiązuje kompletnie

> do żadnego kultowego modelu.

Osobiście uważam DS3 za jedno z najładniejszych (albo wręcz najładniejsze) współczesne auto.

To, że zapewne nie będzie podobać się w pewnych kręgach (z uwagi na swój styl, który można nazwać "antydresowym"), będzie stanowiło zaletę dla wielu innych osób.

> 3. Są osoby które nie przywiązują wagi do obecności klimatyzacji (z

> różnych powodów) i nie zamierzają do niej dopłacać.

taaa... dlatego yugo sprzedawane w usa miały specjalnie montowaną klimę, bo nikt by tego nie kupił... u nas też auto bez klimy powoli "przestaje istnieć", bo ludzie są wygodni i co raz bardziej światowi...

kupując auto za tyle pieniędzy na pewno nie zamierzają dopłacać do podstawowego wyposażenia więc idą do konkurencji...

> u nas też auto bez klimy

> powoli "przestaje istnieć"

Chyba się za bardzo rozpędziłeś. Niedawno podano że średnia wieku aut osobowych w Polsce przekroczyła 13 lat. Dlatego podejrzewam że auta z klimatyzacją stanowią zdecydowaną mniejszość. Polska to nie tylko "ja i moi znajomi".

> kupując auto za tyle pieniędzy na pewno nie zamierzają dopłacać do

> podstawowego wyposażenia więc idą do konkurencji...

Nie ma niczego za darmo, także klimatyzacji. Jeśli klimatyzacja jest w wyposażeniu standardowym to jej koszt jest wliczony w cenę auta.

Jeśli ktoś chce auto z klimatyzacją, to nie ma ekonomicznego znaczenia czy auto kosztuje 50tys. + 3tys. za klimatyzację, czy 53tys. za auto z seryjną klimatyzacją.

Inna sprawa, że ludzie nadal nabierają się na to że coś jest "darmowe"...

> chyba ich bóg opuścił. W czasach gdy byle serbskie, smierdzące punto

> za 30tys ma klimę?!

ma dlatego, bo jak by jej nie miał to by nikt na niego nie spojrzał. Grande w podstawie i nawet w wersji Active klimy nie ma.

> jeśli ma być to auto premium, to chyba im się coś pomyliło z tym

> brakiem klimy

> chyba, że znasz np. jakiegoś bentleya albo rolca, który w standardzie

> nie ma klimy?

> podaje takie przykłady, bo któryś napisał, że może to ekstra i nie

> każdy chce mieć klime

> może nie każdy ją chce, ale wtedy po prostu jej nie używa

A po jakiego wala mu cos czego nie uzywa?

I to jest wedlug Ciebie smieszne?

> Ten Citroen jest przede wszystkim paskudny, nie nawiązuje kompletnie

> do żadnego kultowego modelu.

Ciekawe kryterium oceny designu.

> Chyba się za bardzo rozpędziłeś. Niedawno podano że średnia wieku aut

> osobowych w Polsce przekroczyła 13 lat. Dlatego podejrzewam że

> auta z klimatyzacją stanowią zdecydowaną mniejszość. Polska to

> nie tylko "ja i moi znajomi".

"u nas też auto bez klimy powoli "przestaje istnieć"

W którym miejscu przesadziłem? Nowe auto to z fabryki a nie nowe trzynastoletnie z Niemiec, bo stare ruda zjadła...

> Nie ma niczego za darmo, także klimatyzacji. Jeśli klimatyzacja jest

> w wyposażeniu standardowym to jej koszt jest wliczony w cenę

> auta.

> Jeśli ktoś chce auto z klimatyzacją, to nie ma ekonomicznego

> znaczenia czy auto kosztuje 50tys. + 3tys. za klimatyzację, czy

> 53tys. za auto z seryjną klimatyzacją.

> Inna sprawa, że ludzie nadal nabierają się na to że coś jest

> "darmowe"...

Konkurencja potrafi wliczyć w cenę i nadal być tańsza bez długiej listy opcji co potrafi zniechęcić klienta, który mylnie uzna, że go na to auto nie stać... Ludzie nie lubią dopłacać tylko dostawać w "gratisie". To pewne poczucie komfortu nad dobrym wyborem...

> Ciekawe kryterium oceny designu.

Mogli zrobić jakieś "nowe" 2CV albo faktycznie porządny kompoakt nawiązujący linią do DS-a. To co pokazali w najlepszym wypadku będzie tylko marketingową klapą, bo o gwoździu do trumny nie ma co mówić - ilość sprzedanych egzemplarzy nie zdąży zdołować firmy i nie zmieni faktu, że i tak będzie to pierwszy francuski producent samochodów, który padnie . Bez żalu z mojej strony

> 1. Citroen wprowadza serię "DS" jako niszową, z założenia mniej

> popularną (mniejsza produkcja, wyższe ceny, unikalność na

> drogach) niż auta masowe.

to wiem, i jakbyś potrafił czytać, to nie pisał byś tych bzdur

> Masowymi autami pozostaną auta serii "C".

taaak

> 2. Citroen standardowo wysoko winduje "ceny cennikowe", by następnie

> dawać wysokie rabaty.

widać tutaj Twoją niewiedze - Citroen ostatnio informował, że nie chce być postrzegany jako producent u którego pod koniec roku ma auta po wysokich rabatach

> Po prostu taką mieli i nadal mają politykę sprzedaży.

i tu pokazuje się Twoja niewiedza w temacie

> 3. Są osoby które nie przywiązują wagi do obecności klimatyzacji (z

> różnych powodów) i nie zamierzają do niej dopłacać.

jak kupujesz auto za 60tys, bo chcesz pokazać, jaki to jesteś fajny że stać Cię na nie (bo takie jak się oboje zgadzamy, ma właśnie być) to oczekujesz, że wychodząc z auta, Twoja nie będzie musiała nakładać nowego make up dlatego że stary jej spłynął przez pot

gadać sobie możesz różne rzeczy o przydatności klimy lub jej braku - w takim aucie za tą cene powinna być w standardzie a używać jej nie musisz. Są to po prstu takie czasy. Jeśli uważasz, że nie, to może powinni zrezygnować z ogrzewania - też kiedyś w standardzie nie było i może nie każdy lubi?

> Np Volvocars w swej ojczyźnie - Szwedowie najczęściej sprzedaje

> samochody - uwaga ! - GOŁE!

może i masz racje, w szwecji mnie nigdy nie było - wole jednak równać do najlepszych a nie najgorszych jeśli chodzi o wyposażenie więc moim kontrargumentem będą Niemcy - jak tam cytruś w tej konfiguracji za taką kase się pojawi, to po prostu go wyśmieją

> A po jakiego wala mu cos czego nie uzywa?

niech więc z ogrzewania tylnej szyby zrezygnują - włączy mocniej dmuchawe i też będzie ok, a zaoszczędzą

w takim aucie za tą cene po prostu uważam to za standard.

Możemy też pogadać o tym, że mogliby zrezygnować z oświetlenia dziennego w technologii LED i paru innych sprawach

> I to jest wedlug Ciebie smieszne?

tak

> może i masz racje, w szwecji mnie nigdy nie było - wole jednak równać

> do najlepszych a nie najgorszych jeśli chodzi o wyposażenie

> więc moim kontrargumentem będą Niemcy - jak tam cytruś w tej

> konfiguracji za taką kase się pojawi, to po prostu go wyśmieją

"za taką kasę" Nie bardzo wiem dlaczego się tak uczepiłeś tej ceny...

VW POLO z jakimś sensownym silnikiem kosztuje od 50 tys. w górę. Za klimatyzację też trzeba dopłacać.... Dodatkowo u VW trzeba dopłacić za światła przeciwmgielne albo radio, któe w DS3 są w standardzie.

Wychodzi na to, że DS3 jest niewiele droższy od POLO.

> "za taką kasę" Nie bardzo wiem dlaczego się tak uczepiłeś tej

> ceny...

może faktycznie trochę się tej ceny uczepiłem, ale uważam, że zaczynają trochę przesadzać z cenami

> kupując auto za tyle pieniędzy na pewno nie zamierzają dopłacać do

> podstawowego wyposażenia więc idą do konkurencji...

Do jakieś konkretnie konkurencji ma się udać ktoś, kto chce kupić samochód wyróżniający się z tłumu?

> może faktycznie trochę się tej ceny uczepiłem, ale uważam, że

> zaczynają trochę przesadzać z cenami

VW New Beetle z silnikiem 100KM kosztuje ponad 70 tys. Kto tu przesadza z cenami?

Aha, w New Beetle też się dopłaca za klimatyzację

> Aha, w New Beetle też się dopłaca za klimatyzację

W większości audi i bmw klima automatyczna jest za dopłatą (w standardzie tylko manual) . A to jest śmieszne w aucie za 140k pln i więcej... Co marka to swoje zwyczaje

> "

> Wychodzi na to, że DS3 jest niewiele droższy od POLO.

rozpedziles sie

nie porownuj francuskiego padła do jedynego słusznego "das auto"

a do tematu

czy to dees czy polo czy inne male auto

to sa one w polsce za drogie

wszystkie bez wyjatku

i w ten sposob patrzac to faktycznie dees bedzie unikatowy

> czy to dees czy polo czy inne male auto

> to sa one w polsce za drogie

> wszystkie bez wyjatku

To fakt, ceny trochę porażają

Akurat jestem po przeglądaniu cenników w poszukiwaniu samochodu z segmentu B z silnikiem 90-100KM. Jestem więc w miarę na bieżąco z cenami. Dlatego dziwią mnie wyrażane w tym wątku opinie, że Citroen oszalał, albo że w "taaakiej" cenie to klima powinna być wliczona.

W rzeczywistości Citroen dał cenę ledwie kilka tysięcy wyższą niż konkurencja w segmencie B. To zrozumiałe, jeśli samochód ma być niszowy i trochę bardziej prestiżowy.

Swoją drogą, trochę przygnębiające jest że silnik ~100KM traktowany jest przez producentów jako luksus, za który trzeba słono dopłacać. Standardowe wersję samochodów z segmentu B mają po 70-80KM. Czasem nawet tylko 60KM

> To fakt, ceny trochę porażają

yhym

> Swoją drogą, trochę przygnębiające jest że silnik ~100KM traktowany

> jest przez producentów jako luksus, za który trzeba słono

> dopłacać. Standardowe wersję samochodów z segmentu B mają po

> 70-80KM. Czasem nawet tylko 60KM

no wlasnie aktualnie tez jestem troche na biezaco

myslalem nad kompaktem,

i chyba jednak stanie na klasie B

btw

hultaj za i20 1.4 z AT zycz sobie ponad 50kpln

hultaje

> no wlasnie aktualnie tez jestem troche na biezaco

> myslalem nad kompaktem,

> i chyba jednak stanie na klasie B

Dzisiejsze samochody segmentu B są takie same albo nawet większe niż kiedyś samochody z segmentu C

Przykład: nowe Polo jest większe niż Golf 1 Podobnie jest w innych markach

> btw

> hultaj za i20 1.4 z AT zycz sobie ponad 50kpln

> hultaje

i20 to jeden z najzgrabniejszych samochodów z segmentu B

Mnie się bardzo podoba nowa Fiesta.

Wersję 5d z silnikiem 1.4 Duratec 96KM rocznik 2009 wyceniają na 43 800 zł... do tego klimatyzacja 4.5 tys. To już chyba lepiej od razu wziąć wersję Ghia za 49 tys, która ma w standardzie klimatyzację, komputer pokładowy, kierownicę obszywaną skórą i inne bajery.

> Dzisiejsze samochody segmentu B są takie same albo nawet większe niż

> kiedyś samochody z segmentu C

> Przykład: nowe Polo jest większe niż Golf 1 Podobnie jest w innych

> markach

no to jakby fakt oczywisty

> i20 to jeden z najzgrabniejszych samochodów z segmentu B

tu tez sie zgodze

> Mnie się bardzo podoba nowa Fiesta.

ladna jest

> Wersję 5d z silnikiem 1.4 Duratec 96KM rocznik 2009 wyceniają na 43

> 800 zł... do tego klimatyzacja 4.5 tys. To już chyba lepiej od

> razu wziąć wersję Ghia za 49 tys, która ma w standardzie

> klimatyzację, komputer pokładowy, kierownicę obszywaną skórą i

> inne bajery.

i wlasnie dlatego pewnie zdecyduje sie na tour z gazem i klima

i wyjdzie mnie chyba taniej niz male autko B

eh zycie sobie, checi sobie a rachunek ekonomiczny sie musi zgadzac

> Do jakieś konkretnie konkurencji ma się udać ktoś, kto chce kupić

> samochód wyróżniający się z tłumu?

alfa romeo, lancia wystarczająco się wyróżniają z tłumu...

> widać tutaj Twoją niewiedze - Citroen ostatnio informował, że nie

> chce być postrzegany jako producent u którego pod koniec roku ma

> auta po wysokich rabatach

> i tu pokazuje się Twoja niewiedza w temacie

Bronisz się przez atak, ale tylko ośmieszasz się brnąc coraz głębiej w swoje kłamstwa.

Przykład z dzisiaj (http://www.samar.pl/):

C2 1.4: cena cennikowa 54000, cena promocyjna 39000.

C4 1.4: cena cennikowa 59300, cena promocyjna 44300.

To jest ta zmiana polityki cenowej Citroena?